spesifikasi Chery QQ sejak tahun 2003 Hatchback
Spesifikasi Chery QQ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, konsumsi bahan bakar 100 km, berat (massa), jalan izin (clearance), radius reversal, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Daya, KW (HP) / Tentang |
Silinder |
Torsi, nm / (rpm) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
| 0.8L (43 hp) |
812 |
43 hp |
L3. |
43 |
Penyuntik |
Bensin |
| 1.1 (57 hp) |
1083 |
57 hp. |
L4 (Lokasi Inline) |
57 |
Penyuntik |
- |
Drive dan transmisi
| Modifikasi |
jenis drive. |
Jenis transmisi (dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
| 0.8L (43 hp) |
Drive roda depan |
5-MCP |
5-otomatis |
| 1.1 (57 hp) |
Drive roda depan |
5-MCP |
|
Sistem rem dan power steering
| Modifikasi |
Jenis rem depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
| 0.8L (43 hp) |
Disk |
Drum |
- |
| 1.1 (57 hp) |
Disk |
Drum |
Ada |
Ukuran ban
| Modifikasi |
Ukuran |
| 0.8L (43 hp) |
175/60 \u200b\u200bR13. |
| 1.1 (57 hp) |
155 / 65R13 73H |
Ukuran
| Modifikasi |
Panjang, mm. |
Lebar, mm. |
Tinggi, mm. |
Track depan / belakang, mm |
Basis roda, mm |
Clearance Road (izin), mm |
Volume bagasi, l |
| 0.8L (43 hp) |
3550 |
1495 |
1485 |
- |
2340 |
160 |
- |
| 1.1 (57 hp) |
3550 |
1495 |
1485 |
- |
2340 |
115 |
- |
Berat Mobil
| Modifikasi |
Berat trotoar, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas muat, kg. |
| 0.8L (43 hp) |
880 |
1255 |
375 |
| 1.1 (57 hp) |
1083 |
- |
- |
Dinamika
| Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km / jam |
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
| 0.8L (43 hp) |
130 |
18.5 |
- |
| 1.1 (57 hp) |
130 |
16.8 |
- |
harga Chery QQ sejak tahun 2003 di Rusia (diperbaharui April 22, 2016)
| Modifikasi di G.V. |
Total Mobil Dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata,
rubel. |
Harga rata-rata S.
Transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis |
Harga rata-rata S.
MCPP, Rubles. |
Total untuk dijual dengan transmisi manual |
| 2005. |
8 |
169 572 |
- |
6 |
169 572 |
8 |
| 0,8 L. |
7 |
167 562 |
- |
6 |
167 562 |
7 |
| 1 l. |
6 |
173 488 |
- |
6 |
173 488 |
6 |
| 1.1 L. |
6 |
168 467 |
- |
6 |
168 467 |
6 |
| 2006. |
57 |
185 245 |
198 055 |
10 |
179 064 |
37 |
| 0,8 L. |
46 |
184 011 |
200 692 |
9 |
176 562 |
31 |
| 1 l. |
7 |
198 183 |
187 271 |
6 |
209 085 |
6 |
| 1.0 L. |
6 |
166 762 |
- |
6 |
- |
6 |
| 1.1 L. |
7 |
196 483 |
- |
6 |
196 483 |
7 |
| 2007. |
21 |
189 308 |
204 194 |
8 |
182 721 |
10 |
| 0,8 L. |
10 |
188 234 |
198 448 |
8 |
180 700 |
8 |
| 1 l. |
6 |
237 304 |
237 304 |
6 |
- |
6 |
| 1.1 L. |
7 |
183 609 |
214 224 |
6 |
181 430 |
7 |
| 2008 |
20 |
227 890 |
144 315 |
6 |
230 817 |
20 |
| 0,8 L. |
6 |
144 315 |
144 315 |
6 |
- |
6 |
| 1 l. |
6 |
299 309 |
- |
6 |
299 309 |
6 |
| 1.1 L. |
9 |
224 147 |
- |
6 |
224 147 |
9 |
| 2009. |
9 |
246 000 |
295 026 |
6 |
243 704 |
8 |
| 1 l. |
6 |
208 452 |
- |
6 |
208 452 |
6 |
| 1.1 L. |
7 |
238 595 |
295 026 |
6 |
232 327 |
7 |
| 2010. |
7 |
251 394 |
- |
6 |
251 394 |
7 |
| 1.1 L. |
7 |
242 585 |
- |
6 |
242 585 |
7 |
| 2011 |
6 |
351 144 |
346 341 |
6 |
352 756 |
6 |
| 1 l. |
6 |
346 341 |
346 341 |
6 |
- |
6 |
| 1.1 L. |
6 |
243 717 |
- |
6 |
243 717 |
6 |
| 2012 |
6 |
397 649 |
- |
6 |
397 649 |
6 |
| 0,8 L. |
7 |
167 562 |
- |
6 |
167 562 |
7 |
| 1 l. |
6 |
173 488 |
- |
6 |
173 488 |
6 |
| 1.1 L. |
6 |
168 467 |
- |
6 |
168 467 |
6 |
| 2013. |
7 |
299 560 |
- |
6 |
299 560 |
7 |
| 1.1 L. |
7 |
299 560 |
- |
6 |
299 560 |
7 |
Uji jalan
Trinaushki
Apakah pintu editorial, saya memilih dari mesin kecil dan melihat kolega menyeringai: tidak mengatasi bahu? Sambil sia-sia, penyimpangkan teman saya, Anda adalah Toyota saya hanya di jalur tetangga yang bisa dilampirkan, tetapi saya ditemukan di sini. Ya, dan sebelum bekerja selama seperempat jam, saya menjadi lebih cepat dari biasanya pada ford kecil yang jauh lebih kuat ...
