Alfa Romeo Test Drive 156 2003 - Sedan 2005

Alpha adalah berry lagi ...

Seratus lima puluh enam mengubah nasib Alfa Romeo. Mobil of the Year memenangkan kompetisi Eropa, masuk ke peringkat mobil segmen terbaik, menaklukkan hati pelanggan Jerman yang jenuh. Akibatnya, dia kembali menghormati merek Italia yang mulia.
 
Pada saat yang sama, mobil menjadi sandera bagi keindahannya sendiri yang sempurna. Menurut semua kanon taktik pemasaran, model tahun apa pun setelah dimulainya produksi biasanya dikenakan facelift. Tanggal ke-156 sangat tidak menyerah pada ancaman menghancurkan penampilan shallow elegan yang dicintai oleh banyak orang. Modernisasi yang dilakukan pada musim dingin tahun 2002 secara praktis tidak mempengaruhi penampilan mesin, direalisasikan dalam revisi garis motor dan penyegaran interior.

 

Untuk menghidupkan kembali permintaan, restyling diperlukan. Tetapi tidak ada yang secara kompeten melakukan: penulis mobil Walter de Silva hari ini melayani posisi kepala desainer Audi, penggantinya sebagai direktur gaya Andreas Blatinas hari ini dalam posisi yang sama di Subaru. Tampaknya tidak ada personel baru yang sangat percaya diri. Saya harus beralih ke studio pihak ketiga, dari mana italdesign yang otoritatif dipilih, dipimpin oleh Georgeto Jujaro, yang diakui oleh juri internasional, perancang mobil terbaik abad ke -20. Ngomong -ngomong, pada pertengahan tahun pertama, ketika Model 156 masa depan berada di tahap desain, Italdesign kehilangan tender untuk pengembangan desainnya hanya untuk pusat gaya bermerek. Dia kalah dari Pininfarina dan Bertone sebagai dua anggota parlemen lainnya.

 

Anda melihat hasil wajah dalam gambar. Hanya bagian hidung yang berubah secara dramatis, dan AFAS Alpha sekarang menjadi lebih keras, besar dan marah dalam bahasa Jerman. Lampu belakang didekorasi secara berbeda, lebih tepatnya, sektor -sektor yang memasuki penutup bagasi. Di dalam, semuanya terbatas pada sapuan yang tidak signifikan: Berikut adalah kursi baru, sistem audio baru, berbagai kombinasi warna bahan finishing disediakan. Dalam hal mekanik, hanya suspensi yang dikonfigurasi ulang untuk beradaptasi dengan sistem stabilisasi elektronik generasi baru.
 
Dan ada turbodiesel baru, namun, ini tidak menjadi perhatian kita Rusia. Hanya dua modifikasi yang secara resmi dikirimkan kepada kami: 2.0 T. Spark dengan mesin 150-tenaga kuda yang layak, yang tidak lagi ditawarkan di Eropa, dan 250 tenaga kuda GTA. Ada dua gearbox: mekanik dan mekanik lagi, tetapi dengan kopling otomatis, yang disebut selespeed. Harga mesin dalam konfigurasi dasar kesan adalah banyak 32.500 dolar, tetapi dilengkapi dengan itu. Sistem stabilisasi VDC (tidak berkat), dua sistem anti -kraping (dalam arah longitudinal dan transversal), delapan airbag. Kontrol iklim terpisah, roda kemudi kulit multifungsi, CD Bose Acouster, paket listrik penuh, hujan dan sensor pencahayaan luar ruangan, memanaskan kursi depan. Menyelesaikan kursi velor plus kursi. Dari lingkungan eksternal, cakram cor dan kabut.
 
Saya berhasil mengendarai Celestide dua -liter. Untungnya, Alpha ke-156 tetap menjadi super-toning yang sama, benar-benar olahraga. Cengkeraman kursi yang mati, keras, berkumpul dalam suspensi tinju tunggal. Petir, hampir intuitif, reaksi gas, rem dan roda kemudi. Motornya seperti biasa: di atas momentum lebih baik daripada keinginan, dan dimasukkannya limiter selalu tidak terduga. Dan setiap kali dia memutuskan suara bass yang agresif dari mesin dengan nada tinggi dan terindah.

  

Tombol transmisi pada jarum rajutan roda kemudi memungkinkan Anda untuk mengontrol transmisi pada belokan curam tanpa melepas tangan Anda dari roda kemudi. SeleSpeed \u200b\u200bbekerja dengan cepat, tetapi tajam, yang membutuhkan adaptasi terhadap kebiasaannya, yaitu sinkronisasi perhiasan kerja dengan kelopak transmisi dan pedal gas. Traveling aktif dalam mode kota yang sepenuhnya otomatis sulit karena colokan dan cangkok selama beralih, tetapi untuk berjalan dengan tenang dalam aliran yang ketat, itu sangat cocok. Nah, rem saraf telanjang: pedal sedikit menyentuh, dan panah speedometer runtuh.
 
Alfa Romeo, dalam perannya, merek alternatif untuk orang -orang dengan rasa kecantikan yang diperburuk. Pilihan mereka yang memilih dengan hati mereka, bukan pikiran. Dan seratus lima puluh penikmat enam pasti tidak akan mengecewakan.
 

Mobil itu disediakan oleh perusahaan pusat-prraz, dealer resmi fiat auto spa
Selama tes, mobil diasuransikan oleh LLC Nation Center.
 
Teks: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 79/2004]