Uji kecelakaan Saab 9-3 1998 - 2002 Sedan

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, sopir

Depan Punch, Penumpang

Side pukulan, sopir

- Bagus - Bagus - memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

perangkat memegang anak-anak

Anak di bawah 18 bulan	Klippan, menghadap ke belakang
Anak yang lebih tua dari 3 tahun	Klippan, menghadap ke belakang

pejalan kaki keselamatan

- Bagus - Bagus - memuaskan

komentar:

9-3 menunjukkan hasil yang lebih baik dari pendahulunya - 900 dari Saab - yang juga lulus uji Euro NCAP. Namun, hasil dampak frontal kecewa: di dada pengendara depan terkena beban berat, dan kompartemen penumpang rusak atap dan bagian atas pintu, sepanjang lintasan gerakan dampak pulsa. tentang daerah lutut adalah traumatis, seperti built-in kayu dirancang untuk penumpang melindungi tidak diikat. Meskipun demikian, kursi anak di antara yang terbaik Euro NCAP diuji sampai tahun 2000. Mereka mencetak jumlah maksimum poin. Juga dipamerkan skor tertinggi dan untuk perlindungan terhadap dampak samping.

pukulan depan:

Sistem keselamatan pasif memiliki pada pengendara dada beban terlalu besar, menciptakan risiko cedera serius. pengemudi juga memperburuk kemudi offset. Panel depan memiliki dua potong balok silang, satu bagian dari yang dirancang untuk melindungi penumpang berikat, sementara yang lain - tidak diikat sesuai dengan persyaratan pasar AS. balok ini belum membaik, dan dapat memperburuk hasil dampak frontal.

Keamanan anak-anak penumpang:

kursi bayi berada di bawah merek Saab dan set "melawan arah gerakan." Digunakan untuk ikat sabuk pengaman dan tanda kurung untuk kursi geser depan. Perlindungan sangat baik, dan kepala penumpang muda - dalam keselamatan lengkap. Satu-satunya titik kritik adalah peringatan dari bahaya menginstal kursi "belakang menghadap" berlawanan airbag penumpang depan. mzhet peringatan ini dengan mudah terlepas dan tersesat.

pemogokan Side:

airbag samping dan curtain airbags bekerja dengan baik, tanpa memberikan ahli alasan untuk menghapus setidaknya satu titik. Memukul pos menunjukkan bahwa rana menciptakan lapisan antara kepala dan pengendara sendiri pilar, sehingga meninggalkan kesempatan baik untuk bertahan hidup dalam tabrakan serius.

informasi umum tentang mobil

lokasi Roelf	Kiri
model yang diuji	Saab 9-3 2.0-liter
Tipe badan	5-pintu hatchback
Tahun penerbitan data	2000
berat mengekang	1400

sistem keamanan:

Pretensels sabuk pengaman depan	Ada
Sabuk depan Beban Loader	Tidak
Sopir depan Airbag	Ada
Penumpang depan Airbag	Tidak
airbag samping	Ada
Side Airbags Kepala	Ada
Pengemudi lutut dan kaki airbag	Tidak