Audi A3 Test Drive Sejak 2008 Hatchback

Semua foto Audi A3 sejak 2008

Laut, slide, sirkus

Anton Chuikin mengingat tiga komponen liburan kehidupan, setelah mengunjungi presentasi convertible baru. Foto oleh penulis dan Audi.
Yah, tentu saja, itu di Yalta. Laut berkilau di antara pertanian slide Amerika, dan ketika Anda duduk bersama orang tua Anda di trailer terbuka, itu sudah tidak terserahnya. Dan ada juga sirkus-kapur, dari mana malam itu datang di malam hari, ledakan piring, fraksi drum dan kemudian desahan dan tawa masyarakat. Kehidupan yang manis. Kami membawanya dengan tiket selama dua minggu penuh ...
Saya sendiri tidak berharap bahwa saya akan mengingat waktu yang jauh dengan sangat jelas, hingga suara, bau dan sensasi. Tetapi ketika pada ibu mertua berikutnya, laut tiba-tiba melintas di antara pepohonan, dan kemudian angin membawa setengah kognitif, beberapa bau selatan, saya berada di belakang kemudi dan berbelok dengan baik, dan kemudian yang lain, dengan a set kecepatan, seperti di bukit. Dan dia bahkan tidak terkejut ketika sebuah tenda sirkus muncul di belakang tikungan. Dan apa lagi yang ada di sana? Cote d'Azur, kehidupan yang manis.
LAUT
Saya tidak ragu tentang kesesuaian A3 convertible untuk iklim apa pun, termasuk rata -rata Rusia. Atapnya padat, kontrol iklim sangat kuat - sehingga bahkan di mobil terbuka Anda merasa cukup nyaman dengan bahan makanan 10 derajat panas. Kacamata dinaikkan, aliran dingin terbang di atas kepala hampir semua, dengan kecepatan yang wajar, udara hangat dari deflektor tidak akan membubarkan bahkan draft, kadang -kadang terbang di luar. Tetapi untuk alasan yang baik, dalam cerita dan dalam kehidupan, saya menurunkan atap: mengapa sebaliknya untuk memagar taman dengan convertible? Terlepas dari semua yang teoritis -datang, convertible diperlukan di mana bahkan pada bulan Januari Anda dapat menekan tombol dan menyegarkan dengan udara yang dingin (tapi bukan jeli!). Dan lebih disukai laut - jangan mempertimbangkan sombong, tetapi harus masuk, seolah -olah, dalam paket minimum.

Berbicara tentang sebuah tombol. Meskipun atap A3 melipat dengan sangat cepat, memegang jari pada tombol semua 9 detik bagi saya tidak masuk akal. Untuk beberapa alasan, saya tidak menemukan mode mobil, seperti untuk kacamata lateral: Anda melepaskan kuncinya, dan desain di Stern Freezes dalam bentuk layar setengah terbuka
Slide
Dari empat mesin yang mungkin, tiga dikumpulkan baik dengan kotak mekanik dan dengan mesin otomatis S-Tronic yang cepat (kotak kopling dua yang dikenal oleh merek yang ramah sebagai DSG), dan hanya diesel 1,9 liter yang ditawarkan dengan satu-satunya jenis transmisi. Tabel berisi semua motor dan, misalnya, bagian dari kotak. Saya tidak akan menyanyikan pujian atas duet 2 liter plus S-Tronic, agar tidak tersesat dalam paduan suara. Untuk pertama kalinya saya mencoba mesin TFSI 1,8 -liter - dan tidak sepenuhnya kecewa. Rak torsi dari 1,5 hingga 4 ribu putaran di jalan dengan gerakan yang menyenangkan, bahkan overclocking dan percaya diri. Dengan motor seperti itu, tidak mengherankan untuk melupakan bahkan tentang yang kelima, belum lagi gigi keenam. Bahkan, mengapa di sini - demi menabung? Anda masih menyarankan Anda untuk menutup bagian atas!

Jalur berliku, menuju ke laut, berubah menjadi ular, yang kami luncurkan dipasangkan dengan sedan lokal. Pada giliran pertama, ketika saya menghidupkan kembali sensasi slide Amerika dalam ingatan saya, keheningan tiba -tiba memecah derit karet dan pesaing tertinggal. Tapi lima menit sebelumnya saya hampir mendorong kap mesin! A3, untuk tidak ada yang dapat dikonversi (tidak mudah untuk membuat tubuh terbuka sangat keras dan mencapai kemampuan kontrol mobil tertutup), dengan sangat percaya diri mempertahankan kehormatan merek.
Shapito
Setelah meninggalkan jalan setempat ke jalan bebas hambatan, saya harus menaikkan puncak - itu menjadi dingin dengan kecepatan, dan entah bagaimana saya tidak mengandalkan aftertaste kehidupan yang manis dalam bentuk flu. Rasa persatuan dengan alam menghilang di bawah tenda, tetapi atapnya menutupi bingkai kaca depan yang menjorok, dari mana Anda secara naluriah menghindari saat mendarat. Dalam keheningan dan kehangatan, pikiran itu ternyata diklarifikasi bahwa menggulingkan perjalanan dari awal perjalanan: Audi, seorang ahli menciptakan dan menempati banyak ceruk pasar, dan di sektor konversi menetapkan tugas yang sulit. Jika penggemar empat cincin sebelumnya harus memilih antara A4 convertible dan kerabat TT, sekarang perlu untuk menderita, mengevaluasi A3 yang terbuka. Omong -omong, pil pahit kehidupan manis, biayanya di Jerman adalah dari 28 ribu euro.

Cabriolets bukan untuk semua orang dan tidak untuk setiap hari. Pikirannya adalah betapa dangkal, sangat tidak terbantahkan. Mereka seperti atraksi, seperti sirkus, sebagai unsur liburan: perlu diingat bahwa itu tidak nyaman - untuk pergi ke shapito setiap hari. Tapi terkadang Anda bisa? Dan memutuskan untuk memanjakan diri sendiri, Anda ingin memilih yang terbaik. Agar perasaan - cerah, seperti di masa kecil, sehingga laut membutakan mata, menakjubkan di bukit, dan di sirkus di bawah fraksi drum penonton Ahala. Dan agar mobil sesuai dengan Anda dan liburan. Seperti convertible Audi-A3, misalnya.
Ironi jahat: Khususnya membuat lingkaran dan melaju di A3 terbuka ke Shapito, di box office saya menemukan tanda Ferme - ditutup. Liburan harus ditunda: sampai convertible berikutnya atau kunjungan berikutnya ke sirkus.
Audi A3 Cabriolet - Bukan dalam tradisi perusahaan untuk meninggalkan celah di barisan, seperti antara A4 terbuka dan kerabat TT. Mobil yang bagus akan menyulitkan untuk memilih!
Cepat dan tenang
A3 convertible ditawarkan dengan dua opsi atap - mereka berbeda, keduanya lunak, tetapi dalam satu kasus drive semi -otomatis (ada pegangan pemblokiran manual), di yang kedua - perawatan atap kedap suara tiga -layer sepenuhnya mengambil otomatisasi. Hanya sembilan detik - dan Anda, melalui upaya motor listrik, pompa dan dua silinder hidrolik, temukan diri Anda di mobil terbuka. Proses sebaliknya membutuhkan waktu lebih dari dua detik. Di antara dua lapisan atap kain, tikar isolasi 6 -m laid, berkat yang dalam konversi yang sama di hatchback (pada 140 km/jam tingkat kebisingan 71 dB (a) - dengan 1 dB (a ) lebih keras ditutup A3).