Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV

Badai petir dari pompa bensin

Chevrolet Suburban: Lebih dari sekadar mobil SUV berbeda. Ada kecil, sedang dan besar. Chevrolet Suburban berdiri terpisah dari mereka semua. Ini bukan hanya besar - sangat besar. Sekarang di pasar sekunder Anda dapat menemukan dua generasi Chevrolet Suburban, karena mobil yang sekarang diproduksi mulai dilakukan pada akhir 1999. Namun, lebih sering versi sebelumnya dari sampel Suburban dari sampel 1992 muncul dalam pengumuman penjualan.
 
Sebelum membeli Chevrolet Suburban, Anda harus berpikir erat, apakah itu benar -benar dibutuhkan oleh mobil dengan dimensi seperti itu? Namun, panjangnya sebanyak 5575 mm. Di Rusia, Mercedes S-Class dan BMW 7th Series selalu dianggap sebagai salah satu mobil terbesar dan paling bergengsi. Jadi, pinggiran kota lebih dari setengah meter! Dan tidak ada yang mengejutkan bahwa di AS Suburban diklasifikasikan berdasarkan kategori truk. Dan di bawah undang -undang Rusia, beberapa versi pinggiran kota, secara teori, tidak dapat dikendalikan dengan hak kategori B, karena pinggiran kota massal yang diizinkan (lebih tepatnya, versi paling keren) dapat melebihi 3500 kg! Mungkin itu sebabnya beberapa pemilik menggunakan pinggiran kota mereka alih -alih rusa. Tetapi jika setidaknya sekali untuk membebani mobil secara serius, Anda kemudian dapat menemukan perlunya perbaikan suspensi yang sangat mahal. Jadi lebih baik memperlakukan pinggiran kota justru sebagai mobil yang sangat besar, tetapi masih ringan.
 
Bahkan pada mobil -mobil tua, semua jenis penggerak listrik yang memfasilitasi kehidupan pengemudi dan penumpang harus bekerja sangat normal. Dan jika perlu, perbaikannya tidak akan sulit (tukang listrik pinggiran kota tidak kelebihan beban dengan belldings modern dan komputer yang sangat kompleks), terlepas dari kenyataan bahwa harga untuk suku cadang cukup terjangkau. Benar, seringkali detailnya harus dipesan dan menunggu 2-4 minggu. Meskipun selama operasi, pinggiran kota harus tetap dipantau - jika ada sesuatu yang disuntikkan, bahkan api bisa terjadi.
 
Sampai saat ini, banyak pinggiran kota generasi pertama memiliki beberapa kekurangan di kabin, tetapi tidak ada yang bisa dilakukan di sini - bertahun -tahun. Jadi menolak untuk membeli mobil yang Anda tarik hanya karena ia memiliki sedikit kursi pengemudi kulit yang robek tidak sepadan. Namun, Anda perlu menggunakan fakta ini untuk mengurangi harga, karena kursi bekas yang baik akan menelan biaya $ 300, atau bahkan lebih. Tetapi pendingin udara yang tidak bekerja (dua di antaranya di pinggiran kota) harus waspada. Mungkin Anda hanya perlu mengisi bahan bakar sistem seharga $ 50, tetapi ada kemungkinan bahwa Anda harus mengubah kompresor, tabung, radiator, dan hal -hal mahal lainnya. Dan kadang -kadang pemilik pinggiran kota dipaksa untuk meletakkan lebih dari $ 1000 untuk meletakkan conde (dan ini mempertimbangkan penggunaan beberapa detail yang digunakan).
 
Tubuh Suburban Chevrolet dengan suara bulat diakui sebagai sangat kuat (semua elemen tubuh, dengan pengecualian atap, memiliki galvanisasi ganda). Ngomong -ngomong, dasar SUV ini adalah kerangka yang kuat, yang tampaknya dapat melayani bahkan sampai kedatangan kedua. Tetapi masih lebih baik untuk tidak melakukan eksperimen pada benteng tubuh pada mobil Anda sendiri dan melukis semua jenis keripik, yang akan muncul cepat atau lambat. Sayangnya, cat pada orang Amerika ini bukan yang terkuat.
 
 
Apakah cukup untuk memberi makan?
 
Dalam sebagian besar kasus, mesin bensin V8 dipasang pada raksasa Chevrolet Suburban 1992-1999. Tetapi terkadang Anda dapat menemukan mobil dengan mesin diesel. Apalagi dua modifikasi. Hingga 1995, itu adalah mesin Caterpillar dengan kapasitas 130 hp dengan kapasitas 130 hp, dan setelah 1994 unit turbocharged dengan kapasitas 182 hp, yang dibuat oleh insinyur General Motors, muncul. Yang terakhir berbeda tidak hanya berkuasa, tetapi juga dengan lebih banyak kemurungan. Master tidak terlalu merekomendasikan membeli mobil seperti itu.
 
Mesin bensin juga dua jenis. Paling sering, motor 5,7 liter ditemukan. Suburban Chevrolet yang dibuat pada paruh pertama tahun 90 -an, unit daya ini dengan injeksi pusat memberikan 210 kuda. Tetapi sejak tahun 1996, sebuah mesin dengan injeksi multi -poin modern telah muncul, sehingga daya segera meningkat menjadi 254 hp. Mungkin, tidak ada yang akan berpendapat bahwa volume 5,7 liter banyak. Tetapi GM percaya bahwa untuk SUV terbesar di dunia, mesin ini tidak cukup. Maka Chevrolet Suburban memasang hanya mesin raksasa dengan volume 7,4 liter! Dia memberikan 290 hp. Dan dia memiliki torsi 556 nm. Ada beberapa mobil dengan unit kekuatan seperti itu di Rusia, tetapi jika Anda ingin menemukan kerajaan pinggiran kota. Tapi pertama -tama, Anda harus memikirkan apakah masuk akal untuk membeli mobil hanya dengan mesin seperti itu? Faktanya adalah bahwa motor 5.7 liter sudah cukup untuk mengemudi yang dinamis, karena pinggiran kota 5.7 mampu berakselerasi hingga 170 km/jam, dan waktu percepatan hingga 100 km/jam sebanding dengan banyak mobil. Selain itu, beberapa detail sasis SUV dengan mesin 7,4 liter sangat berbeda dari versi yang lebih umum dengan mesin yang lebih kecil. Mereka lebih mahal, dan lebih sulit untuk menemukannya.
 
Sekarang mari kita bicara tentang yang terbesar dan, mungkin, kelemahan utama mobil ini adalah konsumsi bahan bakar. Chevrolet Suburban menyerap bensin dalam jumlah yang sama sekali tidak terpikirkan - dalam siklus kota dengan mudah makan 25-30 liter per seratus! Dan jika Anda terus -menerus mulai dari lampu lalu lintas, maka hingga 40 L! Pemilik Chevrolet Suburban melakukan segala yang mungkin untuk mengurangi biaya bahan bakar. Misalnya, mereka terus -menerus memeriksa tekanan pada ban. Ternyata penyimpangan sekecil apa pun dari norma menambah konsumsi bahan bakar 0,5-2 liter! Juga perlu diingat bahwa busi harus selalu dalam urutan yang sempurna - pada bensin kami dapat menjadi tidak dapat digunakan setelah 10 ribu km. Dan ketika konsumsi tumbuh menjadi 40-50 liter, di sini Anda sudah perlu memeriksa sensor, nozel, dll. Ngomong-ngomong, saat mengoperasikan pinggiran kota, Anda perlu mencoba mengendarai tangki kosong yang kurang dalam kasus ini, pompa bensine lebih sering rusak (harganya $ 200-250).
 
Mesin bensin V8 sangat dapat diandalkan. Dengan perawatan yang tepat, mereka dapat melayani, tampaknya, selamanya. Layanan motor cukup sederhana - hanya setiap 5-7 ribu km untuk mengganti oli, serta filter udara. Selain itu, perlu membersihkan radiator setiap tahun, jika tidak mesin dapat mendidih. Terkadang, tentu saja, V8 membutuhkan perbaikan. Paling sering, ini adalah kebutuhan untuk mengganti tutup gerinda oli ($ 200 dengan pekerjaan), atau memasang insert crankshaft baru ($ 150-330 dengan pekerjaan). Dari waktu ke waktu, pada beberapa mesin, Anda masih perlu mengubah roller rantai waktu senilai $ 30-50 (rantai itu sendiri berfungsi tanpa batas). Namun, kita tidak boleh lupa bahwa terlepas dari sumber besar mesin V8, hingga saat ini, beberapa dari mereka sudah dalam keadaan yang sangat usang, dan perbaikan unit dengan volume 5,7 liter (belum lagi 7,4 liter) biaya biaya beberapa ribu dolar.
 
Membutuhkan ketenangan
 
Dalam dua tahun pertama rilis, Chevrolet Suburban dilengkapi dengan sistem penggerak roda penuh, di mana gandar depan terhubung menggunakan tuas khusus di lantai. Tidak terlalu nyaman, tetapi tidak ada keluhan tentang keandalan skema tersebut. Setelah 1993, tombol mulai dipasang pada mobil, ketika sumbu depan atau gigi rendah mulai beraksi. Keandalan sistem tombol juga tidak menyebabkan keluhan, meskipun kadang-kadang mulai bodoh (ini disebabkan oleh gangguan mekanisme listrik, yang harganya $ 300-500).
 
Saat mengoperasikan Chevrolet Suburban dengan sistem drive yang sama, hal utama adalah untuk memastikan bahwa hanya roda belakang yang berputar saat bergerak sepanjang aspal kering. Kalau tidak, dalam beberapa tahun, drive silang -roda mudah untuk membuang transmisi - perbaikan akan berharga dari $ 500 hingga $ 2000, tergantung pada kerusakan. Tunduk pada aturan penggunaan dasar, pemilik pinggiran kota biasanya hanya menghadapi kebutuhan untuk mengganti solenoid yang menghubungkan gandar depan, dan persilangan poros Cardan. Dalam kasus pertama, biayanya sekitar $ 120, dan yang kedua - $ 80. Terkadang segel gigi atau aliran handout ($ 30-40).
 
Tetapi di pinggiran kota Chevrolet, dibuat pada akhir tahun 90 -an, sudah ada transmisi trac otomatis modern. Setelah menekan tombol otomatis 4WD, roda depan terhubung secara otomatis saat tergelincir. Ini sangat nyaman, karena berkat Auto Trac Anda tidak dapat memikirkan berapa banyak roda yang berputar sekarang dan di mana lapisan mobil berada. Ngomong -ngomong, perlu dicatat bahwa ada mobil lain di mana Anda juga tidak perlu merenungkan mode transmisi - Chevrolet dalam jumlah kecil juga menghasilkan opsi drive roda belakang untuk pinggiran kota.
 
Gearbox Chevrolet Suburban otomatis hanya membutuhkan satu hal - minyak segar, yang lebih baik menuangkan setiap 20-25 ribu km. Meskipun tidak. Selain pemeliharaan tepat waktu, mesin ini juga membutuhkan gaya mengemudi yang tenang. Jika Anda membuktikan kepada semua orang bahwa Anda bukan hanya yang sangat besar, tetapi juga mobil cepat, maka kotak itu masih bisa gagal. Namun dalam kebanyakan kasus, perbaikan Cep Chevrolet Suburban tidak terlalu mahal - $ 500-800. Ngomong -ngomong, mesin pinggiran kota dengan mesin 7,4 liter lebih ulet (ada kotak yang sedikit berbeda di sana).
 
Pengemudi yang tenang dan masuk akal memiliki suspensi Chevrolet Suburban sangat jarang saat membutuhkan perbaikan. Kita hanya tidak perlu melupakan masing-masing (dan ingat, perlu untuk melewati setiap 5-7 ribu km) untuk menidurkan beberapa detail dalam sasis ($ 15-20). Dalam hal ini, detail utama sasis dan kemudi akan bekerja tanpa masalah untuk 100 ribu km atau lebih. Meskipun jika perlu, perbaikan mereka tidak akan terlalu mahal. Misalnya, dukungan bola di Chevrolet Suburban dapat diubah secara terpisah, dan bukan dengan tuas (bagian pertama berharga $ 50-70, dan yang kedua - $ 400). Nah, suspensi pegas belakang saat mengemudi pada lapisan yang kurang lebih baik berfungsi tanpa batas. Benar, pengemudi kesedihan secara berkala menghubungi layanan, yang berhasil memecahkan pegas (mereka diubah berpasangan, yang harganya $ 700-1000).
 
Tetapi Anda tidak harus menunggu sesuatu yang baik dari bantalan hub yang dicabut - Anda harus membeli seluruh perakitan hub, dan ini hampir $ 300 untuk masing -masing.
 
Rem Chevrolet Suburban yang besar dan berat perlu memberikan perhatian yang meningkat (drive ada di depan, dan drum ada di belakang). Master menyarankan mereka untuk tidak menghemat dan hanya membeli bantalan yang mahal dan bagus. Pengalaman menunjukkan bahwa bantalan paling baik diubah bahkan sebelum saat mereka mencapai kondisinya. Dengan demikian, Anda dapat secara signifikan memperluas sumber daya cakram yang cukup mahal (biasanya tidak ada yang terjadi pada drum). Dan Anda dapat memberikan saran lain - saat mengganti bantalan, 200-300 km pertama harus dihindari oleh pengereman yang tajam, memberikan blok untuk hilang. Jika tidak, Anda dapat menipu disk.
 
Teks: Denis Smolyanov
 

Sumber: Majalah Mkobil [20.06.2005]