Chvrolet Blazer Test Drive 5 Pintu 1997 - 2005 SUV

Blazer Chevrolet

Jalan menuju masyarakat tinggi tidak dapat diaspal tanpa jaket. Semua orang memilih gaya sesuai keinginan mereka - Anda dapat mengenakan blazer klub, atau Anda dapat membeli blazer chevrolet.
 
Pada suatu waktu, mobil ini adalah simbol keberhasilan yang diciptakan di Rusia oleh gelombang pertama SUV asing. Dia dikenal dengan nama GMC Jimmy Oldsmobil Bravada (meskipun ada perbedaan, mereka kecil). Jadi, awal tahun 90-an: tidak ada apartemen, tetapi Blazer dari Amerika-di sini! Para pelopor pemompaan tanah longsor bensin di Nal sehingga secara cerdik menetapkan proses sehingga pada tahun 1996, hampir 10 ribu keping terdaftar di Moskow saja.
Waktu telah berubah, dan dari butik Blazer pindah ke pasar bekas. Penyebaran harga mobil pada tahun produksi yang sama dengan jarak tempuh yang kira-kira sama adalah $ 1-3 ribu. Tetapi dijelaskan secara sederhana: pada suatu waktu, pemiliknya mungkin memperingatkan, langkah krom dan kangurin demi jip Fashion dan sekarang ingin mengembalikannya ke meskipun untuk kembali akan menjadi bagian dari uang kembali. Jadi siap secara moral untuk membayar tidak hanya untuk mobil, tetapi juga untuk semua hal. Bahkan jika Anda benar -benar tidak membutuhkannya.
Jip dan bingkai. Nah, mereka hanya diciptakan untuk satu sama lain. Tentu saja, gloss kemarin telah turun, cat yang cemerlang memudar, tetapi korosi penjahat masih tidak mencapai tubuh berkat struktur bingkai. Namun, tubuh Blazer memiliki kelemahan, dan mereka sama dengan mobil bingkai lain dari jalan -jalan Rusia: ambang batas, bagian bawah kompartemen bagasi dan tepi sayap. Blazer memiliki bellow sendiri: misalnya, lebih dari 5-6 tahun operasi intensif, perlengkapan pengikat pompa gas di tangki busuk. Hampir tidak mungkin untuk menghitung secara visual kondisi penguatan - karena ini perlu membuka tangki. Itu tidak dipulihkan, dan lebih baik mengubahnya dengan pompa bensin. Desainnya menyisakan banyak hal yang diinginkan: ia bekerja pada tekanan yang lebih tinggi daripada mesin injeksi lainnya, dan memiliki sumber daya yang lebih rendah. Dimungkinkan untuk memahami bahwa mekanismenya hampir mati hanya ketika mobil tiba -tiba mulai berkedut dengan kecepatan. Pompa gas itu sendiri berharga $ 100, penguatan - $ 300. Biaya kerja adalah $ 100.
Tentang-5-6 tahun yang sama, gearbox petugas kebersihan belakang pada model apa pun, 3-pintu atau 5 pintu. Mengganti mekanisme penting ini dalam cuaca kita akan menelan biaya $ 250.
Lihat dari bawah. Mobil apa pun saat membeli harus diperiksa di lift. Tidak ada yang bisa dilihat di bagian belakang Blazer. Hampir springs abadi dan jembatan belakang tidak menyebabkan masalah. Kecuali jika peredam kejut belakang dengan penyesuaian tekanan otomatis ($ 100), dan mereka mudah diganti dengan biasa ($ 60), bagaimanapun, tanpa mempertahankan fungsi mempertahankan jarak bebas saat beban berubah. Pekerjaan, terlepas dari kompleksitas desain peredam kejut, akan menelan biaya $ 70.
Tetapi bagian depan pemilik potensial dapat mengharapkan kejutan yang tidak menyenangkan. Pertama, ball yang menggantung mendukung tuas depan. Serangan maksimum yang diijinkan pada tepi roda adalah 3 mm, dan jika lebih besar, maka dukungan bola telah berubah (sekitar $ 100 dengan pekerjaan). Kedua, kita tidak boleh melupakan penyakit blazer kronis lainnya-latar belakang kemudi karena pendulum usang atau kemudi tua dari roda kemudi. Ini sama sekali tidak terhubung dengan kondisi operasi, dan dengan mengganti bagian-bagian ini, dalam satu atau dua tahun Anda sudah dapat memeriksa suspensi menurut yang baru (pendulum $ 50-80, bipod adalah $ 80, pekerjaannya adalah $ 100 lainnya).
Motoresurs. Mesin tidak membutuhkan inspeksi dan diagnosis yang tidak kalah. Ada juga unit dengan sumber daya yang sangat terbatas di kompartemen motor blazer. Starter, generator, dan motor kompor adalah yang pertama dalam daftar ini. Asalkan mereka tidak pernah berubah dengan mobil 1995-1996, pemilik masa depan dapat mempersiapkan ambulans mereka. Ini sekitar $ 100 untuk setiap produk dan satu jam kerja (yaitu, ditambah $ 35-40).
Mesin 4.3 liter telah ada sejak lama dan terkenal dengan keandalannya. Ada beberapa masalah dengannya. Yang pertama adalah penggantian atau perbaikan katup gas buang EGR, yang terjadi setelah setiap 100 ribu km lari ($ 300 dengan pekerjaan). Juga terjadi bahwa mekanik harus menghilangkan aliran filter oli jarak jauh ($ 100 dengan pekerjaan).
Namun, sakit paling ofensif mengacu pada bagian jip mobil - drive 4WD. Tombol dari 4H (atau 4L) switching operasi kontrol operasi operasi operasi beroperasi di salju dalam atau lumpur tiba -tiba tidak tiba -tiba bekerja pada saat yang paling penting ... kesalahan ini adalah dalam kasus yang paling serius - kontak longgar di dalam distribusi . Jadi atau tidak, hanya tukang listrik yang berpengalaman yang dapat menginstal. Dan jika ketakutan terburuk dikonfirmasi, maka biaya penggerak listrik dari distribusi dapat sangat mengecewakan penghibur yang mengemudi di luar jalan - $ 500 ditambah $ 100 untuk bekerja. Tapi tanpa itu, tidak ada di mana -mana, tetapi simpul ini tidak bisa menerima.
INFEKSI. Jarang, tetapi masih ditemukan pada blazer dan gangguan dalam sistem ABS. Dan bukan di suatu tempat dalam rantai sensor, tetapi di blok elektron-hidrolik itu sendiri, yang ditempatkan di bawah kap di penutup kiri. Dalam mesin produksi hingga tahun 1996, masalah ini cukup mudah dihilangkan dengan mengganti relai pompa ABS ($ 15). Dan pada mobil yang lebih muda dari tahun 1996, sayangnya, Anda perlu mengubah seluruh blok senilai $ 1000.
Kami telah mendaftarkan hampir semua masalah Chevrolet Blazer rata -rata. Jika Anda mengecualikan kasus klinis dengan ABS dan handout dari daftar, maka setiap pemilik potensial menunggu masalah tertentu. Serta biaya moderat untuk resusitasi SUV yang digunakan ini. Terlepas dari harga yang diusulkan dan alasan pemerintahan, Anda dapat dengan aman menurunkan penjual menjadi $ 1.500 - biarkan dia menganggapnya sebagai persiapan pra -hale. Dan jika dia setuju (dan kemungkinan besar akan seperti itu), maka kita membeli blazer. Mobilnya bagus!
   
Teks Alexander Vershinsky, Foto Alexey Ilyin
      
Kami berterima kasih atas konsultasi untuk pusat teknologi Club 4x4, (095) 149-4921.
Chevrolet Blazer 4.3 V6 (1996 c.)
Volume Kerja (Cubic Cub) 4300
Power (L.S.) 199
Kecepatan maksimum (km/jam) 180
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 11.0
Konsumsi bahan bakar (kota/jalan raya/siklus campuran, L/100 km) 15.6/9.6/12.6
Harga untuk Chevrolet Blazer B Moscow (untuk Februari 2002)
Tahun harga rilis
1995 $ 9,3-11,5 ribu
1996 $ 9,9-12 ribu
1997 $ 10,5-14,0 ribu.
1998 $ 12-14,5 ribu.
Harga konsumsi*
Filter udara $ 11,4
Filter oli $ 3,2
Filter bahan bakar $ 8,8
Bicaralah tentang Ignition (PCS.) $ 2.8
Bantalan rem, per./ass. $ 35/40
Kabel tegangan -tinggi $ 53
*Autopilot merekomendasikan hanya menginstal bahan habis pakai asli yang diproduksi AC Delco. Perhatikan - di Elabuga menghasilkan blazer dengan dua mesin: 2.2 dan 4,3 liter. Konsumsi untuk mesin 2.2 liter tidak cocok untuk Amerika, dan motor yang lebih kuat sepenuhnya identik dengan AS, mereka hanya berbeda dalam VIN.
 

Sumber: "Pilot otomatis"