Tes Crash Saab 9-5 Sportcombi 2001 - 2005 Hatchback

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun	Tidak ada informasi

pejalan kaki keselamatan

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Sejak Juni 2003, Saab 9-5 telah mulai membangun pensinyalan cerdas tentang sabuk pengaman BANLED untuk pengemudi dan penumpang depan. Untuk ini, poin tambahan dipamerkan, yang memungkinkan mobil untuk mendapatkan peringkat lima bintang. Saab 9-5 memberikan pengemudi seimbang dan perlindungan penumpang depan selama guncangan depan dan samping, dan untuk titik maksimum yang terakhir masih diperoleh. Kursi anak-anak SAB dipasang "terhadap arah gerakan", tetapi pada dampak samping mereka memiliki beban terlalu lama pada payudara, menciptakan risiko cedera. Perlindungan pejalan kaki dinilai dengan "rata-rata", tetapi ada ancaman nyata untuk cedera di daerah kelenjar. Juga, pabrikan memprakarsai serangan sisi pilar untuk bersaksi bahwa airbag samping untuk kepala (dalam konfigurasi dasar sejak Agustus 1997) memenuhi semua persyaratan. Namun, itu bukan bantal yang terpisah, tetapi merupakan pemisahan tambahan bantal samping untuk peti yang dipasang di belakang kursi. Setelah tes seperti itu, para ahli membawa putusan bahwa Saab 9-5 adalah mobil teraman yang diuji pada waktu itu.

Pukulan depan:

Salon penumpang dipertahankan integritas, meskipun jejak-jejak deformasi pintu yang melihat. airbag pengemudi disediakan kontak yang konstan dengan kepalanya, namun, pada saat sentuhan itu benar-benar benar-benar diungkapkan. pikir-out balok di daerah lutut yang disediakan distribusi beban sekitar lutut, tapi ini tidak cukup untuk melindungi pinggul saat lutut melanda di zona sekitar kolom kemudi.

Keamanan anak penumpang:

Dalam tes, kursi anak-anak yang direkomendasikan oleh produsen digunakan "melawan arah gerakan". Meskipun, dengan pukulan frontal, mereka bekerja dengan baik, dengan sisi, mereka tidak bisa menjaga kepala pelana di batas mereka. Selain itu, pictogram melaporkan bahaya pemasangan kursi anak-anak di seberang depan tempat duduk airbag tidak bisa dipahami. Menandai di kursi sendiri juga tidak membuat kejelasan. Dia dilaporkan tidak dapat diterimanya lantai satu tersebut dan menjelaskan bagaimana hal itu dilakukan. Jalur sabuk pengaman ketika memperbaiki kursi anak-anak "dalam arah gerakan" tidak dihargai pasti.

pemogokan Side:

Sebuah airbag samping untuk payudara dan kepala secara efektif membela driver dari pemogokan dengan pihak luar. Namun, menurut aturan EURO NCAP, dengan tidak adanya tirai keamanan, pemogokan sisi tidak boleh dilakukan, demikian hasil tidak pergi ke tes secara keseluruhan. Pengisi di daerah tali keselamatan sabuk pengaman juga melunak pukulan. Sel payudara pengemudi dilindungi oleh dinding samping kursi untuk pasangan dengan airbag, bagian bawah pintu tidak cedera daerah panggul nya.

keselamatan pejalan kaki:

Kap mobil yang disediakan perlindungan yang baik. Tapi bumper dan tepi depan tenda menunjukkan hasil yang lemah dalam memastikan keselamatan kaki pejalan kaki.

informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
model yang diuji	Saab 9-5 2.0
Tipe badan	4-pintu sedan
Tahun penerbitan data	2003
berat mengekang	1485
Hasil berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	YS3EXNNXN43000082.

Sistem keselamatan:

Pretensels sabuk pengaman depan	Ada
Sabuk depan Beban Loader	Ada
Airbag Depan Driver	Ada
Penumpang depan Airbag	Ada
Side Airbags.	Ada
Side Airbags Kepala	Ada
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak