Test Drive Audi S4 1997 - 2001 Sedan

Kegembiraan komunikasi

Audi S4 Quattro 4.2

 

Mengapa Audi Besar Baik? Tubuh gaya yang bekerja dengan sempurna dalam dua versi: sedan dan station wagon (kompartemen sebelumnya diproduksi). Dua jenis transmisi: Dengan roda penggerak depan dan kuda perusahaan - drive semua -roda permanen. Pilihan mesin yang kaya. Mungkin banyak kombinasi - mata terangkat. Pada saat yang sama, mobil, seperti dua tetes air dalam penampilan yang serupa, sebenarnya dapat berbeda satu sama lain, seperti aliran gunung yang mendidih dari sungai yang tenang. Sekali lagi, semuanya dilakukan dengan kualitas tradisional Jerman dan cermat ... jadi jelas mengapa mobil Audi begitu populer di seluruh dunia. Rusia tidak terkecuali, terutama jika mobil itu dari tiga hingga lima.

 

Pembaca kami Andrei tinggal di kota Volgograd. Setahun yang lalu, dia memikat kami untuk berkunjung - naik Audi S4. Tapi semuanya entah bagaimana gagal ... Selain itu, mobil serupa ditemukan di Moskow: Audi S4 Avant (Motor #4, 1998), Audi RS2 Avant - Buah Kerjasama Audi dan Porsche (Motor #6, 1998.) .. . Kami bertobat - kami secara bertahap lupa tentang proposal pembaca. Dan tiba -tiba - lagi panggilan. Jika gunung tidak pergi ke Mohammed, maka ... Andrey pergi ke Moskow untuk bisnis.

 

Kami bertemu di Khodynka, di jalan raya yang baru dibangun untuk balap cincin. Cuaca ternyata suram, mengerutkan kening dengan hujan lebat. Pada aspal berminyak segar, air terletak di tetes besar, di beberapa tempat mereka sudah berkumpul di genangan air. Mobil yang benar -benar dicuci secara menyeluruh, setelah beberapa puluh meter, ditutupi dengan semprotan kotor kecil. Selain itu, ini juga hitam. Fotografer kami yang malang ...

 

Jadi, Audi S4 Quattro. Kali ini adalah sedan. Mobil ini dirilis pada tahun 1993 dan memiliki semua fitur eksternal dari kisaran model 100 - A6. Tapi ini bukan tentang bagian belakang. Perbedaan utama antara mesin ini dan yang sebelumnya universal sebelumnya adalah mesin atmosfer dengan volume kerja 4,2 liter. Delapan berbentuk V ini terlihat sangat mengisap, pipa-pipa yang saling terkait dari intake manifold antara serangkaian silinder sangat mengesankan.

 

Mobil itu dibeli di Jerman - tidak lagi baru. Sekarang odometernya sekitar 120.000 km. Tentu saja, ada perbedaan antara mobil baru dan Saacondhand - sesuatu yang mengetuk liontin, kursi kulit sedikit croaking, belokan idle sedikit ... tetapi secara umum, mobil itu terawat dengan sempurna, sepertinya baru. Cinta dan Perawatan Bertahan Buah - Terlepas dari keadaan jalan yang buruk di Volgograd dan sekitarnya (menurut Andrei, mereka tidak dibandingkan dengan Moskow).

 

Salon selesai dengan kulit hitam. Detailnya dibuat secara kualitatif dan hati -hati. Semuanya ketat dan solid. Skala perangkat putih dibuat dengan gaya olahraga yang modis. Kursi pengemudi adalah jenis olahraga yang jelas, dengan dukungan lateral yang sangat baik. Ini dilengkapi dengan tiga penyesuaian - Anda dapat bergerak, bangkit dan bersandar. Semua prosedur ini harus dilakukan secara manual, tanpa bantuan drive servo yang licik. Ketidakhadiran mereka seperti peringatan: mobil tidak suka pengemudi.

 

Kolom kemudi tidak memiliki penyesuaian, tetapi roda kemudi terletak jika diperlukan. Bentuk pelek dan jarum rajutan menyerupai roda kemudi Audi RS2, hanya hub hub yang diselirukan dengan kulit, dipilih dengan nada pelapis kabin. Tuas gearbox manual kecepatan enam juga persis di tempatnya. Program -program dihidupkan dengan mudah dan jelas, tanpa mengolesi, ketika berpindah dari satu ke yang lain, pengoperasian mekanisme switching terasa dengan baik. Kopling ternyata ketat, secara alami - torsi mesin adalah 400 nm (4000 rpm), dan daya 280 hp. (5800 vol./min.).

 

Motor ini secara mengejutkan mudah dihabiskan, memberi tahu mobil dengan massa lengkap 1680 kg akselerasi yang mengesankan. Penekanan terkenal di kursi terjadi di sini secara penuh!

 

Audi S4 Quattro 4.2 Dia jelas mematuhi roda kemudi. Karakteristik penguat sesuai dengan lubang olahraga mesin, memberikan informasi dan akurasi yang diperlukan dengan kecepatan tinggi. Roda dengan mudah menyalakan tempat, lebih mudah diparkir. Laut kemudi sedikit melunak - berkat dimensi karet fulda carat Extremo 225/55R16 dengan tekanan udara berkurang diturunkan ke batas yang diizinkan lebih rendah. Peralatan standar menyediakan dimensi 225/50R16, tetapi pemilik mobil dengan sengaja menempatkan karet lebih tinggi. Alasannya adalah jalan -jalan buruk yang telah disebutkan di wilayah Volgograd, dengan cepat melumpuhkan sampel rekayasa paling canggih. Selama pemotongan lingkaran di sepanjang jalan raya, sebuah proposal diterima untuk memompa roda, tetapi kami melakukannya tanpa itu - dan sangat jelas bahwa dengan kemampuan penuh pengontrolan.

 

Suspensi ini cukup sulit, inilah yang seharusnya dimaksud dengan mobil untuk jarak tinggi. Mesin drive roda penuh yang kuat, yang diingat, memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri merasakan lapisan dari keadaan dan jenis apa pun. Anda tidak bisa takut untuk membuat kesalahan saat menentukan kecepatan berputar - umpan balik akan memberi tahu mode kecepatan yang diinginkan. Jika Anda ingin bercinta - untuk melampaui kecepatan atau, katakanlah, putar setir dengan tajam, - Audi S4 akan memaafkan dan ini, bagaimanapun, enggan: mengembalikan mobil ke lintasan asli, Anda harus bekerja keras. Ketika gas dibuka di tikungan, mesin awalnya berperilaku seperti penggerak roda depan, kemudian pembongkaran roda depan muncul, berubah menjadi sedikit geser dengan semua anggota badan, tetapi semuanya dapat diperbaiki. Ketika bagian belakang poros belakang mulai menang dan mencapai ukuran sekitar 30 derajat, proses bekerja pada kesalahan dapat menjadi tidak menyenangkan dan menghabiskan waktu. Namun, dalam kondisi biasa, ini jarang terjadi, dan kebiasaan mobil cukup meminjamkan.

 

Rem yang luar biasa dengan kurung mengambang yang kuat dan berventilasi disk di semua roda memberikan pengereman yang baik dan percaya diri. ABS hanya diperlukan dalam situasi ekstrem, ia melakukan pekerjaannya hampir tidak terlihat.

 

Lingkaran berliku di sepanjang jalan raya, kami benar -benar lupa tentang penumpang yang duduk di kursi belakang. Lebih tepatnya, mungkin untuk mengatakan - tentang kulit halus di samping ke sisi beban hidup. Bukan contoh kursi depan, bagian belakang tidak memiliki kemampuan yang baik untuk menahannya.

 

Begitulah Audi S4 Quattro 4.2. Mobil yang bagus, bahkan sangat banyak. Akuisisi yang berhasil untuk penikmat peralatan berkecepatan tinggi, serta gaya dinamis lebih disukai baik dalam kehidupan maupun di jalan. Namun - senang menyadari bahwa ada orang yang siap berbagi kegembiraan mereka dengan orang lain. Kami berkomunikasi dengan mereka dan mobil mereka dengan senang hati. Panggilan!

 

Sergey Ivanov
 
 

 

Sumber: Motor Majalah