Tes Drive Dodge Avenger sejak 2007 Coupe

Pembalas

Avenger diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia Avenger. Kepada siapa dan untuk itu Dodge akan membalas dendam pada sedan kelas D barunya, kami tahu di jalan-jalan Spanyol.
Tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa Anda telah melihat mobil ini di suatu tempat. Perwakilan Dodge meminta terutama untuk tidak menyebar tentang ini, tetapi saya masih mengatakan: Dodge Avenger dibangun berdasarkan Chrysler Sebring. Secara visual, mereka benar-benar berbeda, tetapi bakat menunjukkan bahwa mereka memiliki gen yang sama. Proporsi, wheelbase, dan segala sesuatu yang memimpin mobil bergerak hampir tidak dibedakan. Bahkan salon menyebabkan perasaan Deja. Meskipun demikian, mobil Dodge Avenger dan Chrysler Sebring berbeda. Untuk merasakannya, itu sudah cukup untuk menempatkan mereka di dekatnya, dan kemudian mengarahkan beberapa giliran.
 
Gaya inilah yang disorot Dodge dari antara itu mirip. Tren terbaru di segmen D adalah dominasi sportiness, sebagaimana dibuktikan oleh, misalnya, jatuh tempo penjualan cepat Mazda 6 dan Honda Accord. Ada juga contoh balik Volkswagen Passat dan Toyota Avensis, yang juga sangat populer, terlihat lebih terkendali dan menawarkan lebih banyak kenyamanan. Tetapi tidak peduli berapa banyak yang kami cari, Avenger tidak memiliki hal seperti itu. Ini adalah pujian yang berharga untuk Dodge, karena mengkonfirmasi: Orang Amerika pergi dengan setia. Dodge Avenger baru membawa nilai-nilai tradisional dari mobil otot Amerika yang terkenal ke pasar internasional mobil berukuran sedang, Cred Trevor, Wakil Presiden Senior Desain. Tugas Avenger di segmen D sama dengan model kaliber di segmen C: Ini menawarkan konsep unik. Desain agresif, asertif, yang membentuk kacang-kacangan dan kepercayaan diri di sekitar mobil. Saya percaya bahwa jika mobil ini untuk mempersenjatai polisi negara, maka para pelanggar akan menyerah bahkan tanpa pemanasan. Setidaknya, sebagian dari kemampuan menginspirasi rasa hormat, sedikit yang dapat dibandingkan dengan Avenger.
 
Avenger itu terlihat meyakinkan bahwa tentu menarik mereka yang bosan dengan sedan tanpa wajah. Wajah tampaknya sederhana: lampu depan persegi, kisi-kisi persegi dan bemper dari bentuk seperti itu untuk membawanya ke kendaraan lapis baja tepat, tetapi semua elemen ini membentuk satu bentuk yang harmonis, yang tidak ingin saya lihat di kaca spion. Profil Avenger mengingatkan kakak laki-lakinya dan relatif berbeda dari Sebring terutama karena masuknya dinamis di pintu belakang dan spoiler pada tutup bagasi. Rupanya, datang ke desain belakang mobil, para desainer tidak kehilangan beban mereka, karena dalam tradisi desain terbaik, fungsionalitas dikorbankan. Tutup bagasi hanya dapat dibuka dari kabin atau tombol pada tombol. Dan di bagian dalam tutupnya disimpan di pegangan, jadi jangan lupa untuk memasukkan kotak sarung tangan kemasan serbet basah. Tapi bagasi itu sendiri luas (438 l) dan nyaman. Di kabin juga, ada tempat untuk segala macam hal sepele, dan untuk minuman disediakan untuk departemen Shill Zone. Kulkas terletak di bagian atas panel depan dari sisi penumpang dan dapat menampung empat botol setengah liter. Antara kursi ada juga dua pemegang cangkir, salah satunya dapat mendinginkan dan memanaskan minuman!
 
Tetapi yang paling menarik adalah sistem multimedia pilihan mygig. Informasi tentang pengoperasian musik, navigasi, sistem iklim, serta data komputer on-board ditampilkan pada sentuhan layar 6,5 inci. MyGig memiliki hard disk 20 gigabyte built-in dan via port USB dapat bertukar data dengan sumber informasi eksternal. Selain itu, speaker dan bebas tangan dibangun ke myGig menggunakan antarmuka Bluetooth. Sangat menyenangkan bahwa Amerika mulai mengurus kenyamanan pengemudi dan penumpang. Lagi pula, selain kelimpahan elektronik yang bermanfaat di Avenger, ada kursi yang nyaman yang dapat Anda nikmati jok pelapis yang tahan debu ya.
 
Sopirnya mudah untuk mengambil posisi yang nyaman di belakang roda karena beragam penyesuaian kursi, tetapi setir hanya dapat disesuaikan pada sudut kemiringan. Branc sendiri memiliki diameter kecil, tetapi kulit dan plastik, dari mana hub dibuat, biasanya orang Amerika. Selain itu, Gray hanya memperkuat perasaan anggaran jok. Tetapi dengan ergonomi semuanya beres. Perangkat yang dilakukan pada Cara Alfa Romeo mempertahankan informativitas dan hari, dan pada malam hari, dan Anda dapat secara membabi buta mengendalikan iklim. Dengan kata lain, tidak ada yang strain di Salon Avenger. Termasuk karena semua yang ada di tangan dan segala sesuatu di tempatnya. Tentang kenyamanan penumpang belakang juga tidak lupa: threesome di kursi belakang, tetapi untuk dua tempat itu sudah cukup. Dan Anda dapat dengan aman pergi ke jalan panjang: sofa cukup keras, dengan profil yang baik. Pilihan yang sangat baik untuk keluarga!
 
Chassis juga dikonfigurasi dengan penekanan pada kenyamanan. Suspensi ini dengan mudah menelan penyimpangan, dan berkat lumen jalan yang layak dan ban tinggi yang bisa Anda makan di perbatasan. Namun, Anda tidak boleh berharap dari kelembutan Avenger Amerika yang berbatasan dengan bergulir. Ya, terkadang mobil nyaris berayun terasa, tetapi orang Eropa akan membawanya sendiri. Sedan dipegang dengan baik dan stabil pada garis lurus. Tentu saja, Anda tidak boleh mencari dalam how hons Honda Accord atau Post Women VW Passat, tetapi untuk mengemudi tanpa ambisi olahraga adalah sasis yang Anda butuhkan! Mobil menjamin perjalanan yang nyaman dengan tingkat keamanan maksimum, karena sistem stabilisasi dinamis (ESP) tidak mematikan, bahkan jika Anda menekan tombol yang sesuai, dan keamanan pasif di tingkat yang tepat: airbag depan multistage, bantal samping tambahan, tiup Tirai.
 
Mesin ditawarkan empat: tiga volume bensin 2, 2,4 dan 2,7 liter dan satu turbodiesel. Sayangnya, v6 yang kuat (170 hp) dan turbodiesel asing dari VW Passat tidak akan dikirim ke Rusia, tetapi mobil-mobil seperti itu tersedia di presentasi Eropa. TurboDiesel menghasilkan kesan terbesar dan terbaik. Dayanya (140 hp dan 320 nm) dengan lebih dari cukup untuk mengkompensasi pengaturan sasis tidak terlalu drive di jalan gunung. Namun, di Avenger, motor ini bekerja lebih keras daripada di Passat, dan membuat dirinya merasakan getaran nyata pada tuas dari gearbox manual 6-percepatan. Tetapi v6 baru itu sendiri sopan: pada saat itu hampir tidak terdengar dan getaran diminimalkan. Tetapi saya tidak dapat membanggakan antusiasme dan ekonomi yang khas TDI. Dia terdengar hebat dengan kecepatan tinggi, tetapi dia sangat kekurangan dorongan di Nizakh. Selain itu, pasangan dengan V6 tidak berfungsi bukan transmisi otomatis yang sangat penyuling. Karena itu, dinamika tidak benar-benar mengesankan. Dan apa yang diharapkan dari versi yang kurang kuat?
 
Namun demikian, Dodge Avenger membuat kesan yang menyenangkan. Ini adalah jasa yang cukup besar dari penampilan eksentrik dan interior fungsional yang nyaman. Mungkin Anda berharap dari mobil dengan penampilan agresif seperti perilaku dinamis di jalan, dan, pada umumnya, Avenger membenarkan harapan. Lagi pula, mobil Amerika tidak bisa menjadi dergan dan cerewet. Pertama-tama, ia menawarkan kenyamanan, keamanan, kepercayaan diri, dan dinamika, yang diletakkan di Avenger, cukup tidak melanggar aturan jalan. Bagaimanapun, untuk gangguan di jalan, polisi Amerika dapat membalas dendam dengan baik.
Spesifikasi Teknis Dodge Avenger
Dimensi, mm 4850x1843x1497
Basis, mm 2765
Berat Batasan, KG 1510
Jenis Mesin Baris Bensin 4-silinder
Volume kerja, kubus. Cm 2360.
Maks. Daya, HP / RPM 170/6000
Maks. Momen, nm / rpm 220/4500
Transmisi Otomatis 4-rentang
Drive Front.
Maks. Kecepatan, km / jam 200
Ban 215/60 R17.
Waktu Akselerasi 0-100 km, mulai 11,7
Konsumsi bahan bakar (sedang), L / 100 km 8.9
Volume tangki, L 64
 
Stanislav Goncharenko.
Foto oleh penulis
 
 
 
 

Sumber: Majalah "autopanoram"