Tes Drive Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan

Terbaik - jadi ...

Alpha romeo-156 alfa romeo
Alpha Romeo-156 melakukan debut pada musim gugur 1997, mengubah alpha-155 pada conveyor. Mobil dengan tubuh sedan dilengkapi dengan motor empat silinder bensin dengan kapasitas 90; 120; 155 liter dengan. Dan 2,5-liter yang berbentuk V 190-kuat. Yang terakhir mengubah transmisi manual enam kecepatan. Ada juga dua mesin diesel modern.

Hasil mobil kontes tahunan tahun ini kadang-kadang menyebabkan sedikit bingung. Tetapi dari kenalan ini dengan mobil berjudul itu menjadi lebih menarik - saya ingin mengerti, berkat manfaat apa yang dia lepas begitu tinggi.

PADA PANDANGAN PERTAMA...
Pertama kali mobil masa depan tahun ini dapat melihat di Salon Frankfurt. Jujur, dia tidak menghasilkan kesan khusus di sana. Apakah pencahayaan buatan, apakah dudukan dicegah, tetapi persepsi saya tidak mencapai kondisi yang diinginkan. Ya, mobil itu tampak boros, dan hanya. Dan ini tidak mengambil semua alfa.
Hanya ketika itu terlihat pada Hundred Seratus lima puluh enam, yang, di sebuah rumah, untuk nomor kebaruan, berkeliling Italia, menyadari bahwa kesan pertama ini dipimpin saat ini. Di habitat alami, sialan alpha baru itu indah. Jelaskan garis dan bentuk dengan kata - pekerjaan yang tidak berterima kasih, yaitu, foto. Satu penerimaan desainer masih perlu diperhatikan. Pegangan outdoor dari pintu belakang disembunyikan di sudut kaca hitam, dan bagian depan, brilian, sebaliknya, sangat mencolok. Oleh karena itu, bahkan dari jarak pendek, mobil terlihat seperti coupe dua pintu. Gaya olahraga gaya olahraga, tetapi duduk kembali dengan lebih baik setelah pintu penuh tanpa melakukan Balancing Act.
Wartawan Inggris memanggil penampilan seratus lima puluh enam ... seksi. Mungkin mereka memiliki di pulau pandangannya tentang hal-hal atau kita tidak mengerti humor bahasa Inggris yang baik? Tampaknya bagi kita bahwa bentuk kendaraan saat ini, bukan sesuatu yang maskulin dan oleh karena itu ...
Cukup, tinggalkan argumen pengikut lelaki tua Freud, sementara mereka sendiri melanjutkan kenalan dengan mesin.
Jadi, Alfa-Romeo 156 2.5-liter mesin bensin enam silinder dan gearbox enam kecepatan.
Pengemudi, penumpang dan koper
Pintu tertutup, suara dunia luar menghilang - saatnya untuk memperdalam studi kabin.
Mendarat di kursi depan sangat tinggi. Tidak ada bus, tentu saja, tetapi juga tidak ada sedikit pseudo berbaring di lantai. Pengemudi dapat menyesuaikan sadel dengan tinggi. Telah jatuh, dia akan melihat penghapus di depannya, dan tudung panjang akan menjadi terlupakan. Di posisi atas di mata, langit-langit akan dimulai. Ketinggian kabin tidak mengesankan sama sekali. Seorang pria berada di atas pertumbuhan rata-rata, mengangkat jok, dengan mudah dapat menyentuh kepala dalam pelapis. Tetapi kisaran penyesuaian longitudinal kursi depan cukup memadai. Kursi itu sendiri agak lunak dan, meskipun profil yang menjanjikan, tidak benar-benar andal, karena ternyata di masa depan, tubuh pelana tetap. Tidak ada keluhan kepada pedal, hanya taman bermain untuk kaki kiri terlalu horizontal - Anda harus menarik kaus kaki. Ikhtisar melalui cermin luar, tercakup dalam korps berbentuk drop, katakanlah, moderat.
Perangkat dengan panggilan ringan yang keras kepala dalam dua sumur dalam dirasakan dengan baik oleh pengemudi. Contoh yang baik dari kombinasi solusi gaya yang tidak biasa dengan fungsionalitas tinggi.
Kursi belakang emosi tidak menyebabkan. Sangat mungkin untuk tinggal di sana. Lainnya dan tidak berharap - mobilnya agak besar.
Setelah berdiri beberapa detik dengan kunci di tangan dan dalam kebingungan penuh sebelum belalai yang terkunci, mereka menemukan dengan baik ... di bawah lambang bermerek putar. Melihat sekeliling tampilan ruang yang dilihat, memutuskan bahwa bagasi akan diaktifkan di sini, hanya untuk mengirimkannya melalui lubang kecil tidak akan terlalu nyaman. Di sini gaya jelas menang atas kepraktisan.
Antara lain, pencipta Alpha merawat keselamatan penumpang kecil. Membuka pintu depan, Anda dapat mematikan airbag kanan. Kastilnya terletak di ujung kanan panel depan. Ketika seorang anak naik di kursi anak-anak khusus, bantal, bekerja, dapat melakukan masalah.

Menyenangkan autobah.
Pada rotasi tombol, mesin merespons bass yang tidak terduga, sedikit dimatikan. Sentuh, berakselerasi - motor, mendapatkan momentum, licin sehingga di bawah kap tidak dua setengah, tetapi semua enam liter volume kerja. Suara seperti itu akan menyenangkan telinga pemilik, terutama orang yang tidak asing dengan keinginan untuk merasa seperti pengendara. Suara asing lainnya di kabin hampir tidak menembus. Hanya rak depan dengan kecepatan tinggi mendengar sedikit gemerisik.
Di bawah roda, aspal indah di dunia, Bourgeois raya. retak Untime bebas di suspensi pelapisan menelan kentara - mobil tidak akan bahkan mendapatkan tenggelam. Hanya speedometer atau tersisa jauh di belakang pesaing dapat memberikan gambaran tentang kecepatan. By the way, yang sama dapat dikatakan tentang overclocking - tampaknya bahwa segala sesuatu terjadi terlalu lambat, tapi pada saat yang sama Anda benar-benar mendorong ke belakang kursi. Hal ini berdiri di awal, dengan replienting mesin, sedikit lebih tajam dari yang Anda butuhkan untuk melepaskan kopling, dan ban unreparable dari Chudir jarum tur 205 / 60WR15 akan retak aspal, meninggalkan garis-garis hitam.
Roda kemudi cukup tajam. Dari berhenti sampai bagel dari roda kemudi (by the way, sangat nyaman) membuat hanya dua setengah gilirannya. Ya, dan bereaksi dengan rotasi dari alpha kemudi hampir tanpa penundaan. Gearbox tuas itu sendiri jatuh ke tangan. Bergerak kecil, pergeseran yang jelas. Produk fiatov ini selalu terkenal (kita ingat bahwa merek Alfa Romeo memiliki Fiat Concern).
Dan sekarang kita akan melambat. pedal tampaknya terlalu ketat - upaya ini elegan, tetapi adalah mungkin untuk dosis perlambatan. Untuk mobil yang jahat seperti itu, apa yang dibutuhkan.
Secara umum, tayangan kuat. Tapi bukan hanya memuluskan jalan lebar harus naik. Di sini, di kaki pegunungan Alpen ada cukup trek lokal - sempit, berkelok-kelok, tidak selalu sempurna mulus. Mungkin, sehingga ITALIA memberikan dunia sebagai banyak pengendara. latihan musim semi di trek alam seperti, Anda ingin tidak ingin - Anda akan mendapatkan pelatihan khusus.

ujian pertambangan
Dengan memilih jalur yang mengarah ke salah satu dari banyak kota-kota lokal, kita menghidupkan itu. Berikut adalah cakupan lebih buruk, smelter lebih. Dan mobil berperilaku berbeda.
Ketika mengemudi dari penyimpangan pada tubuh, guncangan terlihat mulai ditransmisikan, dan di bergelombang alpha lapisan tiba-tiba mulai berayun. Jika tubuh kurang lebih besar jatuh di bawah roda pada gilirannya, mobil tidak akan memperlambat untuk mengatur ulang buritan. Jujur, mereka diharapkan suspensi akan lebih ketat. Namun, mobil yang cukup kelas tinggi diperlukan untuk menjadi balap Kostross. Oleh karena itu, tampaknya, desainer dan membuat kompromi.
Melewati belokan putaran, Anda mengerti bahwa ini jelas merupakan hal yang berguna sebagai agen hidrolik, kadang-kadang mungkin tidak perlu. Upaya setirnya kecil dan, terutama tidak menyenangkan, hampir konstan. Ini berubah sedikit dari kecepatan, sudut rotasi roda dan statusnya (gulungan atau slide). Memanuver pada kecepatan rendah, sebaliknya, Anda akan bernyanyi dengan perangkat hidrolik segala macam difilam. Jari-jari balik alpha tidak kecil, dan untuk berbalik di jalan sempit, itu harus cukup memutar RAM. Tanpa amplifier, pengemudi akan berkeringat dari pekerjaan seperti itu.
Ternyata tersentuh naik dengan yang tidak biasa, itu tidak begitu sederhana - mesin yang tersiksa untuk berhenti. Motor itu jelas tidak memiliki dorongan pada revolusi kecil, dan pekerjaan kopling pada mode-mode tersebut menuntut beberapa keterampilan.
Terlalu tebal, bagian bawah rak depan kanan tubuh ternyata persis di mana pengemudi ingin melihat bagian dari belokan kanan. Jadi Anda bisa menangkap roda dengan roda.
Itu menempel di jalan seratus lima puluh enam dengan sangat andal, belokan ternyata - sedang. Dicebut di atas, tentu saja, beberapa merusak gambar, tetapi mesin berperilaku cukup dapat diprediksi. Anda dapat pergi kepadanya dalam situasi atau sffer (kehadiran pikiran yang sadar adalah martabat penting dari pengemudi mobil yang kuat), atau atas permintaan Anda sendiri (orang-orang tanpa pelatihan khusus tentang keinginan seperti itu lebih baik lupa) . Namun namun autoban senang setelah jalan gunung agak membosankan.

+ Penampilan luar biasa dan interior, kecepatan tinggi dan indikator dinamis, interior yang cukup luas, peralatan yang kaya.
- Ulasan buruk dari kursi pengemudi, setir rendah informatif, tidak cukup suspensi intensif energi, radius rotasi besar.

SPESIFIKASI TEKNIS
Data Umum: Jumlah Tempat - 5; Berat trep - 1320 kg; Berat penuh - 1820 kg; Kecepatan maksimum - 230 km / jam; Waktu overclocking hingga 100 km / jam - 7,3 s; konsumsi bahan bakar di negara bersyarat dan siklus perkotaan - 8.4; 16,5 l / 100 km; Bahan Bakar - Bensin AI-95. Dimensi, mm: panjang - 4430; lebar - 1745; tinggi - 1420; Base - 2595; Pitch di depan / belakang - 1520/1505; Clearance Road - 140; Volume batang adalah 380 liter; Radius rotasi - 11.1 m. Mesin: berbentuk V, enam silinder, terletak di depan, empat katup per silinder; Volume Kerja - 2492 SMZ; diameter silinder dan stroke piston - 88 x 68,3 mm; Tingkat kompresi adalah 10.3; Daya - 140 kw / 190 l. dengan. pada 6300 rpm; Torsi maksimum - 222 nm pada 5000 rpm. Transmisi: Berkendara di atas roda depan; Gearbox - Mekanik enam kecepatan; Nomor transmisi: i - 3,5; II - 2.24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,97; Vi - 0,87; S. Ns. - 3,55; Gear utama - 3,97. Suspensi: Depan - pada tuas triangular ganda dengan stabilizer; Belakang - tuas transversal ganda, tuas longitudinal, stabilizer. Rem: disk pada semua roda, ventilasi depan. Steering: Rack dengan amplifier. Ukuran ban: 205 / 60WR15.

Bukannya resume
Nah, bagaimana dia, mobil tahun ini? Satu frasa sulit dijawab. Alpha baru, pasti, memiliki gaya sendiri yang benar-benar asli. Ya, apa yang harus dikatakan di sana, dia (ulangi!) Hanya indah. Ini juga memiliki karakter - cerah, tetapi agak rumit. Banyak fitur positif diencerkan dengan saham kelemahan yang mengganggu. Apa yang mustahil untuk mencela alpha, jadi dalam keadaan sehat. Mobil itu kontroversial, tetapi sangat asli. Dia bukan salah satu dari kerumunan. Dia, jika Anda menghabiskan paralel dengan orang-orang, adalah seseorang. Dan kepribadian itu tidak selalu seorang siswa yang sangat baik dan perkiraan pria keluarga.
  

 
 
 

Igor Tverdunov.
Foto oleh Vladimir Knyazev
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"