Tes Drive Dodge Avenger sejak 2007 Coupe

Sepatu rendah

Dodge Avenger baru pada dasarnya adalah kembar untuk waktu yang cukup lama menjual platform Chrysler Sebring yang umum. Namun, produsen memposisikannya sebagai mobil dengan penampilan Amerika, tetapi penanganan Eropa. Akankah Sedan Dodge baru membalas dendam (Avenger Avenger) untuk ketidaksukaan cahaya lama ke mesin luar negeri?

 
Pada Sebring, kita sudah pergi, dan dia tidak menghasilkan kesan yang kuat. Produk khas industri otomotif Amerika adalah motor yang tenang, 4 langkah non-retmortic, penanganan yang tak tertahankan. Tidak mengherankan, karena pasar utama untuk Chrysler USA. Avenger dibangun dengan mata di Eropa. Sementara itu, di segmen D, di mana Avenger merujuk, pemain serius. Eropa dipertahankan oleh Volkswagen Passat dan Ford Mondeo. Orang Jepang juga lebih kuat di sini dan Honda Accord, dan Mazda6. Ya, dan Hyundai NF Korea tidak dapat didiskon. Apa yang akan menentang menghindar?
 
Penampilan Avenger benar-benar Amerika. Gaya cincang perusahaan seperti model kaliber dan nitro. Nuansicing, tentu saja, agak berbeda, tetapi tidak mungkin untuk membuat kesalahan pada awal abad XXI. Pada saat yang sama, beberapa elemen, misalnya, pinggul beraksen, mengirim model charger dan penantang nenek moyang. Tetapi lengkungan roda meningkat, seperti kerabat hari ini. Jaw persegi bumper, bentuk lampu besar yang tidak teratur dan, tentu saja, grille radiator raksasa keluarga dengan salib dan argar di tengah.
 
Dengan kaliber, desain seperti itu dalam hal baru, oleh karena itu menarik bagi banyak orang menarik. Dan untuk Nitro, tampaknya juga kekasaran dan pabrik SUV yang cocok untuk dihadapi. Tetapi untuk sedan Avenger kelas menengah adalah, menurut saya, Bust. Apa skes besar di Eropa dekat? Ruang podcast tidak memungkinkan untuk menempatkan motor 4 silinder kecil? Akan ada dua di sana dua! Batang itu menjadi lebih? Ya, ini sangat bagus, tetapi banyak pesaing memiliki jumlah dimensi yang lebih kecil. Roda, ukuran, cukup cocok untuk beberapa crossover (215/60 R17) hilang dalam lengkungan besar. Di sini akan menjadi inci 1920. Saya tidak berpikir bahwa orang Eropa berpose untuk penampilan seperti itu. Identitas perusahaan adalah identitas perusahaan, harus dibaca sepanjang rentang model. Tetapi upaya untuk menariknya di Avenger dalam bentuk ini tidak sepenuhnya sesuai. Meskipun dalam orisinalitas, tentu saja, sedan ini tidak akan menolak. Tidak ada yang namanya di kelas.
  
Interior Dodge Avenger juga dibuat dalam gaya perusahaan. Angularitas yang sama, nuansa abu-abu yang sama dalam dekorasi, tiga sumur yang akrab rapi. Armor depan sangat mirip dengan yang berdiri di sebring, dengan kembali dan hampir tanpa dukungan lateral. Benar, mereka bukan kulit di sini (kulit tidak mungkin bahkan untuk biaya tambahan). Pada mobil uji, kursi dipangkas dengan deterjen opsional dengan mudah ya penting. Secara umum, ergonomi sudah beres. Tetapi ada keluhan. Roda kemudi plastik karet kasar adalah diameter yang berlebihan dan tidak menyenangkan untuk sentuhan, visibilitas anak belakang tidak memuaskan untuk menyalahkan tinggi, secara dramatis pergi, dimulai dengan pintu belakang, garis jendela. Upaya sakelar Mencuri terlalu besar. Penyesuaian minus dari deflektor ventilasi ke mata tidak mungkin menentukan di mana aliran udara diarahkan.
 
Namun, kualitas klaim utama bahan finishing sangat rendah. Perintah ini lebih buruk daripada mobil Jepang, belum lagi Eropa. Untuk mobil senilai $ 33.000 tidak dapat diterima. Dan baik sistem audio yang layak, atau tinju yang didinginkan di atas kotak sarung tangan, atau pencahayaan menarik dari salon a la xenon toleran tidak dapat diterjemahkan. Tetapi lima pelana yang luas ditempatkan tanpa masalah. Instalasi iklim dengan tugasnya, pihaknya, tiga cincin kontrol tradisional nyaman, tetapi deflektor untuk penumpang belakang tidak disediakan.
 
Tetap memeriksa apa yang dilakukan Dodge saat bepergian. Aku akan segera memberitahumu, mobil akan berkuda sangat memadai jika bukan karena 4-step otomatis kuno. Selain itu (perhatian!) Transmisi langsung adalah yang ketiga, dan di atasnya Avenger mencapai keabadian hingga maksimum 200 km / jam. Pada yang kedua dapat mempercepat hampir hingga 160, itu tidak menyelamatkan apa pun. Geser sesuatu yang salah, persneling sebenarnya hanya tiga. Selain itu, ketika pemberontakan secara maksimal, mesin itu sendiri pergi ke langkah berikutnya. Kasihannya. Karena mesin dunia 2,4 liter dengan fase distribusi gas yang berubah sangat baik. Mobil yang beratnya satu setengah ton akan cukup 170 hp, dan 220 nm. Tapi kotak merusak segalanya. Memalukan. Ini memalukan karena suspensi Avenger disesuaikan dengan baik, berusaha menggabungkan intensitas energi dan kenyamanan Amerika dengan penanganan Eropa. Dan, saya harus mengatakan, tidak berhasil.
 
Mobil itu dengan tenang mengoptimalkan jenis penyimpangan yang berbeda, tidak berusaha melapor ke pelana. Dan menghindar dikelola tidak buruk. Dibandingkan dengan Amerika dari generasi terakhir, kemajuan eksplisit. Gulungan berada dalam batas yang wajar, hampir tidak ada gulungan, pada garis lurus, jika Anda pemanasan, itu tetap lancar. Tetapi kadang-kadang dengan kecepatan tinggi, pada penyimpangan masih membutuhkan pelanggaran. Terutama dengan hembusan angin lateral, perahu layar sangat bagus. Avenger merespons putaran setir dengan penundaan rendah (mungkin itu adalah anggur dari ban profil tinggi). Ada informasi tentang RAM, tetapi tidak sebanyak yang saya inginkan. Tapi setidaknya Anda merasa di belakang kemudi mobil, dan tidak di belakang setir kapal pesiar. Pada saat yang sama, sedan berubah erat dengan aspal. Terlepas dari provokasi saya, sistem ESP yang paling sering tidak bangun. Dodge andal!
 
Andal, tetapi tanpa berkembang biak dalam kebiasaan. Tidak heran tidak mungkin, menuangkan seluruh hidup sepatu bot, pada upaya pertama menjahit sepatu lari yang sangat baik. Namun demikian, tindakan Dodge menginspirasi rasa hormat, termasuk keberanian yang menyerang Eropa. Tetapi satu pabrik di sini tidak bisa melakukannya. Konsumen Eropa sangat merugikan. Sulit untuk mengambilnya sendiri dengan pembungkus yang indah. Dia memberi driver, banyak pilihan set lengkap dan salon berkualitas. Sesuatu dalam apa yang dihindar masih bergerak maju. Tetapi tidak cukup untuk harga dengan baik untuk $ 30.000. Sudah, tentu saja, tidak terasa. Tetapi juga bukan sepatu kets. Sebaliknya, sepatu rendah ...

 
Harga dan peralatan

Di Rusia, Dodge Avenger dijual dengan dua motor 4 silinder untuk memilih dari 2,0 liter (dari 752.500 rubel) atau 2,4 liter (dari 815.500 rubel). Dengan mesin yang lebih kecil, MCPP 5-speed disediakan, dan dengan transmisi otomatis 2,4 liter. Peralatan awal meliputi persiapan audio, mirror listrik dan dipanaskan, cakram baja 17 inci, AC, 6 airbag dan kontrol kapal pesiar. Dalam versi R1, tikar lantai ditambahkan, kursi finishing dengan kain Essentials YA, kursi depan dipanaskan, penerima CD / DVD dan lampu kabut. Di versi teratas P2, changer CD / DVD pada 6 disk juga dimungkinkan. Secara opsional, warna logam dipesan, palka listrik dan paket grup convinience premium peralatan tambahan (kaca spion dengan autosesi, kontrol iklim otomatis, peralihan otomatis pada cahaya dekat).
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Sumber: Majalah Motor [Oktober 2007]