karakteristik Teknis Mitsubishi Diamante 1996 - 2004

Karakteristik Teknis Mitsubishi Diamante 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari pembalikan, jenis transmisi dan rem, tubuh dan ukuran ban dan ban Ban dan ban

Karakteristik mesin

Modifikasi Volume Mesin, CM3 Power, KW (LP)/About Silinder Twisting, NM/(RPM) Jenis sistem bahan bakar Jenis bahan bakar
Diamante USA 3474 (210)/5200 V6 (304)/2800 Suntikan terdistribusi Bensin
ES USA 3474 (210)/5200 V6 (304)/2800 Suntikan terdistribusi Bensin
LS USA 3474 (210)/5200 V6 (304)/2800 Suntikan terdistribusi Bensin
VR-X USA 3497 (205)/5000 V6 (313)/4000 Suntikan terdistribusi Bensin

Konfigurasi Mesin

Modifikasi Rasio kompresi Diameter silinder dan stroke piston (mm) Lokasi katup dan camshaft
Diamante USA 9.6 89.9 x 90.9 24 / SOHC
ES USA 9.6 89.9 x 90.9 24 / SOHC
LS USA 9.6 89.9 x 90.9 24 / SOHC
VR-X USA 9.0 93.0 x 85.9 24 / SOHC

Drive dan transmisi

Modifikasi jenis drive Jenis Transmisi (Dasar) Jenis transmisi (opsional)
Diamante USA Penggerak roda depan 4-ACPP (overdrive)
ES USA Penggerak roda depan 4-ACPP (overdrive)
LS USA Penggerak roda depan 4-ACPP (overdrive)
VR-X USA Penggerak roda depan 4-ACPP (overdrive)

Jenis suspensi dan radius putar

Modifikasi Suspensi depan Suspensi belakang Diameter belokan, m
Diamante USA Mandiri Mandiri 11.2
ES USA Mandiri Mandiri 11.2
LS USA Mandiri Mandiri 11.2
VR-X USA Mandiri Mandiri 11.2

Ukuran ban

Modifikasi Ukuran
Diamante USA 205/65R15
ES USA 205/65R15
LS USA 215/60R16
VR-X USA 215/60R16

Ukuran

Modifikasi Panjang, mm Lebar, mm Tinggi, mm Trek depan/belakang, mm Dasar roda, mm Clearance Road (Clearance), MM Volume trunk, l
Diamante USA 4930 1786 1369 1544/1534 2720 117 402
ES USA 4930 1786 1435 1544/1534 2720 117 402
LS USA 4930 1786 1435 1544/1534 2720 117 402
VR-X USA 4930 1786 1369 1544/1534 2720 117 402

Berat mobil

Modifikasi Massa yang dilengkapi, kg Massa maksimum, kg Kapasitas pengangkatan, kg
Diamante USA 1560 - -
ES USA 1525 - -
LS USA 1535 - -
VR-X USA - - -

Jumlah kursi dan pintu

Modifikasi Jumlah kursi Jumlah pintu
Diamante USA 5 4
ES USA 5 4
LS USA 5 4
VR-X USA 5 4

Volume tangki bahan bakar

Modifikasi Volume tangki, l Jenis bahan bakar
Diamante USA 72 AI-92
ES USA 72 AI-92
LS USA 72 AI-92
VR-X USA 72 AI-92

Konsumsi bahan bakar

Modifikasi Di kota, l/100 km Di jalan raya, l/100 km Konsumsi rata -rata, l/100 km Ekstrikasi CO2, g/km Jenis bahan bakar
Diamante USA 13.1 9.8 11.5 Bensin
ES USA 13.1 9 11.1 Bensin
LS USA 13.1 9 11.1 Bensin
VR-X USA 13.1 9.4 11.3 Bensin

Harga Mitsubishi Diamante 1996 - 2004 di Rusia (diperbarui 22 April 2016)

Modifikasi di G.V. Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) Harga rata-rata,
rubel
Harga rata -rata s
Transmisi otomatis, rubel
Total dijual dengan transmisi otomatis Harga rata -rata s
Transmisi manual, rubel
Total dijual dengan transmisi manual
1996 35 211 297 211 337 35 153 931 6
1997
21 232 670 235 539 20 206 517 6
1998
8 248 110 248 110 8 - 6
1999
9 268 492 265 978 9 - 6
2000
21 283 059 283 048 20 - 6
2001 9 322 730 322 730 9 - 6
2002
7 360 762 362 829 7 - 6
3.5 l 6 407 265 407 265 6 - 6
2003 7 378 401 379 265 7 - 6
2004 6 423 296 423 296 6 - 6

Konfigurasi Mitsubishi Diamante 1996 - 2004

Tes drive

Berlian dari legenda
Di dunia mobil, seperti di dunia orang, ada legenda dan mitos. Orang Jepang yang dirambah pada salah satu dari mereka, melepaskan Mitsubishi Diamante dan Honda Legend kelas seluler kedua di pertengahan 90-an, harus memiliki tata letak klasik, yaitu, penggerak roda belakang. Kami berpikir bahwa pada akhir abad kedua puluh pernyataan serupa ...
Berlian tanpa potongan
Mungkin yang paling umum di mobil Rusia dari roda kemudi tangan kanan adalah Toyota Mark II/Chaser/Cresta di tubuh ke-90 dan ke-100. Tetapi mereka jauh lebih mahal daripada analog mereka dan, apalagi, jauh lebih membosankan dalam desain. Apakah benar -benar lebih indah dan pada saat yang sama model produsen lain yang lebih terjangkau begitu buruk? Misalnya, Mitsubishi ...
Berlian keempat
Tiga pembuat mobil Jepang terkemuka - Toyota, Honda dan Nissan - pada satu waktu bersama -sama mendirikan merek individu untuk model mewahnya (masing -masing Lexus, Acura dan Infiniti). Untuk perusahaan eselon kedua - Mitsubishi, Mazda, dan bahkan lebih dari Subaru - untuk mengikuti contoh ini tidak ada gunanya: bukan skala itu. Namun, ini sama sekali bukan ...