Test drive Citroen C3 sejak 2002 hatchback

5x Cabrio

Citroen C3 Pluriel
TRANSFORMATOR
Pembawa sepatu kolektif

Kotak yang bijaksana dikombinasikan dalam pluriel dengan motor yang lincah dan tidak rakus

Mesin
Jenis bensin
Volume Kerja, CM3 1587
Max. Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./min 110/5750
Max. momen, nm at sekitar./min 147/4000
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 188
Akselerasi 0100 km/jam, dari 13
Total informasi
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 5.6-8.6
Volume tangki bahan bakar, l 47
Dasar roda, mm 2460
Panjang, mm 3935
Lebar, mm 1700
Tinggi, mm 1560
Massa peralatan/penuh., Kg 1160/1515
Harga, 17.000
 
Oranye oranye dengan mahkota hitam dengan salah satu warnanya menarik perhatian. Betapa kuatnya setengah lingkaran atap ini, jatuh ke bumper belakang! Pluriel banyak dari dua mobil dalam satu. Karena, mengemudi di pagi hari, Anda harus menentukan jenis tubuh hari ini sebelum perjalanan. Dan dengan tangan Anda sendiri untuk membuat solusi untuk hidup.
Citroen, seperti biasa, menunjukkan pendekatan asli untuk menyelesaikan masalah, menawarkan pemiliknya dengan tangannya sendiri untuk membongkar/mengumpulkan atap. Anda dapat melihat lembar cheat yang terpasang dan agak masuk akal. Jika Anda berhasil menangani kunci dengan cepat dan melepaskan sisi melengkung yang lama dilepas, Anda harus meninggalkannya di garasi (jika Anda memilikinya) atau di rumah. Karena tidak ada tempat untuk menempatkan sayap ini di dalam mobil.
 
Anda akan benar -benar mengevaluasi desain seperti itu ketika, di sore hari, banyak kilometer dari rumah, topan laut akan terbang dan akan hujan. Pemilik mobil ini tidak memiliki hak untuk melewatkan setidaknya satu ramalan cuaca. Atau lupakan komponen konversi dan puas dengan kain yang dibersihkan secara elektrik ala Citroen 2CV. Ingat, ada mobil tiang -tayangan yang lucu dengan atap terpal?
 
Selain itu, Anda harus menyulap dengan satu set colokan plastik nakal, yang harus ditutupi oleh jejak telanjang eksekusi yang telah Anda lakukan. Kait dan kait mereka hanya disentuh oleh kualitas material dan kinerja. Seolah -olah semua ini adalah aksesori dari mobil mainan yang dibeli pada kesempatan anak yang bertobat.
 
Benar, semua inisiatif ini memiliki satu harga alasan yang sangat signifikan. Dan dia sangat kecil dalam kerangka genre kita. Sampai saat ini, ini mungkin adalah convertible termurah di pasar kita. Selain itu, pembeli utama Pluriel Youth akan melakukan operasi ini tidak akan sulit. Perusahaan yang terdiri dari dua orang yang tidak siap dapat menganalisis/merakit atap dalam waktu tidak lebih dari lima menit. Selain itu, kesederhanaan adalah kunci keandalan. Tidak ada yang harus dihancurkan.
 
Standar untuk perakitan/pembongkaran telah dikerjakan. Saatnya dan di belakang kemudi. Selamat mendengung motor, pemilih di ... Anda tidak akan menemukan drive yang biasa di sini. Transmisi robot menggerakkan mobil ke depan ketika pemilih ditempatkan ke posisi A. Perbedaan antara transmisi dan senapan mesin yang biasa ditekankan. Aneh, oh baiklah. Kami akan terbiasa!
 
Perbedaan paling penting antara robot adalah bahwa ia tidak tahu bagaimana mempertahankan mobil agar tidak berguling di lereng dan tidak memiliki mode parkir. Gadis -gadis cantik! Jika Anda biasa menggunakan mesin biasa, maka menyeberangi roda Citroen, segera terbiasa meletakkan mobil di atas rem tangan dan menginjak -injak bensin ketika disentuh ke gunung. Kalau tidak, ada risiko merusak bumper belakang pada mobil yang mengikuti Anda.
Drive untuk robototransmission disertai dengan akselerasi rutin jeda, tetapi kami menulis tentang ini lebih dari sekali, dan saya tidak ingin masuk lebih dalam ke dalamnya. Untuk balapan balap, mesin ini tidak dibuat, dan intinya.
Dan saya ingin mencatat aerodinamika yang sangat baik dari salon terbuka, barisan belakang penuh pada dua orang, bagasi yang baik dan selera transformator ini yang sangat moderat. Mobil yang sangat keren dengan uang yang baik.

Atap di lipatan ditemukan di Citroen sebelumnya. Pemilik paling berkesan dari Duckling 2 CV yang terkenal yang terkenal

Busur atap yang panjang harus dilepas dan Anda perlu meletakkannya dengan hati -hati. Satu gerakan canggung, dan goresan di sayap dijamin.
Facelift akan segera mengharapkan model sitroen ini. Kemungkinan Pluriel akan menerima atasan yang dihapus secara elektrik

Lexus SC
Pilihan estetika
Perwakilan yang berbentuk cerutu dari konversi

Smooth SC membentuk gema dengan desain mesin 70 tahun yang lalu. Tapi pengisian lexus adalah super -modern
 
Mesin
Jenis bensin
Volume Kerja, CM3 4293
Max. Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./min 304/5600
Max. momen, nm at sekitar./min 440/3400
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 250
Akselerasi 0100 km/jam, dari 6.2
Total informasi
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 8.6/16.3
Volume tangki bahan bakar, L 75
Dasar roda, mm 2620
Panjang, mm 4535
Lebar, mm 1830
Tinggi, mm 1370
Massa peralatan/penuh., Kg 1740/2110
Harga, $ 105.000

Kontur karpet merah-Kabriolet ini dikaitkan dari waktu ketika sasis dan tubuh membuat perusahaan yang berbeda, dan beberapa bergantung sedikit pada yang lain. Pemilik tubuh Atelier hanya melukis garis di mana selusin tuan memiliki bentuk apa pun, jika saja itu indah. Ini pada pandangan pertama Lexus SC.
 
Tubuhnya dicat dengan kilau sempurna, kulit putih dekorasi interior menyenangkan untuk disentuh. Kayu kayu berharga luar biasa, seperti plastik lembut yang berair. Bukan istana mobil.
Dia mengapung dengan lancar di jalan. Menanggapi pergerakan setir dengan lancar. Ini cukup tajam pada pedal gas. Dengan atasan terangkat di dalamnya, dengan tenang dan lully dengan dingin. Dengan cahaya yang mempesona yang mempesona dari massa permukaan putih.
 
Roda kemudi dengan sisipan yang dipoles elegan, tetapi terlalu banyak meluncur di tangan. Tetapi tubuh yang benar -benar meledak di dalam pipa aerodinamis memungkinkan Anda untuk terburu -buru dengan atasan terbuka dengan kecepatan baik untuk seratus dan tidak takut akan konsep di kabin. Untuk ini, kaca vertikal yang sangat bergaya dipasang di antara pengekangan kepala belakang.
 
Soundproofing yang sangat baik mengarah pada fakta bahwa pada kecepatan idle mesin tidak terdengar sama sekali. Bahkan jika Anda berdiri di sebelah kap, raungan pipa berkaki merah yang kuat hanya muncul dengan akselerasi yang tajam, dan bahkan kemudian semua itu tetap di belakang. Penduduk salon hanya akan mendengar gumaman yang tenang dari bawah kap mesin.
 
Tetapi dengan kenalan yang lebih dekat, beberapa solusi ditemukan, yang pada mobil -mobil kelompok harga ini terlihat setidaknya aneh. Untuk beberapa alasan, sistem audio yang sangat baik Mark Levinson memiliki volume dan pengaturan, bingung di beberapa tempat. Tentu saja, ada tombol duplikat pada roda kemudi, tapi saya masih ingin melihat volume di sebelah kiri dengan cara Eropa, dan pengaturan di sebelah kanan.
 
Antena multi-tahap canggih dari penerima dan senter punggung kecil terlihat seperti anakronisme dari tahun 80-an abad terakhir. Serta tidak adanya sensor parkir yang lengkap di bagian belakang yang jauh. Saat mengembalikan, sekarang saatnya untuk menempatkan pengamat penuh waktu, agar tidak merusak bumper berharga tentang trotoar. Dengan ukuran dan pangkalan yang mengesankan, konversi ini pada umumnya merupakan akun ganda. Hanya seorang anak yang dapat muat di kursi belakang simbolis, dan di bawah tutup besar batang ruang kosong ditemukan persis untuk payung Anda. Paradoks, tetapi seluruh ruang di belakang diberi cadangan yang berdiri secara vertikal, mekanisme lipat dan atap itu sendiri.
 
Pada satu waktu, Lexus merilis batch sederhana dari 400 salinan SC versi teratas yang dilakukan oleh Pebble Beach. Mobil ini dibedakan oleh warna tubuh dalam warna hitam, kulit merah salon dan disk khusus dari Pebble Beach Azure Pearl. Sebagian besar berkat ban run-flat, di mana dalam hal tusukan Anda bisa pergi 200 km lagi dengan kecepatan 80 km/jam, dan tidak adanya roda cadangan, ada cukup ruang untuk bagasi di mesin ini.
 
Lexus SC yang dibuat dengan cara Amerika dapat dipuji atau dikritik, tetapi satu hal tidak diragukan: mobil ini pasti akan mengingat! Yang, pada kenyataannya, diperlukan.

Usia optimal untuk penumpang baris kedua adalah tujuh tahun. Setiap orang yang lebih tua atau lebih muda ditawari tempat -tempat di kios.

BMW Z4 Roadster
Styleaga cepat
Bensin dengan darah hiu menjadi dua

 
Bermain dengan otot, seorang mualaf yang lincah bergegas ke depan. Dan mengumpulkan pandangan panjang setelahnya.
Mesin
Jenis bensin
Volume Kerja, CM3 2996
Max. Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./min 265/6600
Max. momen, nm at sekitar./min 315/2750
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 250
Akselerasi 0100 km/jam, dari 6
Total informasi
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 6,5-13
Volume tangki bahan bakar, l 55
Dasar roda, mm 2495
Panjang, mm 4090
Lebar, mm 1780
Tinggi, mm 1300
Massa peralatan./poln., Kg 1310/1610
Harga, 57 100

Bavaret dengan indeks Z terutama merupakan cara untuk meningkatkan adrenalin dalam darah, dan hanya pada convertible kedua. Dengan atap terbuka dan pedal yang ditekan gas, sensasi, terutama di semacam gang, mendekati sepeda motor. Peluit angin yang sama, deru knalpot dan akselerasi instan. Namun, layak untuk mempercepat sedikit dalam seratus segera, ada keinginan untuk menutup atap. Atau biarkan gas melepaskan, karena hampir memutar pesawat dimulai di sekitar kepala pengemudi.
 
Gunakan Z4 dengan hati -hati, dengan pemahaman dan sikap yang tepat. Karena bahkan sedikit gerakan setir dianggap oleh orang lain sebagai upaya untuk menyalip. Setelah Anda bahkan tidak bisa menekan gas. Perhatian, agresor mengemudi. Begitu?
 
Sama sekali tidak perlu! Tentu saja, mobil memprovokasi untuk melepaskan diri secara penuh dan, pada umumnya, memanjakan diri dalam brengsek ini dan suspensi yang dikonfigurasi dengan sempurna, dan mesin yang kuat dengan kotak gesit. Kemudi kerawang dan rem ulet juga akan datang ke bumi. Tetapi kilometer yang menang dilewati, musuh yang dikalahkan di bawah seruan gembira teman Anda tertinggal dan menyerah, bingung dengan tuas dan pedal. Gambarnya di cermin telah lama meleleh di kabut knalpot panas. Mungkin sudah waktunya untuk menempatkan pacar di belakang kemudi?
 
Mudah! Ternyata BMW Z4 siap untuk taat dan tangan wanita yang halus. Dan dia mulai berperilaku di jalan secara berbeda. Terasa ramah. Bahkan untuk sementara ...
Ngomong -ngomong, kursi yang nyaman, musik yang indah, dan atap yang menggerakkan listrik juga dapat mengonfigurasi dalam cara berjalan. Motor elastis ditarik dengan sempurna dari bawah. Kecepatan 70, angin tidak meniup hal -hal kecil dari setiap celah, matahari di sekitar dan mata yang penasaran.
 
Benar, pacar Anda, terutama jika pengalaman mobilnya kecil, akan dengan cepat mulai mengeluh tentang visibilitas yang buruk. Tapi begitulah hukum genre ini, kami duduk rendah, di depan motor in -line di bawah tudung predator, dan tatapan melalui cermin kembali dengan mobil tertutup bertumpu pada atap yang menjorok dan cermin kecil yang terbuka. Jadi lihatlah hanya ke depan, sayang! Ya, dan tidak mungkin ada orang yang akan menyusul kami. Kecuali seorang karyawan polisi lalu lintas di Belo-Sinem, ditanamkan dengan lampu berkedip Mercedes. Ya, dan dia akan lebih tertarik pada apakah kain itu mengalir di tengah hujan dan sekarang mahakarya ini sekarang.
Dan harganya sangat mahal. Benar, dia menggunakan semua uang yang dihabiskan untuknya.
 
Dibuat dari bagian belakang tangga (tentang coupe BMW Z4 M yang baru -baru ini muncul di halaman 4041) mobil ini menerima badan yang sangat keras. Selain kemudi paling akurat yang muncul langsung dari roda kemudi yang tepat ini, ada properti yang menyenangkan yang menambah kepercayaan diri kepada pemilik BMW: tubuh dengan sempurna menentang beban memutar tidak berjalan sama sekali ketika penyimpangan sedang bepergian. Dan margin kekuatan adalah kualitas yang berharga untuk mesin dan orang yang ceroboh!

Bahkan tiga -liter Z4 kehilangan sepeda motor sedikit dalam dinamika. Sensasi dari mobil dengan indeks m benar -benar pengendara motor.

Di kabin, semuanya sederhana dan setidaknya bentuk. Sehingga tidak ada yang mengalihkan perhatian dari jalan.

Pemeriksaan di dinding samping yang meniru ambang batasnya sangat ekspresif dan memberikan stabilitas visual mesin.

Ambil ombak tanpa melihat? Tidak ada pengendara motor sejati dari dua teman roda tidak akan pernah bertukar mobil. Lain kali, kami pasti akan membawa sepeda motor Bimer bersama kami!

Peugeot 307 cc
Praktisi Cabrio
Singa Cub yang cantik dengan berbagai kemungkinan
 
Dua peti mati untuk melipat atasan ini tidak diperlukan. Penggerak listrik bekerja dengan cepat dan jelas.
Mesin
Jenis bensin
Volume Kerja, CM3 1997
Max. Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./min 140/6000
Max. momen, nm at sekitar./min 200/4000
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 207
Akselerasi 0100 km/jam, dari 10.1
Total informasi
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 6.2-11.3
Volume tangki bahan bakar, L 60
Basis roda, mm 2610
Panjang, mm 4345
Lebar, mm 1760
Tinggi, mm 1420
Massa peralatan/penuh., Kg 1455/1830
Harga, $ 23.500
Dari kompartemen ke convertible dan kembali, mesin ini berubah hanya dalam dua puluh detik. Pasangan lain akan turun/ mengangkat kacamata samping. Nyaman, Anda mengatakan Anda tidak akan salah. Bahkan dengan munculnya orang yang dilipat dengan kaku pertama, itu menjadi jelas: usia atap kain klasik yang membentang pada lutut sudut bingkai berakhir. Mulai sekarang, terlepas dari batang yang dikeringkan secara bencana, atap transformator menjadi norma. Dan siapa, jika bukan Peugeot di bidang ini, membangun. Tentu saja, kelahiran pertama dari desain ini adalah Mercedes SLK, tetapi manfaat implementasi massa tidak diragukan lagi milik dua ratus keenam dengan indeks SS yang berkesan dan keren.
 
Tampaknya tiga ratus ketujuh, memperhitungkan beberapa pelajaran dari pendahulunya yang lebih kecil dan tidak hanya menawarkan keberadaan batang formal, tetapi juga hampir dua tempat dari baris kedua. Bagaimanapun, tetapi dua perwakilan dari kantor editorial kami dengan ukuran yang layak dan, untuk yang terbaik dari mereka yang dilapisi dengan baik satu demi satu, cocok. Tidak nyaman, tetapi toleran. Dan untuk mengembalikan dua gadis ramping dan tidak menjadi masalah sama sekali.
 
Dalam banyak hal, ini dimungkinkan berkat beberapa kabin ke depan. Karena itu, menjadi lebih sulit untuk meninggalkan kursi depan. Pintu yang panjang dan berat tidak berkontribusi pada kepergian salon. Lingkup panel satu setengah meter tidak lemah, seperti hasilnya. Cewek-cewek! Meninggalkan SS ke -307, jaga tepi pintu dan sisi mobil lain!
 
Dan tentu saja, Peugeot 307 cc dikontrol dengan sempurna. Mobil -mobil merek ini selalu terkenal karena kepatuhan tinggi dan reaksi yang memadai terhadap tindakan pengemudi, dan yang ke -307 tidak terkecuali. Seks yang adil akan terutama menyukai stabilitas kursus yang patut ditiru, yang tidak mengerikan baik jalur longitudinal dari baris kiri, atau semua jenis lubang dan setir yang patuh.
Dengan atasan terbuka dan seratus tujuh -tujuh tahun pasukan di bawah kap, mobil melompat ke manik -manik jalanan. Ulasan, dinamika semuanya ada di atas. Bajingan Kota Formal. Tepi atas kaca depan menggantung tepat di atas kepala, meskipun menginspirasi beberapa ketakutan dengan keintimannya yang kuat, namun, dengan sempurna melindungi perusahaan di salon dari badai bahkan dengan kecepatan lebih dari seratus. Hanya satu komentar kecil. Lima roda gigi dari kotak mekanis, dengan semua kejelasannya, entah bagaimana dengan cepat berakhir selama akselerasi. Kecepatannya pendek, saya ingin menyalakan keenam, tetapi ternyata tidak. Meskipun pembatasan yang masuk akal mungkin menjadi lebih baik.
 
Bertentangan dengan pendapat yang meluas bahwa hidung panjang Peugeot menghilangkan mobil salib -country, saya ingin memperhatikan: dengan rapi, bahkan jalur hutan dari simulus yang lentur ini tidak. Karena tidak ada hubungannya dengan berbagai benjolan dan sendi. Si-Si-Pike menelan mereka sekaligus. Begitulah yang bisa dikatakan, berguna dalam rumah tangga konverter.
 
Kekerasan tubuh tubuh, tentu saja, tidak diharapkan dalam 307 Ss. Dengan bagian atas terbuka, bagian depan dan belakang yang dibebaskan dari atap mengencangkan atap mereka terasa makan bahkan pada penyimpangan jalan kecil. Namun demikian, Peugeot 307 CC adalah mobil yang sukses dan harmonis yang dapat memberikan banyak kesenangan bahkan kepada klien yang menuntut.

Kemiringan gelas di bungkusnya sangat bagus sehingga angin tidak masuk ke salon. Bahkan di belakang cukup tenang.

Dengan motor yang kuat, ke -307 juga berubah menjadi mobil yang agak gesit, dengan mudah bermain kecepatan untuk 150

Pemandian cerah di Peugeot 307 cc dengan mudah diminum. Dalam beberapa hari yang dapat dikonversi, kita semua berjemur hebat. Kualitas lain dari atap pembersih.

Honda S2000
Setetes merkuri menyelamatkan jiwa kita yang berdosa

Tudung menyembunyikan kompartemen mesin hampir dua meter, di mana mesin itu sendiri, jauh didorong di belakang sumbu depan, menempati tidak lebih dari setengahnya. Seluruh hidung besar mobil ini tidak lebih dari fairing radiator, filter udara, dll.
Mesin
Jenis bensin
Volume Kerja, CM3 1997
Max. Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./min 241/8300
Max. momen, nm at sekitar./min 208/7500
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 240
Akselerasi 0100 km/jam, dari 6.2
Total informasi
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 7.8-13.9
Volume tangki bahan bakar, l 50
Dasar roda, mm 2405
Panjang, mm 4135
Lebar, mm 1750
Tinggi, mm 1200
Massa peralatan/penuh., Kg 1250/1535
Harga, $ 60.000

Sebelum penampilan di lokasi Honda S2000 yang rendah dan cepat, convertible Bavarian berdiri seolah terpisah. Seperti kuda tali, merasakan lawan yang layak, seorang Jepang dan Jerman, menyebarkan lubang hidungnya, mulai mengendus dengan hidung panjang.
 
Honda sangat terjepit dari semua sisi. Dalam spesies dan warna menyerupai pesawat olahraga. Tubuhnya yang tipis dan cepat mengguncang kekuatan yang tersembunyi di bawah kap. Selain itu, tangan yang berpengalaman mengerjakan contoh ini untuk waktu yang lama dan berhasil, dengan setiap pendekatan, mengambil dari angka akselerasi menjadi seratus lelah 0,1 detik. Dan Anda dapat memesan kit tubuh yang menakjubkan. Dan jatuhkan 0,1 lainnya.
Roda kemudi adalah saraf! Tipis, tepat di bawah cakupan jari. Kulitnya sangat lembut, tidak seperti itu. Pegangan kotak adalah minimal stroke dan kejelasan maksimum. Nah, ini Honda. Bagaimana sebaliknya?
Hitam merah perak. Klasik genre. Perwujudan interior bergaya pengemudi tinggi. Nyaman, meskipun ramai. Kami mencoba duduk dengan atap tertutup kami mendapatkan tepi di kepala. Rendah atau jongkok? Kata yang sesuai miring!
 
Kunci untuk memulai! Dan awal dengan tombol merah, di sebelah kiri kemudi. Bergaya. Motor tidak terlalu bising, meskipun hingga ratusan hanya 6,2 detik. Ini dengan salinan reguler. Dan yang diberikan, disetel ke 5.8. Tapi di dalam motor tidak-tidak. Apa yang diciptakan oleh mekanika Honda sangat sulit untuk ditingkatkan. Dan merusak begitu meludah.
 
Di kompartemen mesin yang panjang, mesin itu sendiri menempati tidak lebih dari setengahnya. Benar -benar didorong ke pangkalan, ia meninggalkan banyak ruang kosong di depannya, di mana, misalnya, Anda dapat menempatkan turbocharger.
Tapi apakah itu perlu?
 
Motor yang dipesan dengan enggan menarik dari bawah. Lagunya dimulai dengan tiga setengah ribu, dan berakhir dengan hampir fantastis 9200! Akselerasi yang sangat baik. Kami memelintir motor hampir ke dering. Tachometer! Dimana dia? Serangkaian garis -garis bercahaya di bagian atas perangkat di siang hari hampir tidak terlihat ... tetap hanya untuk mendengarkan suara.
 
Kami menerjemahkan semangat. Rem yang akan meragukan levelnya! Suspensi, yang tampak kaku, dalam penerbangan memperoleh kelembutan. Meskipun dengan polisi kamar tidur di Honda Anda harus lebih berhati -hati. Tampaknya tidak sedikit untuk bergetar.
 
Lepaskan atapnya. Kami bersembunyi dari angin di belakang kaca depan yang agak curam. Dan kami mendengarkan, mendengarkan lagu motor. Aerodinamika salon tidak begitu panas. Tapi sebelum dia ada ...
 
The Fighting Character S 2000 memprovokasi pengemudi untuk perjalanan yang cepat dan tegas. Perlengkapan yang licin. Anda bisa pergi ke yang kelima, atau Anda bisa pergi ke yang kedua. Itu semua tergantung pada akselerasi yang diinginkan. Tidak perlu malas menarik pena. Tidak mungkin pergi dengan cepat dengan cara lain. Mobil untuk seorang profesional.
 
Saya tidak menentang gadis yang mengemudi, tetapi mobil ini tidak akan bekerja untuk sebagian besar. Di sini semuanya dipenjara dengan tajam, seperti pensil yang baik, yang siap untuk meninggalkan aspal garis tipis lintasan yang cepat. Diverifikasi dan tercepat.
 
Dan bayangkan, dia memiliki bagasi nyata. Setidaknya beberapa tas olahraga akan pas di sana. Apa lagi yang Anda butuhkan untuk kebahagiaan? Sedikit lebih banyak bensin dalam darah? Atau mur beroda dengan kepala transparan untuk Ruby? Dengan mereka, keindahan akan menjadi 0,1 lebih cepat? Mengejar waktu yang kekal. Kami ingin! Hukum Honda.
 
   
Wajah S2000 ramah. Namun, itu harus dipertimbangkan di kaca spion dengan benar.

... dan penggemar nyata merek melambaikan tangannya siap untuk semuanya untuk mobil mereka. Dengan kedok ini, salinan ini hidup musim lalu. Musim panas mendatang, kit tubuh bermerek dan pengaturan mobil akan memungkinkannya menjadi lebih cepat dan lebih patuh.
Teks Evgeny Khapov
Foto oleh Leonid Grandfather

 

Sumber: Mobil