Tes Drive Dodge Caliber Sejak 2006 Hatchback

Semua foto Dodge Calibre sejak 2006

Saudara di kaliber

Pemandangan Grozny, penggerak roda depan, persyaratan pelanggan adalah yang paling beragam. Kekuatan dan kelemahan Dodia-Calibr dan Nissan-Cascai mendeteksi Sergey Voskresensky.

Menghindar kaliber
Hatchback lima pintu dengan penampilan karakteristik parket membuat debutnya pada tahun 2006. Tanah Air menawarkan dua jenis mengemudi penuh dan depan, di Eropa dan Rusia hanya di depan.
Mesin: Bensin 1.82.0 L (140 156 hp).
Transmisi: Mekanik 5-kecepatan (1,8 L), variator stepless (2.0 L).
Paket: P0, P1, P2.
Harga set lengkap lengkap: є17 70023 100 ($ 23.90031 200).
Nissan Qashqai.
Crossover kompak muncul di Rusia di musim semi, menjadi buku terlaris. Mobil ini dijual dalam opsi penggerak roda penuh dan depan.
Mesin: Bensin 1.62.0 L (115 141 hp).
Gearbox: Mekanik 5-kecepatan (1,6 L, penggerak roda depan), variator mekanik atau stepless 6-kecepatan (2,0 L, drive depan atau lengkap).
Umpan balik: XE, SE, SE +, Le, Le +.
Harga: $ 21.90034 350.
Jadi siapa mereka? Jika hanya universal, mengapa izin jalan yang mengesankan ketika hanya didorong di roda depan? Mini wenny? Ini tidak mungkin, karena ruang internal kelas kelas yang biasa dengan ukuran. Nah, untuk parket, Anda sendiri mengerti, otot hilang. Lico telah naik pada halaman hijau yang nyaman, berisiko tetap di sana untuk waktu yang lama, sampai membantu ... mobil-mobil ini, lebih tepatnya, aspal dan tampaknya beradaptasi dengan baik di jalan-jalan kami. Masih memahami apakah asumsi ini benar.

! Amerika Eropa!
Perkasa dan semacam panel depan yang sangat besar. Rak tubuh yang kuat, serangkaian jendela samping kecil. Di luar, semuanya terlihat dalam semangat waktu, karena mobil harus bertahan. Di dalam kaliber tampaknya cukup ringan, dicukur dengan palet hangat plastik kasar; Bahkan kekakuan kembung mereka tidak menyebabkan banyak penolakan. Namun, sulit untuk tidak melihat penutupan ruang makan, profil kursi pengemudi promosi dan pintu masuk yang tidak nyaman ke belakang. Memahami mengapa pergerakan tuas indikator rotasi memerlukan upaya titanic, dan pekerjaan helica dari pocler menyebabkan kebingungan. Bagaimanapun, ada skema yang dihabiskan!
Tetapi yang paling menjengkelkan yang lain: Dodge-Calibre adalah perwakilan dari dunia yang sama sekali berbeda, di mana harga Rusia hampir 24.000 euro terlihat seperti ... tidak masuk akal. Di negara bagian untuk uang ini, Anda mungkin dapat membeli dua kaliber. Nah, satu setengah persis!
Dalam banyak hal, mobilnya cukup logis. Genggaman, sangat tergeletak di tangan setir, tuas yang nyaman dari variator, pedal, ceria di latar belakang kombinasi perangkat lainnya. Dan, tentu saja, kotak sarung tangan, penutup yang pasti harus berlutut, tetapi membuka akses ke seluruh minuman mendinginkan baterai.

Terhadap latar belakang Amerika Nissan-Cascai terlihat sedikit prim, berpakaian setelan yang ketat dari plastik bubuk gelap dan kulit. Ada keinginan untuk terlihat mahal, dan mobil dalam konfigurasi ini seharga $ 28 150 dimungkinkan lebih dari pesaing.
Untuk apa-apa, dalam semua kesehatan dan integritas. Jika instalasi iklim, kemudian pisahkan untuk pengemudi dan penumpang depan, jika setir disesuaikan tidak ragu, di kedua arah. Pendaratan tinggi di kursi pengemudi swotum tidak hanya meningkatkan rasa dimensi mesin, tetapi juga meningkatkan perasaan mobil tenang besar ...
Meskipun Nissan harus cicipi untuk rak bodi berat, cermin bagian dalam, memaksa agar sesuai dengan visibilitas yang lebih baik, dan ambang lebar yang mencegah pendaratan dari belakang.
Di area ambisi
Pada pandangan pertama, Dodge Calibre cukup nyaman, perilakunya di jalan dan dapat diprediksi. Tentu saja, dirasakan bahwa dalam pengaturan mobil tidak ada yang luar biasa, tetapi semuanya sangat baik. Ya, tandem operator mesin terlalu tercengang, ketika menyalip setiap kali saya memaksa pedal ke lantai. Overclocking Fills.

salon keras doomed raungan. Tetapi perlu pindah ke kontrol manual variator, Dodge memusikan switching instan dan perangkap yang sangat baik. Dan yang paling penting, hampir sepenuhnya menghilang howl adsatori sebesar 6000 rpm.
Namun, yang ditetapkan saling pengertian hanya untuk pori. Koneksi ini dirancang untuk rentang kecepatan tinggi tertentu dan cara kontrol yang tenang. Perlu keluar untuk 110120 km / jam, suspensi yang nyaman memungkinkan pemisahan tubuh pada penyimpangan seperti gelombang yang taring. Selain itu, mereka menjadi kasar, terlalu berisik pada jahitan dan keripik aspal.
Penanganan yang tampaknya cukup andal juga memburuk. Hanya sebuah mobil meskipun tidak terlalu rela, tetapi dengan sangat percaya diri memasuki belokan. Sedikit menambah kecepatan, dan kaliber mulai berayun dengan kuat bergantian, menakutkan dengan menggali dan bergulung. Tampaknya para insinyur mengatur mobil dengan tuntutan aturan lalu lintas luar negeri, dan mereka hanya melambaikan tangannya ke sisanya.
Beberapa kesalahpahaman yang timbul dari kami dengan CASCA beberapa bulan yang lalu (SP, 2007, No. 4), sekarang meleleh di depan matanya. Kemudian pengaturannya tampak benar, tetapi kekurangan ekspresif. Sekarang berkomunikasi dengan mobil dalam sukacita. Mekanika enam kecepatan benar-benar mengungkapkan kemampuan mesin 2 liter. Cascazy dengan ceria, dengan binar merasakan tim pengemudi. Dia jelas pada jiwa yang berani, kadang-kadang bahkan dengan slip kecil dari lampu lalu lintas. Dalam hal ini, motor nyaman dan elastis dan dalam mode yang lebih tenang. 6080 km / jam Itu dengan mudah memungkinkan Anda untuk pergi ke gigi dan gulungan tertinggi, menikmati reaksi mesin yang terkoordinasi dengan baik. Sayangnya, kaliber, meskipun ada transportasi energi yang sedikit besar, kehilangan Nissan di semua artikel.

Cascai terus mencetak gol, juga lawan yang lebih tenang dan lebih nyaman. Suara engine, ban, salah satu kesalahan aerodinamis sangat diredam, yang tidak dapat dikepsekasikan untuk berbicara di 100120 km / jam atau mendengarkan musik lunak.
Penanganan bagus fitur lain Nissan. Tidak semua orang harus melakukan jiwa secara tak terduga besar dan semacam upaya buatan pada setir. Dodge-Calibre dalam arti ini lebih nyaman. Namun, mencoba untuk menguangkan dalam kasus ini, sangat memaafkannya, menyadari bahwa pada kecepatan tinggi itu adalah setir yang ketat yang memungkinkan Anda untuk merasakan mobil dengan lebih baik. Mobil itu mengejutkan emosional dalam giliran cepat, dan akurasi, pabrik-pabrik perilakunya dapat iri pada mobil penumpang biasa lainnya.
Tetapi pengaturan suspensi menyebabkan kebingungan. Padat dan kasar, mereka mengguncang penyimpangan, pada awalnya mengilhami kepercayaan pada peluang semua jalan. Anda terbiasa dengan cepat, terutama karena pertumbuhan Nissan menjadi lebih nyaman. Masalahnya dimulai pada jahitan dan keripik aspal, di mana peredam kejut tampaknya dikunci, menolak meredam osilasi. Di jalan yang benar-benar rusak, suspensi ini berdentang, menunjukkan bahwa mereka sama sekali tidak disesuaikan dengan kondisi seperti itu.
Beban popularitas
Jalan buruk yang tidak mereka sukai! Meskipun penampilan yang tangguh dan pembersihan tanah yang mengesankan. Nissan-Cashkai dan Dodja-Calibr berjuang lebih banyak pada aturan penumpang. Sisa dari penghormatan untuk fashion, keinginan untuk mengisi ceruk konsumen lain dalam dunia otomotif yang beragam dan terus-menerus berkembang.
Niche ini sudah terbentuk. Mobil tinggi dengan lumen jalan besar yang dipelajari hampir menjadi penumpang: kompak, cepat, taat. Sekarang perlu untuk mengadaptasi semua ini ke jalan kita, pertama-tama tidak hanya perkotaan. Anda melihat, dan drive roda empat tidak perlu.
Sergey Voskresensky: Pada awalnya, di mesin-mesin ini, itu mengesankan penampilan yang solid, yang melahirkan perasaan permisivitas: jource di mana saya inginkan dan seperti yang saya inginkan. Kemudian perasaan setiap hari datang: Secara umum, mobil penumpang, yang memiliki sedikit lebih banyak peluang.

Dodge Calibre meskipun banyak kebocoran, itu terlalu dimanfaatkan dan mudah berada dalam kualitas dan peluangnya. Rupanya, dia masih belum terlalu jelas ditentukan oleh ceruk.
Peringkat Total 7,4
+ Besar ground clearance, peralatan tambahan asli.
- Visibilitas yang sangat biasa-biasa saja, kecenderungan untuk belat tubuh, penanganan yang tidak menarik.
Nissan Qashqai sama sekali tidak sia-sia dalam tiga top nissanov terlaris di Rusia. Mobil dengan karakter. Itu hanya memanifestasikan kemampuannya secara eksklusif di jalan yang halus.
Peringkat Total 8.1
+ Interior yang menular dan bijaksana, kontrol yang nyaman, kenyamanan akustik tinggi, perilaku temperamental di jalan.
- Visibilitas biasa-biasa saja, kerentanan di jalan yang buruk.