Alfa Romeo Test Drive 156 2003 - Sedan 2005

Romeo Liberal

Pada akhir tahun 2002, dealer Rusia tampaknya diperbarui oleh Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark. Di musim dingin, akan sulit untuk secara objektif mengevaluasi restyling mobil - saya harus menunggu musim semi mengisyaratkan tentang dirinya sendiri. Jadi, 156 dan 5 C di atas nol.
 
Sekilas, tampaknya di luar 156 tetap tidak tersentuh. Tapi tidak. Beberapa sapuan segar di eksterior masih ditunjukkan. Secara khusus, cermin, lapisan bumper dan bagian bawah optik anterior yang melindungi lampu kabut - semua ini sekarang memiliki warna tubuh. Lampu depan telah sedikit berubah: alih -alih reflektor biasa, cahaya dekat mengalir melalui lensa.
 
Di bawah kap, seperti sebelumnya, mesin injektor dua -liter beroperasi. Kapasitasnya menurun dari 155 menjadi 150 tenaga kuda demi persyaratan Euro IV (modifikasi sebelumnya dari 156 sesuai dengan standar Euro III). Ini tidak berarti sama sekali bahwa orang Italia bahkan mencekik potensi kecepatan tinggi dari model pada yota. Tidak. Semua indikator teknis tetap tidak berubah.
 
Mesin itu masih dengan cepat mengambil dari bawah, berakselerasi menjadi seratus kilometer per jam dalam waktu kurang dari sepuluh detik. Benar, jalan kota tidak memungkinkan kita untuk menikmati reaktivitas Italia sampai akhir: sifat sporty dari suspensi meninggalkan semua lubang di belakang. Cukup berbahaya untuk mengelilingi mereka tanpa kebiasaan kemudi akut, karena sedikit deviasi helm dari nol menyebabkan perubahan dalam lintasan mobil.
 
Akan salah untuk memvaksinasi Alfa Romeo temperamen olahraga murni. Mobil ini dapat dimulai saat idle, yang sangat ideal untuk gerakan tenang di sekitar kota. Kecepatan switching terjadi pada 3000 min-1. Karena itu, di kota metropolitan, kami merasa sangat nyaman.
 
Sedangkan untuk pembaruan kabin, konsol pusat sekarang dapat menyenangkan pengemudi dan penumpang dengan sikat CD standar dengan panel kontrol tambahan pada jarum rajutan roda kemudi. Perangkat ini cukup nyaman, karena memungkinkan Anda untuk tidak terganggu di jalan untuk pergerakan tambahan.
 
Terus mencari perubahan (kami telah terbiasa dengan ke-156 selama dua tahun, lihat No. 1-2 untuk tahun 2001), kami mencatat transfer tampilan komputer on-board dari perisai instrumen ke konsol pusat. Diagonal perisai telah menjadi jauh lebih besar, yang secara positif mempengaruhi proses membaca informasi. Jika tidak, unit kontrol instalasi iklim juga beroperasi. Sekarang pengemudi dan penumpang depan dapat membentuk satu sama lain di sekitarnya tanpa saling memandang, yang juga merupakan nilai tambah yang besar. Dan sekarang ini adalah opsi dasar. Tetapi fakta bahwa pegangan kontrol cermin eksternal ditransfer ke kululis gearbox lima kecepatan tidak mungkin dianggap jelas. Bahkan di perusahaan kecil kami ada pendukung joystick di panel pintu dari sisi pengemudi.
 
Sisa dari 156 adalah sama: kulit, desain perangkat bergaya, paket listrik penuh dan banyak, banyak tempat untuk penumpang.
 
Melakukan pembaruan sistem keamanan. Model tahun ke -156 2002 mengakuisisi dua Airbeg tambahan. Sekarang ada delapan. Semua ini, ditambah dengan karya ABS dan EBD, menginspirasi rasa percaya diri yang luar biasa di jalan.
 
Diharapkan bahwa Alfa Romeo 156 setelah restyling akan menarik bagi pengendara Rusia. Satu hal yang jelas jelas: inovasi tidak takut oleh pengagum merek, karena mereka tidak radikal.
 
Karakteristik teknis Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark
 
Tubuh - Sedan o Jumlah tempat, orang. - 5 o Massa yang dilengkapi, kg - 1230 o dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4430/1745/1415 o basis, mm - 2595 o kecepatan maksimum, km/jam - 220 o penghitung. konsumsi bahan bakar (siklus campuran), L/100 km-10.2 o Mesin: bensin, berurutan, 4-silukan, 16-katup.; budak. Volume, CM3 - Transmisi 1970O - Drive roda depan; Mekanik, 5-kecepatan kp. o Suspensi: Sebelumnya./rear. - Rem O Independen: Dept - Disk, berventilasi; Kontrol Disk - Disk ohille - GEAR -RAKE, dengan harga Gur O, $ - 27000.
 
Teks: Alexey Kastitsa
 

Sumber: Majalah Roda 5