Cadillac CTS Test Drive Sejak 2007 Sedan
Anda sendiri di antara orang asing
Model ringkas Cadillac CTS diciptakan untuk mempromosikan merek Amerika di Eropa dan Rusia. Kami yakin akan hal ini, setelah menempuh jarak 500 mil selama tiga hari di berbagai jalan di Dunia Baru.Serangan aktif Jepang di pasar mobil Amerika memaksa General Motors untuk menguasai sektor lain yang sebelumnya tidak ditempati. Kekhawatiran ini menyelesaikan pertanyaan tentang promosi global merek massalnya Chevrolet cukup sederhana dengan membeli Daewoo Korea yang bangkrut, yang menghasilkan banyak model yang tersedia dalam permintaan di berbagai negara. Tetapi dengan penjualan Cadillac premium ada kesulitan. Beberapa di luar Amerika Serikat siap membeli sedan panjang dan rakus yang melakukan perjalanan di sepanjang jalan, seolah -olah mengambang di sepanjang ombak. Orang Eropa lebih suka menyelesaikan masalah mengemudi yang nyaman dengan membangun jalan, dan tidak membuat mobil lunak. Untuk mempromosikan Cadillac di pasar Eropa, perusahaan telah menciptakan Compact Model CTS (Compact Touring Sedan), disesuaikan dengan kebutuhan penduduk Dunia Lama. Generasi pertama CTS memasuki pasar pada tahun 2000, dan Januari ini sebuah mobil model tahun 2008 tiba di Rusia.
Pertemuan kami dengan CTS berlangsung di pusat bisnis Amerika, di Manhattan, yang diperhatikan oleh kemacetan lalu lintas tidak kurang dari Metropolitan Mkad. Pada saat yang sama, mereka pergi bersama Manhattan terutama pada sedan besar dan bahkan di pickup. Tampaknya transfer semua orang Amerika ke mobil dan tempat jalan akan dua kali lipat, dan masalah dengan parkir akan diselesaikan. Namun, tidak ada yang mau meninggalkan mobil besar. Tubuh panjang dan roda besar meningkatkan kenyamanan di kabin, yang melanggar sejumlah besar lubang dan benjolan, mendekorasi hampir semua jalan lokal. Mungkin, dalam hal aspal, rute Moskow tidak lebih buruk dari bagian yang lewat dari Manhattan. Atau mungkin bahkan lebih baik.
CTS terlihat mengesankan. Panggangan radiator kasar yang besar, dan gedung pencakar langit dari lampu depan vertikal segera menunjukkan asal Amerika. Namun, di Cadillac ini, tidak seperti kakak -kakak dan kakak perempuannya, tidak ada sapuan dan lemak yang berlebihan, yang darinya tidak hanya orang Amerika sendiri, tetapi juga mobil mereka menderita. Mobil CTS ditarik dan ketat, seperti lulusan Universitas Harvard, tetapi benar -benar tidak mungkin untuk membingungkannya dengan lulusan British Oxford. Cadillac memiliki lebih banyak chrome dan gloss, yang orang Eropa lebih suka tidak menonjol.
Hal -hal kecil yang diabaikan oleh Amerika sebelumnya tertarik pada perhatian. Di sayap depan adalah insang ventilasi yang rapi, dan kapnya sendiri terbuat dari plastik, yang memungkinkan tidak hanya untuk mengurangi massa total, tetapi juga untuk mengurangi pusat gravitasi mesin. CT interior menyenangkan dengan hasil akhir berkualitas tinggi. Garis -garis di panel depan membuat ide bahwa itu diselirukan dengan kulit. Bahannya tidak membuat kesan alami terhadap sentuhan, tetapi terlihat sangat bagus. Ini sangat menyenangkan ketika Anda mengingat kualitas rendah dari interior mesin Amerika.
Kami mendapat versi dengan sistem navigasi opsional, yang di Amerika Serikat diperlukan terlepas dari apakah Anda berkeliaran di pusat New York atau di Boston yang relatif tenang. Tanpa navigasi, memahami seluk -beluk jaringan jalan yang sangat luas sangat sulit, karena kenalan dengan mesin dimulai dengan studi tentang kemampuan sistem. Tampilan geser dengan fungsi layar sentuh, banyak tombol pada konsol pusat semua ini menciptakan premium, yang tidak cukup Cadillac sebelumnya. Untuk manajemen fungsi tambahan yang lebih nyaman, joystick tidak akan mengganggu, seperti BMW atau Mercedes, meskipun dalam beberapa hari Anda terbiasa melakukannya tanpa itu.
Kursi pengemudi sulit, dengan regulator listrik yang nyaman dan sejumlah besar gerakan dan tinggi. Akan lebih baik untuk mengurangi diameter roda kemudi, tetapi ini agak nit -picking. Kemudi itu sendiri dikonfigurasi dengan sempurna: roda kemudi ringan dengan kecepatan naik terasa berat, dan pada pertukaran melingkar dari jalan raya Anda bahkan bisa sedikit polighat, yang dulunya benar -benar tidak dapat dicapai. CTS menyenangkan dengan gulungan minimum dan tidak adanya ayunan lengkap. Mobil tanpa penundaan harus menjadi pengemudi pengemudi. Cadillac sekarang sangat bagus untuk dikendarai, dan tidak merasa seperti penumpang dengan roda kemudi di tangan Anda. Tentu saja, pembayaran untuk responsif yang sangat baik adalah kehalusan kursus. Kelimpahan lubang di jalan memaksa untuk memeras roda kemudi lebih ketat, tetapi CTS berdiri dengan teguh semua pukulan yang jatuh ke tempatnya. Roda kemudi yang tajam memungkinkan Anda untuk berkeliling sebagian besar benjolan, dan yang tidak dapat dihindari diserap oleh suspensi yang sangat energi.
Kesan yang bahkan lebih besar dibuat oleh motor. Ini bukan delapan Amerika klasik dengan raungan frekuensi rendah yang perkasa, tetapi 304-tenaga kuda terbaru V6 dengan volume 3,6 liter dengan injeksi bahan bakar langsung. Kapasitas semacam itu akan iri oleh banyak produsen Eropa, dan mengingat bahwa Cadillac dilengkapi dengan drive otomatis 6-kecepatan dan all-wheel terbaru, kemudian di jalan dengan itu Anda dapat melakukan apa saja. Secara alami, dalam kerangka undang -undang saat ini, karena denda di Amerika Serikat tidak dapat dibandingkan dengan kita, dan tidak mungkin untuk menyetujui kebijakan di tempat itu. Oleh karena itu, tes untuk kecepatan maksimum harus ditunda sampai waktu yang lebih baik. Tetapi dinamika yang dipercepat ternyata luar biasa (setelah semua, tidak ada yang mengontrol seberapa cepat mobil berakselerasi ke kecepatan yang paling diizinkan di jalan raya). Menurut data pabrik, kecepatan 60 mil/jam (96 km/jam) CTS semakin meningkat dalam 5,9 detik. Selain itu, berkat dorongan lengkap, ia melakukan ini di hampir semua cuaca, terlepas dari apakah aspal kering atau basah di bawah roda.
Dan betapa indahnya soundtrack memiliki mesin yang bagus! Bass Rumble memancarkan kekuatan tersembunyi, tetapi pada saat yang sama tidak menekan telinga sama sekali. Bahkan ketika mempercepat ke lantai di kabin, Anda dapat berbicara atau mendengarkan anotasi sistem navigasi, dan dengan perjalanan yang tenang, dengan kecepatan 110 140 km/jam di kabin keheningan lengkap. Fakta bahwa mobil tidak berdiri masih menyerupai hanya peluit ringan angin, yang dipotong oleh wajah -wajah tajam tubuh.
Kenyamanan akustik yang luar biasa dicapai terutama berkat nomor gigi yang diregangkan di mesin. Panah tachometer saat mengemudi di sepanjang jalan raya jarang naik di atas 2000 rpm., Yang juga menyediakan konsumsi bensin yang cukup rendah. Untuk semua waktu bepergian di Amerika, di mana tidak hanya ada jalan raya, tetapi juga kemacetan lalu lintas, dan akselerasi yang tajam, konsumsi bahan bakar kurang dari 10 liter per 100 km, yang dianggap sebagai hasil yang luar biasa untuk sedan semua roda yang kuat .
Setelah melakukan perjalanan ke Cadillac CTS lebih dari 500 mil, Anda sampai pada kesimpulan bahwa itu dibuat khusus untuk Rusia. Mobil ini memiliki transmisi semua -roda yang sangat baik, yang berguna di musim dingin dan musim panas. Pilihan yang bagus untuk pengemudi aktif yang ingin mendapatkan sedan sport yang benar -benar cerah dan bergaya. Selain itu, Cadillac bergengsi berjanji lebih murah daripada pesaing Jerman dengan kapasitas yang sama. Harga CTS all -wheel drive dengan mesin 3,6 liter mulai dari 1.400.000 rubel (sekitar $ 58.000), sementara saingan dari Jerman berasal dari $ 80.000. CT dasar dengan drive roda belakang dan motor 2,8 L (210 liter. .) Akan berharga dari 1.249.407 rubel ($ 51.000).
Bagi Amerika Serikat, Cadillac CTS terlalu olahraga, mereka tidak menyukai mobil seperti itu di sana. Pembatasan kecepatan yang sulit dan gaya hidup yang diukur membunuh setiap kesenangan dari mengemudi yang diciptakan mobil ini. Ya, dan salon dan bagasi menurut standar Amerika benar -benar kecil. Di Eropa, CTS juga tidak mungkin menunggu masa depan pasar yang cerah. Terlalu besar dan rakus, di samping itu, di negara -negara Dunia Lama ada posisi yang sangat kuat dari produsen Jerman. Meskipun CTS masih akan mengambil ceruk kecil CTS, terutama di Burgher Jerman, di mana motor caddy yang kuat akan dibuka secara penuh.
Karakteristik Teknis Cadillac CTS
Sedan tipe 4-pintu
Engine 3,6 liter, 304 liter. Dengan.
Drive penuh dengan 6-ST. secara otomatis
Kecepatan maksimum 239 km/jam
Percepatan hingga 100 km/jam 5,9 detik
Harga dari 1.400.000 rubel (sekitar $ 58.000)
Igor Sirin
Sumber: Wheel (Perusahaan)
