spesifikasi BMW M3 Convertible E93 sejak 2008 Convertible
Spesifikasi BMW M3 Convertible 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (berat), ground clearance (izin), radius reversal, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi. |
Mesin, cm3. |
Daya, KW (HP) / Tentang |
Silinder |
Torsi, nm / (rpm) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
| 4,0 V8. |
3999 |
309(420)/8300 |
V-berbentuk: v8 |
400/3900 |
multipoint injection |
Bensin |
| 4.0 DCT |
3999 |
(420)/8300 |
V-berbentuk - 8 |
(400)/3900 |
Penyuntik |
Bensin |
| 4.0 Mt. |
3999 |
(420)/8300 |
V-berbentuk - 8 |
(400)/3900 |
Penyuntik |
Bensin |
Drive dan Transmisi
| Modifikasi. |
ketik drive |
jenis transmisi (dasar) |
jenis transmisi (opsional) |
| 4,0 V8. |
Drive belakang. |
6-MPP |
Sequental 7-pos pemeriksaan, |
| 4.0 DCT |
Drive belakang. |
Otomatis dengan dua cengkeraman - 7 |
|
| 4.0 Mt. |
Drive belakang. |
6-MPP |
|
Ketik radius suspensi dan pembalikan
| Modifikasi. |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter pembalikan, m |
| 4.0 DCT |
- |
- |
- |
| 4.0 Mt. |
Independen - multi-jenis |
Independen - multi-jenis |
11.1 |
sistem rem dan power steering
| Modifikasi. |
Jenis rem depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
| 4,0 V8. |
cakram berventilasi |
Disk berventilasi |
ada |
| 4.0 DCT |
Disk berventilasi |
Disk berventilasi |
electrohydraulic |
| 4.0 Mt. |
Disk berventilasi |
Disk berventilasi |
electrohydraulic |
Ukuran ban
| Modifikasi. |
Ukuran |
| 4,0 V8. |
255 / 40R17 |
| 4.0 DCT |
roda depan: 245/40 R18, roda belakang: 265/40 R18 |
| 4.0 Mt. |
roda depan: 245/40 R18, roda belakang: 265/40 R18 |
Ukurannya
| Modifikasi. |
Panjang, mm. |
Lebar, mm. |
Tinggi, mm. |
track depan / belakang, mm |
dasar roda, mm |
Jalan izin (clearance), mm |
Volume bagasi, l |
| 4,0 V8. |
4580 |
1778 |
1379 |
1499/1509 |
2758 |
- |
210 |
| 4.0 DCT |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
| 4.0 Mt. |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
berat mobil
| Modifikasi. |
Curb berat badan, kg |
Massa maksimum, kg |
kapasitas beban, kg. |
| 4,0 V8. |
1860 |
2280 |
420 |
| 4.0 DCT |
1905 |
2280 |
375 |
| 4.0 Mt. |
1885 |
2280 |
395 |
Jumlah kursi dan pintu
| Modifikasi. |
Jumlah tempat duduk |
Jumlah pintu |
| 4.0 DCT |
4 |
2 |
| 4.0 Mt. |
4 |
2 |
Volume tangki bahan bakar
| Modifikasi. |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
| 4.0 DCT |
63 |
AI-98. |
| 4.0 Mt. |
63 |
AI-98. |
Dinamika
| Modifikasi. |
kecepatan maksimum, km / h |
Overclocking waktu hingga 100 km / jam, dengan |
CD (koefisien hambatan frontal) |
| 4,0 V8. |
250 |
5.3 |
- |
| 4.0 DCT |
250 |
5.1 |
- |
| 4.0 Mt. |
250 |
5.3 |
- |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi. |
Di kota, l / 100 km |
Di jalan raya, l / 100 km |
Rata-rata konsumsi, l / 100 km |
rilis CO2, g / km |
Jenis bahan bakar |
| 4,0 V8. |
18.8 |
9.6 |
12.9 |
309 |
Bensin |
| 4.0 DCT |
17.3 |
9.4 |
12.3 |
- |
Bensin |
| 4.0 Mt. |
18.7 |
9.6 |
12.9 |
- |
Bensin |
BMW M3 Harga Convertible E93 sejak tahun 2008 di Rusia (Diperbarui April 22, 2016)
| Modifikasi di G.V. |
Total mobil dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata,
rubel |
Rata-rata harga S.
transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis |
Rata-rata harga S.
MCPP, rubel |
Total untuk dijual dengan MCPP |
| 2008 |
7 |
2 319 422 |
2 355 967 |
6 |
2 428 663 |
6 |
| 4 L. |
7 |
2 116 525 |
2 185 784 |
6 |
2 039 567 |
6 |
| 2009 |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 2011 |
6 |
3 161 955 |
3 161 955 |
6 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
3 181 204 |
3 181 204 |
6 |
- |
6 |
| 4.0 L. |
6 |
3 142 722 |
3 142 722 |
6 |
- |
6 |
BMW M3 konfigurasi Convertible E93 sejak 2008
Uji jalan
Cinta dari meter pertama
Siapa pun yang setidaknya sekali dalam hidupnya naik di peta, ingat perasaan ini untuk keluar dari kereta ini, bangun di atas ibu, dan pegangan kaki bergetar. Saya juga merasa setiap kali saya meninggalkan M3. Aku akan pergi, mengambil rokok gemetaran, menggigit, aku melihat mobil dan berpikir: Bagaimana dia melakukannya?! Kasihannya,…
Anda memberikan sudut!
Kami memilih mobil terkecil untuk perjalanan musim dingin yang berbahaya. Dengan setiap hujan salju, jalan Moskow berdiri di atas kemacetan lalu lintas hingga larut malam, dan ratusan drifter dipilih di paru-paru dan parkir dan parkir. Kami menentang embel-embel seperti di jalan penggunaan umum, meskipun kami suka menyamping dan diri Anda sendiri. ...
