Tes Drive Alpina B3 Convertible 2007 Convertible

BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: Kematangan perangkat

Turboproekty Alpina Dimulai dengan Fives dan Sixes BMW Sample 1978 Tyuningery dari kota Bavaria Buchloe, tanpa menunggu peringatan 30 tahun, setahun yang lalu, disajikan di Jenewa Alpina B3 Biturbo, dibuat pada basis coupe bmw 335i. Kami berada di Test Swabian Shell mendarat tepat pada waktunya untuk liburan.
Ya, Alpina B3 Biturbo sepadan dengan menunggu ... Secara pribadi, saya membuka kebenaran ini jauh sebelum kenalan pribadi dengan B3; Setelah banyak musyawarah tentang bagaimana Tyuningery berhasil membangun antagonis BMW M3, memiliki inline enam, bukan V8. Emka 60 liter. dengan. lebih kuat (420 melawan 360 di Alpina); Mesinnya per liter lebih tinggi (4.0 vs 3.0.), Tetapi menyebar ratusan pada kedua mobil mengambil identik dengan 4,8!
Tetapi torsi ini jauh lebih tinggi di B3: 500 nm vs 400 nm di BMW M3. Namun, perbandingan ini tidak cukup: dan M3, dan B3 dapat mendorong speedometer jauh melampaui 100, 200 dan bahkan 250 km / jam. Oleh karena itu, ada angka-angka lain: Alpina melewati kilometer dari standstill pada 23,5 dengan sementara BMW M3 melakukan hal yang sama untuk 23,3 detik. Artinya, keduanya dimulai secara bersamaan M3 dan B3 adalah kepala balap kilometer ke kepala, dan hanya dalam seratus meter terakhir BMW akan menghancurkan hidungnya setengah panjang.
Tetapi ketika speedometer menunjukkan m3 hingga 250, tachometernya tiba-tiba berhenti di tempatnya, dan suara akselerasi yang meningkat berlangsung menggantikan yang tidak menyenangkan selalu-monoton hum. memotong
Sementara itu, melewati Alpina B3, di mana stopper dihapus, dan kemudian tidak ada yang akan mencegah kompartemen dari Buchloe untuk mengembangkan 285 km / jam.
Akhirnya datang hari kenalan pribadi. Ini dia, BMW alpina b3 biturbo coupe (terdengar seperti judul mulia, kan?) Biru tradisional (warna merek Alpina biru dan hijau) Blau metallic biru. Tidak ada lagi akal untuk menegangkan imajinasi dan berteori pada persaingan B3 dan M3 konfrontasi, baris enam, dan V8, baik dan jahat hanya tidak pernah terlihat BMW tidak dapat membedakan dari BMW Alpina.
B3 ditebak oleh roda bermerek dengan Karet Michelin 245/40 Zr 18. By the way, masing-masing biaya roda seperti sekitar 120.000 rubel, dan kit sebagai mobil golf kelas baru. Di depan Alpina mudah untuk membedakan dengan bumper besar dengan intake udara mesh dan pembagi jelas, di samping, kecuali untuk roda, pada ambang batas, dan di belakang visor dari spoiler di tepi batang dan dua pasang (bukan satu di 335i) peredam suara.
Di interior, seperti yang diharapkan, tidak sopan. interior kulit, sisipan kayu, joystick iDrive dengan monitor besar; Atas kepalaku menggantung tanda dengan logo Alpina dan produsen prasasti mobil eksklusif, serta nomor urut B3 ini 067.
Tanda tangan penulis, dengan cara, di pedalaman ada banyak: cap pada panel kayu selesai Torpedo, logo di tikar dan, secara alami, di roda kemudi, Alpina pada panel instrumen dan di ambang batin jadi, lupa, di roda mobil yang Anda berada, adalah tidak mungkin.
Duduk sehingga tongkat ke mobil dan tidak melompat keluar dari kursi bergantian, hal itu mungkin untuk campur tangan alpina. Jadi dukungan lateral yang nyata, seperti di sini, Anda tidak akan bertemu di model sipil. Tidak heran, karena benar-benar membutuhkan di sini!
Harga
Alpina mobil diatur dalam euro. Dealer menghitung ulang mereka pada rubel pada tingkat Bank Sentral pada hari pembelian. Selama 36.00 rubel untuk coupe Euro B3 Biturbo akan dikenakan biaya 2.696.400 rubel. Jumlah ini termasuk ABS dengan sistem kontrol stabilitas ketika melewati CBC bergantian, DSC sistem stabilisasi, sistem kontrol pengereman DBC, pengemudi dan penumpang airbag, kontrol iklim, dinamis cruise control, pemanasan dan kursi depan, Lampu, Rain Sensor, Salon Finishing Pohon, Aerodinamika bagian Alpina
Daftar pilihan tambahan luas dan bervariasi. Misalnya, cat mobil di biru metalik bermerek biaya 90 756 rubel, dan hijau metalik 114 012 menggosok. karpet Vellar akan dikenakan biaya 13.500 euro, dan roda kemudi olahraga dengan menyambar biru-hijau 18 144 rubel. Untuk sistem akustik High End BMW Individual, perlu untuk membayar 97 920 rubel, dan untuk sistem navigasi Profesional 115.200 euro.
Mobil disediakan untuk tes biaya sekitar 3420 200 rubel.
Tidak masalah apa yang dimasukkan transfer: setidaknya yang pertama, setidaknya keenam. Layak menenggelamkan pedal gas lantai, mengikat kaki di lantai tombol kecil, karena tendangan perkasa akan mengikuti. Anda merasakan bola sepak bola di kaki saya dari Roberto Carlos, hanya dalam satu pengecualian: seekor cangkang Brasil dipercepat menjadi 120 km / jam, saya berakselerasi jauh lebih cepat untuk 10
Selusin pertama dari akselerasi tersebut menyebabkan kegembiraan yang tak terlukiskan, tetapi beberapa waktu kemudian Anda terbiasa dan Anda mulai memahami Newton-meter B3 sebagai sesuatu yang begitu saja.
Namun, pesona alpine juga dalam fleksibilitasnya; Fakta bahwa B3 sangat cocok sebagai mobil untuk setiap hari, dan bukan hanya untuk lampu lalu lintas atau jalan raya. Meskipun sulit untuk berdebat dengan kenyataan bahwa yang terbaik adalah mengendarainya
Namun, B3 Biturbo sangat cocok untuk perjalanan yang diukur. Anda akan sendiri, sementara Anda berhasil menangkap pandangan yang mengejutkan dan terkadang antusias. Anehnya, kan? Pemilik M3 tidak terbiasa dengan ini. Dan semua karena mesin di B3 terhubung ke roda gearbox otomatis, dan di mekanika BMW dengan kopling keras!
Meskipun Alpina memiliki dan lemah dibandingkan dengan sisi M3. Misalnya, tidak adanya diferensial belakang. Ini agak membahayakan dorong pada permukaan yang licin dan tidak termasuk slide terkontrol yang paling kuat, karena jumlah penggemar M3 baru terus berkembang. Namun, ini dapat dianggap sebagai indikator yang baik dari jatuh tempo driver tipikal B-Ketiga
 
Karakteristik komparatif.
Mobil MBMW 335i Alpina B3 Biturbo BMW M3 Coupe
Mulai Penjualan di Rusia, G 2008 2008 2008
Mesin, L (l.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Torsi, nm 400 500 400
Akselerasi hingga 100 km / jam, dari 5.5 4.8 4.8
Kecepatan maksimum, km / jam 250 275 250
Konsumsi bahan bakar, l. (kota / jalan raya) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
Harga, gosok. Dari 1 872.000 dari 2 696 400 dari 2 655 000
 
 
Mobil ini disediakan oleh Eurosib Lachta oleh dealer resmi Alpina.
Teks: Alexander Korchenko
Foto: Roman Zubko

 
 

 

 

Sumber: Majalah "roda" [Oktober 2008]