Test Drive Citroen C3 Sejak 2002 Hatchback

Ramah "Tse-Thirs"

Produk Facial.
Ketertarikan pada Citroen-C3 (Citroen C3) di pasar Rusia dengan jelas ditunjuk. Mungkin dia tampaknya sederhana pada latar belakang buku terlaris seperti Nexia atau fokus, tetapi ketiga teratas, terjual dalam sembilan bulan tahun ini, bukan indikator yang buruk sama sekali, jika Anda menganggap bahwa mobil itu bukan mobil termurah di pasar. . Namun, selama beberapa bulan, dealer menjual citroen dengan mesin 1,1 liter dengan harga 9900 euro.
Apa yang ditawarkan untuk jumlah ini? Dua airbag, kolom kemudi yang dapat disesuaikan, penguncian pusat, immobilizer dan jendela listrik depan. Kami memutuskan untuk memanfaatkan proposal ini sebagai alasan untuk mencoba mobil. Benar, kali ini (C3 sudah melintas dalam tes editorial) mobil dengan mesin dengan mesin 1,4 liter dan transmisi otomatis dengan kemampuan untuk switching manual datang kepada kami.
Mesin dalam konfigurasi ini, dealer menganggap yang paling menarik di segmen harga mereka. Taruhan dilakukan pada motor yang agak fisky, kotak otomatis canggih, empat bantal dalam database, penampilan yang menarik dan interval interservice besar. Semua ini untuk jumlah yang dapat diterima - dari 13.690 euro. Dari detail terkecil yang tidak ditentukan dalam tabel harga, mesin seperti itu dilengkapi dengan driver driver-disesuaikan (ada penyesuaian roda kemudi), cermin pemanas dan kursi depan, cermin listrik dan pintu depan kaca, serta a kunci sentral dengan remote control. Pilihan ditawarkan 13 warna (termasuk enam metalik) - dari putih menjadi hitam.
Di luar dan dalam
Eksterior mobil tidak diragukan lagi mengacu pada kelebihannya, meskipun sering diperhitungkan untuk kebulatan yang berlebihan bagi wanita murni. Untuk sementara, ini harus memasang - seperti mentalitas Rusia. Setengah dari kita yang kuat mengaitkan diri dengan bentuk besar, meskipun tidak ada prasangka seperti itu di Eropa.
Terlepas dari kekompakan, Citroen mencoba menjadi tinggi di dalam dan mengencang di luar. Ambang ambang cukup tinggi, secara visual tampaknya tidak rendah dan bumper. Benar, dipersenjatai dengan garis biasa, Anda mengerti bahwa lebih benar untuk berbicara tentang bumper depan tinggi, melainkan sudut entri yang besar.
Pembersihan jalan minimum 145 mm tidak buruk untuk mobil perkotaan kecil, dan sangat memuaskan bahwa titik bawah pada C3 adalah lintas subframe. Tetapi bahkan jika pemilik Citroen tidak berniat untuk bepergian ke desa, diinginkan untuk menetapkan perlindungan kompartemen mesin, setidaknya plastik - dari kotoran. Ini akan menghemat sensor dan kabel di bawah dasar, dan mereka sudah cukup dari mereka.
Mirror luar pada citroen secara keseluruhan berhasil - cukup besar, dengan visor maju dari atas, selain itu, mereka dapat dilipat di tempat parkir. Dalam konfigurasi kami ada cermin dan kacamata peralatan listrik. Dan meskipun tudung bundar tidak terlihat oleh pengemudi sama sekali, visibilitas dan rasa dimensi akan sangat menghargai.
Ukuran kabin memungkinkan Anda untuk menempatkan di depan orang yang bahkan sangat besar. Di belakang kepala luas, tetapi lutut tertutup. Berikut adalah tiga sabuk tiga titik, headrest - opsi.
Deflektor bola yang sangat nyaman tersebar di sekitar panel, dan kipas pemanas memiliki delapan kecepatan. Di tengah - tampilan kecil, jam ditampilkan, suhu berlebihan dan, misalnya, sinyal tentang pintu yang tidak dikunci.
Jika mobil adalah radio reguler, di sebelahnya di bagian tengah panel, tombol tambahan ditempatkan di bagian tengah panel - untuk mengatur kecepatan sistem kontrol kapal pesiar dan untuk mengontrol bayi yang memblokir pintu belakang. Sangat ingin tahu bahwa pada saat yang sama tombol kedua pada mesin yang dipasok ke Rusia tidak berfungsi, dan fungsinya duplikat pertama pada akhir sakelar roda kemudi kiri - perlu untuk mesin, tidak dibayar oleh musik biasa.
Kombinasi perangkat tidak terlalu menyukainya - dengan indikasi kecepatan digital tanpa speedometer arah yang biasa. Ini membuatnya sulit tidak begitu banyak pembacaan informasi sebagai persepsi. Jika tidak, semuanya sepenuhnya sesuai dengan tingkat fasilitas yang diharapkan.
Bagaimana jubahnya
Cukuplah untuk mengatakan bahwa mobil kecil memiliki ban besar 185 / 60r15 dan suspensi jangka panjang yang relatif lama - fitur utama perilakunya di jalan akan mengklarifikasi sendiri. Ini adalah stabilitas yang tinggi, tidak terlalu besar, tetapi bergantian bergantian, mudah mengatasi penyimpangan kecil dan persepsi tenang tentang medium. Kami juga akan menambahkan kesempatan untuk dengan cepat melewati grader atau bahkan, negara yang digulung dengan baik. Secara umum, kualitas yang dihargai di Rusia.
Terutama menyebutkan jarang untuk mesin kecil dengan properti transmisi otomatis: bahkan dengan overclocking intensif, motor, pemintalan ke revolusi tinggi, tidak menekan telinga. Yang ini sudah memungkinkan kita untuk berbicara tentang kelayakan memasang mesin pada C3. Kami perhatikan sebagai satu lagi keadaan.
Seperti yang Anda ketahui, pada mesin dengan transmisi otomatis, kurangnya catu daya dalam beberapa mode sangat nyata. Katakanlah, ketika mobil menyentak kemacetan, ketika sulit baginya untuk memutuskan pilihan transmisi antara yang pertama dan kedua. Atau ketika menyalip di jalan raya negara. Di sini, mempersepsikan tendangan, mesin sering beralih ke dua langkah ke bawah, dan setelah beberapa detik, mereka beristirahat di zona merah dan dipaksa untuk beralih lagi. Dalam hal ini, mesin citroen memungkinkan pemilihan gigi manual (di sini disebut senso drive), nyaman hanya dengan volume mesin sederhana. Ada mode olahraga dan musim dingin di mesin CORPTS.
Mobil secara subyektif dianggap cukup cerdas (termasuk karena tingkat kebisingan yang rendah dari mesin), modern dan sangat ramah. Mungkin, yang terakhir menentukan permintaan yang cukup tinggi untuk citroen kecil di setengah lemah dari komunitas otomotif.
MELAYANI
Kami telah menyebutkan bahwa Citroen-C3 menyediakan frekuensi layanan yang sangat menarik - 20.000 km. Pada saat yang sama, tiga pertama maka dalam jumlah akan membutuhkan sedikit lebih dari 300 euro. Semua mobil yang dipasok ke Rusia memiliki lapisan anti-pertumbuhan di bagian bawah dan sepatu kets. Garansi - 3 tahun atau 100 ribu km.
Pusat layanan dan dealer mobil buka di 10 kota besar - Moskow, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Tolyatti, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Rostov-on-Don, KrasnoSK, Perm. Dalam waktu dekat, mereka akan muncul di Yaroslavl, Arkhangelsk, Kazan, Naberezhnye Chelny, Ufa, Saratov, Tyumen, Novosibirsk, Krasnoyarsk dan Surgut.

Tudungnya mudah dan, terbuka, naik hampir secara vertikal.

Dan visornya cukup ngomong-ngomong.

Di sudut kanan atas, dua tombol tambahan.

Menyesuaikan kursi dan pemanasan.

Speedometer digital masih tidak nyaman.

Potongan belakang belakang.
 
 

 

 

Alexander Budkin. Foto: Alexander Kulnev

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"