karakteristik Teknis Ford Kuga Sejak 2010 SUV
Karakteristik Teknis Ford Kuga 2010, 2011, 2013: Daya, Konsumsi Bahan Bakar per 100 km, Berat (Massa), Clearance Jalan (Clearance), Radius Turn, Jenis Transmisi dan Rem, Ukuran Tubuh dan Ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Power, KW (LP)/About |
Silinder |
Twisting, NM/(RPM) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
| 2.0 TDCI AT |
1997 |
(163)/3750 |
Dalam urutan - 4 |
(340)/2000-3250 |
Injeksi langsung |
Diesel |
| 2.0 TDCI MT |
1997 |
(136)/4000 |
Dalam urutan - 4 |
(320)/2000 |
Injeksi langsung |
Diesel |
| 2.5 di |
2522 |
(200)/6000 |
Dalam urutan - 5 |
(320)/1600-4000 |
Penyuntik |
Bensin |
| 2,5 mt |
2522 |
(200)/6000 |
Dalam urutan - 5 |
(320)/1600-4000 |
Penyuntik |
Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi |
jenis drive |
Jenis Transmisi (Dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
| 2.0 TDCI AT |
4x4 (all -wheel drive) |
6-ACPP |
|
| 2.0 TDCI MT |
4x4 (all -wheel drive) |
6-mkpp |
|
| 2.5 di |
4x4 (all -wheel drive) |
5-ACPP |
|
| 2,5 mt |
4x4 (all -wheel drive) |
6-mkpp |
|
Jenis suspensi dan radius putar
| Modifikasi |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter belokan, m |
| 2.0 TDCI AT |
Independen - McPherson |
Dependent - Bridge on Springs |
11 |
| 2.0 TDCI MT |
Independen - McPherson |
Dependent - Bridge on Springs |
11.9 |
| 2.5 di |
Independen - McPherson |
Dependent - Bridge on Springs |
12.5 |
| 2,5 mt |
Independen - McPherson |
Dependent - Bridge on Springs |
12.5 |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi |
Jenis Rem Depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
| 2.0 TDCI AT |
Disk berventilasi |
Disk |
Electrohydraulic |
| 2.0 TDCI MT |
Disk berventilasi |
Disk |
Electrohydraulic |
| 2.5 di |
Disk berventilasi |
Disk |
Electrohydraulic |
| 2,5 mt |
Disk berventilasi |
Disk |
Electrohydraulic |
Ukuran ban
| Modifikasi |
Ukuran |
| 2.0 TDCI AT |
Roda Depan: 235/55 R17, Roda Belakang: 235/55 R17 |
| 2.0 TDCI MT |
Roda Depan: 235/55 R17, Roda Belakang: 235/55 R17 |
| 2.5 di |
Roda Depan: 235/55 R17, Roda Belakang: 235/55 R17 |
| 2,5 mt |
Roda Depan: 235/55 R17, Roda Belakang: 235/55 R17 |
Ukuran
| Modifikasi |
Panjang, mm |
Lebar, mm |
Tinggi, mm |
Trek depan/belakang, mm |
Dasar roda, mm |
Clearance Road (Clearance), MM |
Volume trunk, l |
| 2.0 TDCI AT |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
| 2.0 TDCI MT |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
| 2.5 di |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
| 2,5 mt |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
Berat mobil
| Modifikasi |
Massa yang dilengkapi, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas pengangkatan, kg |
| 2.0 TDCI AT |
1613 |
2130 |
517 |
| 2.0 TDCI MT |
1613 |
2160 |
547 |
| 2.5 di |
1653 |
2130 |
477 |
| 2,5 mt |
1608 |
2130 |
522 |
Jumlah kursi dan pintu
| Modifikasi |
Jumlah kursi |
Jumlah pintu |
| 2.0 TDCI AT |
5 |
5 |
| 2.0 TDCI MT |
5 |
5 |
| 2.5 di |
5 |
5 |
| 2,5 mt |
5 |
5 |
Volume tangki bahan bakar
| Modifikasi |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
| 2.0 TDCI AT |
56 |
Dt |
| 2.0 TDCI MT |
56 |
Dt |
| 2.5 di |
66 |
AI-95 |
| 2,5 mt |
66 |
AI-95 |
Dinamika
| Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km/jam |
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
| 2.0 TDCI AT |
192 |
9.9 |
- |
| 2.0 TDCI MT |
183 |
10.4 |
- |
| 2.5 di |
205 |
8.8 |
- |
| 2,5 mt |
210 |
8.2 |
- |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi |
Di kota, l/100 km |
Di jalan raya, l/100 km |
Konsumsi rata -rata, l/100 km |
Ekstrikasi CO2, g/km |
Jenis bahan bakar |
| 2.0 TDCI AT |
8.5 |
5.8 |
6.8 |
- |
Diesel |
| 2.0 TDCI MT |
7.6 |
5.1 |
6 |
- |
Diesel |
| 2.5 di |
14.6 |
7.8 |
10.3 |
- |
Bensin |
| 2,5 mt |
13.9 |
7.6 |
9.9 |
- |
Bensin |
Tes kecelakaan Ford Kuga sejak 2010
Video Test Drive Ford Kuga Sejak 2010
Tes drive
Ford Kuga. Sentuhan akhir
Ford Kuga. Harga: Dari 1.163.000 rubel. Dijual: Sejak Agustus 2010, sulit untuk menyenangkan amatir. Para pencipta Ford Kuga yakin akan hal ini, menawarkan dua tahun lalu versi dengan mesin diesel dari KP manual. Sebagai tanggapan, kedengarannya: bagus, tetapi tidak cukup. Lalu ada opsi dengan mesin bensin dan transmisi otomatis. Tapi Kaprizuli tidak tenang: ...
Tes Diesel Ford Kuga Diesel di Ibukota Rally Finlandia
Kolola.ru pergi untuk menguji modifikasi Ford Kuga berikutnya, tetapi pada akhirnya mereka menemukan diri mereka pada tahap Finlandia Kejuaraan Dunia WRC. Bukan karena Kuga telah menjadi begitu cepat, tetapi - selusin kuga dengan angka Moskow menyelesaikan program mereka: tanpa kerugian, mereka mendapatkan dari Pulkovo ke jantung reli Finlandia Juvyskul, dan sebaliknya. Masa kanak -kanak ... masa kecil ...
