Drive Test Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan

cinta Formula

Akhir tahun adalah tradisional kaya kontes. Tetapi jika politisi dan keindahan diberikan pada akhir tahun keluar, maka mobil tahun dipilih oleh muka.
Persaingan 1998 mobil memenangkan Concern Italia Fiat, yang disampaikan kepada juri jurnalistik juri hal baru dari Frankfurt Motor Show - Alfa Romeo 156.
Romeo Ditambah Juliett
Pada tahap pengembangan, mobil memiliki nama sendiri - Juliet dan harus pergi ke seri tepatnya di bawah nama ini. Tapi pada tahap terakhir dari pekerjaan, anggota Dewan Koordinasi perhatian Fiat dan keputusan kehendak yang tersisa untuk mesin hanya indeks - 156. Kemudian ditemukan bahwa penulis hanya lupa untuk meramalkan area di nomor tersebut. Akibatnya, saya harus beradaptasi bagian kiri bumper - untuk Italia, di mana angka-angka dengan dua bungkus rokok yang tidak terlalu penting.
Skenario, skenario dan sekali lagi skenario - seperti adalah formula untuk keberhasilan Besar Charlie Chaplin. Desain, desain dan sekali lagi desain - ini jelas formula untuk keberhasilan insinyur dan desainer FIATA.
Secara lahiriah, Alfa Romeo sama sekali tidak seperti sisa mobil modern, seperti cincin yang dibuat oleh Agung Faberge, tidak seperti karya siswa diragukan lagi berbakat. Selain keindahan kanonik, keindahan hadir. Ini akan baik untuk menggambarkan bentuk nya, mungkin, seorang sejarawan seni profesional, diberikan kedalaman perspektif dalam juggling ekspresi, pengaruh motilitas pada alam bawah sadar dan sejenisnya.
Tapi para perancang Fiat sepeda tidak diwariskan. Kami memiliki sedan empat pintu dengan bentuk olahraga diucapkan. Tapi di sini adalah barcode kecil - desainer menyembunyikan gagang pintu kembali membuka jendela, dan pegangan depan terbuat dari logam perak untuk wajah lebih. Secara eksternal, terlihat mobil seperti coupe olahraga, dan bahkan fotografer kami membeli trik ini, yang selama hidupnya dalam seni difoto banyak mobil, bahkan boros paling dan tidak biasa. Ia sangat terkejut ketika ia menemukan pintu kedua ukuran sedan cukup normal.
Barcode Dua adalah bumper depan yang kuat, yang secara harfiah diblokir di radiator grille Alfov V-berbentuk khas. Sebuah komposisi yang sama dalam kombinasi dengan tudung panjang dan pendek, tapi batang tinggi memberikan segalanya lihat predator-cepat.
Dari alf ke Omega
Dalam portofolio pabrik, enam mesin yang berbeda empat bensin dan dua diesel. Terlemah dalam keluarga bensin - volume 1,6 l dan dengan kapasitas 120 hp Yang paling kuat - enam silinder berkapasitas 190 hp dan 2,5 l. Hanya gearbox enam-speed diinstal pada mesin dengan motor tersebut, yang sepenuhnya memungkinkan Anda untuk menikmati karakter olahraga dari Alfa Romeo. Semua model lainnya dilengkapi dengan kotak lima kecepatan konvensional. Para insinyur otomatis bahkan tidak memberikan, benar percaya bahwa atlet nyata lebih suka melakukannya dengan tangan mereka sendiri.
Tapi apakah atlet sejati ingin mesin diesel? Bahkan bisa, karena pada Alfa Romeo 156 dua jenis mesin diesel baru dipasang, dan Fiat, mungkin, yang pertama di Eropa, yang mempertaruhkan untuk menawarkan mesin diesel untuk mobil. Untuk Alpha 156, mesin diesel dengan bahan bakar injeksi langsung, turbocharging dan intercooler yang dirancang khusus. Akibatnya, mesin lima silinder yang paling kuat adalah 2,4 liter dan dengan kapasitas 136 hp. Usang mobil hingga 203 km / jam. Mulai dinamika juga terlihat mengesankan - untuk 9,5 detik. hingga 100 km / h Hal ini sangat baik untuk mesin traktor.
Sayangnya, mesin diesel di Rusia tidak menggunakan cinta, dan autopilot berhasil melihat hanya motor bensin paling lemah. Siaran pers berpendapat bahwa untuk mencapai kekuatan yang lebih besar tetap menjaga ekonomi, insinyur menerapkan sistem injeksi fundamental baru dengan geometri variabel.
Jangan percaya rumor! persimpangan manusia normal menyamar untuk frase teknis pie ini! Dikatakan bahwa para insinyur Alfa Romeo melakukan lelucon ini dengan sistem injeksi dengan satu tujuan - untuk mencapai suara khusus yang tumbuh dari motor. Seperti mobil sport di suatu tempat di balapan di Le Mana. Yah, mereka berhasil. Jika motor ini praktis tidak terdengar luar, maka ketika kap terbuka, suara benar-benar serius - seperti mobil balap, hanya beberapa desibel lebih tenang.
Kesamaan dengan peralatan olahraga yang serius melengkapi sistem otonomi pemadam kebakaran - untuk pertama kalinya, menemukan seperti pada mobil serial.
Nostalgia untuk masa lalu
Mereka mengatakan, di Eropa, replika dan mobil vintage yang termasuk dalam Eropa. Tidak heran semua mobil modern sangat mirip dari bagian dalam satu ke yang lain, dan perbedaan dalam dekorasi interior dan kombinasi perangkat diminimalkan. Anda duduk, cepat mencari ruang kerja dan mudah menentukan apa yang Anda butuhkan untuk menarik sehingga mobil datang untuk hidup.
Tetapi mobil tua itu, sebagai seorang pria Inggris sejati, melekat pada keanggunan dan individualitas yang ketat, yang saat ini tidak cukup hari ini.
Yang terbaik baru terlupakan. Orang Italia membuktikan hal ini lagi, mengekspresikan dalam desain salon Alfa Romeo 156 nostalgia untuk saat-saat indah. Itu semua di tempat mereka biasa, tapi sepertinya pertama kalinya sangat luar biasa dan sangat stylish.
Sebelum mata pengemudi, tidak ada yang berlebihan - hanya speedometer dan tachometer. Bukan dasbor, yaitu, tachometer terpisah, speedometer terpisah. Seperti pada mobil sport 50-an atau pada replocaras seperti Morgan Plus 8. Ada blok lampu kontrol di antara mereka, yang padam setelah mesin dimulai, dan perhatian pengemudi tidak terganggu. Tapi perangkat utama hanya tertarik - terutama karena pengaturan yang tidak biasa dari anak panah. Ketika motor dimatikan, mereka tidak berbaring di tempat yang biasa antara keluarga dan delapan jam, sebagai pilot profesional akan mengatakan. Mereka terlihat ketat, seolah-olah menekankan fakta bahwa mobil itu benar-benar beristirahat.
Perangkat bantu diletakkan di konsol tengah. Agar tidak membebani informasi driver, para insinyur hanya menyisakan sensor konsumsi bensin, jam, dan sensor suhu cairan pendingin.
Unit ini juga dirancang dalam gaya klasik - tiga memisahkan panggil putaran warna perak yang menyenangkan, seperti speedometer dengan tachometer. Hanya diameternya tepat dua kali lebih sedikit.
Jelas, lebih jauh sebelum pengembang muncul pertanyaan - Apa yang membuat panel kontrol iklim sehingga tidak jatuh dari keseluruhan gaya? Dan kita harus membayar upeti - mereka menemukan jalan keluar yang layak. Di bawah panggilan perangkat bantu, tiga putaran pegangan ditempatkan seperti yang berdiri di perekam video Sony. Rotating Rings dapat menyesuaikan suhu udara, kecepatan kipas dan arah aliran. Tombol-tombol di dalam cincin berputar termasuk dalam AC, pemanas jendela belakang dan katup saluran udara.
KEMBALI KE MASA DEPAN
Segala sesuatu yang lain akrab, biasanya dan relevan, meskipun hati-hati tersembunyi dari pandangan bijaksana. Antara tempat duduk kami menemukan kontrol cermin listrik dan lampu kabut, di pintu - jendela listrik.
Kursi yang cukup modern, dengan dukungan lateral yang baik - upeti kepada gaya sport dan karakter mobil. Seperti roda kemudi tiga-berbicara, yang hati-hati tersembunyi airbag a.
Hal ini cukup untuk menyentuh dengan tempat, dan perasaan apa yang Anda terjun ke masa lalu, menghilang. Di tangan nyata olahraga akhir mobil dari abad kedua puluh. Dengan akselerasi intensif dari tempat itu, maka tidak ada lagi waktu untuk mengagumi dekorasi interior, semua perhatian dibayar untuk manajemen. Sebagaimana mestinya di mobil sport, pada Alfa Romeo 156 disebut disematkan rasio roda gigi - mesin langsung merespon secara tidak benar diaktifkan transmisi dan tachometer panah segera mendekati zona merah. Mungkin sedikit merepotkan di kota, tetapi akan tidak diragukan lagi seperti mereka yang lebih agresif naik gaya dan jangan malas untuk bekerja tuas gearbox.
Dari mobil dengan karakter yang sama, sangat mungkin untuk mengharapkan suspensi yang tangguh, segera menanggapi batang kecil dan benjolan. Tapi tidak - desainer Italia yang digunakan dalam Alfa Romeo jenis baru suspensi multi-dimensi dari mencapai kelancaran menakjubkan. Bahkan di bergiliran curam pada kecepatan yang layak, mobil sempurna membuat jalan dan patuh merespon karya roda kemudi.
Secara umum, peringkat besar dari Fiat benar - dengan semua keindahan eksternal dan batin itu tidak Juliet. Dalam temperamen nya, ini adalah Romeo nyata.
Autopilot berkat Motor Show Alfa Romeo, (095) 959-1433, untuk mobil disediakan untuk ujian.
 

Model 156 adalah pelopor: ia dipercayakan untuk memulai kebangkitan cinta pembelian untuk sekali terkenal, dan sekarang merek secara menyeluruh terlupakan. Itulah sebabnya sukacita tak tertahankan seperti yang disebabkan penugasan Italia gelar 156 mobil Eropa 1998.
Alfa sebenarnya sangat beruntung. Beberapa bulan yang lalu tidak ada yang bahkan meragukan bahwa judul mobil tahun akan mendapatkan Mercedes A-Class. Sisa dari pelamar yang ditimbulkan - sampai saat ketika Stuttgart anak cukup diserahkan pada hutan jalan Skandinavia selama tes, yang secara kiasan disebut jalan memutar yang berdiri rusa, dan kita lebih terkenal dengan nama penataan ulang tersebut . Hal ini kemudian terbalik oleh sebulan kemudian, dan semuanya akan berbeda. Secara umum, semua jajaran mobil ini lotre.
Tapi karena itu begitu beruntung, Alfa Romeo memutuskan untuk tidak melewatkan saat ini dan mengembangkan keberhasilan. Segera direvisi dalam arah peningkatan biaya iklan mobil baru. Tentang pangkat baru dari baja alpha mulai pipa pers, televisi, radio. Pada jendela belakang masing-masing ALFA ROMEO 156 (dan sudah ada 40 ribu pesanan, dan ada yang sudah menyediakan prasasti di mobil dari tahun 98 (agak melebih-lebihkan kebaikan Alfa, yang menjadi pertama setelah semua di Eropa, dan tidak di dunia). Secara total, semua demonstrasi ini akan dikenakan biaya Italia ekspansif $ 2,9 juta.
Mercedesovtsovtsy, untuk bagian mereka, dihibur oleh fakta bahwa siapa pun belum berhasil mengambil setidaknya beberapa tempat dengan mobil yang bergantian keluar: itu berarti bahwa segala sesuatu yang lain benar-benar benar-benar di dalamnya.
Tapi secara umum, itu bagus bahwa segala sesuatu terjadi begitu tiba-tiba. Akhirnya, mobil tahun itu tidak lain untuk kebodohan mobil praktis, "Inggris Times, mengakui, dan mobil kecantikan. Tidak peduli bahwa di samping ada begitu berguna ketika cetakan parkir, bahwa kursi belakang tidak melipat, tetapi radius putar terlalu besar. Tapi ini adalah Alfa nyata dalam semua mantan keindahannya.
Model / Modifikasi ALFA ROMEO 156
produsen FIAT AUTO S.P.A.
Produsen Negara ITALIA
TUBUH
jenis sedan
Jumlah pintu / tempat 4/5
MESIN
Ketik bensin dengan sistem kontrol elektronik untuk injeksi bahan bakar
lokasi depan melintang
Volume bekerja (kubus cm) 1598
Jumlah / Cylinder Lokasi 4 / Angle
Silinder diameter x
piston (mm) 82 x 75,65
rasio kompresi 10.3 x 1
Power, kW (hp) dengan rpm. / Min. 88 (120) di 6300
Saat, nm di rpm. / Min. 144 di 4500.
Jumlah katup untuk silinder 4
PENULARAN
Ketik mekanik lima kecepatan
wheel drive depan
PENANGGUHAN
Depan independen double-tangan, stabilitas melintang stabilizer
tipe independen belakang MacPherson, stabilitas melintang stabilizer
PENGEMUDIAN
Ketik gigi-rail dengan hidrolik
Torkemose
depan disk yang
rear disk yang
peralatan ABS Standard
roda
Ukuran ban 185/65 HR 15
ukuran disk 6J x 15 ''
Ukuran / Tentang EMA / Berat
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4430/1745/1415
Ukuran dari bagasi (kubus dm) 378
wheel base (mm) 2595
Depan / Babi (MM) pitch (mm) 1519/1506
Volume bahan bakar tangki (L) 63
massa kering (kg) 1230
karakteristik dinamis
kecepatan maksimum (km / h) 200
Percepatan hingga 100 km / h (sec.) 10.5
Diameter reversal (M) 11.1
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar (l / 100 km)
90 km / ppm / 120 km / h / perkotaan siklus, l 6.4 / 8.2 / 11.4
Harga mobil dibersihkan di Moskow adalah $ 35.000
 
Lalu apa lagi
Pertama kali kantor redaksi pergi ke jalan buntu ketika mengidentifikasi teman sekelas. Biasanya kami mencoba untuk memilih mobil, serupa dalam power, volume mesin, dinamika dan, tentu saja, harga. Kami sedang mencari sebuah sedan empat pintu dengan karakteristik olahraga. Dan mereka menyadari bahwa uang tersebut di Rusia, tidak membeli mobil yang sama. Mereka yang hanya memperhatikan overclocking karakteristik, kami tidak menyarankan untuk mencari mobil serupa di antara sedan, tapi untuk mencari alternatif pilihan di antara coupe sport. Tapi ini lagu lain. Tapi apa yang terjadi.
Untuk harga dan karakteristik dinamis yang paling dekat dengan Alfa Romeo biaya Renault Laguna RXE. Benar, dengan reservasi: volume mesin dari Perancis untuk 400 kubus lebih, dan kekuasaan kurang dari beberapa kuda kurang.
Citroen Xcara. Sebuah model baru yang memiliki hanya pergi ke seri dan muncul di pasar Eropa pada saat yang sama dari Alfa Romeo. Hal ini dibedakan dengan revolusioner bagi perusahaan desain Citroen dan karakteristik dinamis yang baik. Pada harga Xcara jauh lebih murah daripada Alfa Romeo dan sangat cocok untuk mereka yang hati-hati mengamati bahwa ia menyanyikan mode mobil. By the way, pesaing lain untuk judul tahun '98. Mencetak 204 poin.
Mazda xedos 6. Sejauh ini, tidak mobil yang sangat populer, terbukti dengan fakta bahwa itu dipasok ke Rusia hanya berdasarkan permintaan. Bagi mereka yang memahami, itu berarti. Menurut pendapat kami, yang paling cantik di antara pesaing lainnya. Dengan romeo alfa, volume mesin jelas kehilangan 156 karakteristik (lemah) dan harga (di atas).
Tapi dengan semua persamaan dan perbedaan mungkin, setiap teman sekelas kehilangan Alfa Romeo dalam satu - mesin, seperti desain, Anda tidak akan menemukan.
Nikolay Kachurin,
Dmitry Novokreshchenov (foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"