Test Drive BMW Z4 E85 2002 - 2006 Convertible

"Hiu" Bavarian

Ini adalah predator jalan yang nyata - Rogster BMW Z4
 
Jika itu hanya tentang penampilan - yah, ya, pasti ada sesuatu yang hiu dalam penampilan mobil - perbandingannya akan terlihat terlalu dangkal. Tapi masalahnya ada di intinya. Pada dasarnya, roadster adalah predator, tanpa gerakan dan makanan yang konstan - bensin, kilometer, belokan - tampaknya mampu mengibas -ngibaskan. Seperti makhluk yang kuat dan berbahaya, itu menyebabkan kesenangan dan kekaguman pada saat yang sama. Tetapi menyimpannya di kandang berarti melakukan pelecehan.
 






 
 
 
 
 
 
Dapatkan di tempat parkir!
 
Di Amerika, tempat Z4 diproduksi, Anda dapat melepaskannya hampir sepanjang tahun. Di Moskow, dengan musim panas yang tidak dapat diprediksi, perlu untuk menangkap berhari -hari untuk menikmati perjalanan dengan atasan terbuka. Saya sangat beruntung dengan cuaca, dan atapnya mengaburkan langit hanya dalam kasus yang jarang terjadi. Tetapi lebih banyak tentang ini - sedikit kemudian, tetapi untuk saat ini - tentang episode indikatif. Malam yang hangat dengan seorang teman, yang hanya merasakan seorang putri, berguling ke bioskop metropolitan besar. Film baru yang ingin menonton adalah laut (yah, tiket dibeli di pagi hari), tetapi di dekatnya - tidak ada satu pun ruang parkir gratis, kecuali untuk rantai pelindung. Di sinilah keajaiban terjadi: Penjaga tempat parkir memberi tanda untuk berhenti dan diucapkan ke perangkat negosiasi - di sini BMW Z4, mengupas pusat. Persetujuan pendengaran sebagai tanggapan, ia membantu menghapus rantai, mengundangnya untuk meninggalkan mobil tepat di pintu masuk. Tentu saja, saya masih menaikkan atap - sepuluh detik setelah menekan tombol yang diinginkan - ini, omong -omong, juga merupakan semacam catatan di kelas. Selain itu, jika dalam yang agak tebal, anehnya, batangnya terletak, bagian atas lipat tidak akan menyakiti mereka: kompartemen khusus disediakan untuk itu.
 
Tentu saja, keajaiban memiliki penjelasan sederhana: di lantai dasar bioskop ada kasino, pemiliknya bertindak untuk menarik masyarakat seperti pemilik semua lembaga di Monte Carlo atau, katakanlah, di Baden- Baden. Yaitu: menampilkan sebuah pertunjukan dan menerangi mobil -mobil bergengsi yang mahal.
 
Saya benar -benar memiliki sesuatu untuk dikagumi. Keakraban dalam seri BMW 7th telah menemukan fitur -fiturnya menjadi Z4, saya akan mengatakan, keringkas dan lengkap. Tudung panjang, pintu rendah dan pakan kecil - semua ini, bersama dengan garis -garis ekspresif tubuh dan lampu depan, membuat penampilan mobil yang tidak biasa, cerah dan marah. Selain itu, terlepas dari apakah atap dipasang atau tidak.
 
Anda tidak bisa perlahan -lahan duduk di kursi kulit olahraga dengan dukungan lateral yang luar biasa - Anda hanya bisa jatuh ke dalamnya. Dan tidak masalah apakah bagian atas diatur atau tidak. Dalam kasus terakhir, lebih mudah untuk keluar dari Z4. Tetapi karena Anda berada di dalam, dan Anda tidak ingin keluar antara pintu dan terowongan pusat yang besar, seperti di mesin balap. Dan ada keinginan untuk dengan cepat, dengan bantuan drive listrik, untuk menyesuaikan kursi dan segera mengambil bagel tiga -spoke kecil, pelek yang ada di tangan, seperti telapak tangan gadis kesayangannya. Tapi - jangan terburu -buru menjalankan mesin 3 -liter, selarahkan kolom kemudi dan setidaknya lihatlah setidaknya. Perhatikan dua jendela terpisah dari speedometer dan tachometer (bagaimana Anda tidak bisa mengingat pendiri genre-alfa romeo), di pohon di dekorasi, ke unit kontrol pusat musik dengan pemutar disk kompak dan di pena kontrol iklim. Akhirnya, rasakan krom keren dari tuas dengan gearbox mekanis 6-kecepatan.
 
Hanya untuk kacang
 
Itu saja, apakah Anda siap untuk pergi? Berhenti! Itu hanya kunci ini dengan sport prasasti tidak dapat ditekan, setidaknya pada awalnya! Jika kehendak saya, saya akan memberikannya dengan peringatan - hanya untuk kacang, yang dalam bahasa Inggris hanya berarti untuk frostbitten.
 
Tenang pada jam itu Dmitrovskoye Shosse. Sampai keheningan dirobek oleh knalpot yang disetel dari BMW, menakuti burung -burung dan memaksa orang -orang berhenti untuk mundur dari jalan. Ketika panah tachometer melebihi tanda 3000 rpm, dan di dalam mobil, dan pengemudi tampaknya menanamkan setan. Namun, Z4 dan pengendara sudah satu bergegas ke arah angin dan perasaan dengan setiap kandang, betapa kerasnya roda melekat pada kanvas dan seberapa baik aspal itu. Tapi Anda tidak bisa pergi ke sini untuk waktu yang lama dan cepat - di sini yang akan datang sudah menandakan lampu depan tentang penyergapan polisi di depan. Saya menghambat dan memperingatkan pemilik potensial Rodster: Anda harus melupakan kebiasaan kebiasaan. Meskipun pedal memungkinkan Anda untuk melakukan upaya dosis dengan jelas, memperlambat bisa sangat efektif sehingga ada bahaya mendapatkan memar. Seorang karyawan Gai Gi-GDD masih mengangkat tongkatnya, dan, mendekat, mengecilkan pernyataan itu: Saya bahkan berhenti menghentikan Anda dan entah bagaimana malu untuk mendekati. Tapi tetap saja Anda telah melewati penyelesaian yang ditunjukkan dengan kecepatan 84 km/jam. Benar, saya tidak melihat desa itu, tetapi saya memberikan 50 rubel yang menyelesaikan masalah.
 
Mengambil keuntungan dari berhenti, teman yang bersama saya menuntut untuk segera menaikkan atap. Dia ternyata cukup dan perjalanan 30 -kilometer dengan kecepatan 180 - 200 km/jam untuk merusak gaya rambut model dan mendapatkan telinga yang tertanam. Harus dikatakan bahwa aerodinamika Rodster sangat dekat dengan yang ideal. Dan jika Anda tidak duduk terlalu jauh dari setir, maka bahkan pada kecepatan tinggi angin dengan lembut menyangkut mahkota. Tetapi dengan pertumbuhan 2 meter dan pada kenyataannya - sulit.
 
Mengangkat tenda dan berbau sisi jalan, kami melanjutkan ke babak kedua. Sepuluh menit kemudian, setelah mengatasi hampir lima belas kilometer di sepanjang ketiga di bawah cincin Moskow, kami berangkat ke Rogachevskoye Shosse. Jalan ini dikenal oleh mereka yang ingin meningkatkan tingkat adrenalin dalam darah dengan cara yang relatif aman. Hampir 60 kilometer ditutupi dengan aspal dengan kualitas yang baik, dan serangkaian kenaikan, keturunan dan belokan adalah apa yang diperlukan untuk memeriksa mode sport. Perlu diklik pada tombol ini, dan Z4 mulai menanggapi pedal akselerator sebagai hiu untuk mangsa. Roadster bergegas ke depan dengan akselerasi mengerikan.
Roda kemudi berat dan menjadi sangat sensitif. Putar, gas, pengereman, masih berputar - Z4 bereaksi dengan kecepatan kilat ke tim dan tidak menunjukkan keinginan sekecil apa pun untuk masuk ke dalam selip. Roda besar (bagian belakang lebih lebar dari depan) dengan karet berprofil rendah, tampaknya tidak ada kekuatan yang bisa merobohkan dari lapangan. Jika momen pembongkaran dekat (mesin apa pun tidak berdaya terhadap hukum fisika), sistem stabilisasi bermerek mulai berlaku - sangat benar dan kompeten. Tapi saya tidak akan menasihatinya sepenuhnya. Mobil seperti itu tidak memaafkan kesalahan, dan tidak ada gunanya tidak menghitung pada kecepatan di pintu masuk atau keluar dari belokan atau memutar roda kemudi, seperti pada saat Anda dapat berada di sela -sela. Tetapi jika Anda merasa cukup siap, maka nikmati kontrol kemudi yang diasah, tidak adanya gulungan tubuh, yang ketat dan, sayangnya, pedal kopling jangka panjang, algoritma transmisi yang jelas dari mekanika 6-kecepatan. Anda bahkan tidak akan memperhatikan bagaimana belokan berikutnya akan diteruskan dengan kecepatan dua kali lebih tinggi dari yang tersedia untuk mobil biasa.
 
Mainan untuk orang kaya
 
Membeli Z4 adalah proses dan kompleks (sayangnya, semua kuota untuk Rusia telah dipilih), dan tidak murah. Jadi, mobil yang diuji, dengan hampir semua opsi, biaya 60 ribu euro. Selain itu, pembeli ini benar -benar menghabiskan uang untuk mobil akhir pekan - untuk mengendarai Z4 di kemacetan lalu lintas kota, itu adalah binatang buas gratis yang bergegas menyusuri kandang. Tidak ada sukacita, dan pandangan iri dari semua sisi adalah kesenangan yang meragukan.
 
Perlu dicatat bahwa karet dilengkapi bahkan oleh sistem pemanas kursi. Tapi, Anda tahu, sulit membayangkan seseorang yang bepergian keliling kota dengan beku yang parah. Namun, di musim panas saya benar -benar tidak ingin memikirkan musim dingin ...
 
Adapun pesaing, hanya ada dua dari mereka di pasar Rusia (di antara kerabat yang disampaikan secara resmi) - Mercedes SLK dan Honda S2000.
 
Andrey Osipov
 
Karakteristik teknis singkat BMW Z4 3.0
Volume mesin, meter kubik. Lihat: 2979
Jumlah katup untuk silinder: 4
Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./MIN.: 231/5900
Max. Torsi, nm/at sekitar. Min.: 300/3500
Akselerasi hingga 100 km/jam, p.: 5.9
Kecepatan maksimum, km/jam: 250
Konsumsi bahan bakar rata -rata L./100 km.: 9.1
Volume Tangki Bahan Bakar, L.: 55
Dimensi, Mm.: 4091x1781x1299
 

Sumber: "Automobile Izvestia"