Tes drive Citroen C-Crosser sejak 2007 SUV

Citroen C Crosser.

Segera setelah mereka menyebut Citroen C-Crosser: dan Brave Casporal, dan kontraktor dari udara untuk jujur, pada pandangan pertama, saya tidak memiliki asosiasi militer di mobil ini.
Sebuah mobil abu-abu abu-abu yang mengesankan benar-benar terlihat berani dan diperketat harus dikatakan bahwa generasi terakhir SUV (dan semua merek) mulai terlihat kurang brutal daripada pendahulunya. Bentuk bulat, namun, salibnya adalah salib. C-Crosser dibangun di atas platform XL Outlander Mitsubishi dan sangat mirip dengan yang terakhir, jadi dalam aliran terkadang Anda bingung. Tetapi fisiognomi Citroen adalah aneh: senyum yang ringan dengan kotak.
Saat mendarat di salon ada perasaan tidak setuju: baru-baru ini otomatis diuji pada basis data peugeot 4007 yang sama jadi di sini, mesin-mesin ini hampir identik. Panel yang sama, detail, tombol dan tombol, tuas transmisi otomatis yang sama (terletak rendah ke kursi). Roda kemudi yang persis sama dengan tombol kontrol perekam tape dan gearbox genggam. Ini terutama tidak disengaja, tetapi tugas mobil ini adalah orang lain. Suara yang mengesankan dari radio reguler: Rockford Fosgeite dengan 9 speaker dan subwoofer: BASI benar-benar mengayun!
      
Paket dasar C-Crosser meliputi: ABS, ESP, Penerbangan, sensor cahaya, kontrol iklim, udara dan airbag jendela. Baris ketiga kursi mirip dengan Peugeot 4007. Anda dapat memesan sensor parkir sebagai opsi tambahan dan kit hands-free.

Tapi apa pandangan pria dan wanita dari driver uji autotet di Citroen C-Crosser terlihat seperti:
Vadim, 44 tahun, pengalaman mengemudi lebih dari 20 tahun:
Mobil ini memiliki desain eksternal yang kontroversial, meskipun di dalam semuanya terlihat sangat baik: ergonomi kanan, dekorasi yang baik. Instruksi untuk mobil itu hanya di Prancis bagaimana menjadi jika Anda tidak tahu? Saya tidak bisa membuka bagasi, dan juga gagal menghidupkan Bluetooth (meskipun saya mencoba untuk waktu yang lama!). Secara umum, mobil tidak menyebabkan perasaan khusus. Mobil normal, baik untuk kota maupun untuk perjalanan negara.
Natalia, 30 tahun, pengalaman mengemudi 8 tahun:
Saya menyukai mobil dengan penanganan ringan saya, bahwa dengan dimensi seperti itu selalu menyenangkan. Nyaman, naik dengan lembut, pendaratannya cukup tinggi (saya duduk dengan tinggi hidup!). Tentu saja, untuk mesin besar seperti itu, mesin lemah, dan mode switching manual belum mengubah situasi. Tetapi kemudian konsumsi kota lebih dari dapat diterima: dari 12 hingga 17 l / 100 km, yang sangat berbeda untuk SUV. Dan memang, sangat mengingatkan Peugeot 4007. Sepertinya mengemudi.
 
Panjang, mm: 4.646 / 1.806 / 1.713.
Base, mm: 2.670.
Berat Batasan, KG: 1.715.
Volume engine, kubus. Cm: 2.359.
Daya, HP Pada Rpm: 160 pada 6.000.
Torsi, NM pada Rpm: 232 pada 4.000.
Transmisi: variasi.
Jenis drive: Depan dengan belakang yang terhubung.
Konsumsi bahan bakar menengah, L / 100 km: 9.30.
Biaya: 977.500 gosok. (Pada Juni 2008).

Foto dan Bahan Video Natalia Bourge.
 
 
 

 

Sumber: Autolet.ru.