Dodge Avenger Test Drive Sejak 2007

Ram yang berani

Dibangun di atas Chrysler Sebring, sasis Dodge Avenger memiliki desain yang lebih ekspresif dan pada saat yang sama serangkaian opsi yang lebih kecil.
Kampanye iklan di sekitar merek Dodge dibangun di atas 4 paus - kuat, nyaman, berani dan masuk akal, atau disingkat bijak. Menerapkan kuartet konsep ini kepada audiens target merek, dapat digambarkan sebagai orang muda dengan tingkat pendapatan rata -rata. Mereka adalah kecepatan yang ambisius dan cinta, tetapi masih belum cukup kaya untuk membeli mobil yang sangat kuat dari merek -merek bergengsi. Jadi, Anda harus mencari opsi alternatif untuk realisasi diri. Seseorang akan memilih Hot Hatch yang ringkas dan relatif terjangkau seperti Ford Focus ST atau MPS MAZDA 3, keluarga dipaksa untuk memperhatikan model yang lebih besar. Di sini Anda tidak dapat mengandalkan mesin yang sangat kuat, tetapi Anda dapat memilih mesin dengan desain yang cerah dan dinamis. Dan kemudian pahlawan kami hari ini Dodge Avenger naik ke panggung. RAM yang dibangun di atas sasis Chrysler Sebring - maaf, ini adalah lambang di kap memiliki desain yang lebih ekspresif dan pada saat yang sama serangkaian opsi yang lebih kecil. Akibatnya, mesin ini lebih terjangkau dan panas, yang dicapai karena pengaturan suspensi yang berbeda, tetapi masih memiliki salon yang luas yang cocok untuk kebutuhan keluarga.
Desain Avenger termudah untuk digambarkan sebagai penyapuan. Mereka melukisnya, tampaknya, dengan tangan, dan mereka tidak berhemat pada dimensi. Bumer besar yang tidak ada produsen Eropa, gril radiator kasar, pinggul spektakuler dari lengkungan roda belakang, roda 17 inci bergaya dengan ban profil tinggi mampu memberi semua ini menyerupai pengisi daya Dodge yang legendaris dari Golden 70-an ketika jalan-jalan Amerika membajak mobil otot, Dan kami memiliki Volga ke -24. Gaya ini menempel pada pandangan pertama, atau menyisakan kedinginan selamanya, dan yang kedua lebih kecil kemungkinannya.
Setelah membuka pintu pengemudi, Anda berharap untuk melihat kelanjutan dari eksterior yang cerah, tetapi tatapannya menempel ke plastik abu -abu dan kayu. Ya, Amerika tidak pernah terlalu memperhatikan dekorasi interior, tetapi tidak pada tingkat yang sama! Sangat bagus, tentu saja, bahwa plastik semacam itu dapat digunakan berkali -kali dan murah dalam produksi, tetapi bahkan dalam bahan Hyundai Verna yang baru jelas lebih baik. Sebagian menyimpan interior hanya banyak sisipan yang dipoles untuk logam, yang membawa serangan olahraga dan ringan. Secara teoritis, Anda dapat mencoba melihat hal -hal yang lebih luas, misalnya, kelembutan plastik panel depan adalah stereotip yang ditemukan oleh pemasar. Bagaimanapun, ini tidak mempengaruhi karakteristik mesin, tetapi hanya memanaskan kebanggaan kita, semakin lembut, semakin mahal, yang berarti lebih dingin. Di Amerika, sistem nilai lain lebih keren untuk orang yang mobilnya lebih panjang dan memiliki lebih banyak silinder. Oleh karena itu ketidakcocokan pandangan. Pada saat yang sama, jika Anda menutup mata ke plastik keras, maka menurut parameter isolasi suara, Avenger mendekati Mercedes terkait dan dengan percaya diri di depan saingan Jepang dan Korea.
Di depan mata pengemudi, pengemudi adalah kombinasi gaya dari tiga kolom, yang pada malam hari benar -benar dituangkan dengan cahaya neon kebiruan. Ini tidak terlalu bagus dalam hal kontras, tetapi terlihat mengesankan. Menurut para desainer, desain konsol pusat menggemakan bentuk tanduk domba, meskipun saya tidak dapat menemukan asosiasi seperti itu, tetapi Anda? Layanan penumpang depan tidak hanya sejumlah besar pemegang cangkir dan sistem audio yang kuat dengan kemampuan untuk memainkan 6-disks mp3 dan bahkan DVD, tetapi juga kotak sarung tangan dua lantai, bagian atas yang terbentuk di bawah 4 Bank dengan volume 0,33 liter dan dapat didinginkan. Untuk biaya tambahan multimedia dengan hard drive 20-gigabyte untuk menyimpan kartu navigasi, musik mp3 dan foto, layar 6,5 inci dan dukungan Bluetooth. Selain itu, pusat ini memiliki kesempatan untuk membuat catatan suara pendek, sehingga berfungsi sebagai perekam, yang dapat berguna, misalnya, ketika berkomunikasi dengan petugas polisi lalu lintas. Pegangan pintu dalam layak mendapat perhatian khusus: tampaknya mereka dirancang untuk dihitung pada Tyson Mike atau Brothers Klitschko. Ngomong -ngomong, bentuknya lagi menyebabkan asosiasi dengan Volga lama. Tinjau melalui jendela belakang yang sempit, tentu saja, biasa -biasa saja, tetapi cermin lateral besar dan benar.
Sofa belakang, seperti yang diharapkan, cukup luas di sini untuk duduk bersama dan tiga. Tapi batang terbuka terkejut. Hanya mungkin untuk meyakinkan dirinya sendiri bahwa plastik keras di kabin tidak seberatnya tutup bagasi benar -benar telanjang. Logam dicat yang biasa, dengan gerinda setelah stamping, benar -benar dirampas tidak hanya pelapis, tetapi bahkan menangani untuk ditutup. Hanya tuas untuk membuka bagasi dari dalam baru -baru ini disediakan, ini adalah standar untuk semua mobil Amerika. Ternyata bermain petak umpet, anak -anak Amerika suka menutup mobil di bagasi, tetapi mereka tidak selalu berhasil keluar dari sana. Penyederhanaan seperti itu, tentu saja, memiliki sedikit efek pada kualitas mesin yang sedang berjalan, tetapi terlihat terlalu menakutkan. Kami setuju dengan pernyataan ini di Kantor Perwakilan Rusia Daimlerchrysler: Mereka memastikan bahwa sekarang ada dialog aktif dengan orang Amerika yang mencoba meyakinkan setidaknya pelapis formal di bagasi.
Dibandingkan dengan Chrysler Sebring, yang kecewa dengan kualitas berlari, The Avenger - beginilah cara Avenger diterjemahkan dari bahasa Inggris. Anda bahkan dapat mengatakan bahwa dia membalas dendam pada kakaknya. Untuk keakuratan dan tingkat keparahan reaksi yang melekat, katakanlah, BMW, orang Amerika masih sangat jauh, tetapi dalam hal intensitas energi, ia akan memberikan awal bagi banyak orang. Karakteristik penumpukan orang Amerika sama sekali tidak ada, sementara bahkan di jalur St. Petersburg yang rusak, suspensi tidak memungkinkan satu gangguan pun. Untuk kontrol yang lebih besar atas mesin, saya ingin menambahkan gaya reaktif ke roda kemudi dan mengurangi diameter roda kemudi. Tetapi bahkan dalam bentuk ini, Avenger adalah mobil yang sangat menyenangkan dalam mengemudi, di mana Anda dapat mengemudi dengan cepat dan pada saat yang sama dengan kenyamanan. Kualitas yang tak tergantikan untuk negara di mana dua peribahasa yang saling eksklusif diadakan dengan harga tinggi: yang Rusia tidak suka mengemudi cepat dan di Rusia dua masalah, orang bodoh dan jalan
Dodge bahkan lebih senang saat mengemudi di ambang tergelincir. Pelepasan gas provokatif mengirim mobil ke selip sedikit, yang dikendalikan oleh sistem stabilisasi. Tetapi bahkan tanpa bantuan elektronik Avenger, tetap jelas dan nyaman untuk dikendalikan.
Kontrol penanganan dan mesin baru 2.4 liter dunia dengan kapasitas 170 hp, yang diproduksi oleh Alliance Chrysler, Mitsubishi dan Hyundai. Itu hanya pasangan itu bukan mesin 4-kecepatan kuno yang paling cocok. Duet ini bekerja secara harmonis, tetapi tanpa cahaya. Anda dapat memilah langkah -langkah dengan mengunduh pemilih di sepanjang irisan transversal, tetapi pilihannya kecil. Di kota, dua transmisi pertama untuk akselerasi yang sangat ceria hingga 125 km/jam sudah cukup. Transisi ke yang ketiga, yang secara teoritis harus membawa panah speedometer ke 200 km/jam, secara tajam mengurangi dinamika. Tetapi bahkan pada hampir revolusi maksimum, mesin motor terdengar di kabin dengan sangat moderat, dan jika Anda bergerak terutama pada tahap ke -4, maka di kabin Anda bahkan dapat berbicara tanpa menaikkan suara hingga 150 km/jam.
Kombinasi drive dan kenyamanan yang hebat. Meskipun untuk mengemudi yang lebih dinamis, mesin 2.0-liter 156-tenaga kuda dasar dengan gearbox mekanik mungkin lebih cocok. Selain itu, sesuai dengan karakteristik pabrik, kecepatan maksimumnya persis sama dengan yang dari pembalas yang diuji, dan harganya lebih sedikit euro. Tampaknya Dodge yang kurang ajar benar -benar memberanikan diri untuk merambah tenang di segmen kelas bisnis yang lebih rendah. Tentu saja, tidak akan mudah baginya untuk bersaing dengan sedan yang lebih rapi dan wajib, tetapi kadang -kadang sepenuhnya tanpa wajah dari Korea dan Jepang. Keberuntungan mencintai pendatang baru, terutama yang kurang ajar sebagai Avenger.
Teks dan Foto: Leonid Pavlov.
 
+
Harga
Desain Asli
Pengaturan suspensi
 
-
Selesai salon
Unit daya yang tidak terlalu dinamis
 
Harga mobil yang diuji -? 26 072

Selesaikan tes mobil yang diuji
Airbag Frontary
Airbag samping
Tirai tiup
Abs
Sistem anti -boom
Sistem stabilisasi dinamis
Penguat kemudi
Transmisi otomatis
Roda kemudi multifungsi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan setinggi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan dengan keberangkatan
Dekorasi roda kemudi dengan kulit
Pemanasan listrik dari kursi depan
Sensor cahaya
Kaca spion
Kit bluetooth untuk telepon
Kastil Tengah jarak jauh
Mono Kontrol Iklim
Penggerak listrik dan pemanasan cermin eksternal
Lift electr -glass di depan
Jendela listrik belakang
Kursi belakang
CD Changer
Perjalanan Komputer
Lampu kabut
Roda Alloy
Sensor tekanan ban
Kontrol Pesiar

Spesifikasi
Tubuh
Sedan tipe tubuh 4 pintu
Jumlah tempat 5
Volume trunk, l 438
Massa yang dilengkapi, kg 1510
Massa penuh, kg 2 040
Panjang, mm 4 850
Lebar, mm 1 843
Tinggi, mm 1 497
Basis roda, mm 2 765
Izin Jalan, MM 156
Mesin
Jenis bensin, dengan injeksi bahan bakar terdistribusi dan sistem perubahan fase
Lokasi depan, melintang
Lokasi dan Jumlah Silinder R4
Volume Kerja, CM 2.36
Diameter silinder/stroke piston, mm 88 x 97
Tingkat kompresi adalah 10,5
Jumlah katup per silinder 4
Daya maksimum, l.s./q/min 170/6 000
Torsi maksimum, nm/rpm 220/4 500
Penularan
Gearbox 4-speed, otomatis
Drive depan
Suspensi Depan Independen, McPherson
Suspensi belakang independen, multi -link
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang adalah disk
Ban 215/60R17
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 200
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dari 11.7
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 12.3
siklus Negara 6.9
siklus Campuran 8.9
Kapasitas tangki bahan bakar, L 64
Bahan Bakar AI-95 Bensin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Carclub.ru