Cadillac CTS Test Drive Sejak 2007 Sedan

Test Drive Cadillac CTS Coupe: Pewaris Eldorado

Portal Kolesa.ru dengan tulus meraih coupe 300-tenaga kuda, menikmati keseimbangan Cadillac antara kekuatan dan kenyamanan, dan menonton panah tingkat bahan bakar di depan matanya.

Cadillac ... Merek mobil legendaris ini, yang menerima nama untuk menghormati penjajah Prancis dan pendiri Kota Detroit, telah menjadi simbol integral Amerika selama lebih dari seratus tahun. Pada paruh kedua abad kedua puluh, pemilik model Deville, Seville atau Fleetwood tidak lagi harus memberi tahu orang lain tentang kesejahteraan finansial mereka. Bagi mereka, Cadillac melakukannya. Dan The Pearl of the Modeling Collection adalah eldorado mewah. Selama setengah abad, kompartemen raksasa dari negara emas adalah perwujudan visual dari impian Amerika.

Waktu telah berubah. Cadillac juga. Mesin V8 yang perkasa dalam tubuh besar tidak lagi dalam mode, dan nama -nama aristokrat digantikan dengan penunjukan tiga huruf yang berarti. Namun, mobil -mobil dengan lambang yang dimahkotai pada gril radiator palsu masih terinspirasi oleh rasa hormat, terutama sekarang, ketika dua Kaddy yang sama sekali muncul di baris model, hampir lima meter panjang.

Bisakah nilai -nilai keluarga dapat bertahan dan menjadi penerus yang layak dari tradisi Eldorado Cadillac CTS Coupe baru?

Sangat sulit untuk memilih kata sifat untuk menggambarkan penampilan Cadillakovo Coupe. Mengatakan dangkal itu indah dan elegan, sama seperti tidak mengatakan apa -apa, dan julukan ini tidak mencerminkan fitur eksterior cadillac dua -ruang. Coupe CTS baru sangat anggun. Jumlah sudut tajam dan wajah cincang per meter persegi tubuh berusaha untuk tak terbatas. Dan banyaknya detail krom memberi kompartemen sebagian kecil dari kitsch mulia. Hanya menetas tangki gas Kaddy, karena beberapa alasan yang tidak diketahui, tetap bulat.

Membuka pintu besar Cadillac, Anda segera memperhatikan dua hal yang tidak biasa untuk kompartemen. Tidak biasa terletak pada kepraktisannya, yang untuk mobil kelas ini, Anda harus setuju, jarang terjadi. Pertama, pegangan pintu tersembunyi rata dengan tubuh, secara signifikan mengurangi kemampuan untuk menodai tangan Anda. Dan kedua, pintu itu sendiri terletak tinggi di atas ambang batas, tidak termasuk kemampuan untuk memukul mereka di trotoar di pembukaan.

Harga cadillac cts coupe 2011
Cadillac CTS Coupe dipasok ke negara kami dengan mesin enam silinder tunggal 3,6 liter dan kapasitas 304 tenaga kuda (meskipun 311 hp terdaftar dalam dokumen mobil yang diuji). Kotak otomatis dan peralatan terkaya begitu saja. Anda dapat memilih antara bagian belakang dan semua -drive roda. Opsi pertama ditawarkan untuk 2.089.000 rubel, yang kedua untuk 2.124.000 rubel. Satu -satunya pilihan dalam bentuk palka akan menambah biaya 51.000 rubel.

Di mana dunia Cadillac benar -benar terungkap ada di kabin. Kulit krim, kayu, dan jam tangan analog dalam atribut wajib setara krom dari mobil kelas mewah. Segala sesuatu yang harus bergerak di kabin, hanya bergerak dengan bantuan drive listrik: kursi, kolom kemudi, tampilan informasi, bahkan pintu kehilangan pegangan yang biasa, mereka digantikan oleh tombol.

Kursi Depan Listrik Cadillac CTS Coupe dengan pemanas dan ventilasi jelas dirancang untuk pecinta hamburger makan yang luar biasa dan makanan cepat saji lainnya. Bahkan tubuh saya yang dilengkapi dengan baik tidak dapat mencapai rol dukungan lateral. Tetapi secara umum, mendarat di bagian depan yang luas dari kompartemen itu nyaman: pintu besar, interior yang luas dan berbagai penyesuaian yang baik, memungkinkan orang -orang dengan ketinggian dan kulit apa pun dengan mudah. Salon hanya berdosa dengan serangkaian berbagai departemen untuk hal -hal kecil. Ya, dan mereka yang, tidak dapat membanggakan dimensi: folder dengan dokumen dengan dokumen, dan lemari kecil, masuk ke kompartemen sarung tangan dengan derit, naik ke kompartemen sarung tangan.

Menyebut Formula Pendaratan CTS Coupe 2+2, Cadillacs jelas dicela. Dibangun di atas platform sedan dengan nama yang sama, kompartemen memiliki dasar 2,88 meter, yang memungkinkan untuk meninggalkan penumpang belakang untuk kaki ruang. Mengingat lebar mobil yang cukup besar, penduduk galeri tidak akan saling mendukung satu sama lain. Mereka akan mendukung langit -langit, beristirahat dengan mahkota, ke serasah hampir secara horizontal, jendela belakang. Tapi ini masih setengah cacing. Tugas utama untuk sampai ke tempat penumpang, dan kemudian juga keluar. Dan meskipun kursi depan membantu mendorong penggerak listrik, ia melakukannya di Amerika dengan santai. Berdiri di tengah hujan, kemurungan seperti itu mulai mengganggu. Hambatan utama untuk penetrasi di kursi belakang adalah sabuk pengaman depan. Tampaknya para pembuat mobil Amerika yang memakan anjing di pengikat ikat pinggang langsung ke tubuh kursi depan, itu di kompartemen Cadillakovo itulah mereka memutuskan untuk membuat tipuan dengan telinga dan sabuk yang terpasang ke rak pusat, memutarnya, Bahkan, menjadi hambatan bagi penumpang belakang.

Yang utama dalam coupe Cadillac CTS adalah pengemudi
Ini hanya meyakinkan bahwa filosofi CTS Coupe aset peran utama bagi seseorang di belakang kemudi. Dan memainkan peran ini sangat menyenangkan: 304 tenaga kuda dan 369 meter newton dorong ditransmisikan ke roda belakang, campuran eksplosif, terutama di jalan yang dibanjiri hujan. Hanya pemikiran singkat tentang senapan mesin dan 1,5 sentimeter dari stroke kosong pedal gas memisahkan Cadillac dari lompatan yang kuat ke depan. Penyerapan kilometer jalan menuju deru mulia dari V-berbentuk V (sayang, enam) terjadi secepat itu menarik. Berbagai torsi, terutama dengan kontrol transmisi manual, memungkinkan Anda untuk menyalip dari kecepatan apa pun, tanpa perhitungan lintasan. Hal utama adalah bahwa penembak tachometer adalah setidaknya 3000 revolusi.

Di sudut, Anda perlu mengontrol traksi secara akurat. Kompartemen drive roda belakang yang kuat, melewati di bawah gas, belokan lain, terutama di jalan yang basah, dan berusaha mengibaskan buritan. Bukan pengemudi yang paling berpengalaman dalam situasi seperti itu akan menderita stabilisasi elektronik, yang, jika perlu, dapat dimatikan sepenuhnya.

Namun, kegembiraan driver bukan martabat yang paling mendasar dari coupe. Kenyamanan adalah apa yang selalu dibedakan mobil dari merek ini. Dan Cadillac CTS Coupe tidak terkecuali. Pada awalnya, saya bahkan tidak percaya dengan ketidakpedulian mobil sport ini dengan roda 19 inci di karet profil rendah milik kualitas jalan. Coldins, lubang dan pesona jalan -jalan Rusia lainnya secara harfiah menghilang ke dalam perut liontin independen Kaddy. Dan isolasi kebisingan yang sangat baik bahkan memagari penduduk kompartemen Amerika dari dunia luar.

Dan di sini adalah coupe CTS tetap menjadi Cadillac sejati dalam kemampuan untuk menyerap bensin tanpa ampun. Bahkan dengan cara mengemudi yang sangat tenang, yang untuk coupe 300-tenaga kuda agak seperti ejekan, konsumsi bahan bakar rata-rata dalam kondisi perkotaan bahkan tidak akan jatuh di bawah 17,5 liter per seratus.

Sekarang, setelah menghabiskan Cadillac baru memotong coupe di belakang kemudi, Anda dapat mengatakan tanpa menyesal bahwa leluhur akan bangga pada mereka. Setelah sangat berubah secara eksternal, Cadillac modern telah mempertahankan keuntungan utama dari breed merek premium!

Kami menyukai coupe Cadillac CTS
Penampilan dan interior, dinamika, kenyamanan

Kami tidak menyukai cadillac cts coupe
Konsumsi bahan bakar tinggi, deretan kursi belakang, tidak memiliki pemisahan untuk hal -hal sepele

Pesaing Cadillac CTS 2011 Coupe di Pasar Rusia:
Audi A5 Coupe
Mercedes-Benz E-Class Coupe

 
Cadillac CTS Coupe disediakan untuk Tes Atlant-M Lakhta, dealer resmi Cadillac.

Penulis: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin



 

Sumber: Majalah Wheel [Agustus 2011]