Tes Kecelakaan Peugeot 3008 Sejak 2009 Minivan
Peugeot Crash Test 3008 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Penilaian Keamanan Labotor Mobil: Peringkat Dalam Poin, Laporan Uji (Tes Kecelakaan Foto dan Video)
86%
Pengemudi dan penumpang
97%
Sistem Keamanan Aktif
Pengemudi dan penumpang. Skor Umum 31 | 86%
Pukulan depan (14.1 poin)
 Pengemudi |
 Penumpang |
 | - | Bagus |
 | - | Bagus |
 | - | Memuaskan |
 | - | Dengan buruk |
 | - | Sangat buruk |
|
|
Kepala |
Kontak kepala pengemudi dengan airbag | stabil |
Kontak Kepala Penumpang dengan Airbag | stabil |
Dada |
Cabang penumpang | stabil |
Rak depan bergeser kembali | 7mm. |
Geser roda kemudi kembali | tidak |
Setir Offset | tidak |
Kontak dada dengan setir | tidak |
Bagian atas kaki, lutut, dan area pinggul |
Kontak dengan elemen padat dari panel depan | tidak |
Lutut | tidak |
Bagian rendah kaki dan kaki |
Kompresi istirahat kaki | tidak |
Menggeser pedal kembali | kopling pedal - 47mm |
Pedal bergeser ke atas | kopling pedal - 19mm |
|
Tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan pos (6,9 poin)
 Mobil |
 Pilar |
|
Kepala airbag. | ya |
Airbag payudara | ya |
|
Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)
|
Deskripsi kursi | Manual Kontrol Tunggal, Penyesuaian Continetus |
Jenis headrest. | pasif |
Penilaian geometris | 0,9 |
Tes |
- Tendangan yang kuat | 0 |
- Tongkat tengah | 2,1 |
- Pemogokan yang lemah | 2,4 |
|
Penumpang anak-anak. Skor Umum 40 | 81%
Anak hingga 18 bulan |
Kursi Merek | Ritax R. | Paling depan |
Kelompok darurat. | 0, 0+ | Maju ke depan | terlindung |
Lokasi | wajah kembali | Akselerasi kepala | peringkat maksimum |
Pengancing | sabuk pengaman dewasa | Chest load. | peringkat maksimum |
Strike Side. |
 | Evaluasi Perlindungan | 11,2 | Fiksasi kepala | terlindung |
Marking Estimate. | 4 | Akselerasi kepala | evaluasi Max. |
Evaluasi pengencang | 2 | |
Anak lebih dari 3 tahun |
Kursi Merek | Ritax R. | Paling depan |
Kelompok darurat. | 1 | Maju ke depan | terlindung |
Lokasi | menghadap ke depan | Akselerasi kepala | peringkat maksimum |
Pengancing | Isofix pengikat dengan kabel pengaman | Chest load. | lemah |
Strike Side. |
 | Evaluasi Perlindungan | 11,5 | Fiksasi kepala | terlindung |
Marking Estimate. | 4 | Akselerasi kepala | evaluasi Max. |
Evaluasi pengencang | 2 | |
Penilaian mobil. | 5 | Peringatan Pencegahan Airbag | Peringatan pada visor penumpang depan (teks-grafik, di kedua sisi) |
Pejalan kaki. Skor Umum 11 | 31% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keamanan 7 | 97%
- Bagus
|
- Bagus
|
- Memuaskan
|
|
|
Limiter kecepatan | Aktif: Opsional. |
Kursus Stabilitas (ESC) | 3 |
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan | 3 informan: pengemudi, penumpang depan dan penumpang belakang |
Kepala | 3 |
Daerah pinggul | 2,1 |
Kaki | 6 |
|
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan dampak frontal, salon penumpang Peugeot 3008 mempertahankan integritas. Hasil yang baik ditunjukkan untuk pengemudi dan penumpang. Airbag untuk penumpang tidak banyak tidak ada di sana di mana perlu, sebagai akibat dari kepala penumpang, panel sakit, tetapi dalam kisaran normal. Tes menunjukkan bahwa tingkat perlindungan yang sama akan disediakan untuk penumpang dengan ukuran yang berbeda dan bagi mereka yang duduk dalam pose yang berbeda. Dampak samping dari mesin menunjukkan hasil maksimal. Posting Pukulan Sisi ingat payudara manekin. Kursi dan pengekangan kepala memberikan perlindungan tengah dari cedera leher jika terjadi pukulan dari belakang.
Keamanan anak penumpang
Pemindahan manekin maju sebagai akibat dari tabrakan frontal dan lateral tidak signifikan, kemampuan untuk menyerang anak tentang salon diminimalkan.
Perlindungan pejalan kaki
Sensor pada bumper merekam indikator yang baik, yang baik untuk kaki pejalan kaki. Tepi depan kap ternyata sangat traumatis. Sensor pada kap menunjukkan hasil yang buruk, terbakar dengan lampu merah. Kemungkinan zona kejut untuk pejalan kaki dewasa berbahaya. Untuk seorang anak, zona-zona ini juga berbahaya dengan beberapa pencerahan di tengah.
Perlindungan pejalan kaki
Sistem stabilitas kursus (ESC), serta alarm sabuk pengaman depan dan belakang yang tidak diperhitungkan, termasuk dalam konfigurasi dasar semua modifikasi model. Kecepatan Limiter di beberapa peralatan datang sebagai peralatan standar, di beberapa, hanya opsional.
Informasi umum tentang mobil
Diuji Model. |
Peugeot 3008 1.6HDI, Model dengan Menara Kiri |
Tipe badan |
hatchback (5 pintu) |
Tahun data penerbitan |
2009 |
Berat, kg |
1425 kg. |
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ... |
berlaku untuk semua model 3008s |
Sistem Instalasi:
Pretensel sabuk pengaman depan |
Ada |
Loader memuat sabuk depan |
Ada |
Driver Front Airbag. |
Satu tahap |
Airbag Depan Penumpang |
Satu tahap |
Airbag samping. |
Ada |
Airbag kepala samping |
Ada |
Airbag untuk lutut pengemudi |
Tidak |
Sistem Stabilisasi Dinamis |
Tidak |
Pengingat sabuk pengaman non-pasta |
Tidak |
Tes Kecelakaan Foto.
Tes Kecelakaan Video