Ulasan Vaz Kalina 1119 Hatchback Sejak 2007
Ulasan VAZ KALINA2007 - N.V. Dikumpulkan dari master dan insinyur stasiun layanan untuk penilaian objektif terhadap keandalan dan fitur pengoperasian Kalina.
| Mesin |  |
Mekanisme peregangan generator auxiliary sabuk karat dan istirahat (Cara mekanik yang rusak saat peregangan). Kadang-kadang roller dukungan dari timing belt gagal, sebelumnya (perlu dicatat bahwa roller hidrolik dengan bantalan digunakan Jerman). Motor 8-valve andal, bersahaja dan diuji oleh waktu: bahkan ketika timing sabuk dipotong, tidak ada kerusakan pada mesin - hanya perlu untuk mengubah timing belt dan mobil siap beroperasi lagi). Operasi tenaga kerja yang cukup mengganti sabuk drive dan filter kabin. |
| Penularan |  |
masalah biaya perbaikan minimum |
| Sistem kontrol dan suspensi | |
Menyesuaikan kopling pada ujung kemudi karat Setelah itu, ia berhenti membuka (jika Anda tidak dapat mengembangkan baut pada kopling, maka Anda harus mengubah perakitan keinginan dengan ujung kemudi). Sering bantalan dukungan asing di rak depan). Gejala: Klik saat memutar setir. Suspensi belakang sangat sederhana dan dapat diandalkan (peredam kejut dan pegas melayani lebih dari 200 ribu km.). Bantalan hub depan rata-rata melayani - 150 ribu km., Belakang - 100 ribu km (asalkan ada topi pelindung di hub belakang, jika tidak ada, air jatuh ke dalam bantalan hub belakang dan mereka gagal). |
| Sistem rem | |
Masalah minimum. Bantalan depan berangkat sekitar 30 ribu km., Bantalan belakang - lebih dari 60 ribu km. |
| AC dan AC panas | |
Terkadang radiator pemanas terjadi. Kebocoran radiator pemanas mengarah pada kegagalan unit kontrol mesin. Untuk mengganti radiator pemanas, harus menghapus panel bersama dengan kompor. |
| Mulai dan Sistem Pengisian | |
masalah biaya perbaikan minimum |
| Komponen listrik dan lainnya | |
Sepenuhnya karena unit kontrol kemudi daya listrik karena listrik yang kuat dari konstruksi. Gejala kekuatan power steering listrik: setir roda klinis. |
| stabilitas tubuh terhadap korosi | |
Fokus karat dapat terjadi pada kap mesin dan tutup bagasi. |
* Informasi yang dikumpulkan dari spesialis dari stasiun layanan
|
Masalah Biaya Perbaikan minimum |
|
masalah media |
 |
masalah serius dengan biaya perbaikan yang tinggi |
komentar Anda
Selama tahun ini menggantikan kemudi kereta api, bola, tips (secara alami mengumpulkan), ammortizers belakang (satu tetes). Bola lampu dalam jarak dekat terbakar sangat sering. Saya juga mengubah rem cakram dan bantalan. \u003cbr/\u003e Dari keuntungan yang bisa saya katakan saat ini salon kurang lebih indah, dibandingkan dengan model sebelumnya, dan langit-langit tinggi. Itu mungkin semua !!!
Untuk menjawabSaya setuju, di dalam kabin, bahkan terlihat Eropa seperti Eropa - itu hanya di mana saja, mungkin, seperti semua vas.
Untuk menjawabSiapa yang tidak duduk di belakang kemudi Bragra, kehilangan ibu jari !!!!!!!!!
Untuk menjawabKTO TAKOI ETOT BRAVIK?
Untuk menjawabfIAT BRAVO 182.
Untuk menjawabTaki dan di sini Bravik ini
Untuk menjawabDi Eropa? Ya, brooooo! Adalah bahwa pada orang tua dari tahun edak 1985go
Untuk menjawabAku punya sesuatu rem baja lunak - tingkat cairan rem adalah normal. Apa yang bisa menjadi alasan?
Untuk menjawabVideo Rincian lebih lanjut tentang kesalahan. Setelah itu wawancara video sebagai sesuatu dan kepercayaan tampaknya Bibipedia Anda
Untuk menjawabVideo yang mana?
Untuk menjawabbenar, lebih tes drive
Untuk menjawabsaya setuju, semenarik
Untuk menjawabSaya telah macet gas! Artinya, terus seolah-olah seseorang sangat menempatkan pedal. Apa yang bisa menjadi masalah?
Untuk menjawabkabel gas Lumasi. \u003cbr/\u003e
Untuk menjawabrusak idling sensor biaya 120 rubel
Untuk menjawabItu di kabel, ia diikuti dan clinel
Untuk menjawabVAZ Kalina Sedan 2010g. Tahun bekerja di taksi. Minimum berikutnya. Setelah ini notxia, ketika saya menjualnya
Untuk menjawabKalina 2 tahun, tidak ada masalah pada garansi belum, jarak tempuh 46t.km Ada keinginan untuk hanya bertukar pada Kalina -2.
Untuk menjawabKalina 11 tahun 8kl. Mileage 125 ribu cm. Mobil seperti dinamika sangat baik, landaknya seperti pada mesin. Dari masalah: 1. LAMD-probe tertutup (secara alami menangkap pemeriksaan check-endage - tanda dalam diagnostik: 1. Pada prinsipnya, kesalahan adalah kontak yang lemah dengan sensor, itu diulang secara berkala selama 3 minggu. 2. Saya pergi ke cek Kesalahan - tidak ada koneksi dengan sensor). Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar meningkat menjadi 9-10L. Sensor baru tidak membeli, dan membuat almarhum hanya dua resistor. Sekarang perhitungan 6L / 100km. 2. Ambil oven - secara struktural tidak dilakukan dengan benar (sebelum kompor, tabung perantara dipakai, dan sekarang mereka duduk di kelenjar, pada akhirnya, kita akan memecahkan tekanan dingin pada suatu hari, dan akan menghasilkan tekanan pada keju dingin). Saya mengubah kompor itu sendiri. Tidak ada masalah lain. Plastik Kuat, di Frost pada malam hari kolom memukul celah muncul 10cm. Ya, oleh tubuh di kap di tempat-tempat chip, poin berkarat muncul. Sepertinya saya kualitas mobil Avtovaz yang harus dilakukan.
Untuk menjawabMobilnya luar biasa, berkendara 4 tahun masalah khusus
Untuk menjawab