Cadillac CTS Test Drive Sejak 2007 Sedan

Cadillac - Cits S

CTS yang diperbarui memiliki data eksternal sehingga tidak dianggap hanya sebagai tumpukan logam yang tenggelam, tinggal di tempat parkir untuk mengantisipasi pemiliknya yang halus dari seorang pegawai kantor, melainkan, seperti binatang buas yang hidup dan sangat temperamen.
Apakah Anda sudah menunggu tahun baru? Dan liburan Tahun Baru?
Dan apakah Anda menunggu pertemuan dengan/satu -satunya/hanya (menekankan yang diperlukan!)? Harap ingat kegembiraan yang terkait dengan antisipasi peristiwa menyenangkan dalam hidup Anda. Ingat?
Inilah saya, orang aneh yang bersemangat (diterjemahkan dari bahasa Inggris), berkibar untuk bertemu dengan tahun model Cadillac CTS 2008 yang diperbarui. Tanya kenapa? Dan saya akan menjawab. Cadillac secara pribadi bagi saya ini bukan hanya mobil, tetapi sesuatu yang lebih adalah sebuah cerita. Jika Anda menginginkan legenda. Didorong di bumi yang hebat, sayangnya, dalam beberapa dekade terakhir, bumi dengan reputasi yang sangat basah.

Cadillac berjalan beriringan dengan banyak orang yang sangat diketahui, dan mereka bangga dengan mobil mereka sendiri. Intinya tidak berkuasa dan penampilan, bukan dalam bentuk kursi dan ukuran kaca spion belakang, masalahnya adalah karisma, yang dimiliki oleh mobil merek ini.
Maka, merenungkan orang -orang hebat dari pencapaian mereka dan seluk -beluk nasib dan merek mereka Cadillac, saya sampai pada titik X. dan di dalamnya setan merah menunggu saya, dimahkotai dengan lambang bermerek caddy dan satu miliar perhiasan krom yang menarik. Kata itu menunggu yang sangat akurat dalam kasus ini.
 
CTS yang diperbarui memiliki data eksternal sedemikian rupa sehingga tidak dianggap sebagai setumpuk logam yang tenggelam, yang tinggal di tempat parkir untuk mengantisipasi pemiliknya yang halus dari petugas kantor, melainkan seperti binatang yang hidup dan sangat temperamental, menerjemahkannya Spirit On A Henti yang Menunggu Temannya yang Setia-Kovboy, Lewati segelas susu selama beberapa menit.
Bentuk geometris yang cepat menarik saya pada diri mereka sendiri sebagai magnet. Persimpangan wajah vertikal dan horizontal ya, tepatnya wajah, dan bukan garis, gril radiator dalam senyum tempur, insang samping yang terletak di sayap depan semua ini tanpa diragukan lagi memberikan sifat eksplosif dari kuda liar.
 
Saya mendekat dan terus memeriksa. Tudung berbentuk baji dengan optik anterior yang luas, dilengkapi dengan sistem pencahayaan adaptif, bumper depan dengan lampu kabut yang diintegrasikan ke dalam ceruk krom - seluruh bagian depan dengan beberapa fragmen tajam mengalir ke kaca depan dengan kemiringan yang mengesankan dan lebih jauh ke dalam ke dalam Bagian sentral tubuh, yang, seolah -olah, diversifikasi ke depan gerakan gerakan, mengundang mobil buritan dengan Anda di jalan cepat yang panjang. Pakan, pada gilirannya, layak mendapat perhatian khusus terutama karena peralatan pencahayaan yang diperbarui. Lampu ekor utama dilengkapi dengan tabung dioda yang mengeluarkan strip vertikal darah-merah yang cerah. Pada tutup bagasi ada sinyal stop tambahan bergaya untuk spoiler kecil, juga diimplementasikan dengan penggunaan LED. Tetapi ekstravaganza cahaya tidak berakhir di sana: bagi mereka yang menyukai yang lebih panas, di bagian bawah bumper belakang, di ceruk tipis rapi yang terletak tepat di atas garis leher dekoratif di bawah sistem pembuangan, ada kabut pembunuh. Ketika dihidupkan, penumpang yang mengganggu mengikuti Anda di aliran akan diserang oleh strip merah yang sangat kuat dari LED, bertindak hampir sama efektifnya dengan, misalnya, sinyal khusus dari strobo.
 
Setelah menangkap pandangan saya yang mengagumi dan mengenali saya setara dengan saya, CTS secara terbuka membuka pintu pengemudi. Faktanya, untuk ini, saya harus menarik pegangan hanya satu tangan, dan kemudian sistem membuka kunci pintu tanpa menekan tombol apa pun pada tombol bekerja tanpa tabir dan voila, saya di dalam.
Dan yang sangat memuaskan, di tempat utama. Kursi yang tersisa di kabin dapat dibongkar tanpa penyesalan.
Tentu saja, ini adalah lelucon, karena empat orang dewasa akan dapat duduk di perut iblis ini. Tapi jangan lupa bahwa akan lebih baik jika kedua orang dewasa belakang tidak terlalu tinggi untuk menghindari menyeka sepasang lubang di langit -langit mobil impian dengan kepala mereka.
 
Mari kita kembali ke roda kemudi. Di sini semuanya disubordinasi dengan kenyamanan pemimpin. Konsol pusat sedikit beralih ke pengemudi, ini sangat nyaman dan mengurangi risiko pemfokusan perhatian yang panjang pada elemen kontrol. Dan lebih lanjut, mempelajari panel pusat dari atas ke bawah, kami tidak berhenti terkejut dengan solusi insinyur dan desainer yang sangat baik.
Di bagian paling atas, ada tampilan multifungsi dengan teknologi layar sentuh, menampilkan seluruh komponen multimedia mobil. Dan ada lebih dari cukup lotion ini: sistem audio Bose 5.1 dengan subwoofer, amplifier dari berbagai frekuensi dan sepuluh speaker. Hard drive 40-huny yang memungkinkan Anda untuk tidak membawa banyak CD dengan trek favorit Anda, tetapi dengan menekan beberapa tombol untuk melemparkannya ke hard drive ini. Sistem pemfokusan suara pada bagian tertentu dari kabin, fungsi yang dirancang untuk melawan kebisingan eksternal kebisingan pilot, dan banyak lagi, banyak lagi ditampilkan pada tampilan yang luar biasa ini. Kemampuan penting adalah kemampuannya untuk bersembunyi di perut panel, hanya menyisakan dua baris informasi yang paling relevan.
 
Kami mengikuti di bawah ini, di mana kami bertemu jam klasik dalam tepi krom, yang, selain a) tradisional b) stylish, pada akhirnya sangat nyaman. Memiliki jam analog seperti itu di dalam mobil, dengan kekuatan yang lebih besar Anda mulai merasa di rumah.
Di bawah ini adalah dua blok tombol fungsional yang mengontrol fungsi spesifik audio dan sistem iklim, tetapi sedikit lebih rendah di kedua sisi panel pusat ada dua LCD kecil yang menampilkan suhu yang ditetapkan pada sistem iklim.
 
Dan di bawah tampilan ini, tombol pemanas dan ventilasi, serta menyesuaikan suhu ini, masing -masing sendiri. Solusi super -otic ini tidak meninggalkan satu orang pun yang bepergian dengan mobil ini selama tes selama tes.
Kualitas bahan dan menyesuaikan detail interior di level tertinggi untuk mobil Amerika yang dapat memberikan awal bagi beberapa kakek Jerman.
Tapi, saya pikir, itu cukup untuk menyebar dengan pikiran di jalan, omong -omong, itu cukup alami, yang digunakan dalam desain salon, saatnya untuk menabrak jalan yang penuh petualangan dan belokan yang menakjubkan.
 
Dan untuk itu kami memiliki setiap alasan, karena versi CTS yang paling marah dengan mesin atmosfer 3,6 liter yang memberi perhatian pada tes adalah tes! 308 tenaga kuda yang fenomenal. Motor dipasangkan dengan transmisi otomatis kecepatan lima. Mahkota ekstasi teknologi ini adalah semua -drive roda, dapat diakses sebagai pilihan untuk 101 ribu rubel.
Prinsip pengoperasian all-wheel drive pada mobil ini adalah sebagai berikut: Dalam keadaan pengoperasian yang stabil dari semua sistem tanpa menentukan bahaya dalam bentuk permukaan jalan yang licin atau berbahaya lainnya ke roda depan, sekitar 30% dari Torsi ditransmisikan. Dalam hal petunjuk memburuknya lapisan dan, sebagai hasilnya, hilangnya kemampuan kontrol dari kopling Borg Warner yang dikendalikan elektronik mampu mentransfer persentase torsi yang hilang ke gandar depan. Akibatnya, CTS dapat menunjukkan kemampuan kontrol drive roda belakang, dalam beberapa kasus dekat dengan semua -roda.
 
Tidak mungkin untuk menyebut dinamika mobil badai, karena mesin atmosfer ditanamkan dalam tubuh besar dengan berat hampir 1,8 ton yang cukup dapat diprediksi dan secara merata. Tapi CTS pasti akan membuat banyak mobil dengan kekuatan di atas rata -rata dalam sparring jalanan tanpa kompromi.
CTS dengan percaya diri melewati satu per satu belokan paling sulit. Manfaat dari pengaturan sasis yang keras memungkinkan Anda untuk menulis pirouette seperti itu, praktis tidak termasuk gulungan. Ya, dan stabilitas kursus karena bobot bobot yang sangat baik pada level yang sangat tinggi, dan sampai ke titik non -return SO, kehilangan mobil ke dalam geser yang tidak terkontrol, hampir tidak mungkin.
Tergesa -gesa secara langsung, rotasi diluruskan, pengereman yang efektif dan intuitif dengan penguatan seragam di seluruh rentang kerja pedal dan teman baru saya Cadillac CTS kembali ke tempat awal untuk berpisah dengan pertemuan baru yang akan saya nantikan dan percaya diri 100 persen: 100 persen: dia juga!
 
Saya bahkan tidak akan mencoba memberikan saran tentang akuisisi atau non -itas mobil ini: ini adalah mobil gourmets, tetapi saya pikir dia akan menetapkan kuling semua departemen bisnis dan menemukan banyak jiwa yang sama seperti saya.
* Cadillac City S \u003d Cadillac A City Athlete.
Sampai jumpa! :)
 
Dmitry Malygin
 
+
Penampilan yang bagus
Kemampuan terkontrol yang diperas
Kenyamanan dari dan ke ...
-
Nafsu makan yang sangat baik
Perlengkapan panjang
 
  
Harga mobil yang diuji adalah dari 1.423.364 rubel
Selesaikan tes mobil yang diuji
Bantal depan pengemudi dengan pengisian dua fase
Bantal depan dengan pengisian dua fase untuk penumpang dan beban di kursi
Airbag samping untuk pengemudi dan penumpang depan
Tirai pengaman tiup untuk pengemudi dan penumpang di barisan depan dan belakang kursi
Sandaran tangan, tengah, depan
Sandaran tangan, tengah, belakang, termasuk 2 cangkir pemegang
Kontrol Pesiar
Pemanasan jendela belakang dengan nozel samping untuk pengemudi dan penumpang depan
Permadani, villous, depan dan belakang
Kontrol iklim, terpisah, dengan pengaturan individual untuk pengemudi dan penumpang depan
Dasbor, dengan sperma analog, tachometer, sensor level bahan bakar dan teparette mesin, tekanan oli, jam dan pusat informasi pengemudi
MERIRI -MEREKA, INTERNAL, ELECTROCHROME (dengan Darling Otomatis)
Sabuk pengaman, 3 poin, penumpang pengemudi dan depan
Setir, dengan penyesuaian mekanis untuk keberangkatan dan sudut kecenderungan
Roda kemudi dengan kunci kontrol untuk sistem audio, pendingin udara dan kontrol jelajah
Grid Kompartemen Koper
Pemicu listrik batang
Visor surya dengan cermin dan lampu latar, untuk pengemudi dan penumpang depan
Penggerak listrik 4 jendela dengan fungsi mobil, dengan penguncian
Kaca depan dengan strip sinar matahari yang gelap
Sistem Stabilisasi Dinamis (Stabilitrak)
Kolom kemudi dengan bungkus hidrolik
TRC (Sistem Anti -Circus)
Paket memori termasuk pengaturan menghafal untuk 2 driver (pengaturan pribadi, kursi driver dalam 8 parameter, cermin eksternal)
Sistem akses utama
Kursi belakang, terpisah, lipat
memanaskan kursi depan
Kursi pelapis kulit
Lampu kabut, depan
Hid Xenon Headlight, dimasukkannya mesin cuci kaca depan dari sistem pencahayaan adaptif, nozel washer lampu panas dan titik balik jangka pendek di lampu depan di malam hari
Mesin cuci lampu depan
Sistem bantuan parkir, punggung, sensorik
Roda cadangan, dermaga
Pemanasan cairan kain
Disk, 18 x 8 (45,7 cm x 20,3 cm) paduan, dipoles
BROUND -ECKING PERBEDAAN BELAKANG GRICTION TINGGI
Sensor tekanan udara di ban
Luke, Ultraview, Glass With Electric Drive, di atas kursi baris ke -1 dan ke -2, dengan fungsi mobil, termasuk tirai tabir surya

Spesifikasi
Tubuh
Jenis sedan tubuh
Jumlah tempat 5
Volume trunk, l 373
Massa yang dilengkapi, KG 1882
Massa penuh, kg 2425
Panjang, mm 4870
Lebar, mm 1840
Tinggi, mm 1470
Dasar roda, mm 2880
Clearance Jalan, MM -
Mesin
Jenis cekungan dengan injeksi bahan bakar langsung
Lokasi di depan longitudinal
Lokasi dan Jumlah Silinder V6
Volume Kerja, CM 3564
Diameter silinder/stroke piston, mm 94.0 x 85.6
Tingkat kompresi adalah 11.3
Jumlah katup per silinder 6
Daya Maksimum, L.S./RPM 311/6400
Torsi Maksimum, NM/RPM 374/5200
Penularan
Gearbox otomatis 6-speed
Drive penuh, dengan kopling elektromagnetik di drive roda depan
Suspensi depan McPherson dengan penstabil stabilitas reptil
Suspensi belakang adalah multi -link independen dengan stabilizer stabilitas reptil
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang disco berventilasi
Ban 235/50 R18
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 225
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dari 6.7
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 16.8
siklus Negara 8.0
siklus Campuran 11.2
Kapasitas tangki bahan bakar, L 68
Bahan Bakar AI-95 Bensin


 

Sumber: Carclub.ru