Chevrolet Niva Test Drive Sejak 2002 SUV

Yang ketiga dari Mogican

Berapa banyak yang telah dan, saya yakin, masih akan dikatakan tentang produk -produk pabrik mobil Rusia terbesar, tetapi ada semakin sedikit hal yang lebih baik dalam pidato -pidato ini. Namun, terlepas dari kenyataan bahwa sebagian besar pemilik merek VAZ sangat tidak senang dengan kualitas perakitan dan komponen, mobil -mobil ini masih yang paling populer di CIS. Ada banyak alasan untuk ini, tetapi percakapan hari ini tidak akan terjadi tentang itu.
 
VAZ-2123, jauh sebelum penampilan mobil itu sendiri dan bahkan prototipe, telah lama membangkitkan minat khusus pada pers khusus. Yang populer dan dicintai oleh banyak NIVA telah lama sudah ketinggalan zaman, baik secara moral maupun konstruktif, begitu bersaing dengan SUV yang lain, bahkan sangat murah telah menjadi semakin sulit baginya, terutama di pasar luar negeri. Model baru ini dirancang untuk mengembalikan posisi vas yang terhuyung -huyung di sektor ini. Dan diberi beberapa faktor, tampaknya dia akan berhasil.
 
Faktanya adalah bahwa beberapa hari yang lalu Avtovaz menandatangani perjanjian yang lama dengan General Motors Corporation, yang menurutnya NIVA baru di Eropa dan bahkan pasar luar negeri akan dijual di bawah merek Chevrolet. Secara alami, sebelum meletakkan label mereka di kap, Amerika akan dengan hati -hati menyulap mobil, sehingga benar -benar memenuhi persyaratan tinggi mereka. Secara khusus, mereka berencana untuk memasang unit daya dan beberapa node dari Opel di Shevi-Niva, dan salon juga tidak akan diabaikan. Tetapi hal yang paling penting - mungkin, saya ulangi, mungkin semua bidang untuk pasar Rusia dan asing akan dikumpulkan di satu tempat, mungkin bahkan pada satu konveyor, dan apa artinya ini, saya pikir, tidak perlu. Dengan biaya yang dijanjikan sekitar delapan ribu dolar, mobil ini mungkin merupakan pilihan terbaik dari kriteria harga/kualitas.
 
Tetapi sesuatu yang kami terganggu, bermimpi tentang prospek, dan benar -benar lupa tentang mobil itu sendiri, meskipun ia pantas mendapat perhatian. Untuk sekali, model baru dari vas! Bukan hanya putaran atau modifikasi lain, tetapi benar -benar baru, dirancang, jadi untuk berbicara, dari awal. Benar, salah satu dari 150 mobil yang dibuat pada pengangkutan produksi eksperimental datang kepada kami untuk tes, jadi akan sangat tidak benar untuk menilai sudut baru dari salinan ini. Tapi kami tidak punya jalan keluar: mobil serial pertama menjanjikan setidaknya tahun 2002, tetapi mengetahui betapa mereka menunggu yang dijanjikan di Rusia, lebih baik mengendarai mobil seperti itu daripada dua tahun lagi, jika tidak lebih, untuk menebak jenis apa Binatang adalah seperti itu, niva baru, dan dengan apa yang dikatakan dimakan.
 
Penampilan VAZ-2123 sangat kontradiktif. Di suatu tempat itu bisa disebut indah, di suatu tempat biasa, tetapi kesan keseluruhan cukup menguntungkan. Selain itu, mobil hidup terlihat sedikit lebih cantik daripada di beberapa foto, yang dapat dikatakan tentang interiornya. Jujur, ketika pertama kali saya melihat di foto dasbor dan setir itu sendiri, saya berpikir bahwa perancang yang mengembangkan ini jatuh ke kepala sesuatu yang berat, mirip dengan desain bio. Tapi hidup semuanya tidak tampak begitu mengerikan, apalagi, cantik. Jika Anda tidak menemukan kesalahan dengan kualitas, maka untuk mengatur tempat kerja pengemudi, Anda dapat meletakkan empat yang sedikit membentang. Tetapi tentang hal yang penting seperti keamanan, bahkan jika pasif, pencipta Niva baru tampaknya tidak berpikir. Saya tidak meminta bantal keselamatan atau abs, saya mengerti, itu tidak mungkin, tetapi kursi depan enam -ukuran yang dibuat seolah -olah untuk gnome, di mana sandaran kepala bersandar pada Anda di ... bilah bahu sudah sedikit berlebihan. Solusi seperti itu untuk model, yang hanya akan masuk ke produksi dalam dua tahun, mungkin sedikit aneh.
 
Salon sangat besar, bahkan jika Anda mempertimbangkan dimensi eksternal kecil mobil itu sendiri. Area kaca yang luas, termasuk karena garis jendela rendah yang luar biasa, menimbulkan perasaan yang berada di dalamnya di akuarium. Benar, semua ruang lingkup ini entah bagaimana naik sedikit - di kursi belakang itu ramai, terutama di daerah lutut, dan secara lebar tiga bukan penumpang yang paling padat juga hilang. Tetapi pengemudi dan navigator lebih dari gratis, terutama lebar.
 
Sedangkan untuk kesan kereta luncur, kita hanya bisa mengatakan bahwa pengemudi bidang lama dalam model baru tidak akan menemukan hampir tidak ada yang baru untuk dirinya sendiri. Kecuali handout menjadi sedikit lebih tenang, tetapi hal yang sama dapat dikatakan tentang beberapa perwakilan dari generasi lama, terutama sejauh ini mereka baru. Dan, apa yang bisa disebut aneh, meskipun volume mesin yang meningkat, torsi torsi di zona kecepatan rendah turun bahkan lebih rendah, itulah sebabnya sekarang akan menjadi sedikit bermasalah untuk dikendarai.
 
Apa yang terjadi pada akhirnya? NIVA baru adalah mobil, tentu saja, layak mendapat perhatian, hanya mereka yang terbiasa dengan mobil asing yang tidak mungkin memperhatikannya. Jika secara singkat, maka dibandingkan dengan model sebelumnya, sepertinya Toyota RAV4, tetapi dibandingkan dengan RAV yang sama, itu masih tetap memiliki kekuatan yang sama, dengan semua kekurangan yang melekat. Atau akankah lebih benar untuk mengatakan fitur?
 
Pavel Kozlovsky
 

Sumber: "Avtogazeta"