Citroen Berlingo Test Drive Sejak 2008 Minivan

Semua foto Citroen Berlingo sejak 2008

Dalam penampilan truk

Tidak ada banyak rak, sel, dan kantong
Citroen Berling memulai debutnya pada tahun 1996. Ini diproduksi di Prancis dan di Rusia. Dalam kasus terakhir, dengan nama Doninvest Orion-M/›Doninvest Orion-M. Dilengkapi dengan mesin bensin 1,4 liter, 55 kW/75 liter. Dengan. atau diesel 1.9 L, 51 kW/69 l. Dengan.

Barang -barangnya wajahnya

Citroen Berlingo diproduksi dalam versi kargo dan kargo - penumpang, yang berbeda baik di dalam maupun di luar - setidaknya jumlah pintu. Kargo memiliki dua atau tiga di samping dan satu di belakang - untuk kargo. Pilihan milik kami dan milik Anda - Cargo -Passenger - dapat memiliki empat atau lima pintu. Dengan dua pintu shift belakang kabin atau satu. Akhirnya, ada dua opsi untuk dieksekusi pintu kelima (keempat atau ketiga). Itu terjadi dengan dua ikat pinggang yang terbuka ke arah yang berbeda, atau dengan satu - naik. Mesin dengan Stern -leaf ganda dan hasil akhir yang lebih sederhana sedikit lebih murah.
Sebuah mobil dari Prancis jatuh ke tangan kami. Dalam kinerja penumpang kargo dengan sentuhan akhir yang lebih baik, pintu belakang tunggal yang dibawa dan dua geser, tanpa AC dan lonceng dan tanah, dengan mesin 1,4 liter, 55 kW/75 liter. Dengan. Harga - $ 13.390. Ini bukan yang termurah dan, apalagi, bukan pilihan yang paling mahal. Jika Anda siap untuk lebih, silakan: AC menaikkan harga $ 800, ABS - $ 500 lainnya, sistem audio - sebesar $ 350. Jika Anda ingin lebih murah, Anda dapat menghemat pintu geser tambahan - minus $ 390 atau segera memesan peralatan yang lebih murah - dengan lebih mudah dan tanpa elektrifikasi. Dalam daftar harga di dekat opsi ini, jumlah $ 11.990 atau sesuatu ditunjukkan. Tetapi kemungkinan besar mobil ini harus menunggu. Mobil dalam konfigurasi paling sederhana dan termurah di gudang tidak dikenakan biaya - mereka dikirim sesuai pesanan. Apakah lebih murah? Versi kargo (ganda) akan harganya sekitar seribu lebih sedikit. Tentang jumlah yang sama dari doninvest orion -m/›doninvest orion -m - perakitan kami (kargo - dari $ 9990).

Apa yang ada di dalamnya?

Pertama -tama, perasaan ruang yang menyenangkan. Ketinggian besar kabin digunakan di sini dengan sangat efisien. Pendaratan tinggi di semua kursi menyisakan ruang yang cukup untuk kaki, dan juga kompartemen bagasi besar menurut standar mobil penumpang. Tapi bukan itu saja. Di bawah langit -langit ada empat dari sepuluh rak dan kantong yang begitu dicintai oleh Prancis. Dua - di atas visor anti -inen di depan, dua lagi - di atas pintu belakang, di penumpang.
Idyll umum hanya dilanggar oleh kursi belakang itu sendiri, lebih tepatnya, bagaimana ia dibagi menjadi tiga - sama. Karena itu, dua duduk di sepanjang tepi, bahkan ketika tidak ada penumpang ketiga di antara mereka, terus bersentuhan dengan konter pusat, atau lebih tepatnya dari yang kedua dari mereka, karena sebenarnya ada dua rak pusat penuh. Oleh karena itu, jika hanya satu penumpang yang terletak di belakang, ia lebih baik di tengah. Tetapi ada begitu banyak udara di atas kepala Anda yang setidaknya naik ke dalam silinder. Selain itu, pintu geser yang tinggi, bahkan dalam hal ini, tidak akan membuat Anda banyak menekuk. Ada pasokan ruang di depan kaki. Secara umum, satu -satunya hal yang membatasi penumpang belakang di Berlingo adalah lebar di antara rak. Oleh karena itu, kami meminta Anda untuk maju sangat luas -dibawa.

Tentang kompartemen sarung tangan ... ya, ya, lagi tentang mereka. Selain yang biasa - di pintu dan torpedo dan keempat yang terletak di bawah langit -langit, ada dua lagi di lantai! Ini, ditutup dengan palka, jatuh tepat di bawah kaki penumpang yang duduk dari belakang. Surga yang tepat untuk pasar loak. Bahkan aneh bahwa tidak ada kantong di kaca depan.
Apa lagi yang menyenangkan di dalam mobil: bukaan besar pintu depan, rak stretch di bagasi dan penerangan di tempat yang sama, kemampuan untuk melipat bagian -bagiannya atau melepas kursi belakang. Roda cadangan terletak di bawah mesin, dan tidak di bawah lantai, yang bagus untuk truk. Pintu belakang tunggal -single naik tinggi, memungkinkan seseorang untuk tumbuh sedikit di atas rata -rata untuk tidak mengenai kepalanya.
Yang tidak terlalu nyaman: bahkan pada mobil lima -ruang, kursi depan dengan punggung melipat ke depan, memiliki sudut deviasi punggung terbatas. Kursi seperti itu memungkinkan Anda untuk menemukan penanaman yang nyaman, tetapi dapatkan malam ...

Bagaimana jalannya?

Dengan mesin 1,4 liter - tidak terlalu gesit, tapi bodoh. Perlengkapan utama pendek, tentu saja, membuat Anda sering beralih, tetapi menciptakan persediaan torsi pada roda yang disambut - Anda dapat dengan bebas pergi ke seluruh negeri (dengan mempertimbangkan kecepatan minimum yang rendah) dan bergerak di atas mesin yang dimuat. Ngomong -ngomong, itu adalah daya dukung yang besar (650 kg) dengan motor yang relatif sederhana yang sebagian besar menentukan pilihan pasangan utama pendek dan suspensi yang sangat padat, yang sulit untuk diterobos dengan mobil kosong.
Berlingo memiliki pendaratan tinggi dan area kaca yang luas. Tanpa sadar, Anda ingat pepatah tinggi, saya melihat jauh. Dan tanpa itu, cermin eksternal yang hebat (terutama tinggi) meningkatkan visibilitas yang baik. Dalam kasus manuver di dekat trotoar atau hambatan lain, tidak perlu menurunkan cermin kanan ke bawah atau menarik leher dalam zhuralin - aspal di roda belakang terlihat dan demikian.
Setelah bepergian selama beberapa waktu di sekitar kota, kami mencatat kurangnya gearbox - saya ingin merasakan selektivitas yang lebih baik dan kemudahan beralih, fiksasi yang lebih berbeda. Karena pendaratan tinggi yang khas, tuas relatif terhadap pengemudi terletak rendah, dan roda kemudi sedikit lebih dekat ke posisi horizontal daripada di sebagian besar mobil. Namun, semua ini adalah hal sepele yang Anda terbiasa dengan cepat. Pendaratan umumnya nyaman. Jika penyesuaian kemudi kedua atau kemampuan untuk menaikkan, angkat kursi, umumnya bisa lebih dekat dengan kekasihnya.
Di jalan raya, seiring dengan tumbuhnya kecepatan, Citroen kehilangan kelincahan - bukan motor yang sangat kuat dan mempengaruhi area frontal yang signifikan. Sampai diizinkan oleh aturan 90 atau 110 km/jam, mobil mempercepat tidak lebih buruk dari aliran utama, tetapi menyalip dari mereka yang bepergian dengan kecepatan seperti itu agak tertunda dalam waktu. Dan akankah pemilik Berling terus -menerus pergi ke seluruh koil? Mobil ini menarik terutama mereka yang perlu mengambil banyak, dan tidak mendapatkan lebih cepat daripada siapa pun. Dan di sini dia tahu pekerjaannya.

Potret dengan teman sekelas
Mirip dalam penampilan teman sekelas yang berasal dari Rusia, IZH, Vis akan lebih murah, tetapi tidak diproduksi dalam versi penumpang kargo. Orang asing sebanding dengan harga dan sudah cukup banyak di pasar kami.

Renault Kanga: 1.4 L, 75 hp Harga - dari $ 11.900.

Mitra Peugeot: 1.4 L, 75 hp Harga - dari $ 12.200.

Volkswagen Caddy: 1.4-1.6 liter, 60-75 hp Harga - dari $ 12.700.

Detail yang menarik
1. Batang yang luas ...
2. ... cermin eksternal besar ...
3. ... kelimpahan rak dan kantong ...
4. ... di mana -mana, bahkan di lantai ...
5. ... dan di bawah langit -langit. Jadi Berlingo dikenang setelah pertemuan pertama dengannya.
6. Dan ada juga pintu besar ...
7. ... dan sel di bawah radio, ditutup dengan tutupnya.

MELAYANI
Agar tidak memulai pekerjaan layanan apa pun dengan mencuci kompartemen motor, ada baiknya memasang perlindungannya, setidaknya plastik - dari tanah.
Biaya pekerjaan layanan itu sendiri rendah, yang penting untuk mobil komersial dan mobil pribadi. Dan jaminannya mengesankan - 100 ribu km.

Citroen Berlingo (Cargo -Passenger)
Jumlah tempat adalah 5; Massa lengkap/lengkap - 1125/1780 kg; panjang x lebar x tinggi - 4110x1720x1800 mm; Kecepatan maksimum - 150 km/jam; Waktu percepatan dari suatu tempat hingga 100 km/jam

Harga untuk suku cadang dan kemudian, dolar AS
To-1 (10.000 km) 75
TO-2 (20.000 km) 75
Filter oli 6.5
Filter Udara 15
Filter bahan bakar 15
Bantalan Rem Depan 40
Bantalan rem belakang 65
Generator Belt 15
Sabuk depan (dengan rol tegangan) 100
Penyerap goncangan depan 60
Penyerap kejut belakang 60
Rak kemudi (tanpa gur) 435
Bumper depan 100
Bamper Back 170
Hood 155
Sayap depan 86
Pintu depan 224
Pintu belakang (geser) 182
Tutup bagasi 192
Kaca depan 120
Majelis Farah 63
Lampu belakang 29
Biaya norma -jam kerja adalah 39 - 14 detik; Volume mesin - 1361 cm; Kekuatan - 55 kW/75 liter. Dengan. pada 5500 rpm; Memutar momen - 120 n.m pada 3400 rpm; Konsumsi Bahan Bakar (Jalan Raya/Kota) - 7.1/9.5 L/100 km.