Ulasan Vaz Niva 4x4 3 Pintu 1995 - HB
| Mesin |  |
Relatif tempat yang lemah mesin 1.7 - hidrokompensator (hydroopor, hidroterapis) gagal. Ketika memutar hidrokompensator, kekuatan tertentu diperlukan - jika Anda mengambil, maka mereka akan diklik jika Anda tidak menemukan, lalu buka. Oleh karena itu, para ahli merekomendasikan mempercayai perbaikan mesin hanya dengan spesialis kualifikasi. Gejala kerusakan dari hydrocomathers - ketukan kecil. Jika tidak memperbaiki kerusakan dari hydrocompensators tepat waktu, kerusakan camshaft dan katup yang mungkin. Penekan spontan hidrokompanor (terjadi setelah menjepitnya tidak dengan usaha) mengarah ke jalan oblasir. Hingga 100 ribu km meregangkan rantai (Gejala rantai tarik - rantai mulai "mainan"). Jika Anda tidak mengganti rantai pada waktu, itu memotong "obat penenang" (karena "obat penenang" adalah plastik - mudah untuk istirahat), setelah rantai pemotongan "kepala" dan bagian dari katup penutup. Rekomendasi spesialis:1) Terlepas dari kenyataan bahwa mesin eksternal terlihat seperti "Zhigulavsky", "Zhigulövskoye" tidak bisa menuangkan minyak dalam hal apapun - mesin secara signifikan ditingkatkan. Dicatat bahwa hidrokompensator gagal untuk secara substansial lebih umum ketika menggunakan minyak berkualitas buruk atau tanpa kepatuhan dengan frekuensi penggantinya 2) Perbaiki mesin hanya jika perlu - sekali lagi tidak memanjat ("Jangan ikut campur dengan mesin"). Perbaikan mesin hanya mempercayai spesialis. 3) Saat mengganti rantai, hanya bagian asli yang digunakan (ada palsu). Biaya penggantian hidrokompensator: 3540 rubel suku cadang, 4500 kerja. Biaya rantai pengganti |
| Penularan |  |
Distribusi Tempat Sakit - Salf Kulit. Jika segel dijatuhkan dan jangan mengubahnya tepat waktu dan bukan untuk menambahkan oli, maka ini mengarah pada kegagalan pengeluaran. Baru-baru ini (mulai dari Spring 2011), segel Jerman dimasukkan - mereka melayani dengan sempurna, mereka tidak diamati di belakang mereka, pada prinsipnya. Di NIVA dari 2005 hingga 2009 sering bertemu Cardanov Defect. - Getaran (pada akhir 2009, cacat ini menghentikan pertemuan). Rekomendasi spesialis:1) Lubricate Cardan melintasi setiap 10 ribu km (off-road tidak mempengaruhi jarak tempuh setelah itu perlu untuk melumasi crossmen). Karena crossmen yang tidak dilumasi gagal dengan sangat cepat. Seringkali, ketika mengganti salib, deformasi Cardan terjadi, sehingga kebutuhan untuk menggantinya. |
| Sistem kontrol dan suspensi | |
Penyakit (sangat sering terjadi) - drive internal drive asli (pinkov pregents) bergegas. Jika Anda tidak mengganti boot semak tepat waktu, maka pelumasnya hanyut, dan drive gagal, dan juga sangat cepat "makan" korosi poros slotted, yang antara dua engsel, setelah itu, maka perlu Untuk mengubah poros (seringkali tidak ada layanan poros, Anda harus mengubah mengubah perakitan drive). Oleh karena itu, disarankan untuk memonitor drive drive dengan hati-hati (Anther's Anthers) atau menggantinya. Jembatan tempat sakit - kebocoran. Jika kelenjar itu dot dan itu tidak mengubahnya tepat waktu tanpa menambah minyak, maka ini mengarah pada kegagalan gearbox jembatan. Baru-baru ini (mulai dari Spring 2011), segel Jerman dimasukkan - mereka melayani dengan sempurna, mereka tidak diamati di belakang mereka, pada prinsipnya. Suspensi belakang: Sangat andal: Batang belakang dijaga lebih dari 100 ribu km. Kemudi juga andal - melayani lebih dari 100 ribu km, tetapi perlu untuk melihat ke belakang selimut, terutama pada traksi luar dan bagian dalam. Trapezium kemudi menyajikan 150-200 ribu km. Peredam kejut mencapai 200 ribu km. Di suspensi depan, ketika mengemudi off-road, blok diam atas gagal (dengan operasi normal, blok diam atas melayani sekitar 100 ribu km). Ketika diperbaiki, itu harus diingat bahwa kapak tuas berkarat tepat di balok dan membongkar hanya mungkin dengan paparan termal. Bola-bola disimpan dari 40 ribu km (saat mengemudi off-road) hingga 100 ribu. km (dengan operasi yang rapi). Bantalan depan ambil 20-30 ribu km. Bantalan belakang bisa cukup hingga 90 ribu km, jika mereka tetap bersih. Rekomendasi Spesialis:1) Sebagaimana mestinya, setiap 30 ribu km (untuk off-road - 15 ribu km) mengubah pelumas dari hub depan, seperti air sampai di sana dan pelumas kehilangan sifat dan sebagai hasilnya, jika Anda tidak mengganti pelumas dalam waktu, gagal bantalan Hub. Perhatian! Bantalan gagal tidak dipublikasikan melekat berdengung lainnya, tetapi hanya mulai "makan" hub, kemudian Anda harus mengubah bantalan dan hub. Juga bantalan di hub kerucut-adjustable, jika mereka menyeret mereka, juga "makan" hub. Oleh karena itu, perbaikan hub harus terlibat hanya oleh spesialis yang berkualitas, seperti yang diperlukan untuk menjepit dengan upaya tertentu. 2) Tidak ada pertanyaan di semi-sumbu, tetapi jika ada jarak tempuh lebih dari 150 ribu km dan jika ada kebutuhan untuk menghapusnya, kemudian lepaskan semi-sumbu masalah yang signifikan, karena bantalan, yang dalam jembatan "koreets". Dalam hal ini, dampak termal diperlukan untuk menghapus semios. 3) untuk 50 ribu km bola cek. Biaya penggantian 2 drive internal meliputi: bagian - 270 rubel, kerja 3200 rubel. Biaya suku cadang di toko ritel resmi pada 2011/12/15, biaya pekerjaan ditunjukkan dengan harga normo jam 700 rubel. |
| sistem rem |  |
silinder rem "pergi" 100 ribu km. Silinder rem utama adalah jarang ketika datang keluar. Rekomendasi Spesialis:Setelah off-road, pastikan untuk bantuan belakang drum rem. |
| udara panas dan pendingin udara | |
Sekitar masing-masing 10 mesin menunjukkan puncak kipas pemanas, lebih sering kesalahan ini diwujudkan dalam embun beku. Dihilangkan hanya dengan penggantian fan. Biaya fan pada 2011/12/14 adalah 3730 rubel. |
| Start dan Sistem Pengisian | |
Rekomendasi spesialis1) Lilin berubah setiap 30 ribu km (sebagaimana mestinya pada) 2) Kabel berubah setiap 150 ribu km. Jika Anda tidak mengubah lilin tepat waktu, output dari unsur-unsur lain dari sistem pengapian mungkin. |
| komponen listrik dan lainnya | |
Sistem bahan bakarPenyakit sistem bahan bakar - tingkat bahan bakar yang tidak tepat. Penyebab: Cincin keras kepala dari pompa bahan bakar jatuh pada tingkat sensor bahan bakar. Perbaikan tenaga kerja: sebagai pompa bahan bakar tidak melewati menetas (kurang sedikit) untuk mendapatkan pompa Anda harus membongkar kursi belakang, menghapus pelapis, panel.lampuPenyakit - Petani lampu gagal (tabung retak). Akibatnya, bahkan setelah menaikkan korektor pada posisi maksimum lampu bersinar turun.Biaya pekerjaan mengoreksi tampilan yang salah dari tingkat bahan bakar: :1400 rubel (2 norma-jam). Biaya pekerjaan ditunjukkan dengan harga normo jam 700 rubel. |
| stabilitas tubuh terhadap korosi | |
masalah media |
|
Masalah Biaya Perbaikan minimum |
|
masalah media |
|
masalah serius dengan biaya perbaikan yang tinggi |
komentar Anda
Mobil adalah binatang! Lampiran ribu satu setengah tapi sekarang tidak ada masalah sama sekali. Memancing berburu ... \u003cbr/\u003e
Untuk menjawabSaya membeli satu bekas di waktu saya dan saya dapat melihat bahwa dia adalah bernilai uang nya! Tapi hanya tidak pada harga saat ini !!!
Untuk menjawabUntuk off-road paling itu, tapi di jalan raya untuk pergi sangat tidak nyaman
Untuk menjawabSaya tidak bisa mengerti. Banyak hal melaju tanpa menyesuaikan katup. Sekarang silinder silinder pertama telah muncul di dekat katup penutup. Diatur, tidak membantu. Selama perjalanan ada beberapa jenis traksi pada revs rendah. Jangan naik dengan suara yang seperti itu, apa yang Anda pikirkan?
Untuk menjawabJika salah satu dari mata air gagal, maka dengan 4 ribu sekitar. Dan di atas muncul dalam peredam atau kapas karburator didefinisikan. Ini, tergantung di mana musim semi pecah. Kita harus membongkar dan melihat.
Untuk menjawabMenariknya, Chevy Niva tubuh sulit bagi saya untuk tidak? Seperti yang saya melihat satu - sehingga ada karat fokus ... Atau pemilik ILO terus dia di musim dingin di garasi luar biasa ...
Untuk menjawabHal ini diyakini bahwa tubuh shniva lebih kuat, tetapi tampaknya bagi saya bahwa tidak ada ... karena saya bertemu shniiv dengan korosi
Untuk menjawabSalah satu persis bahwa pemilik shniive mengeluh tentang kekuatan cukup dari mesin, karena mereka lebih sulit bagi mereka daripada Lada.
Untuk menjawabBerubah entah bagaimana melintasi, setelah itu saya harus mengubah Cardan ... Saya tidak menerima klaim, meskipun sambungan ini jelas
Untuk menjawab