spesifikasi Teknis Peugeot 205 3 Doors 1984-1998 Hatchback
Spesifikasi Peugeot 205 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (berat), izin jalan (pembersihan), jari-jari giliran, jenis transmisi dan ban, ukuran tubuh dan ban,
Karakteristik mesin
| Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Daya, KW (HP) / Tentang |
Silinder |
Torsi, nm / (rpm) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
| 1.8 D. |
1769 |
44(60)/4600 |
L4 (Lokasi Inline) |
110/2000 |
Injeksi tidak langsung |
Diesel. |
| 1.8 td. |
1769 |
57(78)/4300 |
L4 (Lokasi Inline) |
157/2100 |
Injeksi tidak langsung |
Diesel. |
| 1 |
954 |
33(45)/5200 |
L4 (Lokasi Inline) |
73/2400 |
Karburator |
Bensin |
| 1.1 |
1124 |
40(54)/5800 |
L4 (Lokasi Inline) |
88/3200 |
Karburator |
Bensin |
| 1,1I |
1124 |
44(60)/6200 |
L4 (Lokasi Inline) |
88/3800 |
Injeksi Pusat (Monovo) |
Bensin |
| 1.4 (60 ls) |
1360 |
44(60)/5000 |
L4 (Lokasi Inline) |
105/2500 |
Karburator |
Bensin |
| 1.4 (80 hp) |
1360 |
59(80)/5800 |
L4 (Lokasi Inline) |
109/2800 |
Karburator |
Bensin |
| 1,4i. |
1360 |
55(75)/6200 |
L4 (Lokasi Inline) |
109/4000 |
Injeksi Pusat (Monovo) |
Bensin |
| 1.6i. |
1580 |
66(90)/6400 |
L4 (Lokasi Inline) |
128/3000 |
Injeksi Pusat (Monovo) |
Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi |
jenis drive. |
Jenis transmisi (dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
| 1.8 D. |
Drive roda depan |
5-MCP |
|
| 1.8 td. |
Drive roda depan |
5-MCP |
|
| 1 |
Drive roda depan |
4-MPP. |
|
| 1.1 |
Drive roda depan |
4-MPP. |
|
| 1,1I |
Drive roda depan |
5-MCP |
|
| 1.4 (60 ls) |
Drive roda depan |
5-MCP |
|
| 1.4 (80 hp) |
Drive roda depan |
5-MCP |
|
| 1,4i. |
Drive roda depan |
5-MCP |
|
| 1.6i. |
Drive roda depan |
5-MCP |
4-otomatis. |
Sistem rem dan power steering
| Modifikasi |
Jenis rem depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
| 1.8 D. |
Disk |
Drum |
tidak |
| 1.8 td. |
Disk |
Drum |
ada |
| 1 |
Disk |
Drum |
tidak |
| 1.1 |
Disk |
Drum |
tidak |
| 1,1I |
Disk |
Drum |
tidak |
| 1.4 (60 ls) |
Disk |
Drum |
tidak |
| 1.4 (80 hp) |
Disk |
Drum |
tidak |
| 1,4i. |
Disk |
Drum |
tidak |
| 1.6i. |
Disk |
Drum |
ada |
Ukuran ban
| Modifikasi |
Ukuran |
| 1.8 D. |
155 / 70SR13. |
| 1.8 td. |
165 / 70SR13. |
| 1 |
135SR13. |
| 1.1 |
145SR13. |
| 1,1I |
145SR13. |
| 1.4 (60 ls) |
165 / 70SR13. |
| 1.4 (80 hp) |
165 / 70tr13. |
| 1,4i. |
165 / 70tr13. |
| 1.6i. |
165 / 70tr13. |
Ukuran
| Modifikasi |
Panjang, mm. |
Lebar, mm. |
Tinggi, mm. |
Track depan / belakang, mm |
Basis roda, mm |
Clearance Road (izin), mm |
Volume bagasi, l |
| 1.8 D. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.8 td. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,1I |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.4 (60 ls) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.4 (80 hp) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,4i. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.6i. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
Berat Mobil
| Modifikasi |
Berat trotoar, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas muat, kg. |
| 1.8 D. |
846 |
1300 |
454 |
| 1.8 td. |
865 |
1325 |
460 |
| 1 |
740 |
1160 |
420 |
| 1.1 |
745 |
1195 |
450 |
| 1,1I |
780 |
1220 |
440 |
| 1.4 (60 ls) |
770 |
1220 |
450 |
| 1.4 (80 hp) |
770 |
1220 |
450 |
| 1,4i. |
810 |
1275 |
465 |
| 1.6i. |
880 |
1300 |
420 |
Dinamika
| Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km / jam |
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
| 1.8 D. |
156 |
15.1 |
0.34 |
| 1.8 td. |
175 |
12.2 |
0.34 |
| 1 |
143 |
18.8 |
0.34 |
| 1.1 |
154 |
14.6 |
0.34 |
| 1,1I |
164 |
13.9 |
0.34 |
| 1.4 (60 ls) |
156 |
14.8 |
0.34 |
| 1.4 (80 hp) |
171 |
11.6 |
0.34 |
| 1,4i. |
175 |
10.6 |
0.34 |
| 1.6i. |
167 |
14 |
0.34 |
Uji jalan
Delapan di jajaran
Tanda otomotif ditandai dengan nama perancang atau pemilik perusahaan - upeti untuk tradisi dan, selain itu, cara yang terakhir akan selamanya tetap dalam memori keturunan. Demikian pula mengabadikan nama Ford, Porsche, Ferrari ... Tingkat abadi langsung tergantung pada keberhasilan Perusahaan. Dan, sebagai hasilnya, nama-nama pecundang dan, karenanya, merek-merek yang disebutkan biasanya dengan cepat dilupakan setelah ...
