Acura RDX Test Drive Sejak 2006 SUV

Acura RDX Test Drive: Hidden I-VTEC + Turbo kemampuan

Prototipe baru Acura RDX disajikan di International Motor Show di Detroit. Perhatian utama diberikan pada sistem I-VTEC dan turbinnya, tetapi kegembiraan utama, tentu saja, adalah bahwa akhirnya mobil ini memasuki pasar Amerika Serikat. Untuk memverifikasi keberhasilan formula I-VTEC + Turbo, kami melakukan test drive mobil.
Di California yang cerah, Acura RDX membuat kesan besar pada kami. Siluet tubuh yang pas, roda besar semuanya tampak sangat ekspresif. Interior mobil hanya memancarkan rasa kenyamanan: kursi kulit, ruang bebas besar ... Anda memutar kunci pengapian, dashboard menyala, dan di bawah speedometer pusat 160 mil (~ 250 km/jam) Anda disambut dengan prasasti itu Welcome (menenggelamkan mesin, Anda akan melihat selamat tinggal).
Mobil ini dilengkapi dengan mesin in-line 4 silinder baru dengan dua camshafts (DOHC) dengan volume kerja 2300 sentimeter kubik dengan sistem I-VTEC dan turbocharging. Motor idle bekerja di percaya diri 700 rpm.
Setelah memindahkan tuas transmisi otomatis kecepatan lima ke posisi D, kami menyentuh tempat itu. Akselerasi sangat percaya diri dan lancar. Ketika panah tachometer mendekati 3000 rpm., Kita mulai merasakan desisan turbin dengan seluruh tubuh. Dan sensasi yang paling menarik muncul setelah 5000 revolusi.
Kami beralih gearbox ke mode olahraga dan menguji turbin. Pada kecepatan pertama, kedua dan ketiga, di suatu tempat di belakang ada akselerasi yang sangat kuat dari sekitar 3.000 hingga 5500 revolusi. Setelah mengatasi garis 6.000 sekitar 6000/menit, turbin mencapai batas kemampuannya, dan kami mulai kehilangan momentum. VTEC sendiri adalah sistem yang baik, dan dalam kombinasi dengan turbin itu hanya memberikan hasil yang sangat baik: berat tubuh yang berat sama sekali tidak terasa.
Sedangkan untuk penanganan, semuanya sempurna di sini, seperti biasa dengan Honda. Stabilitas terasa bahkan ketika berbelok dengan kecepatan tinggi.
Beberapa ketidaknyamanan terasa hanya dalam kasus jalan yang tidak rata, karena salonnya sangat tenang dan suara gemetar sangat baik didengar.
Ngomong -ngomong, mengingat meningkatnya harga bensin, Acura menyenangkan dengan konsumsi bahan bakar yang sangat ekonomis.
Karakteristik teknis Acura RDX 2007:
Dimensi Tubuh (D W dalam (mm)): 4590 1869 1656
Basis roda (mm): 2650
Jumlah Tempat: 5
Jenis Mesin: Secara berurutan 4-silinder DOHC + Turbo
Volume Kerja: 2300SS
Daya maksimum dicapai: 240 hp pada 6000 vol./min.
Torsi maksimum: 35,8 kg*m pada 4500 rpm.
Transmisi: mesin lima kecepatan dengan kemungkinan gearbox secara manual
Suspensi: di poros depan McPherson; Di poros belakang multi link
Ban: 235/55 R18 99V
 
 
 

Sumber: Webcg.net