Audi A3 Test Drive Sejak 2008 Hatchback

Terpal

Untuk semua kompetisi yang tidak dapat didamaikan, convertible BMW 1 ER dan Audi A3 yang baru memiliki satu lipatan lipat karakteristik yang umum. Sebelumnya, atap seperti itu adalah bukti dan konsekuensi dari penghematan produksi. Hari ini itu adalah pertanda chic. Bagi banyak pembeli potensial, pilihan satu convertible dari kedua penawaran tersebut telah ditentukan sebelumnya oleh lambang itu sendiri di kap mesin. Mereka yang memilih mobil untuk kesenangan bukan dengan hati mereka, tetapi dengan pikiran, harus diselesaikan untuk waktu yang lama di level trim dan daftar panjang peralatan tambahan. Selain itu, convertible ini, meskipun kompak, adalah premium.


1. Dengan atap terangkat, siluet Audi A3 Cabriolet baru menyerupai kompartemen. Tapi itu adalah atap yang memberikan konversi sejati di dalam mobil: seperti model klasik, bagian atasnya adalah kain, yang, bagaimanapun, tidak mencegah jendela belakang memiliki pemanasan. Pilihan ditawarkan tidak hanya dari skema warna jok atap lipat (merah, hitam, biru), tetapi juga jenis drive: semi -otomatis dan otomatis. Dalam kasus pertama, atap memiliki pegangan sentral untuk pemblokiran/membuka kunci manual, pada kedua fungsi ini dilakukan oleh motor listrik.
2. Dalam skema warna, mobilnya konservatif. Tentu saja, merah, putih dan hijau ditawarkan, serta empat warna biru. Tetapi khususnya untuk Audi A3 Cabriolet, untuk beberapa alasan, warna abu -abu sederhana dikembangkan (total A3 ponton tiga warna abu -abu dari lima belas yang ditawarkan). Tapi lampu belakang mobil hanyalah pemandangan untuk mata yang sakit: bar LED dalam gelap menciptakan strip cahaya yang merangkul, membawa bagian belakang belakang, bukan itu sorotan, tetapi bahkan pepperopian.
3. Bagian atas jaringan memberikan Audi A3 Cabriolet Ada banyak keuntungan dibandingkan convertible dengan atap yang keras. Misalnya, ia membuat mobil lebih mudah, yang tidak bisa tidak memengaruhi dinamikanya. Selain itu, atap lunak tidak mempengaruhi volume bagasi (260 L), yang memiliki fungsionalitas jarang karakteristik convertible dalam bentuk kursi lipat belakang. Total kompartemen bagasi meningkat menjadi 674 liter.
4. Tingkat lipat/meletakkan atap tertarik pada pelanggan convertible kadang -kadang lebih dari overclocking mobil itu sendiri menjadi seratus. Dalam treshka, bagian atas terbuka dalam 9 detik, ditutup dalam 11. Adapun karakteristik kecepatan mobil itu sendiri, dengan mesin Audi A3 yang paling kuat, ia berakselerasi hingga 100 km/jam cukup dalam olahraga dalam 7,3 detik.
5. Tidak perlu menjadi pembalap profesional, tetapi dengan desain mobil dalam gaya S Line untuk terasa seperti penunggang olahraga yang sepenuhnya. Seperti yang Anda ketahui, bahkan mobil bersih naik lebih cepat. Apa yang bisa kita katakan tentang convertible A3 yang baru, yang memiliki sedikit berbeda (bumper, asupan udara, dll.), Dan kursi tidak hanya olahraga, tetapi juga dijahit dengan jahitan merah pada kulit hitam. Di roda garis A3 Cabriolet, Anda merasa berbeda, jadi dia mengendarai dengan cara yang sama sekali berbeda.
 
Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI
Mesin bensin, 4 berturut -turut
Volume Raboche (Cubic Cub) 1984
Power (L.S. di RPM) 200 di 5100 - 6000
Momen (nm di rpm) 280 pada 1800 - 5000
Drive depan
Gearbox 6-Speed \u200b\u200bS Tronic
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4238/1765/1424
Kecepatan maksimum (km/jam) 231
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 7.3
Konsumsi bahan bakar rata -rata, (l/100 km) 7.6
Harga di Jerman (Euro) 35 150
 
1. Jangan terlalu panas di bawah sinar matahari dan lindungi diri Anda dari angin dingin. Inilah yang relevan di mobil terbuka. Kulit di kabin convertible Bavarian, dibuat menggunakan teknologi berpigmen khusus, dengan sempurna mencerminkan sinar inframerah (pemanasan sebanyak 20 derajat lebih rendah daripada dalam kasus kulit biasa). Kontrol iklim memiliki mode konversi khusus di mana ia bereaksi terhadap rangsangan eksternal, dan bukan intra-salin.
2. Atap di atas kepala juga penting. Bagian atas dari seri pertama dari seri pertama dapat berupa hitam klasik, atau krem, atau hitam dengan benang logam; Di bawah sinar matahari, berkilau atas dengan perak. Dibutuhkan 22 detik untuk secara otomatis meletakkan atap, jumlah lipat yang sama. Tidak perlu tinggal agar atap kehilangan kecepatan hingga 40 km/jam.
3. Modifikasi teratas BMW Convertible BMW 135i membutuhkan waktu seratus dalam 5,6 detik. Dan tembak dari 80 hingga 120 km/jam (ini adalah mode penyulingan yang paling umum di jalan umum) dapat berada dalam 5,5 detik di gigi ke -4 atau untuk 6,5 pada tanggal 5. Berkat enam in-line 3.0-liter, 306 kuda yang luar biasa. Versi 135i dalam konfigurasi dasar dilengkapi dengan Sportspack M, dikombinasikan dengan mana kolom tubuh eksklusif Le Mans Blue Metallic dimungkinkan.
4. Menariknya, modifikasi diesel dari 120D convertible juga disajikan di pasar Rusia. Turbodiesel dua -liter dengan sistem rel umum (dan dengan filter jelaga dalam konfigurasi dasar) mengembangkan 177 hp. pada 4000 rpm dan 350 nm pada 1750-3000 rpm. Dengan itu dan mekanik, mesin berakselerasi hingga ratusan dalam 8,1 detik dan berjalan pada kecepatan maksimum 222 km/jam. Dengan senapan mesin, masing -masing, 8,2 s dan 220 km/jam.
5. Seperti yang diharapkan, convertible, convertible BMW 1 ER memasuki pasar pada malam musim hangat. Empat modifikasi disajikan di pasar Rusia. Untuk BMW 135i teratas, kami akan diminta 1.515.600 rubel, untuk BMW 125i 1 267 200 rubel, untuk BMW 120i 1 076 400 rubel dan untuk diesel BMW 120d 1 130 400 rubel. Dalam rentang model ada juga BMW 118 I, tetapi kami tidak diumumkan bersama kami.
 
BMW 125i Convertible
Mesin bensin, 6 berturut -turut
Volume Raboche (Cubic Cub) 2996
Power (L.S. di RPM) 218 \u200b\u200bdi 6100
Momen (nm di rpm) 270 pada 2500 - 4250
Drive belakang
Gearbox 6-Speed \u200b\u200bMechanical
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4360/1748/1411
Kecepatan maksimum (km/jam) 238
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 6.8
Konsumsi bahan bakar rata -rata, (l/100 km) 8.1
Harga di Moskow (Rub.) 1 267 200

Teks: Anna Kilimnik, Sergey Sorokin
Foto: Audi AG, BMW AG
      
 

Sumber: "Pilot otomatis"