spesifikasi Volkswagen CC sejak 2012 Sedan
Spesifikasi Volkswagen CC 2012, 2013: Power, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (berat), jalan izin (clearance), radius reversal, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi |
Mesin, cm3. |
Daya, KW (HP) / Tentang |
Silinder |
Torsi, nm / (rpm) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
| 1.8 TSI (160 hp) |
1798 |
118(158)/5500 |
4 silinder |
249/1500-4200 |
injeksi langsung |
Bensin |
| 2.0 TSI (200 LS) |
1984 |
149(200)/5100 |
4 silinder |
281/1700 |
injeksi langsung |
Bensin |
| 2.0 TSI (210 hp) |
1984 |
155(208)/5300-6200 |
4 silinder |
281/1700-5200 |
injeksi langsung |
Bensin |
| 3.6L V6 4Motion (280 LS) |
3597 |
206(276)/6200 |
V6. |
361/2750 |
injeksi langsung |
Bensin |
| 2.0 TDI (140 hp) |
1968 |
103(138)/4200 |
4 silinder |
320/1750-2500 |
injeksi langsung |
disel |
| 2.0 TDI (170 hp) |
1968 |
125(168)/4200 |
4 silinder |
350/1750-2500 |
injeksi langsung |
disel |
Drive dan transmisi
| Modifikasi |
jenis drive. |
jenis transmisi (dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
| 1.8 TSI (160 hp) |
penggerak roda depan |
6-MCP (opsional: transmisi 7-otomatis DSG) |
|
| 2.0 TSI (200 LS) |
penggerak roda depan |
6-MCP (opsional: DSG 6-otomatis) |
|
| 2.0 TSI (210 hp) |
penggerak roda depan |
6-MCP (opsional: transmisi 7-otomatis DSG) |
|
| 3.6L V6 4Motion (280 LS) |
4x4 (four-wheel drive) |
transfrons 6-otomatis |
|
| 2.0 TDI (140 hp) |
penggerak roda depan |
6-MCP (opsional: DSG 6-otomatis) |
|
| 2.0 TDI (170 hp) |
penggerak roda depan |
6-MCP (opsional: DSG 6-otomatis) |
|
Sistem rem dan power steering
| Modifikasi |
Jenis rem depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
| 1.8 TSI (160 hp) |
Disk ventilasi |
cakram |
|
| 2.0 TSI (200 LS) |
Disk ventilasi |
cakram |
|
| 2.0 TSI (210 hp) |
Disk ventilasi |
cakram |
|
| 3.6L V6 4Motion (280 LS) |
Disk ventilasi |
cakram |
|
| 2.0 TDI (140 hp) |
Disk ventilasi |
cakram |
|
| 2.0 TDI (170 hp) |
Disk ventilasi |
cakram |
|
ukuran ban
| Modifikasi |
Ukuran |
| 2.0 TSI (200 LS) |
235/45 R17 |
| 3.6L V6 4Motion (280 LS) |
235/40 R18. |
Ukurannya
| Modifikasi |
Panjang, mm. |
Lebar, mm. |
Tinggi, mm. |
Track depan / belakang, mm |
Basis roda, mm |
Clearance Road (izin), mm |
Volume bagasi, l |
| 1.8 TSI (160 hp) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
| 2.0 TSI (200 LS) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
| 2.0 TSI (210 hp) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
| 3.6L V6 4Motion (280 LS) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
| 2.0 TDI (140 hp) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
| 2.0 TDI (170 hp) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
Berat Mobil
| Modifikasi |
Berat, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas muat, kg. |
| 1.8 TSI (160 hp) |
1505 |
1960 |
455 |
| 2.0 TSI (200 LS) |
1510 |
1960 |
450 |
| 2.0 TSI (210 hp) |
1515 |
1980 |
465 |
| 3.6L V6 4Motion (280 LS) |
1748 |
2160 |
412 |
| 2.0 TDI (140 hp) |
1550 |
1970 |
420 |
| 2.0 TDI (170 hp) |
1557 |
1950 |
393 |
Dinamika
| Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km / jam |
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
| 1.8 TSI (160 hp) |
224 |
8.5 |
0.28 |
| 2.0 TSI (210 hp) |
241 |
5.4 |
0.28 |
| 2.0 TDI (140 hp) |
214 |
9.8 |
0.28 |
| 2.0 TDI (170 hp) |
227 |
8.6 |
0.28 |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi |
Di kota, L / 100 km |
Di jalan raya, L / 100 km |
Konsumsi rata-rata, L / 100 km |
rilis CO2, g / km |
Jenis bahan bakar |
| 1.8 TSI (160 hp) |
9.4 |
7.6 |
5.1 |
165 |
Bensin |
| 2.0 TSI (200 LS) |
10.7 |
7.6 |
9.1 |
|
Bensin |
| 2.0 TSI (210 hp) |
10.2 |
5.6 |
7.4 |
171 |
Bensin |
| 3.6L V6 4Motion (280 LS) |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
|
Bensin |
| 2.0 TDI (140 hp) |
5.7 |
4.3 |
4.7 |
125 |
disel |
| 2.0 TDI (170 hp) |
5.7 |
4.4 |
4.9 |
129 |
disel |
Video kecelakaan tes Volkswagen CC sejak 2012
Uji jalan
Uji Perbandingan: Mazda 6 vs Volkswagen CC
Empat pintu coupe adalah keadaan jiwa, dan bukan realitas. Volkswagen CC Sport, dirancang untuk empat orang, empat pintu coupe yang sama, seperti biasa lima-seater Mazda 6 Saya Grand Touring. Rodinitis hanya fakta bahwa kedua mobil yang keren, dan menurut tradisi saat ini, jarang disebut perwakilan dari kelas front-wheel-drive keluarga empat silinder ...
