Daewoo Matiz 2001 Test Drive - Hatchback 2005

Shusty - "liter", nona - "otomatis"

Daewoo Matiz: Versi baru dari mobil yang akrab
 
Pada akhir musim gugur, perwakilan UZ -daewoo di Moskow telah mengumumkan secara resmi - dari Tahun Baru penjualan dua versi baru Daewoo Matiz akan dimulai. Satu mesin dengan mesin 0,8 liter dilengkapi dengan gearbox otomatis kecepatan 4, yang lain dengan motor liter dengan transmisi mekanis tradisional. Pada saat yang sama, model ini telah mengalami beberapa restyling.
 
Daewoo Matiz yang diperbarui berada dalam sekitar satu kategori harga. Mkobil disediakan untuk test drive: ceri liter Matiz senilai $ 9100 dan matiz perak 0,8 liter dengan automaton seharga $ 8900. Dan untuk menyesuaikan kedua versi dengan denominator penjualan umum, produsen melengkapi mobil dengan berbagai set opsi.
 
Lokot ke siku
 
Jelas bahwa peralatan versi liter lebih kaya. Perbedaan pertama dalam eksterior: Matiz yang paling kuat menawarkan dengan jeram tuning dan bantalan pintu plastik. Lampu depan pertempuran diintegrasikan ke dalam rok bawah bumper depan. Bumers matiz otomatis perak dicat dalam warna tubuh, tetapi mereka terlihat kurang rapi daripada matiz liter di kelenjar ceri dengan kit tubuh perak yang sombong.
 
Ada juga perbedaan dalam interior salon. Liter dilengkapi dengan jendela kaca untuk keempat pintu dan penggerak listrik di cermin sisi kanan (kiri dapat disesuaikan menggunakan joystick manual). Mesin memiliki jendela hanya di kaca depan, cerminnya biasa. Pada prinsipnya, berikut adalah semua perbedaan mengenai peralatan standar. Sisanya di kedua mobil benar -benar identik: AC, roda kemudi, kunci pusat (tanpa remote control), katalitik netral, antena di atap dan radio Daewoo dengan empat kolom akustik.
 
Jelas bahwa volume bagasi sama di mana -mana - 155 liter. Jika Anda melipat kursi belakang, maka kompartemen kargo meningkat menjadi 480 liter. Baik tidak memberi atau mengambil ambisi sedan. Tetapi yang luas, menurut pendapat koresponden Anda, Salon Matiz tidak dapat dipanggil. Pengemudi akan selalu merasakan siku penumpang yang duduk di dekatnya. Di sofa belakang, hanya seorang wanita dengan anak yang akan merasa nyaman dengan nyaman. Sementara itu, pengemudi sedikit lebih tinggi dari ketinggian rata -rata (185 cm) akan dengan mudah menemukan posisi optimal kursi (sampai berhenti kembali) dan pada saat yang sama tidak akan meletakkan kepalanya ke langit -langit. Visibilitas Matiz luar biasa: jendela belakang dengan benang pemanas dan wiper, cermin samping cukup informatif (area mati minimal), dan pendaratan tinggi pengemudi apriori memberikan pilot kontrol visual penuh atas jalan.
 
Ergonomi gudang senjata
 
Mari kita mulai dengan Silver Daewoo Matiz dengan transmisi otomatis. Mesin 0,8 liter diluncurkan. Program program ini adalah pemilih gigi yang menonjol. Itu dibuat tanpa kesenangan, tetapi berbaring di tangan, seperti pegangan pistol Makarov. Pria akan senang dengan ini, tetapi wanita dengan pena miniatur harus terbiasa sedikit untuk kenop AKP yang tebal.
 
Kami melepaskan pedal rem. Di jalan - 15 derajat di bawah nol, matiz tanpa pemanasan, saat idle, gerakan sudah dimulai. Memuaskan, tetapi bereksperimen lebih lanjut diperkuat dan menghangatkan minyak dalam transmisi otomatis ke +20 derajat. Menurut pabrikan, dalam rezim suhu inilah inklusi semua program yang benar dimulai.
 
Mempelajari mode operasi mesin tidak membutuhkan banyak waktu.
Selain drive alfabet, parkir, netral dan terbalik, pemilih memiliki posisi 2 dan l. Jika tuas dipasang pada deuce, mobil naik secara eksklusif di gigi pertama dan kedua. Ke depan, katakanlah: Deuce diperiksa dalam kasus ini - hal yang sangat diperlukan dalam kondisi mengemudi melalui lumpur dan bubur salju.
 
Pada L, hanya gigi pertama yang dihidupkan. Ini diperlukan ketika dengan jalan pipa benar -benar dengan jalan atau ketika bayi matiz dimuat secara penuh dan mencoba mendaki bukit yang panjang dan curam. Di dekat inti monumental dari transmisi otomatis - tombol drive over. Dengan menekannya, gigi keempat terputus dari pekerjaan. Dan seperti yang dinyatakan dalam instruksi operasi: Mode drive over harus disertakan dengan mengemudi yang berkepanjangan atau dalam cuaca buruk. Secara umum, tampaknya, pencipta transmisi otomatis mencoba sebanyak mungkin untuk menyesuaikannya dengan kondisi mengemudi Rusia yang sulit. Ngomong-ngomong, ketika Daewoo Matiz bingung pada Uz-Daewoo, pada awalnya mereka ingin menginstal tipe variator kp. Tetapi tes pertama telah ditunjukkan: variator, pada prinsipnya, tidak cocok untuk operasi di musim dingin kami yang keras, itu hanya membeku. Pilihannya jatuh pada kotak jenis hidrolik yang dikembangkan oleh insinyur Jepang dan diproduksi di Korea Selatan.
 
Kebahagiaan wanita
 
Pembaptisan pertempuran pertama senapan mesin yang diterima dalam kondisi lalu lintas perkotaan yang padat. Dan dia menahannya dengan kehormatan - klik pedal dan lihat sekeliling. Matiz kecil adalah hewan yang brilian, dia, seperti stylet yang tajam, memasukkan dirinya ke colokan jalan mana pun dan mulai meletakkan jalur kecepatan tinggi di dalamnya. Dimensi Matiz sangat kecil sehingga Anda tidak perlu terbiasa, Anda merasakannya segera setelah Anda berada di belakang kemudi. Tentu saja, ini merupakan nilai tambah yang sangat besar bagi pengemudi pemula. Bersama dengan transmisi otomatis, Matiz menjadi orang suci wanita sejati. Tetapi pada pria, beberapa keluhan mungkin muncul untuk transmisi otomatis mengenai dinamika akselerasi dan perhatiannya. Meskipun diperluas oleh pabrikan adalah 0-100 km/jam menempati 15,2 detik (hanya 0,2 C Matiz lebih mirip dengan mekanik), menurut perkiraan kami, akselerasi menjadi seratus di mesin, bervariasi antara 16 dan 18 detik.
 
Momen berikutnya: Lebih baik melupakan gas ke lantai dengan transmisi otomatis. Dia tidak menyukai ini. Sebelum akselerasi yang tajam, mesin pertama kali dipikirkan selama beberapa detik, kemudian deru motor yang tak terhindarkan terdengar dan baru kemudian satu set kecepatan tegang dimulai. Dengan penambahan gas yang halus, semuanya terjadi lebih atau kurang segera dan dengan kegagalan minimal, tetapi tidak perlu mengandalkan manuver kecepatan yang tajam. Tentu saja, Anda bisa terbiasa. Dan, meninggalkan gerakan mendadak dengan kaki kanan dan berbagi disposisi senapan mesin yang lambat, untuk membiasakan diri dengan gaya mengemudi yang tenang dan memaksakan. Tetapi bahkan setelah memenuhi kondisi ini, Anda yakin bahwa motor 0,8 liter untuk mesin jelas tidak cukup.
 
Selain itu, pemilik Matiz harus membayar dari saku mereka sendiri untuk kenyamanan otomatis. Konsumsi bahan bakar Daewoo Matiz dengan transmisi otomatis dalam siklus perkotaan meningkat menjadi 7,5 liter versus 5,5 L per 100 km jalur yang dihabiskan oleh bayi di hadapan kp mekanik. Jadi, Anda tidak dapat memanggil komandan rendah otomatis dengan cara apa pun yang ekonomis. Jangan lupa bahwa KP otomatis lebih mahal dalam pemeliharaan dan perbaikan. Meskipun Uz-Daewoo memberikan jaminan 5 tahun untuk itu. Tetapi betapa andal dan praktisnya benar -benar dapat diandalkan, waktu akan memberi tahu. Seolah -olah menanggapi semua klaim terhadap Daewoo Matiz dengan transmisi otomatis UZ -Aewoo menawarkan alternatif -Matiz dengan mesin satu liter dan gearbox mekanis lima -kecepatan.
 
Joy pria
 
Dengan mesin empat -siklus baru, mobil itu buluh orang hampir 50 kilogram, tetapi 13 kuda tumbuh dan kekuatannya. Di dinyatakan oleh pabrikan 12 dari overclocking menjadi seratus liter, mudah dan santai. Fungsi KP mekanis tanpa kegagalan dan jelas - kegagalan bijaksana tidak diketahui olehnya. Programnya sangat pendek, hingga keempat, Anda membanggakan hampir satu gerakan. Kemudian jeda kecil - dan transisi yang halus ke tahap tertinggi. Mesin 4-silinder yang lebih halus dari Trinogorsk Fellow-nya dan terhindar dari raungan yang menyala-nyala.
 
Kami tidak akan berbohong - tidak mungkin untuk memotong mekanik menjadi paspor 150 km/jam. Kondisi cuaca hanya memungkinkan untuk mengemudi di sepanjang jalan raya pinggiran dengan panah speedometer, diletakkan di wilayah 120 km/jam. Menjadi jelas bahwa kecepatan saraf dan keamanan tidak lebih tinggi dari 100-110 km/jam. Nah, elemen sebenarnya dari bayi itu adalah jalan -jalan kota. Jari -jari kecil belokan, power steering, ground clearance 150 mm adalah alat yang baik untuk gerakan nyaman di sepanjang jalan -jalan kota metropolitan.
 
Benar, suspensi menyerupai dada seorang gadis: tampaknya elastis, tetapi empuk dan, jatuh di bawah efek yang lebih kuat, mudah dideformasi menjadi suara kerusakan yang membosankan. Sementara itu, kekakuan suspensi sudah cukup untuk menahan mobil dari ayunan dan gulungan yang kuat di sudut -sudut. Daewoo Matiz berputar dengan stabilitas yang luar biasa. Ini bukan untuk mengatakan bahwa mobil pada gilirannya termasuk dalam rel, tetapi reaksi mobil terhadap tindakan pengemudi dapat dimengerti dan diprediksi. Dengan sedikit pembongkaran poros belakang, drive roda depan menarik mobil dari situasi krisis tanpa masalah. Rem serial layak untuk dipisahkan secara terpisah. Dan bahkan jika hanya pasangan depan roda yang dilengkapi dengan rem cakram, dan drum kuno dipasang di belakang, Daewoo Matiz melambat sangat, sangat efektif.
 
Liter dilengkapi dengan cakram baja 13-inci dengan ban kontinental dalam ukuran 155/65. Sepatu sempit menunjukkan diri mereka dengan sangat baik dalam salju yang mengerikan - Matiz beristirahat, tetapi berkuda. Ngomong -ngomong, mesin otomatis mengambil Snow Drift tidak lebih buruk dari kolega liter. Benar, kedua mobil, saat mengemudi melalui bubur jalan, mau tidak mau menarik salju dengan overhang bumper depan yang lebih rendah. Namun terlepas dari ini, kesan keseluruhan dari beberapa Daewoo Matiz yang dibatalkan tetap sangat positif. Mobil kota modern yang dieksekusi dengan solid, dalam hal peralatan teknis dan penampilan, berorientasi pada kontingen wanita dan jenis kelamin yang lebih kuat. Seberapa benar pemasar UZ-Daewoo menghitung Matiz Rystaling, itu akan menjadi jelas dengan hasil penjualan pertama pada tahun 2005.
 
Dmitry Kuzmin
 

Sumber: Majalah Mkobil