Chevrolat Orlando Test Drive Sejak 2010 Minivan

Chevrolet Orlando: Didedikasikan untuk banyak anak

Tes Chevrolet Orlando diadakan di Valencia yang cerah, di Spanyol. Tetapi sebelum itu, sekelompok besar jurnalis Rusia harus menghabiskan berjam -jam di Paris. Dan kami tidak menikmati keindahan Champs Elysees di sana. Kami tidur di sebuah kereta yang ditinggalkan di stasiun utara, menghangatkan diri dengan malam dingin Brothers kami di dekat lemari termal khusus, berbaring beberapa jam di lantai di bandara Charles de Gaulle. Secara umum, di Paris, alih -alih 40 menit diletakkan sesuai dengan program, kami menghabiskan hampir dua hari karena salju turun karena salju turun semua bandara di kota itu ditutup, kereta terganggu, tidak realistis untuk naik taksi. Selain itu, semua hotel di Paris dicetak pada kapasitas oleh wisatawan yang malang. Malapetaka! Dan ini karena salju di sana


Tapi berhentilah menyebut rasa kasihan. Yang terbaik dari semuanya, kita ingat pesan terbaru dari Dmitry Anatolyevich Medvedev ke Majelis Federal. Terkejut dengan giliran seperti itu? Tetapi ingat bahwa dalam pesan ini presiden menyatakan gagasan tentang perlunya merangsang keluarga Rusia untuk melahirkan anak ketiga. Seperti, mereka memberikan uang untuk yang kedua, dan untuk yang ketiga mereka akan mulai mengalokasikan plot tanah. Tetapi apakah ada yang memikirkan mobil mana yang akan taat hukum Rusia, yang mengikuti semua saran dari kepemimpinan negara itu?

Tetapi orang -orang yang berencana melahirkan anak ketiga hanya perlu memiliki mobil besar, lebih disukai dengan tiga baris kursi. Baru-baru ini, beberapa model baru yang cocok untuk keluarga besar telah ditampilkan sekaligus: Mazda5, Ford Grand C-Max, Volkswagen Tourn yang dibatalkan. Mobil -mobilnya tidak buruk, tidak diragukan lagi. Tapi Anda tidak bisa menyebutnya murah. Oleh karena itu, pertunjukan salah satu dari tujuh mobil paling terjangkau di pasar Rusia membangkitkan minat besar.


Kolom kemudi diatur dalam dua arah: di sepanjang sudut kemiringan dan terbang. Kisaran perubahan sudut kemiringan plus atau minus 2,4 derajat. Dari berhenti hingga berhenti, kemudi menghasilkan kurang dari tiga putaran. Diameter orlando turn adalah 11,3 m.

Harga Rusia untuk Orlando belum diumumkan. Mereka akan sangat bergantung pada lokasi perakitan, manajemen Chevrolet secara serius memikirkan Organisasi Produksi Orlando di Rusia (Amerika memiliki tiga opsi sekaligus: Pabrik di St. Petersburg, di mana Opel Astra dan Chevrolet Cruze, GM Autor-Auto- Auto-Auto-Auto-Auto-Automobiles Kaliningrad). Tetapi sekarang diketahui bahwa harga mobil akan tepat antara Sedan Cruze dan SUV Captiva. Artinya, harus ada sekitar 700.000 rubel. Untuk model dalam konfigurasi dasar, tetapi cukup baik. Tidak banyak untuk mobil tujuh -lahan. Apa yang harus Anda korbankan? Apa yang akan kita dapatkan untuk uang ini? Mari kita coba mengetahuinya.

Orlando didasarkan pada platform dari Cruze, tetapi kru yang sama masih lebih dari sedan. Peningkatan panjangnya sekitar 12 cm, tetapi secara lahiriah mobilnya terlihat jauh lebih besar dari Cruze. Dan secara umum, dalam desain Orlando ada sesuatu yang tidak biasa untuk kru tunggal. Banyak MPV Eropa adalah mobil dengan tubuh tunggal tunggal yang sangat fungsional. Tapi Orlando sedikit berbeda. Ini memiliki tubuh biaxual di mana ada fitur mobil kelas MPV dan SUV biasa, yang memungkinkan Orlando melampaui klasifikasi tubuh yang ada, wakil presiden desain dat GM Tevan Kim pasti. Dan dia benar -benar benar dari Afar Chevrolet Orlando benar -benar terlihat seperti crossover, meskipun izin jalannya sama dengan Cruze. Dan langkah ini dapat berhasil, terutama jika mobil ditunjukkan ke dalam roda 18 inci yang menjadi pilihan (di dasar 16 atau 17 inci). Meskipun secara pribadi, saya akan menolak roda 18 inci. Mereka terlihat, tentu saja, spektakuler, tetapi mereka tidak menambah kehalusan. Dalam hal ini, mesin, yang mengklaim sebagai peran keluarga, ternyata sangat kaku dan secara akurat menginformasikan tentang perjalanan sambungan dan lubang kecil bahkan di jalur Spanyol.

Dengan roda 16 inci Orlando lebih lembut, jadi saya akan memilihnya. Dengan mereka, kehalusan menjadi sedikit lebih baik (meskipun ada keluhan tentang kenyamanan di sini), dan penanganan tidak terlalu menderita. Benar, kami tidak akan membuat vonis terlebih dahulu tentang kenyamanan. Lagi pula, pasti untuk pasar kita, karakteristik sasis akan direvisi.


Konsumsi bahan bakar rata-rata unit bensin 1,8 liter dalam siklus campuran adalah 7,3 liter per 100 km. Kecepatan maksimum orlando 1.8 adalah 185 km/jam, waktu percepatan 0-100 km/jam membutuhkan 11,6 detik. Diesel menghabiskan 6,0 liter setiap 100 km. Kecepatan maksimum mesin 163-tenaga kuda adalah 195 km/jam, waktu akselerasi adalah 0-100 km/jam.

Tetapi mesin bensin 1.8 liter akan tetap sama: 141 hp, 176 nm. Hanya alih-alih Euro-5 kita akan memiliki Euro-4, tetapi karakter unit daya tidak akan mengubah ini. Kami tahu ini, unit ini diletakkan di Cruze yang dikumpulkan di St. Petersburg. Motor tengah. Tampaknya cukup untuk mengemudi yang percaya diri, tetapi ada perasaan kurang kegagalan. Seolah -olah mesin memiliki persediaan selusin tenaga kuda yang tidak dapat diganggu gugat. Akibatnya, untuk mengemudi yang relatif dinamis, motor harus dipromosikan menjadi 4000 revolusi atau lebih, tetapi bahkan setelah ledakan ini tidak terjadi. Meskipun suara di kabin seolah -olah kita membakar dengan semua uang.

Diesel 2.0 liter dengan kapasitas 163 hp Dan momen 360 nm bagus (ada pilihan lain dengan 130 hp dan 315 nm). Dibandingkan dengan mesin bensin 1,8 liter, terlihat lebih baik. Atau mungkin dua. Sudah ada catu daya daya, mesin memungkinkan Anda untuk mempercepat dengan tajam jika perlu, di samping itu, mesin diesel dalam revolusi rata -rata bekerja lebih tenang daripada mesin bensin. Dan itu lebih ekonomis dan dapat dilengkapi dengan gearbox otomatis kecepatan enam yang baik. Yang terakhir bekerja dengan lembut dan tanpa penundaan khusus (tidak jelas mengapa, tetapi bensin Orlando hanya memiliki mekanik, tetapi mungkin di Rusia transmisi otomatis pada akhirnya akan muncul, Cruze 1.8 dilengkapi secara otomatis). Dan sekarang hal terpenting. Perwakilan Chevrolet mengatakan bahwa diesel 2.0 liter akan dijual di Rusia! Ini adalah kabar baik yang sangat baik, saya akan memilihnya, terutama karena di segmen mesin diesel tunggal -single -single -Sevens yang ditawarkan tidak banyak ditawarkan.


Jika Anda menambahkan kursi baris kedua dan ketiga, maka Anda bahkan dapat tidur di Orlando. Dan bukan satu, tapi, misalnya, dengan beberapa kucing

Tapi kami entah bagaimana lupa tentang salon. Tapi ada sesuatu yang sangat menarik di sana. Tidak, kita tidak berbicara tentang baris ketiga kursi yang dapat dilipat dalam satu gerakan tangan (Anda dapat melipat yang kedua, dan juga tanpa usaha Anda akan mendapatkan platform besar dan bahkan di mana Anda bisa tidur jika Anda mau tidur). Dan bahkan tentang fakta bahwa karena penyesuaian sudut kemiringan bagian belakang baris kedua pada yang ketiga, bukan pria terkecil dapat duduk relatif lumuk.

Fitur utama kabin adalah di kepala sistem audio, itu bisa bersandar. Akibatnya, kami memiliki wadah yang sangat baik untuk hal -hal kecil. Anda tidak bisa membayangkan tempat terbaik untuk menyimpan penyimpanan, terutama jika istri tidak tahu bahwa radio memiliki bagian bawah ganda.


Di belakang panel sistem audio menyembunyikan kompartemen rahasia untuk hal -hal sepele. Selain itu, konektor standar untuk menghubungkan perangkat audio atau port USB dapat ditempatkan di sana

Adapun yang lainnya, di sini Orlando tidak mengecewakan. Tampaknya bagi saya bahwa interior mobil ini akan secara akurat menyalin Cruze. Tetapi Chevrolet memutuskan untuk tidak menghemat karya desainer. Tentu saja, semuanya dilakukan kira -kira dalam gaya yang sama, tetapi pada saat yang sama bagian dalam Orlando lebih serius. Tidak mungkin menemukan masalah dengan ergonomi. Kecuali jika kursi pada mesin dasar memiliki dukungan samping yang tidak mencukupi, meskipun kursi opsional dengan dekorasi kulit sudah bagus. Tapi sebaliknya semuanya sebagaimana mestinya. Korea (dan Orlando berkembang di Korea) belajar untuk menciptakan bukan salon yang paling berkesan, tetapi sangat nyaman.

Jadi, kesimpulan apa yang bisa ditarik setelah pengujian Chevrolet Orlando yang baru? Ini adalah mobil yang bagus yang memiliki penampilan yang sangat menarik dan penyelesaian yang layak (sudah ada di pangkalan akan ada hampir semua yang pengemudi membutuhkan mobil asing yang layak, termasuk kondominium, enam bantal, musik dan sebagainya). Tentu saja, dia memiliki kekurangan. Beberapa pesaing memiliki kelancaran dan isolasi yang lebih baik, dan mereka memiliki mesin yang lebih menarik. Namun, jangan lupa tentang harganya. Orlando harus menjadi jauh lebih murah daripada saingannya (kami, ingat, fokus pada 700.000 rubel per mobil dengan mesin 141-tenaga kuda). Dan faktor ini sendiri menjamin dia kesuksesan di Rusia. Bagaimanapun, pembeli mobil yang memiliki tiga atau lebih anak hanya dipaksa untuk menghitung uang. Karena itu, kami akan melihat dengan cermat pesaing.



Pesaing

Ford Grand C-Max
Generasi baru Ford Grand C-Max adalah kebaruan terbaru di segmen kru tunggal berukuran sedang tujuh tempat duduk (di Rusia hanya Grand C-Max yang akan diputuskan untuk tidak memasok kami). Grand C-Max termudah akan menelan biaya di Rusia dari 799.000 rubel. Untuk uang ini, mobil dengan mekanik dan mesin bensin dengan volume 1,6 liter (125 hp) akan ditawarkan. Mesin dengan unit 1.6 liter 150-tenaga kuda sudah 850 100 rubel. Peralatan dasar model ini sangat baik: kondominium, musik, paket listrik, enam bantal, sistem kontras dan sebagainya.

Sangat menyenangkan bahwa Ford juga akan menjual diesel Grand C-Max, dan mesin seperti itu hanya akan dilengkapi dengan otomatis (opsi bensin memiliki mekanik eksklusif). Ford Grand C-Max dengan mesin diesel 2.0 liter (140 hp) dan transmisi otomatis PowerShift akan menelan biaya 934 100 rubel.

Mazda5
Mazda5 adalah kebaruan lain tahun ini. Mobil ini dijual di Rusia hanya dengan mesin bensin 2.0 liter (144 hp) dan hanya dipasangkan dengan pistol. Dua konfigurasi: Tur untuk 930.000 rubel. atau olahraga untuk 1.009.000 rubel. Selain itu, Mazda5 dapat dilengkapi dengan opsi seperti mekanisme listrik untuk membuka pintu samping.

Toyota Verso
Versi Tujuh -Theate dari Toyota Verso dijual di Rusia hanya dalam konfigurasi prestise terkaya, di mana ada segalanya: lampu xenon, roda paduan, sensor cahaya dan hujan, sensor parkir, sistem yang kontras, satu set bantal lengkap, termasuk Sisi (!) Baris, dan sebagainya lebih lanjut. Harga 999 999 Rub. Mesin bensin dengan volume 1,8 liter (147 hp) hanya dilengkapi dengan variator yang terdampar.

Citroen C4 Grand Picasso
Mobil Prancis ini memiliki penampilan dan salon yang sangat tidak biasa. Berkat diskon saat ini, versi dasar dari Seven -seater C4 Grand Picasso dengan mesin bensin 1,6 liter (120 hp) dan kotak manual berharga 822.000 rubel. Mobil dengan unit turbocharged dengan volume yang sama (155 hp) dan robot dijual seharga 911.000 rubel.

Volkswagen Touran
Touran telah dimodernisasi tahun ini. Biaya mobil dari 820.000 rubel. Benar, peralatan Tourn seperti itu tidak akan menjadi yang paling cantik (Anda harus membayar ekstra untuk baris ketiga kursi 26.670 rubel), dan mesin di sini hanya 1,2 liter (105 hp). Touran dengan mesin 1,4 liter (140 hp) biaya dari 903.000 rubel. (Dengan senapan mesin, atau lebih tepatnya dengan DSG, dari 971.000 rubel). Ada mesin diesel. Mesin 2.0 liter memberikan 110 hp, dan diesel dapat diambil dengan mekanik (974.000 rubel) dan dengan DSG (1.119.000 rubel).

Opel Zafira
Karena fakta bahwa Opel Zafira berkumpul di Rusia di Pabrik Autotor di Kaliningrad, mobil ini memiliki harga yang sangat menarik. Tetapi hanya pada versi dasar. Jadi, mesin dalam konfigurasi Essentia dengan mesin bensin 1,6 liter (115 hp) dijual hanya 669.000 rubel. Zafira dalam versi yang lebih baik dari menikmati dengan mesin 1,8 liter (140 hp) dijual seharga 754.400 rubel. (dengan robot 20.000 rubel lebih). Mobil dengan mesin 2,2 liter (150 hp) dan rubel automaton 947 200 tradisional. Dan ini, Anda lihat, tidak begitu menguntungkan untuk perbandingan, Mazda5 dengan mesin 2.0 liter dan transmisi otomatis lebih murah. Tapi Zafira sudah menjadi model yang cukup lama yang akan meninggalkan konveyor tahun depan. Namun demikian, berkat harga yang menarik untuk versi dasar, Zafira pada tahun 2009 menjadi kolektor tunggal tunggal paling populer di pasar kami.

Kia Carens
Korea tunggal -Coater tidak dapat disebut pasar baru. Versi tujuh tempat duduk Carens dengan mesin 2.0 liter (145 hp) harganya 759.900 rubel. (Versi dengan senapan mesin sebesar 30.000 rubel lebih). Mereka juga menjual di Rusia Diesel Carens (2,0 liter, 140 hp, hanya mekanik) 804 900 rubel.

Denis Smolyanov
Foto oleh Penulis



 

Sumber: Auto.mail.ru