karakteristik Teknis Mitsubishi Diamante 1996 - 2004
Karakteristik Teknis Mitsubishi Diamante 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari pembalikan, jenis transmisi dan rem, tubuh dan ukuran ban dan ban Ban dan ban
Karakteristik mesin
Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Power, KW (LP)/About |
Silinder |
Twisting, NM/(RPM) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
Diamante USA |
3474 |
(210)/5200 |
V6 |
(304)/2800 |
Suntikan terdistribusi |
Bensin |
ES USA |
3474 |
(210)/5200 |
V6 |
(304)/2800 |
Suntikan terdistribusi |
Bensin |
LS USA |
3474 |
(210)/5200 |
V6 |
(304)/2800 |
Suntikan terdistribusi |
Bensin |
VR-X USA |
3497 |
(205)/5000 |
V6 |
(313)/4000 |
Suntikan terdistribusi |
Bensin |
Konfigurasi Mesin
Modifikasi |
Rasio kompresi |
Diameter silinder dan stroke piston (mm) |
Lokasi katup dan camshaft |
Diamante USA |
9.6 |
89.9 x 90.9 |
24 / SOHC |
ES USA |
9.6 |
89.9 x 90.9 |
24 / SOHC |
LS USA |
9.6 |
89.9 x 90.9 |
24 / SOHC |
VR-X USA |
9.0 |
93.0 x 85.9 |
24 / SOHC |
Drive dan transmisi
Modifikasi |
jenis drive |
Jenis Transmisi (Dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
Diamante USA |
Penggerak roda depan |
4-ACPP (overdrive) |
|
ES USA |
Penggerak roda depan |
4-ACPP (overdrive) |
|
LS USA |
Penggerak roda depan |
4-ACPP (overdrive) |
|
VR-X USA |
Penggerak roda depan |
4-ACPP (overdrive) |
|
Jenis suspensi dan radius putar
Modifikasi |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter belokan, m |
Diamante USA |
Mandiri |
Mandiri |
11.2 |
ES USA |
Mandiri |
Mandiri |
11.2 |
LS USA |
Mandiri |
Mandiri |
11.2 |
VR-X USA |
Mandiri |
Mandiri |
11.2 |
Ukuran ban
Modifikasi |
Ukuran |
Diamante USA |
205/65R15 |
ES USA |
205/65R15 |
LS USA |
215/60R16 |
VR-X USA |
215/60R16 |
Ukuran
Modifikasi |
Panjang, mm |
Lebar, mm |
Tinggi, mm |
Trek depan/belakang, mm |
Dasar roda, mm |
Clearance Road (Clearance), MM |
Volume trunk, l |
Diamante USA |
4930 |
1786 |
1369 |
1544/1534 |
2720 |
117 |
402 |
ES USA |
4930 |
1786 |
1435 |
1544/1534 |
2720 |
117 |
402 |
LS USA |
4930 |
1786 |
1435 |
1544/1534 |
2720 |
117 |
402 |
VR-X USA |
4930 |
1786 |
1369 |
1544/1534 |
2720 |
117 |
402 |
Berat mobil
Modifikasi |
Massa yang dilengkapi, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas pengangkatan, kg |
Diamante USA |
1560 |
- |
- |
ES USA |
1525 |
- |
- |
LS USA |
1535 |
- |
- |
VR-X USA |
- |
- |
- |
Jumlah kursi dan pintu
Modifikasi |
Jumlah kursi |
Jumlah pintu |
Diamante USA |
5 |
4 |
ES USA |
5 |
4 |
LS USA |
5 |
4 |
VR-X USA |
5 |
4 |
Volume tangki bahan bakar
Modifikasi |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
Diamante USA |
72 |
AI-92 |
ES USA |
72 |
AI-92 |
LS USA |
72 |
AI-92 |
VR-X USA |
72 |
AI-92 |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi |
Di kota, l/100 km |
Di jalan raya, l/100 km |
Konsumsi rata -rata, l/100 km |
Ekstrikasi CO2, g/km |
Jenis bahan bakar |
Diamante USA |
13.1 |
9.8 |
11.5 |
|
Bensin |
ES USA |
13.1 |
9 |
11.1 |
|
Bensin |
LS USA |
13.1 |
9 |
11.1 |
|
Bensin |
VR-X USA |
13.1 |
9.4 |
11.3 |
|
Bensin |
Harga Mitsubishi Diamante 1996 - 2004 di Rusia (diperbarui 22 April 2016)
Modifikasi di G.V. |
Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata, rubel |
Harga rata -rata s Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis |
Harga rata -rata s Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
1996 |
35 |
211 297 |
211 337 |
35 |
153 931 |
6 |
1997 |
21 |
232 670 |
235 539 |
20 |
206 517 |
6 |
3.5 l |
6 |
243 717 |
243 717 |
6 |
- |
6 |
1998 |
8 |
248 110 |
248 110 |
8 |
- |
6 |
3.5 l |
6 |
333 504 |
333 504 |
6 |
- |
6 |
1999 |
9 |
268 492 |
265 978 |
9 |
- |
6 |
3.5 l |
6 |
378 401 |
378 401 |
6 |
- |
6 |
2000 |
21 |
283 059 |
283 048 |
20 |
- |
6 |
3.5 l |
6 |
352 756 |
352 756 |
6 |
- |
6 |
2001 |
9 |
322 730 |
322 730 |
9 |
- |
6 |
2002 |
7 |
360 762 |
362 829 |
7 |
- |
6 |
3.5 l |
6 |
407 265 |
407 265 |
6 |
- |
6 |
2003 |
7 |
378 401 |
379 265 |
7 |
- |
6 |
2004 |
6 |
423 296 |
423 296 |
6 |
- |
6 |
Konfigurasi Mitsubishi Diamante 1996 - 2004
Tes drive
Berlian dari legenda
Di dunia mobil, seperti di dunia orang, ada legenda dan mitos. Orang Jepang yang dirambah pada salah satu dari mereka, melepaskan Mitsubishi Diamante dan Honda Legend kelas seluler kedua di pertengahan 90-an, harus memiliki tata letak klasik, yaitu, penggerak roda belakang. Kami berpikir bahwa pada akhir abad kedua puluh pernyataan serupa ...
Berlian tanpa potongan
Mungkin yang paling umum di mobil Rusia dari roda kemudi tangan kanan adalah Toyota Mark II/Chaser/Cresta di tubuh ke-90 dan ke-100. Tetapi mereka jauh lebih mahal daripada analog mereka dan, apalagi, jauh lebih membosankan dalam desain. Apakah benar -benar lebih indah dan pada saat yang sama model produsen lain yang lebih terjangkau begitu buruk? Misalnya, Mitsubishi ...
Berlian keempat
Tiga pembuat mobil Jepang terkemuka - Toyota, Honda dan Nissan - pada satu waktu bersama -sama mendirikan merek individu untuk model mewahnya (masing -masing Lexus, Acura dan Infiniti). Untuk perusahaan eselon kedua - Mitsubishi, Mazda, dan bahkan lebih dari Subaru - untuk mengikuti contoh ini tidak ada gunanya: bukan skala itu. Namun, ini sama sekali bukan ...