Tes Drive Citroen Berlingo sejak 2008 Minivan

Semua foto Citroen Berlingo sejak 2008

Citroen Berlingo vs vw caddy kombi. Lakukan tumit!

Citroen Berlingo. Harga: 716 000 r. Dijual: Sejak 2010
Vw caddy kombi. Harga: 735 900 p. Dijual: Sejak 2010

Pada musim musim panas negara itu, Anda mulai memperhatikan tumit. Eh, berapa banyak kebaikan yang dapat diangkut ke kuda-kuda ini! Tetapi apa yang harus disukai? Jerman atau Prancis? Beberapa terkenal dengan kepraktisan, perhatian lainnya terhadap hal-hal sepele. Kami menetapkan pertanyaan ini dan kami

Uji pilot.
Oleg Kalaushin, 41 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 22 tahun, Mobil Pribadi - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 49 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 32 tahun, Mobil Pribadi - Skoda Yeti

Salah satu Robbeans dalam perjuangan untuk kehormatan jubah (kami tidak akan lupa bahwa awalnya semua tumit transportasi komersial) datang dengan VW Caddy dan Citroen Berlingo. Jadi katakanlah dua perwakilan paling jelas dari pleiads mobil untuk semua kesempatan. Namun, sebelum itu terjadi, kami harus merobohkan kepala apa yang harus dimasukkan ke dalam sudut bab untuk perbandingan ini benar. Peralatan? Kekuatan mesin? Atau mungkin harganya? Diputuskan untuk berhenti dalam dua kriteria terakhir. Lagi pula, itu, jika bukan harganya, kadang-kadang sangat mempengaruhi pilihan kita. Tidak mungkin membuang tagihan dan dinamika. Itu cukup untuk diingat, di usia berapa kita hidup. Akibatnya, Citroen Berlingo XTR dengan mesin bensin 1,6 liter 120-kuat untuk 716.000 rubel dan vw caddy kombi juga muncul dengan mesin bensin 1,2 liter 105-kuat untuk 735 900. Pada awalnya, itu mungkin Sepertinya pilihannya agak salah, tetapi jika Anda menganggap bahwa tidak ada mesin bensin yang lebih kuat di Kaddy, maka semuanya segera jatuh ke tempatnya. Dan dinamika, sepertinya aneh, menurut data teknis, mesin ini cukup sebanding. Nah, harganya hampir sama. Itu tidak dibersihkan, tentu saja, tetapi tidak begitu mahal, mungkin, jika Anda mulai mengisi mobil dengan opsi.

Sebelum Anda mulai memahami bahwa pada akhirnya, pemilik menerima uang ini, perhatikan fakta bahwa tidak mungkin untuk berubah, dalam hal apa pun, Citroen. Artinya, dimensi mobil (caddy untuk uang bisa diregangkan, ada program produksi dan versi yang diperluas). Pada awalnya tampaknya mobil benar-benar identik dalam ukuran, tetapi, menggali angka, Anda mengetahui bahwa caddy masih sedikit lebih unggul daripada citroen dalam hal indikator sebagai panjang dan tinggi, dan lebarnya lebih rendah. Singkatnya, caddy dan wheelbase. Namun, pada umumnya, mobil-mobil ini tidak memiliki perbedaan besar dalam dimensi, dan karenanya, untuk pemilik masa depan, definisi pertama mereka tidak akan menjadi. Tetapi fakta bahwa Caddy dirampas dari pintu kiri belakang, seperti yang menurut kami, tidak terlalu nyaman. Dalam trim pemangkasan, tetapi kali ini Anda harus melakukannya tanpa itu. Terutama tidak nyaman untuk menanggung barisan kursi kedua tanpa itu. Ya, itu harus dibawa keluar, karena di VW mereka dapat dilepas. Hal yang sama dapat dilakukan dengan citroen, tetapi hanya jika ini dinyatakan secara terpisah: fungsi ini di Berlingo adalah opsional. Meskipun, di sisi lain, apa yang memberi konsumen untuk membongkar baris kedua? Peningkatan ruang kargo yang signifikan. Hakim sendiri: dengan baris kedua terlipat, batang Caddy adalah 2852 liter, dan ketika dibongkar 3030. Di Berlingo, dengan kursi terlipat, volume sama dengan 2650 liter, tetapi jika mereka dapat ditarik keluar, maka tiga kubus akan terjadi . Indikator yang sedikit lebih sederhana di Berlingo dan volume dengan kursi yang tidak berlangsung. Ke level rak, dimungkinkan untuk mengisi 675 liter boot ke dalamnya, sedangkan di caddy dapat muat 750. Ada di Berlingo dan pilihan yang menyenangkan sebagai lipat belakang kursi penumpang depan, yang secara signifikan memanjang salon untuk transportasi periode yang panjang. Di Caddy, opsi fiskue seperti itu.

Secara umum, jika kita berbicara tentang film-film, maka Berlingo untuk uang ini secara signifikan lebih unggul dari caddy. Jadi, misalnya, Citroen memiliki ciptbar langit-langit yang dengan cepat dipasang dan memungkinkan Anda untuk membawa barang-barang panjang yang tidak masuk akal, seperti ski atau snowboarding. Yang utama adalah bahwa mereka tidak lebih keras dari 20 kg dan tidak lebih dari 2 meter. Outlet Citroen dan tersebar di seluruh kotak dan kantong salon. Apalagi, yang pertama bisa berupa eksplisit dan dihitung. Konferensi dapat dikaitkan dengan kotak tertutup di bawah kaki penumpang dari baris kedua. Ada rak besar di atas driver dan kepala penumpang depan. Secara terpisah, saya ingin menyebutkan senter biasa, yang dalam posisi berbaris adalah plander menerangi kompartemen bagasi. Jika perlu, itu dapat bekerja sekitar 45 menit. Nyaman.

Dekorasi salon caddy untuk uang yang hampir sama jauh lebih sederhana. Mari kita mulai dengan fakta bahwa bagian kabin, yang dimulai di belakang bagian belakang kursi depan, sebenarnya tidak selesai. Belum selesai, dicat dalam warna tubuh logam begitu banyak apa yang terus-menerus mulai berpikir: dalam mobil mudah Anda, atau apakah Anda setuju untuk muntah ke desa terdekat dengan wadah? Jangan tolong mata dan pelapis panel samping dengan langit-langit. Terbuat dari organik yang dicat abu-abu, itu membuat interior masih lebih. Dan jika itu bukan untuk karpet di lantai, itu akan benar-benar tidak nyaman. Secara umum, dalam caddy konfigurasi ini, tidak ada yang khusus dan membanggakan. Di atas kapal tidak ada musik. Meskipun, jika Anda mulai mengerti, maka yang paling dibutuhkan adalah: AC, boiler listrik, jendela otomatis, penguncian pusat, kursi pengemudi dan penumpang dengan kenyamanan tinggi. Semua ini tidak diragukan lagi layak kata-kata yang hangat. Tetapi layak untuk kembali, serta keadilan perlu dicatat bahwa itu juga cukup nyaman untuk duduk di belakang. Tetapi lebih baik melakukannya dengan mata tertutup. Tapi ini semua statis, dan apa yang sedang bergerak?

Terlepas dari kenyataan bahwa Caddy memiliki mesin yang lebih kecil dan mesin listrik, dinamika cukup sebanding dengan dinamika Berlingo. Selain itu, overclocking hingga 60 km / jam Dia bahkan lebih cepat. Menyebabkan lebih banyak torsi. Ya, dan itu memberi saat ini dalam berbagai agak lebar, dengan 1550 revolusi sampai 4100, sedangkan puncak saat di motor Berlingo menyumbang 4250 revolusi. Dalam hal ini, untuk mencapai dinamika menyatakan, kebutuhan yang terakhir untuk mengubah semua waktu. Jika tidak, itu tidak akan berhasil secara dinamis. Secara umum, naik dinamis jelas tidak Berlingo. Hal ini terlalu lembam dibandingkan dengan Caddy. Volkswagen di ini jelas lebih berhasil. Dan itu tidak bahkan di tenaga mesin, tetapi dalam pengaturan sasis. Caddy lebih dirakit, ia memiliki kemudi akut, dan ada kurang di jalan yang buruk. Lebih efisien dalam sistem rem. Berkat pengaturan Caddy yang sama, kurang rentan terhadap katup katup. Ya, dan sailiness dirasakan di dalamnya kurang. Tapi Berlingo sedikit lebih nyaman di jalan yang buruk, yang juga dapat dibuang.

Bagaimana tidak dapat terlempar di zaman kita dan konsumsi bahan bakar mobil. Namun, menurut indikator ini, mobil yang hampir sama, kecuali dalam siklus kota Berlingo sedikit lebih rakus. Meskipun apa yang increment dapat kita berbicara tentang jika konsumsi mengaku tidak melebihi 10 liter per seratus. Berikut ini hanya satu harapan: mobil siap untuk mencerna dalam silinder mereka bensin dengan angka oktan minimal 95, yang dengan sendirinya tidak suiced. Dan dalam kondisi krisis bahan bakar beroktan tinggi di Rusia, kadang-kadang bermasalah.

putusan kami
Tidak diragukan lagi, Caddy baru, dan Berlingo pantas perhatian, terutama jika Anda berusaha untuk membeli mobil untuk semua kesempatan. Namun, dengan latar belakang Citroen Caddy untuk uang penampilan sebanding bukan yang terbaik. Alasan utama adalah peralatan. Terutama mengganggu kurangnya sheaving tepat pada baris kedua dan di bagasi. Namun, jika hal ini tidak begitu penting bagi Anda, maka pengelolaan Caddy jauh lebih menarik untuk Berlingo. Nah, jika kenyamanan di kepala sudut, maka Berlingo lebih baik.

VW Caddy Kombi.
Caddy pertama kali melihat cahaya pada tahun 1982. Model saat ini, serta mantan, dibuat di atas platform mobil penumpang. Namun, jika model pertama meminjam platform dari Golf, maka semua berikutnya dibagi dengan Polo. Database Caddy ini dilengkapi dengan cukup buruk. Namun, varian penumpang murah hati dikonversi oleh pilihan yang berbeda.

Menyetir
Impecable baik di lapisan baik dan pada aspal cukup rusak.

Salon
Luas dan sangat lapang. Jika diinginkan, dapat dilengkapi dengan berbagai jenis peralatan opsional, tetapi dalam konfigurasi spesifik SUDF tersebut.

Kenyamanan
Jika Anda tidak memperhatikan finish yatim dari baris kedua kursi
dan kompartemen bagasi, interior cukup nyaman.

Keamanan
ABS, ESP, 2 airbag.

Harga
Jelas berlebihan.

Kualitas Top: penanganan, volume bagasi.
kualitas terburuk: peralatan langka dalam database.

Citroen Berlingo.
Mobil ini sangat populer di Eropa. Namun, pertama-tama, digunakan antara pengusaha yang menggunakannya secara eksklusif untuk tujuan komersial. Sebuah mobil bermanuver kecil sangat diperlukan di jalan-jalan dekat. Hal ini tidak kurang menuntut dalam versi atas sebagai mobil keluarga.

Menyetir
The berperilaku mobil dengan baik dengan naik diukur, namun pengaturan suspensi tidak memungkinkan untuk mengatakan hal yang sama saat berkendara.

Salon
Itu luar biasa dipikirkan dari sudut pandang penyimpanan hal. trunk mengesankan.

Kenyamanan
Untuk uang ini, pemilik menerima mobil benar-benar dalam konfigurasi maksimum.

Keamanan
Dalam konfigurasi ABS dasar dan 2 airbag.

Harga
Cukup masuk akal.

Kualitas Top: Peralatan Kaya set XTR.
kualitas terburuk: kontrol kecepatan tinggi.