Test Drive BMW Z4 E85 2002 - 2006 Convertible

Pembuat gambar

Di Rusia, penjualan resmi Bava Rodster Z4 dimulai. Suatu hari dihabiskan di perusahaan mesin ini membawa banyak kesan - ambigu, tetapi menarik.
 
Apa itu kerabat klasik? Mesin yang ringan dan murah untuk hiburan. Kecantikan, kesenangan mengemudi, merek yang terhormat dan harga yang terjangkau bagi seorang pria muda. Bukan kepada siapa pun, tentu saja, tetapi bagi orang yang jaketnya menghiasi lambang universitas bergengsi dan yang orang tuanya menempati posisi tinggi di masyarakat.
 
Kemudian, pemilik mobil semacam itu akan menjadi pengacara, politisi, atau pengusaha dan akan pindah ke tempat belakang kanan Mercedes atau Bentley yang kaku. Tapi sekarang mesin yang secara teknis bersahaja dan benar -benar tidak praktis - temannya bepergian di restoran, dalam jalan -jalan romantis di sepanjang jalan dengan pengantin wanita yang disetujui di Dewan Keluarga, dan obat yang ideal untuk lelucon jalan.
 
Penampilan, desain mesin? Itu sendiri adalah desain: setiap baris membawa aristokrasi dan gairah, setiap hal kecil dikerjakan dengan hati -hati dan dengan cinta. Namun, topik seperti itu adalah impian seniman mana pun, kesempatan langka untuk melihat fantasinya terwujud! Tidak ada persyaratan lain untuk penampilan, kecuali kemampuan untuk menarik perhatian umum. Dan para desainer mengatasi tugas itu.
 
Sementara kami, perlahan -lahan, kami berguling -guling di sekitar pusat sejarah kota, di mana gerakan barang dilarang, kami dapat dengan aman melepas atap kain. Ada cukup untuk menekan tombol sehingga kacamata samping sedikit tenggelam dan bagian atas tubuh, seperti serangga raksasa, saat melipat, menghilang ke dalam perut halangan mobil.
 
Revisi interior tidak akan memakan banyak waktu. Konsol pusat adalah instalasi iklim sederhana dan pusat musik. Kursi kulit - Tanpa sedikit dukungan samping dan hanya dengan penyesuaian manual. Pada penutup terowongan pusat adalah kunci sport dan pemilih transmisi otomatis (ya, mesin kami dilengkapi dengan otomatis, dan bukan yang paling gesit). Roda kemudi kulit dengan jarum rajut perak yang bergaya sangat nyaman untuk kemudi aktif. Dan yang paling penting: tempat di sini hanya ditemukan untuk pengemudi dan penumpang. Kami bukan tentang tidak adanya kursi belakang, tetapi setiap hal sepele harus dimasukkan ke dalam batang, karena bermasalah untuk memasang apa pun kecuali diri Anda di kabin.
 
Beberapa saat kemudian, di situs, kami mensimulasikan bagian beberapa kilometer ular gunung. Sasisnya sangat bagus. Kemudi yang akurat dan terverifikasi dengan gulungan minimum. Saat kita terbiasa, kita mencoba memerangi itu - tidak berhasil. Hampir tidak realistis untuk mengganggu mobil drive roda belakang yang kuat ke dalam selip. Paradox: Pada output pergantian kecuraman apa pun, pedal gas jatuh ke dalam kekosongan, dan torsi yang tepat datang ke roda, karena tidak ada yang berbahaya (atau menarik) tidak dapat terjadi. Sistem DSC menekan setiap geser di kuncup.
 
Petunjuk terakhir dari tujuan yang berbeda dari mesin adalah lampu pensinyalan level oli, ditangkap setelah putaran aktif kedua puluh (di bawah pengaruh pasukan sentrifugal, minyak itu diperas keluar dari bak mandi ke dinding crankcase). Berhenti.
 
Jalan Ring. 220 pada speedometer. Di sini mobil ada di elemennya. Manajemennya responsif dan mudah, situasinya tidak tegang. Bending -tikungan jalan yang sunyi lewat dengan sempurna. Namun, kami tidak menyarankan mengambil risiko pada kecepatan mendekati dan membangun kembali secara aktif, dekat dengan tisu maksimum. Karena massa kecil mesin dan bentuk tubuhnya, pengaruh aerodinamika sangat penting dan roda tidak lagi memiliki kontak yang tak tergoyahkan dengan jalan seperti seratus lima puluh.
 
Dengan kecepatan yang nyaman - udara segar, angin, dan suara alam. Atau musik yang dapat didengarkan bahkan dengan atasan yang dihiasi, tanpa ada yang speaker daya dipasang di bawah bagian belakang kursi.
 
BMW Z4 - Ini bukan lagi kelas lama yang baik yang dapat Anda bayangkan, itu adalah mobil dengan harga mulai dari $ 48900 ke atas. Waktu berubah, dan dengan mereka mobil. Roadster sekarang adalah mobil yang indah, sangat indah, pusat perhatian. Cukup terbuka dan seaman mungkin, sehingga orang tua yang sangat tinggi bisa tenang untuk anak -anak mereka.
 
Sangat menyenangkan untuk pergi ke kota di malam hari atau meraih dengan seorang gadis di sepanjang jalan raya. Nah, seorang pria muda dengan masa depan yang besar saat ini tidak memiliki apa pun untuk bekerja pada keterampilan pengendara. Anda tidak dapat berdebat dengan kenyataan: semuanya untuk kebaikan manusia, dan Tuhan melarang, sesuatu akan terjadi padanya ...
 
Karakteristik Teknis BMW Z4 2.5IA
 
Tubuh adalah kelas
Jumlah tempat, orang. - 2
Massa yang dilengkapi, kg - 1335
Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4091/1781/1299
Basis, mm - 2495
Kecepatan maksimum, km/jam - 227
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, s - 7.5
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/100 km:
- Siklus Kota - 13.5
- Zagorod - 7.3
- Campuran - 9.5
Mesin:
-Type- benz., 6-silinder, in-line, 24-valve
- Volume kerja, CM3 - 2494
- Power, L.S. Di bawah min -1 - 192/6000
- torsi, nm pada min -1 - 245/3500
Transmisi - otomatis., 5 -Seed
Ukuran ban - 225/50R16
Suspensi Roda:
- Depan - McPhereson
- belakang - multi -link
Rem - Disk, berventilasi
Kemudi - dengan tenaga listrik
Harga, $ - 48900
 
Teks: Dmitry Sokolov

Sumber: Majalah Roda 5