Chevrolet Tahoe Test Drive Sejak 2008 SUV

Saat ukurannya penting

Mobil Chevrolet Tahoe dalam beberapa cara kultus. Dan intinya tidak sama sekali pada pertengahan 90-an abad terakhir itu populer di antara semua jenis struktur keamanan sebagai jip pengawalan. Hanya saja di tanah kelahirannya, di Amerika, Tahoe menghormati ukuran dan daya tahannya. Oleh karena itu, penggemar mobil -mobil besar ini tidak akan menukar teman -teman besi mereka dengan apa pun, meskipun ukurannya raksasa dan konsumsi bahan bakar yang tinggi
Secara tradisional, Amerika mengubah desain eksternal kubik Chevrolet Tahoe dengan sangat hati -hati. Dapat dimengerti, karena selama bertahun -tahun produksi salah satu SUV AS yang paling populer dengan penampilan brutalnya telah berhasil terbiasa di banyak negara di dunia. Jadi kali ini, Amerika tidak secara radikal mengubah penampilan mobil kultus, tetapi hanya menambahkan semacam kebrutalan modern, karena desain persegi sekarang juga dalam mode. Sebenarnya, berkat penampilannya (sangat sukses, omong -omong), Tahoe mudah dikenali di jalan dan selalu menonjol dari sungai. Ini dapat dinilai setidaknya dengan pandangan penuh hormat dari mobil tetangga: mobil baru menjadi tidak hanya menarik, yang terbesar, tetapi terutama lebih luas. Di jalan -jalan sempit pusat Moskow pada hari kerja, tidak mudah untuk memeras Goliath seperti itu. Raksasa ini tidak mungkin suka mengendarai wanita, tetapi mereka pasti akan suka naik di salon sebagai penumpang.
Saat -saat yang menyenangkan dimulai, Anda hanya perlu mengambil pegangan pintu krom besar dan menariknya. Tahoe dengan sopan memberi ikut -ikutan ambang besar secara otomatis memanjang dari bawah menggunakan penggerak listrik. Dengan demikian, masalah penampilan kotoran pada celana panjang ketika meninggalkan mobil tinggi akhirnya diselesaikan. Sebelumnya, seorang pendukung seperti itu hanya tersedia untuk pemilik Lincoln Navigator yang jauh lebih mewah dan mahal dan Cadillac Escalade.
Interiornya hampir sepenuhnya dimodifikasi. Kursi kulit besar mengandung seseorang dengan ketinggian dan ketebalan apa pun, dan dasbor dengan sekelompok sensor dan tidak tanpa keanggunan torpedo dengan tombol yang jelas dan iluminasi lembut mengumumkan bahwa abad ke -21 telah datang, sebelumnya desain interior tahoe Tahoe Menyebabkan banyak keluhan dari penggemar: mereka berkata, kata mereka. Semuanya sudah usang untuk waktu yang lama, sudah waktunya untuk memperkenalkan sesuatu yang baru. Baris belakang kursi bersandar secara otomatis hanya untuk menekan tombol di langit -langit atau di rak belakang, yang memungkinkan penumpang tanpa banyak kesulitan (ambang batas telah diberi makan, kita ingat) menemukan diri mereka di baris ketiga kursi. Secara umum, beberapa orang dapat mengeluh tentang kurangnya ruang di mesin ini. Baris ketiga kursi (hanya ada dua dari mereka) dengan mudah condong ke depan dengan satu tuas, sehingga membebaskan ruang untuk barang bawaan dari hampir semua ukuran. Ngomong -ngomong, mulai sekarang, untuk meletakkan sesuatu di bagasi, Anda tidak perlu lagi terlibat dalam pendidikan jasmani dan menarik pintu yang berat seukuran pintu logam masuk di apartemen. Sudah cukup untuk menekan hanya satu tombol, dan pintu akan terbuka dan menutup secara otomatis. Di dalam mobil yang banyak digunakan untuk dipertimbangkan secara eksklusif di pertanian kolektif, opsi seperti itu tidak disediakan pada prinsipnya. Kecuali jika kaca menetas dengan penggerak listrik, seperti biasa, sangat kecil, rasanya Amerika menabraknya ke atap hanya untuk sampel
Secara umum, perlu dicatat bahwa Tahoe baru telah menjadi hampir mobil kota. Tentu saja, ia memiliki penggerak roda penuh yang menjatuhkan barisan dalam transmisi, tapi ... celemek yang menggantung rendah dari bumper depan dan roda krom 20 inci besar dengan ban kota akan membuat Anda berpikir tiga kali apakah akan ikut campur di lumpur di mesin ini. Lagi pula, Chevrolet Tahoe bukanlah jip yang penuh, seperti yang dipikirkan banyak orang, tetapi sebuah truk sungguhan (sebuah truk yang dilengkapi dengan semua -roda). Takdirnya bukan untuk menyerbu ladang yang dibajak, tetapi untuk membawa beban. Misalnya, trailer dengan kapal pesiar, karena ukuran raksasa transmisi otomatis ada tombol untuk menyalakan mode yang sesuai.
Tahoe memiliki kantor editorial di bawah tudung besar V8 dengan volume 5328 cm3 dan kapasitas 325 hp. Tak perlu dikatakan, pada awal yang tajam dari tempat itu, terutama dalam mode musim panas di drive roda belakang, roda berhasil krim dan memekik dengan karet bahkan pada aspal kering. Ini tidak mengherankan dengan torsi 460 nm. Mesin seperti itu mampu membawa Tahoe karkas raksasa dengan berat hampir tiga ton seperti bulu.
Nafsu makan monster ini juga mengesankan. Di kota, SUV memakan 2426 liter bahan bakar, tetapi di jalan raya pinggiran kota, konsumsi berkurang secara signifikan menjadi 13 (!) Lithers. Ternyata Tahoe baru paling menarik sebagai transportasi untuk perjalanan panjang.
Dan akhirnya, hal yang paling penting: Tahoee baru akhirnya dan tanpa syarat belajar memperlambat dan tidak terlalu menakutkan di sudut -sudut. Lagi pula, topik -topik inilah yang selalu dianggap sebagai jagung yang sakit dari mobil Amerika berukuran penuh, terutama truk dan SUV. Mekanisme rem disk pada semua roda cukup informatif dan mudah menghentikan mobil berat. Pedal rem kapas yang gagal, untuk kegembiraan yang akan datang dari para penggemar orang Amerika yang sangat besar, tetap di masa lalu.
Meskipun demikian, Chevrolet Tahoe yang baru membuktikan bahwa dalam ceruk SUV -nya yang penuh, ia tidak siap untuk menyerah tanpa bertengkar dan menyerah ke tempat yang seharusnya di pasaran untuk para pelopor merek lain, terutama dari Timur. Terlepas dari harganya, yang sama mengesankannya dengan dirinya sendiri, Tahoe adalah dan tetap menjadi kerabat sipil dari sebuah tangki kecil. Dan tank, seperti yang Anda tahu, tidak takut pada kotoran
Alexey Gusev
Foto Penulis: Vladimir Zhidkov
 

Sumber: Majalah Mkombila [Juni/2008]