Daewoo Matiz 2001 Test Drive - Hatchback 2005

Petualangan Mainan Pohon Natal

Dau -matiz - 4000 kilometer musim dingin
Di kesibukan Tahun Baru, Snowdrift lain muncul di tempat parkir editorial bersalju yang lembut - sangat kecil, kecil. Dan di bawahnya - sesuatu yang keemasan ...
Pendapat dibagi. Beberapa meyakinkan bahwa ini hanya mainan pohon Natal yang lucu dari Santa Claus, yang lain mengklaim bahwa subjek yang ditemukan adalah mesin penuh. Departemen Akuntansi membuat kejelasan, mengatakan bahwa mulai sekarang pada saldo Zarulevsky ada mobil Daewoo Matiz (dau Matiz), di mana 202.000 rubel dibayar. 22 Kopecks. Mengapa Dibeli? Ada peningkatan permintaan untuk pengganti Tavria dan harga yang wajar - bagaimana tidak tertarik? Oleh karena itu, dilarang secara ketat untuk menggantung kebaruan di pohon -pohon Natal, dan harus didorong ke ekor dan surai, sehingga itu bermanfaat. Inilah Anda, Tuan -tuan, Penguji, Kunci dan Dokumen - Pengalaman ...
Di jalan - beku di bawah tiga puluh, dan mesinnya adalah Uzbek ... secara umum, kami sedikit akrab dengannya (Zr, 2002, No. 2; 2003, No. 2) - motor tiga siklinder dengan volume 796 cm dan dengan kapasitas 36 kW/49 liter. Dengan. Saya harus membawa lima orang dan membubarkan mainan itu hingga 144 km/jam. Peralatan, katakanlah, rata -rata dengan cermin yang dapat disesuaikan dari kabin, jendela listrik, tetapi tanpa permen. Dan bagaimana dengan - mungkin kita akan menunggu musim panas?
Biarkan aku melakukan pemanasan di Matiz!
Hu! Bagaimana sekarang dia dikelilingi oleh dingin pembaptisan!
A. S. Pushkin
- Mobil di Rusia harus: yang pertama - mulai tanpa masalah, yang kedua - untuk memiliki kompor yang sangat baik! - Kata entah bagaimana skeptis editorial terkenal.
Melalui Matiz Frozen, yang dibekukan melalui interior, kami tanpa sadar mencari kekurangan - pintu es hampir tidak terbuka, itu gelap di dalam ... sekarang starter akan malas dan indikator akan memudar - parkir sepuluh hari di bawah Snowdrift, saat pembelian, dan bahkan dengan alarm dihidupkan, tidak berlalu tanpa hasil. Namun, pada belokan pertama, motor berakhir.
Eh -huh, tapi sekarang kita akan menyalakan semua yang kita butuhkan - lampu depan lampu depan, pemanas jendela belakang, kipas, wiper, penerima - dan kita akan pulang untuk moskow gabus: selusin selusin Kilometer per jam setengah kami akan ditawarkan. Apakah Anda menghabiskannya, sayang, di halaman-dengan Lada, Muscovites dan tunawisma, dan di pagi hari kami akan menggali Anda lagi: akankah baterai lemah Anda dikatakan hingga 35 jam ampere?
Tetapi di pagi hari, keinginan untuk mengambil di suatu tempat menguap, menggantikan rasa percaya diri yang sudah lama terlupakan. Keseimbangan energi bayi di luar pujian - dari detik pertama dalam kondisi paling sulit dari jogging kota pendek di bawah jumlah maksimum konsumen dihidupkan, dia selalu menanggapi putaran kunci dengan kicauan ceria dari motor tiga siklinder . Pada saat yang sama, setelah beberapa menit, itu meniup dengan hangat dari deflektor, dan setelah dua puluh menit setelah sekitar dua puluh jaket, mantel bulu dan topi selalu terbang ke kursi belakang. Tanpa sadar ditarik untuk dieksploitasi.
Sabtu depan, mainan pohon Natal merangkak keluar dari salju dan untuk pertama kalinya dalam hidup saya melintasi perbatasan MKAD ...
Matiz di luar negeri ...
Jujur, meskipun perilaku sempurna di ibukota, beberapa kekhawatiran masih ada. Oleh karena itu, sorti pertama memutuskan untuk membuat pendek - tidak lebih dari 300 km dari rumah. Dalam hal ini, kolega akan menyimpan. Namun, keselamatan tidak diperlukan.
Setelah mencapai Torzhok tiga jam ke Torzhok, Matiz akhirnya rave. Lazi di jalan -jalan curam, terungkap di halaman dan minuman bersalju, tanpa ngemil, bensin. Hanya sekali, ketika moncong emas yang menyenangkan ingin melihat kuil berikutnya, mainan yang tidak menyenangkan datang dari bawah - trek es yang dalam memutuskan untuk menguji pertahanan crankcase untuk kekuatan.
Perjalanan ke akhir pekan datang ke Taste of Matiz - Optina of Deserts dan Kozelsk mengikuti Torzhok, lalu - Vladimir dan Bogolyubovo. Perjalanan terakhir dapat dengan aman disebut penentu: minus 37 adalah, Anda tahu ... tangan yang meraih pistol logam -referensi tanpa sarung tangan telah pergi setelah radang dingin. Uzbek juga mendapatkan: saat membanting pintu belakang, segitiga dekoratif plastik jatuh darinya - mungkin ngeri karena dingin. Namun, interior menghantam interior dengan cepat mengembalikan penampilan sebelumnya, tetapi tidak ada keluhan lain. Peluncuran motor instan yang sama - dan Tashkent di kabin. Kecuali dengan operasi yang berkepanjangan pada kecepatan idle, slop indikator suhu perlahan -lahan meluncur dari tengah skala menjadi sekitar seperempat ... tapi itu sangat dingin di luar.
Tampaknya, setelah diukur lebih dari dua ribu kilometer dalam beberapa minggu, Anda memperoleh hak moral untuk berbagi kesan pertama mainan Natal dengan pembaca. Tapi kemudian bos besar mengintervensi:
- Jika ini mobil, maka biarkan dia mengemudi! Dalam jarak tempuh - dan segera!
Ya dengan senang hati! Dan bukan di jalan raya yang dihuni, tetapi di provinsi nyata - tanpa komunikasi seluler, jalan raya dan program radio Rusia ...
Ke desa, di hutan belantara ...
Di kota besar Anda dapat melihat lebih banyak, dan di kota kecil - mendengar lebih banyak.
Jean Cocteau
Sudah pada pendekatan untuk Pereslavl -zalessky (120 km dari Moskow), keraguan terbangun lagi - di mana kita menderita? Faktanya adalah bahwa beku yang kuat tiba -tiba mundur (hanya minus 15!), Dan karena itu, alih -alih lapisan beku keras di bawah roda Matiz, ada bubur yang disiapkan sesuai dengan resep pekerja jalan setempat - di setiap daerah itu sendiri. Bocah itu mencoba sekuat tenaga dan dia berhasil - Taganka M -275 155/70R13 bertabur tetap menjadi cara yang baik. Namun, di beberapa tempat Anda pergi dalam mode glider-setelah semua, jalan harus dibersihkan, dan tidak mencoba melelehkan salju di mana ia jatuh. Maaf - itu menyakitkan ...
Melalui Yaroslavl - Kursus: Matiz benar -benar tenggelam di lumpur dan tidak ingin berlama -lama di sini. Pada stroke di sekitar Danilov, kami menemukan belokan yang diinginkan ke kiri - ke hijau. Koki lain sedang mempersiapkan bubur di sini, dan itu tidak begitu jahat. Pesta. Di kejauhan, siluet gelap yang mirip dengan sapi dipilih di jalan. Oh, rusa! Dan ada satu lagi!
Matiz menyukai rusa besar - di tanah airnya dia tidak melihat mereka. Gelap dengan cepat, dan mainan pohon Natal kami menerima plusk lain: untuk lampu depan. Ada minus - perisai instrumen tercermin dalam kaca samping, dan ini tidak bagus.
Enam di malam hari: Kami berkendara ke Poshekhonya (di peta waktu sebelumnya - Poshekhonya -volodarsk).
Kembali, tapi tidak ke masa depan
Provinsi ini adalah tempat di mana, setelah matahari terbenam, orang yang belum menikah tidak ada hubungannya.
Dari humor Polandia
- Hotel? Dan di sini - melalui jembatan, melalui yang lain, dan di sana Anda akan melihat bangunan seperti itu ...
Tuhan, apakah kita memiliki matiz atau mesin waktu? Koridor Gelap, cahaya yang sepi di kabel, dicat dengan cat minyak biru dinding - Brr ... harga - 125 kembali dari hidung - sudah, tapi yang lainnya ... saling memandang: kami pergi ke yang besar kota.
Delapan di malam hari - sebelum kami Rybinsk, alias Shcherbakov, alias Andropov pada periode yang berbeda dalam sejarah Rusia. Setelah rusak, kami menemukan hotel ... lebih dari lima puluh re, bayi kami diberi tempat tepat di depan pintu masuk.
Kami mencoba memulai pagi dengan prosedur air - wabah matisa perlu dicuci untuk fotografi. Ha ha ha ... kita hampir tidak dapat menemukan wastafel saat ini-anak laki-laki yang terlewatkan pekerjaan dan memberikan mainan itu tampilan yang tepat untuk 70 rubel.
Kami pergi ke Uglich ... di musim panas kami akan menyeberangi Volga di feri Myshkinsky, tapi bagaimana sekarang? Jalan awal di internet tidak menambah optimisme - ternyata penyeberangan Uglich telah ditutup sejak tahun 2002. Kita harus pergi ke Kalyazin, dan di sana ... itu memalukan: Myshkin - ini dia, di sisi lain sungai. Suasana hati mulai memburuk.
Selain itu, jalan, seperti yang dikatakan ini ... secara umum, di suatu tempat untuk Okhotino dari sisi mulai mendekati pohon dan salju, dan tanah perawan dirasakan di bawah roda. Beberapa menit kemudian kami berhenti di hutan lebat. Beruang dan makhluk cantik lainnya mungkin ditemukan di sini ...
Tidak ada cara untuk berbalik - kami akan kembali dengan aib. Di cermin kita melihat lampu depan - Uaz 469 mendekati kita. Kita melambaikan tangan dan bertanya, berapa lama jalan seperti itu membentang?
- Baiklah! - tersenyum pengemudi UAZ, - tiga kilometer.
- Jadi?
- Tapi kemudian tidak ada jalan sama sekali! Anda harus kembali ke 20 kilometer dan beralih ke desa baru - Anda akan pergi ke sana ...
Pria itu tidak menipu - di tengah hari kita memasuki Uglich. Akhirnya, kota normal - dengan rumah -rumah cantik, pohon tahun baru, angka es di alun -alun.
- Apakah Anda dari Moskow? - Kompor lokal - pembuatnya tertarik. - Saya pindah ke Anda - ada banyak pesanan. Tapi tidak ada jalan menuju Kalyazin - itu perlu melalui yaroslavl ... kemana kamu pergi?
Kami menjelaskan itu, pada kenyataannya, kepada Myshkin, tetapi karena persimpangan di Uglich tertutup ...
- Bagaimana ditutup? Tidak ada yang menutupnya - penulis Anda berbohong. Itu dia, bendungan - pergi!
Setelah beberapa jam kami berada di Myshkin. Demi minat, kita pergi ke sungai - dan tidak sia -sia. Feri, tentu saja, tidak berfungsi - es di Volga mencapai ketebalan meter, tetapi di depan kami adalah area yang panjang dengan air terbuka. Para nelayan menghirup lubang, di bawah berat salju, es merosot, air menonjol setengah meter - semua ini dijelaskan kepada kami oleh Myshkinites. Dan ada tonggak sejarah, dan di sisi lain ada Uaz dan Bukhanka - sekarang mereka akan pergi ke sini. Ya - ayo pergi!
Tontonannya spektakuler. Mobil melompat di atas blok es, lalu menyelam ke dalam air dan, akhirnya, merangkak ke darat. Matiz juga bergerak di atas es, tetapi dia menolak untuk menyerbu Volga: Allogonsk di pantai ini, jadi - ayo pergi.
Nekuz, Soskovo, Oktober, Red Hill, Khabotskoye ... tidak jauh dari jalan dan lampu kuning Moskow atau St. Petersburg, tetapi betapa jurangnya berbagi pemukiman Rusia ini! Tetapi ada juga yang lain - lampu depan Matiz mengambil siluet kesepian nenek dengan ember dari kegelapan pinggir jalan, ditakdirkan untuk menabrak di suatu tempat di antara rumah -rumah yang ditinggalkan dan kerangka kuil. Di bawah roda, semua kekejian yang tidak terduga yang sama - bubur secara tak terduga digantikan oleh batu bulat besar yang lupa menyaring, menuangkan pasir ke jalan. Untungnya, selama setengah hari terakhir, dua lusin mobil yang akan datang dan beberapa lewat, yang membantu mencapai gawang tanpa kelebihan muncul.
Pada pukul tujuh malam kami memasuki Vesyegonsk - titik terjauh dari rute. Hotel ini semua - salinan Poshekhonskaya, tetapi tidak ada pilihan. Keheningan di jalan -jalan gelap tampaknya mutlak dan tidak dapat disangkal. Ponsel tidak aktif - bagaimana menelepon ke rumah? Tujuan untuk penemuan adalah licik - menemukan menara mencuat di dekat kantor pos tidur, kami membuat penemuan yang menyenangkan: beberapa meter dari itu tampak sinyal lemah untuk beberapa divisi ...
Tanpa garam lebih enak
Sebagai ayat tanpa pemikiran dalam lagu yang modis
Jalannya musim dingin halus.
A. S. Pushkin
Setelah strip rintangan kemarin, jalan menuju Ustyuzhn tampaknya menjadi autobahn. Entah garam berakhir di para pekerja jalan, atau mereka tidak pernah menggunakannya di sini, tetapi lapisan yang padat yang digabungkan dalam warna dengan ladang -ladang putih salju menyebabkan rasa lega. Matiz dengan mudah berjalan di gigi kelima dan bahkan tidak tersinggung oleh fakta bahwa alih -alih parket di bawahnya adalah papan cuci yang khas. Namun, setelah Pestov, lapisan putih digantikan oleh tanah kebiasaan, dan truk yang akan datang berusaha untuk terbentuk setengahnya di lereng curam. Hal yang sama ada di Borovichi. Tapi suasana hatinya sangat baik - kami akan berada di Valdai selama tiga jam, dan di sana ada sepelemparan batu ke rumah.
Seseorang menyarankan, tetapi Yang Mahakuasa memiliki ... Secara harfiah beberapa kilometer dari jalan raya M10 di sebelah kanan di tepi danau bersalju, kubah -kubah dari beberapa jenis kuil melintas di bawah sinar matahari - ini adalah biara Iverian. Kami berjalan di sepanjang jumper sempit antara dua danau dan di jembatan ponton yang membeku di es - kecantikan ... dan waktu yang dihabiskan tampaknya tidak hilang sama sekali.
Semuanya, sekarang - rumah. Di bawah roda, aspal hampir murni - Cheers! Panah speedometer memanjat 120 dan ... setelah dua puluh kilometer, kami masuk ke ekor gabus yang sudah lama berputar.
Setelah satu setengah jam menunggu, kesabaran meledak - kita berbalik dan pergi untuk menggigit. Di kafe terdekat kita belajar dari pengemudi truk: penyumbatan (sembilan mobil!) Dibentuk karena kecelakaan akan dibersihkan hanya setelah empat hingga lima jam. Ternyata yang paling masuk akal adalah menghabiskan malam di Valdai. Kamar ganda yang indah di motel pinggir jalan dengan air panas, TV dan manfaat peradaban lainnya berharga 640 rubel. Di bawah ini - sebuah toko, kafe, sauna - bukan tanpa alasan ada begitu banyak pengemudi dari Finlandia ...
Tanpa lima belas empat pagi kita akan mulai - akan menyenangkan untuk pulang sebelum ratusan truk menghabiskan di sepanjang jalan raya. Terakhir kali kami merujuk pada Klin dan sekitar sembilan pagi kami menyeberangi Moskow Ring Road: Moskow! Selama 72 jam lari, 2050 km telah berlalu dan 137 liter bensin ke -92 dibakar. Konsumsi rata -rata - 6,7 L/100 km.
Apa yang salah dengan kita?
Sehingga Matiz tidak menjadi sakit dengan mania kebesaran, kami menetapkan di bawah semua fitur negatif dari karakter yang telah kami warisi.
Dalam kedinginan, dia tidak ingin mengeraskan penguasa pintu pengemudi - dia harus membantunya dengan kunci. Kabinnya gelap - pintu tidak dilengkapi dengan sakelar ujung. Penutup kotak bercahaya sarung tangan tidak memahami sirkulasi sopan dan hanya membanting dengan kepalan tangan. Alarm bermerek, terlepas dari penyesuaian, secara berkala mulai menanggapi kucing - Anda harus menghubungi layanan untuk kedua kalinya. Kacamata samping kedua pintu belakang membeku di es - terlepas dari kenyataan bahwa kabinnya sangat panas. Mobil itu cukup bising - deru motor terdengar dengan baik, dan suspensi tidak dapat disebut beludru. Konsumsi bahan bakar bisa lebih kecil - nafsu makan Desember -Yansvar berkisar antara 5,9 L/100 km di hamparan pinggiran kota hingga 7,8 liter di Moskow Jams. Dan saya tidak suka terlalu pendek di kursi depan bawah. Sikat wiper kaliber yang berbeda tidak menyebabkan antusiasme: Anda perlu berubah - Anda harus membeli dua set atau lebih untuk membayar matizovsky bermerek.
Daftar kerugian seperti itu akan menyebabkan iritasi alami dari banyak pemilik vas atau gas baru, yang peduli tentang kebocoran minyak, menggantikan klem, kompor yang tidak bekerja dan keengganan motor untuk memulai suhu alami bagi Rusia. Nah, mungkin di Matiz, sesuatu akan segera jatuh - maka kita akan mengetahui berapa harga jaminan selama lima tahun atau 100.000 km ...
Beberapa kata tentang dimensi salon - lima -monthness -nya harus dirasakan secara filosofis. Memang, tiga penumpang dengan mudah duduk di belakang, tanpa mendorong lutut duduk di depan, tetapi jika ketiganya mengenakan mantel bulu pendek, itu akan menjadi sedikit ramai.
* * *
Mereka yang dengan keras kepala menganggap Matiz sebagai mainan Natal dapat membuat gerakan yang indah dan menghadirkan mainan seperti itu sebagai hadiah untuk wanita tercinta mereka - setidaknya untuk Tahun Baru, setidaknya pada 8 Maret. Biarkan dia menggantung di pohon Natal, mengenakan rak atau hanya pergi untuk kesenangannya. Dan terkadang memungkinkan Anda bermain ...

Bersiap untuk syuting.

Pontone Crossing di Valdai.

Menyeberangi Volga di area Myshkin di sepanjang gigi hanya oleh Uaz.

Tangki kecil - 35 liter. Namun, pasokan lebih dari 450 kilometer.

Desa khas di pedalaman - baik orang maupun mobil.

Volga berhasil memaksa bendungan di Uglich.

Hampir menurut Jack London - keheningan putih dan ... matiz kami.

Nah, bagaimana saya bisa melewati Biara Iversky?
Teks / Mikhail Kolodochkin, Vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov

Sumber: Majalah "mengemudi"