Daewoo Matiz 2001 Test Drive - Hatchback 2005

Tidak kecil, ya

Matiz untuk penghuni kota
Kami memiliki sikap yang sangat terhadap mobil kecil. Paling dalam menganggap mereka sedikit lebih rendah, meskipun ini tidak mengganggu penampilan asli anak -anak, kekecewaan perkotaan mereka dan kapasitas yang tidak terduga baik.
Dau matiz - hanya dari ini. Setelah memulai debutnya pada tahun 1998, ia hampir tidak memasuki pasar kami, meskipun, menurut rumor, di sejumlah negara ia menjadi buku terlaris. Sekarang, di Uzbekistan, produksi Matisa II yang diperbarui telah dimulai, yang mereka rencanakan untuk dijual secara luas di Rusia.

Barang -barangnya wajahnya
Seperti yang sering terjadi di mobil kelas ini, Deu Matiz akan diproduksi dengan satu jenis tubuh -hatchback lima -ruang dengan motor tiga silinder 796 cm, tetapi dengan berbagai tingkat peralatan. Peralatan yang paling Spartan pada pada dasarnya adalah mobil telanjang, tanpa banyak manfaat peradaban, tidak termasuk radio. Tapi harganya sedikit lebih mahal dari Samara - $ 5500.
Versi MX yang lebih mahal dilengkapi dengan kunci pusat, power steering, jendela listrik dan lampu kabut. Dalam hal ini, biaya Matiz 6100. E. Nah, jika Anda juga menambahkan AC (ada set lengkap), bayi akan menarik sekitar 6600 hijau. Setuju, harga cukup menarik, terutama ketika Anda menganggap bahwa orang Korea murni jauh lebih mahal.

Apa yang ada di dalamnya
Pertama -tama, salon yang cantik, terawat dan tak terduga tebal (setidaknya tingginya), di mana bahkan dalam pakaian musim dingin Anda tidak merasa terkendali. Tinggi, pendaratan kota di tempat kerja, perangkat yang nyaman dan dibaca dengan baik, sakelar sakelar yang dapat dipahami dan pegangan, kontrol cahaya. Tentu saja, rentang gerakan kursi depan tidak bersinar dengan luas, dan bahu pengendara yang duduk di dekatnya terlalu dekat. Tetapi bagi warga kota sejati, yaitu Matiz, ini tidak begitu signifikan. Tetapi penumpang belakang akan menghargai kenyamanan masuk output dan akomodasi. Di mobil ini, mereka jelas favorit dimanjakan dengan margin ruang. Dua tinggi dan sedang duduk di sini dengan tenang.
Ukuran batang yang sederhana, pasti, tidak akan menyukai pecinta pembelian besar atau perjalanan ke negara itu. Tetapi jika Anda menghemat kru, maka dengan mengubah kursi belakang, Anda dapat secara signifikan meningkatkan kompartemen kargo.

Bagaimana jalannya?
Ini mungkin pertanyaan paling umum yang kami tanyakan di jalanan. Apa yang harus dikatakan? Semua kompleks dan keraguan yang terkait dengan mikro -liting unit daya dihilang, ada baiknya memulai gerakan. Matiz dengan mudah dan main -main terputus dan sangat cepat mempercepat sehingga ketidakpercayaan langsung digantikan oleh antusiasme - ini adalah kemungkinan mobil yang gesit.
Di mana pengemudi mobil sungguhan dipaksa untuk naik ke depan atau menunggu dengan intens dengan giliran mereka, sneaker kecil itu langsung ternyata berada di depan, dengan mudah meninggalkan sisanya. Pada saat yang sama, cukup nyaman di trek pinggiran kota. Tentu saja, Anda tidak dapat berdebat dengan mobil yang kuat di sini, tetapi batas kecepatan 120-130 km/jam untuk Matiz tidak menjadi masalah. Jelas bahwa dia sudah berisik pada langkah seperti itu, tetapi masih dapat dimengerti dan tegas dalam tanggapannya.
Karakteristik suspensi yang agak tidak biasa adalah. Pada pandangan pertama, mereka cukup melompat, pada saat yang sama mereka tidak bosan dengan gerakan tajam dan, secara keseluruhan, mengatasi dengan baik dengan penyimpangan. Tentu saja, kemungkinan mereka tidak dirayakan, jadi lebih baik tidak menyalahgunakan lubang dan lubang tanpa reset gas. Secara umum, off -road bukan elemennya. Terlepas dari overhang kecil dan ski baja yang menutupi mesin, penumpukan mobil membatasi izin jalan sederhana dan bagian -bagian rentan dari sistem kelulusan.

Potret dengan teman sekelas
Di pasar domestik, pemilihan teman sekelas untuk mobil Daewoo Matiz tidak mudah. Beberapa, tampaknya dekat dalam semangat, lebih kuat dan lebih mahal, yang lain lebih primitif dan lebih murah. Jadi sebarannya solid. Namun, ini akan diyakinkan tentang hal ini yang akan berkenalan dengan data yang diberikan di sini untuk tiga model.

Suzuki-Vagon R+. 996 SMZ, 51 kW/70 l. dengan.; 1298 SMZ, 56 kW/76 l. dengan. Harga - $ 11.800.
Hyunde Athos (Prime). 999 SMZ, 41 kW /56 l. dengan. Harga - $ 9000.
VAZ-1113 Oka. 750 cm, 26 kW/35 l. dengan. Harga - $ 2130-2350.

Detail yang menarik
1. Baterai dengan kapasitas 28 a.h terlihat hampir baterai saku.
2. Kursi belakang berlapis secara signifikan memperluas kemampuan kompartemen kargo.
3. AC - Sangat jarang pada mobil kelas ini. Anda mungkin harus mencari kompromi antara dinamika, efisiensi dan kesejukan di kabin.
4. Semua tuas, pegangan, dan tombol ini nyaman dan praktis.
5. Kombinasi perangkat yang rasional, kompartemen sarung tangan yang luas dan bahkan pemegang cangkir.

MELAYANI
Layak untuk berpikir serius tentang hal itu. Di satu sisi, pemeliharaan dan perbaikan mobil FEU sangat berkembang di negara kita dan, yang pasti, Matiz tidak akan kehilangan kewajiban garansi. Di sisi lain, penjualan mobil baru saja dimulai, yang berarti bahwa suku cadang asli masih dalam persediaan singkat. Jadi, setelah memutuskan pembelian yang cantik dan menguntungkan, Anda harus siap untuk penundaan sementara kecil jika Anda perlu memperbaiki mobil.
Teks / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov

Sumber: Majalah "mengemudi"