Tes Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

"Simbol" - "Nexia": putaran pertama

Apakah ini murah dalam pelayanan mobil asing murah?
Sedikit lebih dari setahun berlangsung duel penuh damai dari pasangan kita, hari setelah hari berliku kilometer. Kami membandingkan fitur masing-masing mobil dalam detail, membuat segala macam pengukuran, dan cukup hancur (SP, 2001, No. 4, 6, 9; 2002). Saatnya membawa beberapa hasil, terutama karena odometer mesin melintasi digit ulang tahun pertama 50.000 km. Menurut tradisi, mereka pergi ke jarak tempuh kecil. Kali ini di tanah PSKOV, dan bukan kesulitan demi. Rute wisata sederhana berfungsi sebagai latar belakang yang indah untuk fotografi dan membantu mengungkapkan poin atas saya dalam menentukan biaya operasional bahan bakar.
Moto bebas masalah!
Jangan mendorong jiwa, mengatakan bahwa tahun lalu mereka tidak menemukan kesalahan serius atau kerusakan. Berbeda dengan produk-produk industri mobil asli, dua salinan ini membantu melupakan toko-toko suku cadang dan hingga hari ini tidak memerlukan gangguan dengan pekerjaan sistem utama. Tidak pernah ada set jalan tradisional, sebagai aturan, dari segala macam ikat pinggang, gulungan, lilin dan kabel. Biaya alami untuk ini adalah kunjungan dengan layanan bermerek murah, di mana bahkan operasi yang paling dasar. Kami sengaja pergi ke pengeluaran, menilai bahwa konsumen hampir tidak akan membeli mobil baru dan garansi pabrikan akan menyajikannya sendiri. By the way, garansi dealer pada Clio dan Nexia sama - tiga tahun atau 70.000 km. Selama periode ini, setiap 10.000 km harus datang ke rencana, yang pada dasarnya terbagi menjadi kecil dan besar. Yang kedua, diadakan setiap 20.000 km, memiliki penggantian wajib semua filter, busi, dan kontrol lebih pilih-pilih sistem mobil.
Apa yang terjadi dengan Daewoo dan Reno terakhir kali?
Angka dan kilometer
Lima puluh ribu kilometer masa lalu - dan persis setengah dari ini, hanya sudah rubel, dihabiskan untuk perbaikan kecil dan pemeliharaan simbol Renault Clio. Apakah ada banyak atau sedikit itu? Sebuah naik rekan pada omong kosong agak sederhana. Mobil ini dijual lama, oleh karena itu informasi berlimpah. Di mana pun kita datang, ada segera pemilik DEU yang sama, dengan yang luka karakteristik model dibahas secara rinci. Simbol clio segar, modern dan teknis sempurna - tapi dengan dia Anda menghabiskan perintis Anda.
Fakta bahwa Renault ternyata menjadi lebih murah dalam pelayanan, telah menjadi terasa 40.000 km. Setelah sekaligus, ia melewati diagnosis pilih-pilih, tanpa memerlukan tindakan khusus. Tentu saja, benjolan sudah muncul pada tubuh, bumper depan, membungkuk perjalanan jarak jauh, kehilangan mantan gloss, di kaca depan retak kecil, lahir di retak salju dari titik nyaris tak terlihat dari dampak batu. Dalam beberapa cara di salon, aku retak diam-diam jok mulai bernapas, dan dalam sistem kelulusan, jangkrik itu berayun, yang berderak istirahat suara ke salon pada frekuensi tertentu mesin.
Anehnya, sistem non-standar alarm telah menyebabkan sebagian besar banding ke stasiun. Hal itu dibantah sirene, maka tabung karet ditarik, isolasi kabel di pintu, lalu tiba-tiba sekering terbakar satu demi satu. Secara umum, Renault dipercaya kompleks keamanan asing. Namun, semua kasus diakui sebagai garansi dan masalah dieliminasi secara gratis. Menariknya lain: Sistem yang sama pada non-ditentukan karya tanpa keluhan ...
Sisa clio masih sempurna. Mesin RED, dinamis dan sangat stabil pada konsumsi bahan bakar. Jangan jatuh ke transmisi, suspensi, sisa item chassis. Bantalan rem depan dengan mudah melewati berusia lima puluh tahun (!) Rubb, dan kami hanya akan mengubah mereka dengan mengikuti kemudian. Ban Turki adalah GT2 dan ban Turki Chud. Mereka, tentu saja, harus diubah di tempat, setelah disusun kembali roda depan belakang, tetapi ada cukup ban untuk 1015 yang lain.
Wanita tua Nexia juga disimpan oleh seorang pemuda, hanya perhatian membutuhkan lebih. Pada awalnya, sopir itu melayang tentang konsumsi peningkatan minyak. Pada 10.000 km run, mesin secara teratur makan sintetis-setengah berkualitas liter. Untuk angka akhir saat ini, kurangnya mampu kekalahan, bereksperimen dengan varietas dan viskositas minyak. Sekarang bahkan dengan mode agak sulit kecepatan tinggi, menyenangkan mesin nexian dengan operasi yang handal dan indikator stabil.
Di sebelahnya adalah ban kontinental dari Republik Ceko. Mereka tidak hanya licin pada pelapis basah dan rentan terhadap aquaplaning, tetapi juga cepat aus. Sekitar setengah dari jalur akhir ban depan bingung 2/3 dari kedalaman tapak, menuntut permutasi segera, dan pada musim panas saat ini kami putus dengan mereka, lidah Nexia ke ban Pirelli R-3000. Perlu dicatat bahwa mobil tanpa kehilangan dinamika dan efisiensi bahan bakar mengadopsi dimensi ban baru - 175/65R14, diizinkan, omong-omong, pabrikan.
Kematian bantalan depan pada tanda 40 ribu, kami menghitung hasil yang baik. Tetapi kemudian penggantian ditaburi keluar dari tanduk kelimpahan, setelah meningkatkan biaya secara dramatis. Kotoran di tangki bahan bakar, yang meninggal di antena musim dingin dan bahkan retak di kaca depan, dalam beberapa detik, kami memecahkannya ke segala arah, kami, secara umum, diterima dengan pengertian - tidak ada yang diasuransikan. Tetapi rem belakang terkejut dengan briefness. Sudah kemudian, dalam percakapan pribadi, ternyata itu adalah salah satu penyakit anak-anak di mobil Uzbek. Hasilnya - jumlahnya hampir dua kali lipat besar daripada Reno: Setuju, beberapa. Namun demikian, meskipun ada peningkatan uang tunai, Daewoo terlihat seperti cacat. Dalam kondisi baik badan mobil, suspensi, kemudi. Tidak ada keraguan - masih akan naik dan naik.
APA BERIKUTNYA?
Kami sengaja membagi biaya pekerjaan dan bahan habis pakai di tabel terakhir. Bahkan ketika kenalan cepat dengan angka, tingginya biaya tangan pekerja yang memenuhi syarat tepatnya terlihat, cukup sebanding, dan kadang-kadang lebih unggul daripada harga suku cadang. Setelah menganalisis situasi, pemilik mobil asing yang murah tentu berpikir serius, di mana dan bagaimana cara menyajikannya pada akhir garansi. Kemungkinan besar, ia akan mencoba menghemat operasi sederhana dan mendasar, meninggalkan layanan merek yang memerlukan snap khusus. Mungkin, cara ini akan pergi dan kita, untuk merasakan, di mana biaya layanan sendiri.


Biaya Perbaikan dan Pemeliharaan (Tarif Layanan Jensel LLC)
Simbol Clio Renault dari Daewoo Nexia
Jenis Harga Biaya Kerja Jumlah Jenis Harga Biaya Pekerjaan Jumlah
bahan, karya, biaya, bahan, karya, biaya,
menggosok. menggosok. menggosok. menggosok. menggosok. menggosok.
Maka 10 000 km
Pekerjaan yang direncanakan 1189 1311 karya yang direncanakan 1490 1748
Mengganti penyesuaian relai hub
berubah di bawah jaminan roda belakang 276
Perbaikan roda
dan menyeimbangkan 181 276
Total 2500 1671 2300 3971
Lalu 20.000 km
Pekerjaan yang Direncanakan 2717 3614 karya yang direncanakan 2906 2124
Instalasi instalasi lengan belakang
mudguards 885 516 kemudi poros 266
Total 3602 4130 7732 2906 2390 5296
Kemudian 30 000 km
Rencana Pekerjaan 1231 1614 direncanakan Pekerjaan 2108 3540 5648
pengganti belakang
peredam kejut jaminan
memeriksa sudut
instalasi Wheel 1041.
TOTAL 1231 2655 3886 5648
Kemudian 40 000 km
pekerjaan yang direncanakan 2819 3374 Rencana bekerja 3470 2880
Penggantian sikat pengganti depan
wiper 560 109 Pads 712 900
Mengganti lampu lampu lampu
berhenti sinyal 22 109 dimensi 31 180
pengganti belakang
peredam kejut jaminan
Instalasi perlindungan 700 800
Total 3401 3592 6993 4913 4760 9673
Kemudian 50 000 km
Rencana Pekerjaan 1278 2191 direncanakan Pekerjaan 2048 2418
cuci mobil mesin belakang 383 pengganti
pads 843 1116.
pengganti belakang
drums 2359.
penggantian jendela
kacamata 5945 2325.
mengganti Kontsevikov
pintu jaminan depan
Mengganti antena dalam garansi
pembersih bahan bakar
tank 1860.
Mesin cuci 465.
TOTAL 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
TOTAL 24 963 43 967
konsumsi bahan bakar Tengah untuk jarak tempuh Moskow-Pskov-Moskow, l / 100 km
7,2 7,0
Teks / Sergey Voskresensky, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"