Cadillac CTS Test Drive Sejak 2007 Sedan

Belah ketupat dari Amerika

Saya bertanya -tanya apakah Cadillac, pendiri Cadillac, Henry Leland seratus tahun yang lalu, menyarankan apa sebenarnya produk dari perusahaannya yang akan melihat pergantian ribuan tahun?
Jika Sir Henry hidup hari ini, dia mungkin tidak akan malu dengan sedan kelas bisnis baru bernama CTS. Setidaknya penampilan model ini dipenuhi oleh jurnalis dan kritikus yang sangat ramah.
Ini bukan untuk mengatakan bahwa jalan -jalan Moskow melanggar dari sejumlah besar Cadillac, tetapi dari waktu ke waktu, mobil -mobil merek Amerika yang legendaris ini masih menyenangkan mata Rusia yang keras
Faktanya, dalam sejarah seratus tahun, Cadillac telah berulang kali mengejutkan dunia dengan inovasi teknis dan berbagai pengetahuan. Ambil setidaknya satu pencapaian sistem pengapian listrik perusahaan, sudah diperkenalkan pada tahun 1910. Ini sekarang adalah putaran kunci dalam kunci pengapian atau peluncuran motor dari tombol yang kita anggap begitu saja, dan lebih dari seabad yang lalu kami harus memutar pegangan, yang, tentu saja, bukan yang paling nyaman dan bersih aktivitas.
Terlepas dari kenyataan bahwa model CTS telah diproduksi sejak tahun 2002, mobil baru, yang baru -baru ini disajikan baru -baru ini oleh GM Corporation di Moskow, hanya pada pandangan pertama yang memiliki sedikit perbedaan. Gaya perusahaan tunggal dan desain eksterior dengan cincang oleh pedang, mulai sekarang, melengkapi interior yang dibuat dengan semangat yang sama.
Permukaan rhomboid torpedo dan terowongan pusat, seolah -olah, berlanjut di dalam mobil, datang dari jalan. Secara umum, jurnalis bercanda dijuluki CTS dengan kaca faceted, yang sampai batas tertentu sesuai dengan gambar dan penampilan model. Seperti yang dikatakan oleh salah satu rekan saya, untuk pertama kalinya melihat CTS, ia sepertinya ditebang dengan kapak dari seluruh besi. Memang, melihat lebih dekat, Anda mulai mendapati diri Anda berpikir bahwa CTS benar -benar terlihat seperti monolit. Lampu depan vertikal bergerak ke bentuk kabut -tunnel yang sama, dan lampu belakang vertikal besar lagi bersinar dengan LED terang, melihat melalui plastik transparan.
Tidak seperti adik laki-lakinya, model BLS, yang memiliki platform bersama dengan Saab 9-3 (pembuat mobil Swedia, Recall, adalah bagian dari perhatian GM), CTS yang lebih tua berbagi sasis dengan Saab 9-5 yang lebih berotot, dan Fakta ini tidak dapat disebut kerugian. Memang, terlepas dari nama Amerika, asal dan desain, Cadillac CTS baru jauh lebih dekat dengan konsep mobil Eropa. Ya, suspensinya lembut, tetapi nyaman.
Ya, mobil itu tidak mungkin cocok untuk anil, tetapi rem tidak lagi begitu Amerika. Selain itu, produk Swedia, yang memiliki akar penerbangan tempur, dan mobil Saab sebenarnya belum dibatalkan, belum ada yang membatalkan semua orang
Secara umum, Hollywood memainkan peran penting dalam perusahaan PR Cadillac CTS. Itu berada di super -blockbuster dari matriks Vachovsky Brothers. Muat ulang salah satu peran mobil utama dimainkan hanya oleh CTS, di mana pahlawan mengejar penjahat dari dunia lain.
Mesin 2,8 liter 210-tenaga kuda tidak beralih untuk memanggil bom nuklir, meskipun Anda tidak akan merasakan CTS lebih rendah dari kerusakan dengan cukup percaya diri dan terkontrol dengan baik. Jangan berharap kelincahan Ferrari dari sedan ini, karena Cadillac tidak diciptakan untuk itu. Anda harus mengakui bahwa sebagian besar dari kita dengan kata Cadillac akan muncul film-bintang film-bintang panjang yang bercahaya atau dreadnought besar tahun 70-an dengan ukuran rendah dan ukuran raksasa dengan dua sofa, yang, seperti yang mereka katakan, dikandung hampir setengah a Amerika. Dan hari ini merek Cadillac bekerja lebih untuk dirinya sendiri, karena hingga hari ini untuk rata -rata orang Amerika, seperti bertahun -tahun yang lalu, merek ini tetap menjadi batas impian dan fantasi yang belum terealisasi
Ada output daya dari model CTS dan unit daya 306-tenaga kuda yang lebih kuat di jalur, namun, dengan itu, konsumsi bahan bakar secara signifikan lebih tinggi, dan pajak transportasi tahunan lebih nyata, dan harga mobil dapat membuat mobil dapat membuat mobil dapat membuat mobil dapat membuat mobil dapat membuat mobil dapat membuat mobil dapat membuat mobil dapat Sabuknya dengan erat. CTS, tentu saja, akan berjalan lebih cepat jika kotak otomatis mengizinkannya. Di satu sisi, transmisi otomatis yang dibuat oleh spesialis General Motors tentu akan lebih murah dalam pemeliharaan, dan di sisi lain, Anda harus berdamai dengan semacam perhatian dari senapan mesin
Ngomong-ngomong, gaya mobil cincang itu sendiri mengambil akarnya dari konsep Vizion, yang ditampilkan beberapa tahun yang lalu di Detroit Motor Show. Saat itulah solusi desain yang berani, tepi yang tajam dan garis vertikal yang jelas sesuai dengan rasa banyak penggemar merek. Konsep ini tetap merupakan konsep, tetapi pencapaiannya diperkenalkan ke dalam generasi baru hampir semua Cadillac, dan CTS tidak terkecuali, melainkan pemimpin segmennya yang disesuaikan.
Meskipun penampilan yang solid dan potongan modis, tempat -tempat untuk penumpang belakang di CTS masih meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Lebih tepatnya, tidak ada salahnya memiliki lebih banyak ruang bagi pengendara mereka yang mengklaim sebagai pemimpin di kelas sedan bisnis. Lagi pula, jika Cadillac CTS mengklaim hak untuk berada di baris yang sama dengan pesaing yang terhormat dari Mercedes, BMW dan Audi, maka orang Amerika harus banyak mencoba, karena kekhawatiran serius seperti itu tidak akan memberikan ceruk mereka hanya untuk apa pun. Selain itu, di kelas ini, kenyamanan penumpang belakang adalah salah satu elemen terpenting, karena banyak pebisnis, tetapi orang yang tidak ingin menonjol, lebih suka naik dari belakang di tempat yang tidak martabat
Pada tahun 90 -an milenium terakhir, mobil Cadillac dianggap bergengsi dan mahal, tetapi masih penjualan mereka tidak menjangkau pesaing Eropa. Selain kerakusan dan perseteruan, tampaknya mobil Amerika yang mahal dan solid terkejut dan mengecilkan plastik murah yang terus terang, ditambah dengan kulit putih, misalnya, atau celah antara beberapa detail di kabin secara terbuka menyerupai produk tanaman Rusia konsumen lainnya. Namun, memalukan seperti itu sudah dalam lalat, di Cadillac hari ini Anda dapat menemukan kekurangan seperti itu. Tidak, Anda tidak akan menemukan plastik Cina berkualitas sangat rendah di sini, tetapi penyesuaian detail tertentu masih menyisakan banyak yang diinginkan. Namun, kami tidak akan menemukan kesalahan, setelah semua, salon benar -benar dibuat, berkualitas indah dan tinggi, terutama karena CTS siap bergerak dalam harga dibandingkan dengan pedagang yang sama, misalnya
Bagaimanapun, Cadillac CTS, meskipun telah menjadi lebih dekat ke Eropa dan Asia, masih, adalah dan akan selalu menjadi mobil Amerika yang nyata, bahkan jika bukan ukuran raksasa. Fakta bahwa Cadillac modern telah menjadi tidak hanya lebih menarik secara estetika, tetapi juga jauh lebih dapat diandalkan, yang, terus terang, adalah titik lemah dari sebagian besar mobil Amerika. Nah, waktu berubah, dan itu menyenangkan.
Harus ditambahkan bahwa Cadillac CTS juga menawarkan isolasi suara yang bagus. Sepertinya, ada apa?
Tetapi hanya beberapa pengotor yang mampu mengevaluasi fakta ini, karena itu bagus ketika bahkan pada kecepatan tinggi di dalam mobil Anda tidak perlu meningkatkan suara ketika berbicara dengan seorang kolega yang saat ini hanya kelas empat kuda besi berayun tertentu dapat menawarkan. Selain itu, kelas ini, sebagai suatu peraturan, berdiri pada langkah lebih tinggi dari teman rhomboid kami.
Bagaimanapun, tidak peduli seberapa banyak harapan orang Gimovit akan dibenarkan dalam gagasan baru mereka, waktu akan memberi tahu. Dan sudah segera.
Taruhan dibuat, Tuan -tuan!
Cadillac CTS jauh dari satu -satunya perwakilan merek Amerika yang legendaris. Selain itu, pembeli potensial ditawari model BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX dan, tentu saja, Escalade SUV.
Yang terakhir, omong -omong, adalah pemimpin penjualan dari perusahaan. Pecinta ekstrem dapat menggelitik saraf pada CTS-V dan tenaga kuda yang sangat paksa CTS-V dan STS-V 557 cukup untuk ini ...
Ngomong-ngomong ...
Sekali hanya model paling bergengsi dari Rolls-Royce, Bentley, Mazerati yang dapat membanggakan jam analog yang mahal di konsol pusat ... hari ini, arloji yang ditanamkan dengan rapi dapat ditemukan bahkan di Hyundai. Tetapi di interior CTS, jam yang sederhana dan bergaya berhasil.
Selain itu, sedikit yang akan menyangkal bahwa keberadaan jam yang besar dan jelas di dalam mobil sangat berguna.
Alexey Gusev
Foto Penulis: Armen Meetarjyan
 

Sumber: Majalah Mkombila [Agustus/2008]