Test Drive Citroen C3 Sejak 2002 Hatchback

Nah, seorang gadis!

Supermines paling populer di Eropa dan Rusia siap untuk bertemu dengan rival baru.
Bride Fair.
Pergi! Sudah naik! - Sangat berteriak pazanenok paling air mata di desa. Untuk keindahan lokal adalah sinyal untuk bertindak. Perlu untuk terburu-buru keindahan, pipi gemuruh dan tutupi di atas meja - perjakangan jatuh tiba. Seperti mereka - benda itu licik. Satu kepang pirang di sini kecil. Pengantin wanita yang baik seharusnya tidak hanya keindahan, tetapi juga nyonya terampil, dan secara umum banding gadis itu. Ya, itu akan baik dan kaya.
 
Saat ini, akuisisi kelas mobil perkotaan kecil B, atau, karena mereka dipanggil di Eropa, Supermini, sebagian besar diingatkan oleh perjodohan. Ingat persyaratan untuk mesin seperti itu? Itu baik, mudah untuk berkomunikasi, dapat diandalkan dan bersahaja - seolah-olah dikonversi. Pilih saja diri saya seorang teman hidup selama tiga tahun ke depan hari ini oh, sesulit. Dealer mobil rusak dari keindahan pernis, iklan Motley kadang-kadang saling bertentangan, dan mempelai pria yang membingungkan, ia adalah pembeli, Obaldeva, dari lompatan seperti itu, kadang-kadang mengambil apa yang terjadi.
Kami juga menyetujui dengan pasti dengan pilihan ini: tidak jins, teh, ambil. Itulah sebabnya sebagian besar pekerjaan yang kami buat untuk Anda, setelah mengalami empat mobil sekaligus. Skoda Fabia dan Peugeot-206 ini adalah Supermini paling populer di Rusia, serta Volkswagen Polo dan Citroen-C3 - debutan ambisius, tekad lengkap untuk menekan pesaing di pasar pengantin.
 
 
Untuk semua Anda - tiriskan!
Apa pun yang mereka bicarakan tentang keindahan batin, spiritual, non-jelas, pertandingan pertama kali ditonton tidak dalam sepiring pirau, tetapi di mata pengantin potensial. Dan di mini-festival kecantikan kami, pemenang memutuskan sebelumnya. Anda bahkan tahu nama-Nya - tentu saja, Peugeot-206. Tahun kelima mobil di conveyor, tetapi masih keindahannya tidak perlu faceliifting dan restyling. Sleepy, Anggun, Milovoids - cukup dan lari! Tidak mengherankan bahwa pacar-saingan pada latar belakangnya terlihat pucat.
Citroen, bagaimanapun, berdiri dengan keberanian pakaian. Non-alami diberkahi dengan keindahan alam, C3, bagaimanapun, dibedakan oleh rasa yang sangat baik, dan mungkin itu hanya mengikuti mode yang dikenakan oleh log glossy. Pokoknya, pandangan itu jika tidak menakjubkan, maka saya telah persis menarik perhatian. Dan gaun perusahaan untuk wajahnya - baik menekankan patung bentuk dan masker yang acceleratic untuk dimensi kelas B. Sementara itu, yang terkecil dari Citroen bahkan lebih tinggi dari sedan padat C5!
Singkatnya, Fabia dan Polo jelas dalam angroup tersebut. Ingat, seperti mungkin belajar di sekolah Anda. Rok tanpa lipatan, busur putih, abu-abu golfiki - Anda hanya dapat mengundang dalam krim kafe es saja. Pada saat yang sama, baik dari kulit memanjat tampak dewasa. Skoda dioleskan spons, Anda berarti grid radiator, chrome. Dan lampu depan polo - seperti kacamata modis dari Chanel pada hidung anak kelas. Sedikit lucu, Anda akan setuju.
Dari muka air tidak minum
Masalahnya adalah tentang fakta bahwa kesan pertama adalah yang paling setia, benar-benar tidak cocok untuk wanita atau mobil. Siapa yang akan menikah dalam kasus tersebut pada BBW atau membeli Lada? Kemungkinan pesaing kami juga berubah, itu hanya bernilai untuk melihat-lihat Bouara mereka.
Ini adalah untuk fakta bahwa salon Peugeot-206 layak hanya tempat keempat. Sebuah tak tertahankan eksternal Perancis - dalam kehidupan sehari-hari bos, mengumpulkan gajah porselen dan teh killery, mengalahkan gadis kecil. Dan apa yang akan ditiup kecoak di sudut-sudut, tidak ada kasus. Perlu membuka pintu, laut dilemparkan oleh laut berkilauan di bawah sinar matahari plastik bantuan anggaran. Dia menghabiskan jarinya lebih keriput nya - semua dalam debu. Fi! plastik ini di peugeot di mana-mana - di torpedo, pelapis pintu, konsol tengah. Situasi mengoreksi hanya terampil yang dipilih mewah berwarna, memberikan interior kenyamanan rumah kecil.
Namun, dalam pemilihan bahan kain, pesaing pergi ke keabadian ke depan. Tapi plastik lebih murah bukan satu-satunya kesempatan di jari elegan dari Perancis. Sebuah bantal singkat belum diizinkan untuk mendapatkan bantal pendek dengan kenyamanan, meskipun berbagai penyesuaian cukup bahkan untuk orang yang tinggi. Tidak buruk visibilitas jarahan cermin luar kecil. Perasaan ruang menghilang, itu layak hanya untuk duduk kembali - dengan kursi depan benar-benar militan ada hanya tidak memperpanjang. Kesan baik rakitan dibayangi kriket, terbangun di jok dari rak tubuh tengah saat berkendara di sepanjang jalur trem. Hal-hal kecil dalam hidup, katakan? Tapi di Citroen, semuanya salah.
 
    
Tanpa fokus, Prancis tidak bisa - di Peugeot (foto di kiri di bawah) digitalisasi speedometer melewati jumlah lusinan ganjil. Dan bagaimana Anda menyukai Tahometer Citroen - panah merah pada skala merah? Di Skoda (tepat di bawah) dan dashboard Volkswagen jauh lebih akrab
 

 
Apartemen ini dilengkapi dengan cukup gaya - di bawah penampilan. Pegangan pintu yang lucu, asli - jadi saya ingin berbalik - deflektor, akuarium speedometer digital lucu, kecuali bahwa tanpa guppy. Cukup! Rasanya spesial, gaya kepadatan - anak muda menyanyikan lagu ini! Dan yang paling penting, desain yang dirancang, saya segera lupa bahwa apartemen itu kecil. Di sini, tentu saja, yang masuk akal daripada di Peugeot, dalam banyak hal, berkat atap tukang api dan pendaratan vertikal di depan, tetapi masih ditutup - lutut dengan kesulitan.
Meskipun tidak mungkin untuk menuntut dari Supermini Comfort C5 atau C8. Tetapi desainer Citroen tidak menawan gaya kenyamanan, tetapi mereka menggabungkannya. Panel kontrol audio keren nyaman untuk digunakan, asbak silinder akan menyenangkan ruang kampanye antikotin - dapat dengan mudah dikeluarkan dari salon tanpa membahayakan penampilan. Lever Bergaya PPC - Menuangkan Konsol Game Komputer Joystick - Terkejut dengan gerakan yang jelas, untuk mesin-mesin yang menjadi perhatian PSA hampir merupakan wahyu. Dan akan menjadi bayi vasilkoy dengan saingan yang layak dari Jerman, jika tidak ada RAM Prancis sejati. Panel di sebelah kiri setir, menutupi blok sekering, dibuat menjijikkan - plastik akan memutar daun kering. Tangan akan menjadi istirahat seperti itu ... Namun, mungkin, apakah itu hanya kurangnya model pra-tujuhvei? Saya harap ... sementara tempat ketiga.
Tetapi kejuaraan untuk salon saya tidak akan pernah makan siapa pun. Mungkin interior Fabia dan Polo seseorang tampaknya menjadi kesempurnaan berkuda. Pada saya, desain hitam dan membosankan memberi melankolis. Tetapi dalam istilah praktis, semua tipe-top. Fabia mengingatkan seorang gadis bisnis. Sedang menyambut, karena harus menjadi manajer kantor, kadang-kadang menghina dingin, praktis sempurna dalam pekerjaan. Bahkan dalam paket dasar, Skoda termasuk pegangan pintu logam (tentang seperti di 206 dan jangan bermimpi!), Roda kemudi dengan penyesuaian ketinggian dan kemiringan dan plastik pelapis berkualitas sangat tinggi. Box Lever - Sample imitasi. Kursi pengemudi - tidak ada keluhan. Tanpa kesenangan, rapi yang didekorasi menyenangkan dengan keterbacaan yang sangat baik.
Secara umum, daftar kesenangan dapat dilanjutkan untuk waktu yang lama, yang utama adalah tidak melupakan sofa belakang. Hubungkan padanya, segera dan tidak percaya - ya, mungkin ada yang paling luas daripada yang tertua dari adik perempuan Oktavia! Belum lagi Peugeot dan Citroen.
 
    
Foto tampaknya kursi belakang dari keempat mobil cukup luas, tetapi tidak. Polo dan Fabia (di atas) lebih banyak tempat. Yang paling dekat pada sofa di Peugeot (kiri di bawah). Tetapi mobil-mobil Prancis, tidak seperti pesaing, dapat membanggakan tiga pengekangan kepala bahkan dalam konfigurasi dasar
   

Apa yang ada pada skala lain? Saya tidak suka mainan-beku cermin di kanan, tali penutup batang murah, tetapi simpul pedal yang sedikit aneh - kopling hampir di tengah. Setuju, sedikit.
Tetapi untuk klaim polo terbaru dan kurang. Soliditas dan fondasi tuduhan panel, kejelasan dan ketidaksopanan dari sakelar, perhatian dan kenyamanan setiap bagian - semua ini hanya dikagumi. Contoh paling visual, jangan percayai pemegang cangkir. Hal kecil itu tampaknya, tetapi menghargai pilot eksekusi tertinggi. Penyesuaian pemegang yang dapat diubah memungkinkan Anda untuk mengamankan wadah - dan botol, dan kaleng, dan secangkir. Apa?! Salon bahkan dalam versi tiga pintu (hanya lima hari 433 euro lebih mahal) Setidaknya tidak kalah dengan Fabia dan pasti menjelang model Prancis.
Kelemahan kepala mirip dengan Ceko Whims - cermin kecil di sebelah kanan, pedal eksentrik ... kasing yang jelas - sasis, pada kenyataannya, hal yang sama. Dan kejutan utama dari pelepasan tidak menyenangkan menyiapkan sensor residu bahan bakar. Jika ada kurang dari sepuluh liter bensin dalam panci, salon polo, dengan setiap akselerasi dan pengereman, peringatan B-I-I-I-P adalah sensor pada Volkswagen dengan cara yang sama, serta pada vas drive roda depan! Oh tidak, tidak, tidak ...
Tetapi polo memiliki bakat lain. Mengemudi Volkswagen ini adalah kesan bahwa Anda pergi pada kelas mobil di atas. Dan ini adalah manfaat dari tidak hanya salon berkualitas tinggi, tetapi juga isolasi suara yang luar biasa. Hum dari motor dan risiko ban, tidak seperti saingan, hampir tidak menembus ke dalam kabin. Bahkan suara yang dengannya pintu dibanting, mulia dan jalan. Mungkin tidak sia-sia di bulat Volkswagen ini, a la e-class, lampu depan?
Citroen memiliki kebanggaannya sendiri. Trunk C3 adalah yang paling luas dalam kuartet - minimal 305 liter, dan dengan kursi terlipat 1310! Selain itu, di kompartemen bagasi C3 ada organizer rak lipat yang nyaman - setiap hal tempatnya. Dan imut, dan nyaman. Ada highlight dan Fabia adalah paket musim dingin wajib - mudguards, izin membesar, menyusut. Itu benar - di Siberia tanpa sepatu bot, jangan jatuh.
    
Euro akan datang
Mungkin segera biaya mobil Eropa akan meningkat. Intinya lambat, tetapi penurunan yang tepat dalam dolar dalam kaitannya dengan euro. Singkatnya, jangan heran jika mobil untuk memesan lebih mahal daripada yang sudah menggedor di ruang pamer di dealer.
 
 
Kota ini bukan bibi
Janda, setelah melihat pesaing, saatnya untuk pergi ke kota. Untuk berjalan-jalan di jalan-jalan juga, sains: tidak membungkuk, untuk mengelilingi kerumitan, bukan untuk meminimalkan kaki mereka, tetapi tidak ditempatkan seperti kura-kura. Dengan yang terakhir, seolah-olah kesulitan yang direncanakan. Lagi pula, di bawah tudung keempat supermin, mesin 1.4 liter sederhana. Tetapi untuk mengemudi perkotaan pada kemacetan lalu lintas, biasanya tidak perlu lagi. Apa bedanya berapa banyak kuda di bawah kap ketika lampu lalu lintas masih dipotong pada satu sisir? Jika Anda mematuhi pendapat yang sama, bahkan motor Fabia cukup cocok, yang paling kuat dari empat.
Halus, tenang, kekuatan, dan overclocking sedikit tumpul dalam semua mode, bahkan jika pedal gas tenggelam di lantai - seperti 68-kuat Ceko. Benar, nomor transfer dipilih sehingga saya hampir tidak merasakan kurangnya momen di Nizakh - untuk kota. Hingga ratusan Skoda didapat dengan bermartabat, tetapi tidak terburu-buru - 15 dengan nafsu detik, tentu saja, bukan catatan. Apa yang diminta, permintaan dari motor 1,4 liter? Tetapi nilai urchor di sini adalah ke tempat - karena Jerman dan wanita Prancis jauh lebih cepat!
Dan polo yang paling dibajak. Meskipun kekuatan yang sama persis dari tiga motor - 75 liter. s., Mesin Jerman tampaknya lebih berayun. Dan ini adalah penjelasan logis: kepala 16-valve memungkinkan Anda untuk memotret torsi yang sedikit lebih besar - 126 n.m. koresponden 111 di unit Prancis. Selain itu, polo lebih pendek dari gearbox. Katakanlah, yang kedua, yang paling dipercepat, di Volkswagen memiliki rasio roda gigi 2.1, dan Peugeot dan Citroen - 1.81. Berkat indikator-indikator ini, kelembutan dari awal yang rendah memenangkan setengah dari fawn dan satu setengah dari citroen yang sedikit lebih berat. Secara umum, tiga mobil menunjukkan dinamika yang sangat baik: dari mesin 1,4 liter, mengaku lebih sedikit.
     
 

Cuci mata ini dapat diperoleh hanya pada musim dingin paket senilai 331 Euro

Laci di dalam kursi di Volkswagen paling kokoh
 
 
Pemegang Piala polo - sampel kepraktisan dan gaya

operasi perpindahan gigi kejelasan selama lima-plus
 
  

Asbak dalam gaya berteknologi tinggi

Multifungsi batang C3 - yang terbesar dan paling nyaman
kuartet
 
 
Tuas perseneling dan ventilasi udara dari sistem ventilasi dipahami dan dilaksanakan BESAR
 
      
 

pembeli senang 206 KEDUA cermin di sunshields

Desain dan kemudahan pengoperasian Blaupunkta ini maksimal tiga poin
 
 
Tampilan onboard komputer yang dapat dibaca
     
 

Tali menutup bagasi - murah

hood LATCH tidak perlu melihat ke disentuh
 
 
Logam pegangan pintu memberikan soliditas Fabia

COOLED glovebox musim panas yang sangat diperlukan
 
 
permintaan dewasa
Bicara tentang fakta bahwa baik menangani supermini seperti dan tidak membutuhkannya, kita hanya tidak tampaknya beralasan, dan bahkan berbahaya. Misalkan untuk sebagian besar pemilik yang paling manuver ekstrim - parkir secara terbalik. Di jalan, apa pun bisa terjadi, dan mobil harus siap untuk ini, tidak kurang dari pengemudi. Dan jika demikian, maka menuntut supermini yang tidak anak-anak. Segera mengenakkan salah satu dari empat malu kami penanganan tidak perlu. Bedanya, seperti biasa, dalam nuansa.
Maaf, Fabius, tetapi secara aktif menghabiskan waktu dengan Anda semua membosankan. gulungan Terlihat tubuh di tikungan, kapas, bukan kemudi informatif, reaksi tumpul - Skoda ini tidak menghibur Anda bahkan dengan satu 101-tenaga kuda dan empat, belum lagi versi kurang kuat. Tapi koin selalu memiliki dua sisi. Dan itu sangat berharga untuk melihat Republik supermini dari sisi lain sebagai perubahan gambar. Setelah semua, pada kenyataannya, Fabius sangat handal dan aman penanganan yang berbeda. Bukan untuk apa-apa, tampaknya, bahwa itu adalah mobil wanita paling populer di Rusia.
 
wanita apa yang dilakukan jika Anda tiba-tiba datang ke giliran terlalu cepat? Zazhmurivayutsya dan mengambil kakinya dari pedal gas. Baik pertama maupun yang kedua adalah tidak dianjurkan. Tetapi bahkan pada provokasi seperti Fabius bereaksi sangat lancar meluncur keluar semua empat roda - hanya roda dovorachivat dan kembali ke jalur. Lebih dapat diandalkan dari yang Anda bayangkan. Apa yang kita bahagia?
Dan Anda memotong Volkswagen! Karakter yang aman dan dapat diandalkan dilengkapi dalam polo dengan setir yang lebih tajam, yang, tidak seperti Skoda, tidak makan bahkan dengan pembangunan kembali yang tajam. Dan segera sifat mobil menjadi hidup dan bergerak. Bergiliran, ia datang dengan kegembiraan muda dan dengan mudah memungkinkan Anda untuk memerintahkan gas saya. Pada mobil seperti itu, dimungkinkan untuk mengisi mobil seperti itu - untuk percaya pada jembatan oleh rem tangan, berbalik dengan melayang, lewati ular pada ambang kopling roda dan pada saat yang sama menghindari Tempat tidur rumah sakit dan tinsmith yang stabil.
Kontrolabilitas Citroen dekat dengan Volkswagen, tetapi, seperti yang menurut kami, dia sedikit lebih ceria. Kadang-kadang sepertinya ini adalah shipyushko biru hanya berbaring dari belokan dan belokan. Saya menjatuhkan gas pada gilirannya - mesin keempat roda pergi ke luar, percayalah setir, ditambahkan ke gas, dan dengan sedikit arus gandar belakang, bayi itu dengan patuh membungkus. Yang paling penting adalah reaksi mobil transparan dan dipahami bahkan seorang pengemudi pemula. Sama sekali tidak seperti Peugeot.
 
The 206 dianggap sebagai kelas mobil yang paling dikelola dengan baik B. Saya setuju, tetapi asalkan yang baik Anda menyiratkan hampir penanganan olahraga. Peugeot adalah roda kemudi yang paling sensitif dan hidrauliker yang paling kompeten - mengeluh dengan kurangnya umpan balik, artinya mendorong jiwa. Di trek berliku 206 - hanya sebuah lagu: Yurkaya, rantai memegang jalan, dengan suspensi yang keras dan intensif energi. Tetapi berhati-hatilah, jika tiba-tiba Anda menganggap bahwa Peugeot memungkinkan pengemudi menjadi tanpa batas. Tidak seperti saingan, pada putaran 206-saya menunjukkan kelebihan putaran. Oleh karena itu, melemparkan gas dalam perselisihan, menjadi perhatian - arus gandar belakang dapat dimulai dengan sangat tajam. Saya tidak mengedipkan mata, dan Fawn sudah berbalik di seberang jalan! Untuk menarik 206 dari drift, pekerjaan yang jelas dari setir dan gas diperlukan. Apakah kamu siap untuk ini? Peugeot memungkinkan lintasan berliku lebih dari yang lain, tetapi tidak memaafkan pengemudi amatir.
     
Berapa banyak
C3 paling sederhana dengan motor satu dan empat dapat dibeli seharga $ 11.990. Dan di Rusia, yang ketiga datang dalam apa yang disebut versi Skandinavia: bilateral tubuh galvanizing, lapisan anti-gravine, cermin dipanaskan dan kursi depan, cuci lampu depan. Dari menawan lainnya dalam kehidupan dalam standar - airbag depan, cermin listrik dan jendela depan, power steering listrik, penguncian pusat dengan du, immobilizer. Opsi tambahan: ABS ($ 425), sensor parkir ($ 270), AC ($ 700), kabut ($ 200), interior kulit ($ 690). Tetapi untuk mendapatkan iklim atau kontrol kapal pesiar harus memesan mesin dengan pos pemeriksaan otomatis - dan ini setidaknya $ 13.690.
 
Ini adalah harga mulai selera dan volkswagen polo. Namun, untuk 12.085 euro ($ 11.480) Anda benar-benar mendapatkan tubuh 3 pintu, motor, kursi, roda - dan hanya itu! Untuk mengubah Polo dari gerakan kendaraan Spartan ke mobil modern, Anda akan membutuhkan setidaknya $ 13.980. Jumlah ini termasuk ABS, AC, badan 5 pintu, jendela depan, drive listrik dan cermin dipanaskan, 2 airbag depan. Namun, tidak seperti C3, polo tidak dapat dipesan bukan pelapis kulit atau sensor parkir atau kontrol kapal pesiar.
 
Peugeot-206-1,4 dalam biaya basis data bahkan lebih murah - $ 11 260. Namun, set presense XR juga tidak dibedakan oleh kemurahan hati khusus: airbag pengemudi, jendela listrik di depan, immobilizer, power steering - sebenarnya, dan itu saja dia. Biaya opsi ini sebanding dengan daftar harga Citroenovsky: AC - $ 700, ABS, ditambah dengan sistem EBD - $ 435. Tetapi dengarkan saran yang baik: lebih menguntungkan untuk menghentikan pilihan pada konfigurasi yang lebih maju, yang diisi oleh opsi dasar. Misalnya, opsi HT untuk $ 12.138 adalah mobil yang lengkap dengan kontrol suhu, keselamatan penumpang depan, kabut, listrik dan cermin dipanaskan, dan roda paduan 15 inci.
Sistem Konfigurasi Skoda menyalin Volkswagenovskaya. Itulah sebabnya Fabia 68 yang kuat dapat dibeli seharga $ 10.500, itu tidak hanya dipukuli antara kabut dan pemanasan kursi tidak akan ada apa-apa di dalamnya. Skoda yang dikunjungi pada tes kami diperkirakan $ 11.500, menyiratkan AC dan jendela depan. ABS juga akan dikenakan biaya $ 500.
Peugeot dan Citroen menyediakan garansi 3 tahun (1 tahun pabrik plus 2 dealer). Volkswagen dan Skoda terbatas pada garansi dua tahun menurut skema 1 +1.
     
 
Citroen (kiri di atas) adalah pemimpin yang jelas dan sederhana, dan untuk kenyamanan menggunakan bagasi. Sangat menyenangkan bahwa punggung kursi dari keempat mobil dilipat bersama-sama dan di bagian
 
 
Istri berbeda
Jadi, dengan siapa untuk mengikat hidup Anda untuk tahun-tahun mendatang? Banyak tergantung pada karakter Anda. Introverts di mana dunia batinnya sendiri jauh lebih penting daripada pendapat orang lain, Volkswagen dan Skoda akan cocok - swasembada, solid, yang menginspirasi pemilik rasa percaya diri dan martabat mereka sendiri. Fabia, secara umum, tidak dikecualikan, mobil kota yang sempurna adalah yang nyaman, sangat aman, berkualitas tinggi dan murah. Polo secara signifikan lebih mahal, meskipun harganya, perbedaan harga hanya dibenarkan dengan mesin yang lebih kuat. Namun, bagi banyak orang, prestise merek dan perasaan Volkswagen perusahaan mobil besar - konsep tidak berarti sesaat. Wanita Prancis sama - bagi mereka yang menyukai Makarevich, tertawa dalam hidup. Dorny, imut, elegan dan dalam sesuatu yang bodoh, mereka benar-benar diciptakan untuk bersenang-senang. Peugeot juga senang untuk memuaskan ambisi pengemudi, dan Citroen, meskipun dimensi sederhana, sangat universal.
Namun saya merasa menyesal bahwa mobil, tidak seperti perancang Lego, tidak dapat dirakit, seperti hatimu. Kalau tidak, mobil sempurna saya akan terlihat seperti ini: menakjubkan
    
Segera pilihan Supermini akan menjadi pekerjaan yang bahkan lebih kompleks. Seperti yang Anda ketahui, Skoda-Fabia juga dapat dibeli dengan tubuh gerobak, serta dengan sedan Notchbeck 4 pintu klasik. Selain itu, Fabia dengan batang terpisah tidak begitu sering tontonan di jalan kita sebagai simbol renium-clio. Tapi ini penjelasan logis. Notchback adalah versi teratas Fabia, dengan mesin yang kuat - bensin, sebagai aturan, 75 atau 101 hp - Dan tingkat peralatan yang baik. Karena itu, beli mobil seperti itu lebih murah dari $ 15.000 tidak mungkin berhasil.
Sedan 4 pintu akan muncul di Gamma Polo, tetapi akan dimaksudkan secara eksklusif untuk Brasil dan Cina. Tampaknya Jerman berhenti menganggap Rusia negara dunia ketiga. Ini juga dibuktikan dengan debut cepat diesel polo. Selain itu, turbodiesel 1,4 liter dengan pumps-nozel adalah yang paling kuat di kelasnya - 101 hp.
Tidak jauh dari dunia dan perdana dunia Cabriolet berdasarkan Citroen-C3. Sangat diketahui bahwa itu akan menjadi coupe convertible, atap kaku yang secara otomatis dilepas ke bagasi a la peugeot-206s. Kemungkinan besar, eksternal C3 Coupe-Cabrio akan menyerupai mobil konsep Lumiere (dalam gambar), yang melakukan debut di Frankfurt-99.
Nah, delegers Delegers Rusia akan mulai menerima pesanan untuk gerobak stasiun yang elegan dan olahraga 206. Debutnya Jenewa saat ini sudah dijual di Eropa dan mudah-mudahan datang di Rusia. Harga belum diumumkan, tetapi mereka tidak mungkin jauh lebih tinggi dari hatchback dasar
Peugeot-206.
Per
Penampilan paling menarik,
penanganan olahraga,
harga yang wajar.
opsi yang murah
 
Melawan
Eksekusi anggaran kabin,
tesne di kursi belakang,
isolasi kebisingan nevaznetskaya.
 
Polo Volkswagen.
Per
Isolasi kebisingan terbaik,
idealnya dipikirkan tempat kerja pengemudi,
mesin frisky
penanganan yang baik
merasakan mobil besar
salon yang luas,
kualitas produksi
 
Melawan
Tinggi, dengan mempertimbangkan opsi akun, Price
desain interior yang membosankan,
eksterior tanpa temuan
 
Skoda Fabia.
Per
Salon yang luas,
kualitas pembuatan.
harga terjangkau,
penanganan yang aman,
daftar besar peralatan tambahan
 
Melawan
Biaya tinggi opsi tambahan,
desain interior yang membosankan,
karakteristik dinamis sedang
 
Citroen-C3.
Per
Desain cerah di luar dan di dalam,
peralatan yang kaya,
penanganan yang baik
rem rantai
trunk yang luas,
harga terjangkau,
daftar peralatan khusus yang mengesankan
 
Melawan
Bukan interior yang paling luas
kecil kurangnya perakitan
 
Mikhail Medvedev, Foto Maxim Goncharov

 

Sumber: Majalah Limousine [07-08 / 02]