Alpina B3 Test Drive Sejak 2007 Kompartemen

Memimpin bersama

BMW Alpina B3 Allrad. Harga: Dari 79 900. Dijual: Sejak Juli 2008
Sebuah perusahaan keluarga dari kota Jerman Bukhoy, yang telah menciptakan olahragawan eksklusif di bawah merek Alpina selama lebih dari 40 tahun, telah mengambil produksi semua model drive -wheel berdasarkan BMW 3 -Series
Terlepas dari sejumlah perbedaan mendasar, pesaing utama mobil Alpina dibebankan dari Divisi Motorsport GmbH: dinamika serupa dan harga mesin -mesin ini memberikan setiap hak untuk melakukan paralel tersebut. Namun, pada musim semi tahun ini, titik balik terjadi dalam konfrontasi dua saingan. Alpina memainkan kartu truf, yang tidak memiliki apa pun untuk dibahas oleh produser Emock. Kartu Trump ini adalah versi all -wheel drive dari kompartemen BMW Alpina B3 dari musuh yang tidak dapat didamaikan BMW M3. Pemasangan transmisi drive roda penuh meningkatkan waktu akselerasi menjadi ratusan hanya dalam 0,1 detik dan mengurangi kecepatan maksimum hingga 5 km/jam, namun, dengan latar belakang keuntungan yang memberikan semua drive roda, mata dapat menutup mata terhadap sedikit kerusakan.
Kekhusapan dari Alpina Sportswoman adalah bahwa mereka dapat digunakan tidak hanya sebagai mobil akhir pekan, tetapi juga untuk perjalanan sehari -hari serta BMW serial. Berkat pengaturan optimal dari peredam kejut, daya yang luar biasa dan karakteristik momen dari mesin tiup yang dikumpulkan secara manual, serta transmisi otomatis wajib dengan saklar manual kepemilikan dari program-program switch-tronic dari Bukhty adalah kompromi yang sehat antara kenyamanan dan sifat olahraga. Namun, cuaca dapat memperkenalkan pembatasan pengoperasian olahragawan tersebut: penjinak profesional diperlukan di jalan yang licin ke binatang buas roda belakang yang kuat. Dalam hal ini, semua -roda lebih disukai: ketika torsi didistribusikan di antara keempat roda, dan tidak terkena longsoran salju pada poros belakang, untuk mengatasi mobil jauh lebih mudah.
Hujan selama test drive yang bisa lebih buruk! Tapi hujan yang pecah selama pengujian BMW Alpina B3 Allrad di Autobahn di sekitar Munich ada di tangan kita: peluang besar untuk memeriksa keuntungan dari semua -wheel drive! Dengan kecepatan 200 km/jam, wiper bekerja secara maksimal, tetapi masih belum punya waktu untuk sepenuhnya membersihkan gelas dari aliran air. Mobil berdiri di jalan sebagai sarung tangan: tidak ada sedikit informasi tentang setir di roda kemudi. Saya ingat tahun lalu selama tes BMW Alpina B3, jatuh pada kekuatan kemudi pada kecepatan yang sama menyebabkan ketidaknyamanan. Masalah ini tidak luput dari perhatian oleh insinyur Alpina: mereka telah mengerjakan suspensi, dan sekarang bahkan pada rute basah, kemudi tetap dirakit. Dan bagaimana dengan overclocking? Saya mengurangi kecepatan, dan kemudian pedal gas ke lantai: mesin mengambil oktaf tinggi yang memekakkan telinga, kelebihan beban ditekan ke kursi, tetapi saya punya waktu untuk memperhatikan bahwa cahaya sistem anti -sirkus pada panel instrumen tidak Nyalakan keempat roda terkemuka berhasil mencerna semua setengah ribu kembar yang dikeluarkan oleh tiga -liter Burbo.
Tentu saja, Autobahn Jerman bukanlah jalan domestik, tetapi meskipun ada perkiraan kondisi pengujian untuk ideal, mereka memungkinkan kita untuk menarik kesimpulan utama: semua roda drive praktis tidak mempengaruhi dinamika, memberikan kontrol terbaik atas Mobil di lapisan licin. Dalam kondisi iklim kami, alpina baru akan menjadi pilihan bagus untuk mobil sport setiap hari.
20 tahun kemudian
Alpina berutang ketenaran dunianya dalam banyak hal ke motorsport. Untuk pertama kalinya, mobil Alpina memasuki jalur balap pada tahun 1968, setelah itu perusahaan mulai berpartisipasi dalam kompetisi secara teratur, menarik pembalap terbaik, di antaranya adalah julukan Lauda, \u200b\u200bJacques X, Hans dari proyek dan dieter Quester. Alpina menyumbang tiga kemenangan di Kejuaraan Tubuh Eropa, tempat pertama di Spa-Francorchamps, serta banyak kemenangan dalam balapan Nürburgring 24 jam. Namun, terlepas dari keberhasilan, kapasitas produksi yang terbatas dari perusahaan di Bukhty memaksa Alpina untuk meninggalkan olahraga besar. Ini terjadi pada tahun 1988, dan setelah 20 tahun perusahaan mengumumkan niatnya untuk kembali ke motorsport: pada tahun 2009, versi yang disiapkan khusus dari kompartemen Alpina B6 dengan kapasitas 530 hp akan tampil sebagai bagian dari Kejuaraan FIA GT3 FIA GT3 .

Menyetir
Dinamika dan penanganan yang sangat baik. Sistem rem yang kuat.
  
Salon
Interior dapat benar -benar kewalahan sesuai dengan keinginan pelanggan.
   
Kenyamanan
Pada level tinggi, meskipun ban profil rendah membuat mobil rentan terhadap kualitas permukaan jalan.
   
Keamanan
Sesuai dengan karakteristik serial BMW 3 -series, yang menerima 5 Euro NCAP Stars.
   
Harga
Mobil Alpina mahal, tetapi ini adalah biaya untuk eksklusivitas.
Keuntungan dan kerugian
+ Dinamika dan penanganan mobil sport dikombinasikan dengan kenyamanan BMW serial, kemungkinan individualisasi mobil.
- Suspensi keras, harga tinggi.
Spesifikasi
Mark and Model - BMW Alpina B3 Allrad
Dimensi - 4580x1782x1410
Mesin - bensin, 2979 cm3, 360 hp/55006000 min -1
Transmisi - otomatis, kecepatan 6
Dynamics maks 280 km/jam; 4.9 C hingga 100 km/jam
Pesaing - Audi RS4
Pendapat kami
Rilis mobil all -wheel drive adalah langkah penting untuk mengembangkan keberhasilan Alpina di pasar Rusia. Kompartemen ini bukan satu -satunya model perusahaan dengan semua roda terkemuka: penampilan sedan B3 Allrad masih diharapkan, yang memiliki peluang untuk menjadi penjualan Alpina di negara kita.

Penulis: Maxim Fedorov
 

 

Sumber: Majalah Wheel 5 [September 2008]