Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - Sedan NV

Nexia abadi ...

Nexia Immortal ... // Daewoo Nexia
Edisi kedua buku terlaris dengan motor Doch
... tapi namanya keluar dari namanya. Pada awalnya, Uzdaoavoto mengambil nama kecil bernama Minor, jelas tidak memperhatikan seluk -beluk semantik Rusia. Tapi dia dengan cepat menangkap, pergi sebagai awalan untuk nama tradisional nexia hanya singkatan Doch, yang menunjukkan keberadaan mesin berukuran ganda di bawah kap. Dan benar: Nexia - lagunya, tentu saja, bukanlah hal baru, tapi tentu saja - tidak menyedihkan.
Pada pandangan pertama, mobil itu hampir sama dengan sepuluh tahun yang lalu, ketika model itu muncul di pasar Rusia. Kecuali jika cetakan menjadi lebih lebar, tetapi lapisan plastik dengan nama yang dicap ditambahkan pada tutup bagasi tinggi. Nah, gril radiator krom dalam gaya perusahaan baru, yang dikenal karena Nubira dan Leganza. Teknologi pencahayaan frontal sudah tua, tetapi dari belakang, seperti yang dinyatakan dalam spesifikasi, - lampu kristal. Mungkin saja, tetapi untuk merasakan perbedaannya, Anda harus meletakkan Nexia lama dan baru di dekatnya. Dan juga, jika Anda berjongkok dan membaca penunjukan di semua -musim karet kumho, akan menjadi jelas bahwa Daewoo memiliki sepatu yang hampir dewasa, 14 inci! Dan di bawah kap - mesin 16 -valve baru yang memberi wanita tua kelincahan yang hampir muda.
Dalam ramai tapi tidak gila
Tahukah Anda perasaan apa yang dialami pengendara dengan pengalaman bertahun -tahun, pertama -tama duduk di belakang kemudi Nexia? Nostalgia. Tutup mata Anda dan Anda akan merasakan mengemudi VAZ-2105. Plastik keras bukanlah salon yang luas, roda kemudi tipis, hampir tergeletak di atas lutut, dan - hanya dua mode penyesuaian kursi. Selain itu, jika tidak muncul dengan penyesuaian longitudinal dari masalah, saya mengangkat tuas di bagian depan, dan hanya itu, lalu untuk memiringkan bagian belakang, Anda perlu meremas tangan Anda ke celah sempit di antara sisi kursi Dan selubung salon, dan cobalah menemukan pegangan kecil di sana. Kursi, tentu saja, dengan sandaran kepala, dengan insert velor yang menyenangkan di tengah. Tetapi perasaan - memang, lima: bahkan sebagai papan setrika, tanpa sedikit pun dukungan sampingan. Agar entah bagaimana mengendarai mobil, kursi pengemudi harus didorong kembali sebanyak mungkin, hingga risiko kehilangan kontak dengan blok pedal.
Jika tinggi badan Anda melebihi 170 cm, bersiaplah untuk lutut kanan untuk beristirahat di konsol pusat, dan yang kiri - ke dalam kusen pintu. Penumpang depan tidak lebih baik: dia harus menyembunyikan kakinya dalam kasus pensil yang sempit. Dan, tentu saja, penutup kotak sarung tangan setiap kali berlutut.
Panel instrumen tetap tidak berubah: gema desain salon Jerman yang kokoh tahun 70 -an. Garis lurus, tombol besar, wajah keras. Dan radio bisa lebih mungkin: namun, Daewoo memiliki produksi peralatan audio sendiri. Pekerjaan AC dan pemanas tidak menyebabkan keluhan: udara hangat mulai memasuki salon dengan cukup cepat.
Yang menyenangkan adalah perubahan desain internal pintu. Bagian depan akhirnya menerima sandaran tangan yang baik dengan unit kontrol Windows terintegrasi. Sisipan kayu adalah masalah rasa, bagi saya, sehingga mereka membutuhkan pemolesan yang lebih menyeluruh. Bagian belakang tidak begitu luas, tetapi tidak ramai. Tanpa banyak kenyamanan, tiga warga negara yang tidak terlalu baik akan ditempatkan di sini. Volume bagasi tetap sama - 530 liter. Jadi pondok musim panas yang sangat tebal di sini akan ditempatkan tanpa kesulitan.
Di dunia suara
Perlu memutar kunci dalam kunci pengapian, dan mesin menjadi hidup. Dan - No Magic: Ini hanya terdengar, baik dan jelas, baik di luar maupun di salon. Nexia yang diperbarui, mungkin, tidak cukup isolasi suara tambahan.
Dan karakteristik overclocking senang, meskipun fakta bahwa mobil itu sendiri telah bertambah berat. Meskipun volume mesin tetap sama - satu setengah liter - kepala 16 -katup baru dari blok dan sistem injeksi yang diubah memberikan speaker. Ya, dan kekuatannya juga meningkat - 85 alih -alih 75. Ya, dan suara itu sendiri disukai: tidak terlalu keras, dalam jumlah sedang adalah arogan. Membuka kapnya, saya terkejut: mesin sekarang ditutupi dengan tutup plastik yang rapi dan tidak terlihat seperti yang sebelumnya seperti yang sebelumnya.
Tidak mungkin tertidur di Daewoo Nexia. Bagaimanapun, di jalan domestik. Suspensi pendek yang keras menceritakan secara rinci tentang semua kekurangan dalam aspal. Namun, itu harus diakui, tanpa memberikan ketidaknyamanan khusus. Secara alami, para desainer harus memilah seluruh suspensi, karena ukuran roda meningkat inci. Dan ban biasa sekarang lebih luas di Nexia. Perubahan tidak mempengaruhi jari -jari putaran, tetap sama - sedikit kurang dari lima meter.
Sangat disayangkan bahwa rem cakram belakang dengan sistem ABS tidak akan muncul pada nexia. Meskipun remnya tidak buruk, asuransi tambahan tidak akan merugikan pengemudi, terutama jika mobil itu bersinar di karet Kumho semua -musim. Di tumpah dengan reagen anti-ging baru, aspal yang licin dari tanggul Sungai Moskow, di mana, jadi ternyata, saya menghabiskan sebagian besar waktu dengan Nexia, dengan ban seperti itu kadang-kadang merasa tidak nyaman. Selain itu, mobil dengan penuh percaya diri memperoleh kecepatan, lebih dari sekali selama tes, meninggalkan jauh di belakang pendahulunya. Dan kemudi menjadi, mungkin, sedikit lebih akut.
Rekor terakhir?
Daewoo Nexia yang diperbarui ditawarkan dalam beberapa level trim dengan harga 8.500 hingga 9800 dolar. Biaya dipengaruhi oleh adanya daya hidrolik, pendingin udara dan cakram cor. Nexia, yang diperoleh pada tes, adalah tengah keemasan: dengan AC, tetapi pada cakram yang dicap sederhana. Oleh karena itu, harganya $ 9550. Selain itu, cakram yang dicap terlihat, dari sudut pandang saya, tidak lebih buruk dari cast bermerek, sangat terlihat seperti topi plastik dekoratif.
Apa prospek model? Tahun lalu, Uzdaeavto menjual di Rusia yang ketiga lebih banyak mobil daripada tahun sebelum terakhir: 12418 versus 9945. Apakah dia dapat jika tidak mencetak rekor baru, maka setidaknya tetap di atas ini? Selain itu, situasi di pasar berubah setiap bulan, pesaing baru muncul. Yang utama, dengan harga dan konfigurasi seperti itu, adalah VAZ-21103 dan VAZ-2110M6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 dan Ford Focus, dikumpulkan di Rusia (meskipun kosong dengan $ 10.900) diharapkan tahun ini. Namun, Ford mengejar kebijakan kredit yang sangat efektif, memungkinkan pelanggannya untuk membeli mobil dalam konfigurasi yang jauh terkaya, dan bahkan dengan paket lengkap layanan asuransi dengan harga satu setengah kali lebih rendah dari biaya Nexia Doch.
Tidak hanya ada pesaing eksternal, tetapi dalam realitas Rusia Nexia Anda harus bersaing dengan saudaranya sendiri - Daewoo Matiz. Dan dia memiliki tampilan yang lebih gemuk dan tidak kurang pilihan. Namun demikian, Nexia memiliki mesin yang lebih kuat dan melewati semacam, tetapi fasies. Ya, dan jaminan lain adalah lima tahun atau 100.000 kilometer.
Mobil itu, saya pikir, akan menarik terutama bagi mereka yang meninggalkan Daewoo Nexia pertama mereka dan berpikir tentang cara menggantinya. Kebiasaan itu adalah hal besar. Selain itu, berkat mesin baru, jalan menuju pondok akan menjadi, jika tidak lebih pendek, akan membutuhkan waktu lebih sedikit. Dan dengan bensin akan dimungkinkan untuk disimpan. Terutama jika Anda tidak menyalakan AC.
Dmitry Semenov
Karakteristik teknis singkat Daewoo Nexia Doch
Volume mesin, meter kubik. Lihat: 1498
Jumlah katup untuk silinder: 4
Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./MIN.: 85/5600
Max. Torsi, nm/at sekitar. Min.: 133/3200
Akselerasi hingga 100 km/jam, p.: 11
Kecepatan maksimum, km/jam: 185
Konsumsi bahan bakar rata -rata L./100 km.: 6.5
Volume tangki bahan bakar, L.: 50
Dimensi, Mm.: 4482x1662x1393

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 4 (28), 2003]