Tes Drive Chevrolet Viva 2004 - 2008 Sedan

Menyeberang "Astra"

Di salon, berkolaborasi dengan GM-Avtovaz, salinan pertama Chevrolet Viva muncul. Dalam kehidupan masa lalu, mobil ini disebut Opel Astra. Sekarang dia membawa nama pengendara Amerika yang terkenal.
 
Eksterior dan pengisian mobil praktis tidak berbeda dengan model Opel Astra II, yang debut pada tahun 1998. Mobil ini sebelum penampilan generasi ketiga diproduksi di lima pabrik di Jerman, Inggris, Belgia dan Polandia. Sekarang pergantian Rusia datang.

Viva melihat cahaya pada bulan September 2004 di presentasi di Todliatti. Terlepas dari ketenaran struktur, yang muncul di grid radiator, roda, dan tutup lambang batang dalam bentuk cross menambahkan novelty. Radded dan fakta bahwa mobil itu dijanjikan untuk menempatkan mesin yang kuat dengan volume 1,8 liter (125 hp). Plus, mobil itu diadaptasi untuk beroperasi di negara kami, menetapkan paket tambahan dari jalan berdebu dan cuaca buruk.
 
Tidak buruk dan mengumumkan harga. Katakanlah, untuk bundel dasar L, termasuk ABS, amplifier kemudi elektro-hidrolik dan sistem kontrol traksi elektronik ketika mulai dari tempat itu, berencana untuk meminta hanya $ 11.400. Versi paling mahal dari GLS (Eirbagi untuk Pengemudi dan penumpang yang duduk di dekatnya, jendela listrik di pintu depan, AC, roda paduan dan kursi depan dipanaskan) akan dijual seharga $ 14.790. Ini cukup terjangkau, jika Anda menganggap bahwa Astra II terjual dari kota Polandia Gliwice dengan mesin lemah 1,4 liter hampir sama.
 
Di dalam Viva terlihat pertapa. Ini terutama berlaku untuk versi L dan LS. Opsi GLS terlihat lebih kaya dan lebih menyenangkan. Kursi, meskipun kekakuan, cukup nyaman. Dan untuk hal-hal kecil ada kotak sarung tangan lapang di depan penumpang depan dan kompartemen pengemudi kecil di sebelah kiri kolom kemudi. Ada kantong luas di pintu depan.
 
Sekarang perhatikan apa yang tersembunyi dari mata pengendara inventif. Beberapa kata layak beradaptasi dengan jalan-jalan Rusia. Dalam praktiknya, perbedaan dari sampel Eropa adalah mata air suspensi dengan karakteristik yang diubah dan peredam kejut dengan batang memanjang, yang mempengaruhi pergerakan suspensi. Pembersihan telah meningkat, yang membuat perbatasan kecil-raksasa, yang penuh dengan jalan-jalan di kota-kota kami. Terlepas dari peningkatan jalan lumen, mobil itu tidak kehilangan kekakuan dan dengan sempurna memegang jalan. Mobil itu jelas dan tanpa penundaan bereaksi terhadap putaran setir yang dilengkapi dengan agen hidrolik. Ini memberi pengemudi rasa keandalan dan kontrol yang baik.
 
Versi paling mudah diakses dari produsen Rusia-Amerika menempatkan cakram baja 15 inci, yang dipasang ban 195/60. Modifikasi GLS mengatur velg dari dimensi yang sama.
 
Adapun karakteristik dinamis, Viva meninggalkan tayangan yang menyenangkan. Akselerasi hingga 100 km / jam berkat mesin 1 yang mengeluarkan engine 125 hp di gunung, hanya diperlukan 9,5 detik. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar adalah 11 liter. Dalam siklus operasi campuran, 7,9 liter bensin akan dibutuhkan 100 km.
 
Pada prinsipnya, tidak perlu berbicara tentang beberapa nuansa operasional Chevrolet Viva, karena perbedaan antara mobil ini dan Opel Astra hanya berkurang untuk beberapa perbedaan eksternal. Kalau tidak, ini adalah mesin yang sama. Tidak mungkin mengejutkan bahwa kebaruan itu sendiri mampu mengejutkan, tetapi harganya.
 
Dale Carnegie mengajarkan bahwa tidak ada gunanya diharapkan dari kehidupan, maka tidak akan ada kekecewaan. Perhatian: harga salon nyata dari versi paling mudah diakses dari Astra - 367 650 p. (atau $ 13.370). Tetapi! Untuk uang ini, pembeli akan menerima panel instrumen hitam yang tak terputus, abu-abu pelapis pintu, penguncian pusat dengan remote control, ABS, cakram baja, persiapan audio dengan dua kolom, serta paket yang berdebu dan buruk.
 
Lebih-lebih lagi. Peralatan yang lebih padat LS, yang berbeda dari pack cuaca dingin, cakram cor dan lampu kabut, akan dikenakan biaya 399.999 p. ($ 14.545). Perhatikan, tidak seperti produk Polandia, tidak ada AC. Mewah ini hanya muncul di versi GLS untuk 483 999 p. ($ 17.900). Paradoks adalah bahwa Astra baru berharga dari $ 16.490. Dengan menambahkan $ 800, Anda dapat membeli mobil dengan AC. Dalam hal ini, muncul pertanyaan: Apa yang lebih baik - model lama dengan banyak pilihan atau model baru secara lebih sederhana, tetapi juga konfigurasi yang baik?
 
Mereka mengatakan, segera produk dari Tolyatti dapat lebih murah. Pilihan lain, rupanya, tidak ada. Kalau tidak, prospek pasar debutan hanya dapat menyebabkan penyesalan.
 
+ Adaptasi ke jalan dan iklim Rusia
- Harga yang terlalu tinggi.
 
Spesifikasi Chevrolet Viva.
 
Berat Batasan, KG - 1235
Berat penuh, KG - 1680
Dimensi, mm:
- Panjang - 4252
- Lebar - 1709
- Tinggi - 1425
Base, MM - 2606
Kecepatan maksimum, km / jam - 195
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, c - 9.5
Kontrol bahan bakar, L / 100 km:
- Urban Cycle - 11
- Negara - 6.1
- Campuran - 7.9
Mesin:
- Volume kerja, CM3 - 1.8
- Kekuatan, l. dengan. - 125.
- Torsi, NM pada Min-1 - 170/3800
Ukuran Ban - 195 / 60r15
Rem (depan / belakang) - disk / drum
Setir - dengan hidrolik
Harga, $ - 13 370-17 900
 
Teks: Stanislav Pavlov
 

Sumber: Majalah 5 roda