Tes Kecelakaan Peugeot 3008 Sejak 2009 Minivan

Peugeot Crash Test 3008 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Penilaian Keamanan Labotor Mobil: Peringkat Dalam Poin, Laporan Uji (Tes Kecelakaan Foto dan Video)
86%
Pengemudi dan penumpang
31%
Pejalan kaki
81%
Anak-penumpang
97%
Sistem Keamanan Aktif

Pengemudi dan penumpang. Skor Umum 31 | 86%

Pukulan depan (14.1 poin)

 Tes Crash.
Pengemudi
 keselamatan penumpang
Penumpang
evaluasi Tes Kecelakaan - Bagus
 Tes Kecelakaan Peugeot 3008 Sejak 2009 - Bagus
 Memuaskan - Memuaskan
Dengan buruk - Dengan buruk
Sangat buruk - Sangat buruk
Kepala
Kontak kepala pengemudi dengan airbagstabil
Kontak Kepala Penumpang dengan Airbagstabil
Dada
Cabang penumpangstabil
Rak depan bergeser kembali7mm.
Geser roda kemudi kembalitidak
Setir Offsettidak
Kontak dada dengan setirtidak
Bagian atas kaki, lutut, dan area pinggul
Kontak dengan elemen padat dari panel depantidak
Lututtidak
Bagian rendah kaki dan kaki
Kompresi istirahat kakitidak
Menggeser pedal kembalikopling pedal - 47mm
Pedal bergeser ke ataskopling pedal - 19mm

Tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan pos (6,9 poin)

 Tabrakan dengan mobil
Mobil
tabrakan samping dengan pos
Pilar
Kepala airbag.ya
Airbag payudaraya

Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)

peugeot 3008 perlindungan tulang belakang sejak 2009
Deskripsi kursiManual Kontrol Tunggal, Penyesuaian Continetus
Jenis headrest.pasif
Penilaian geometris0,9
Tes
- Tendangan yang kuat0
- Tongkat tengah2,1
- Pemogokan yang lemah2,4

Penumpang anak-anak. Skor Umum 40 | 81%

Anak hingga 18 bulan
Kursi MerekRitax R.Paling depan
Kelompok darurat.0, 0+Maju ke depanterlindung
Lokasiwajah kembaliAkselerasi kepalaperingkat maksimum
Pengancingsabuk pengaman dewasaChest load.peringkat maksimum
Strike Side.
 Evaluasi Perlindungan Peugeot 3008 Sejak 2009Evaluasi Perlindungan11,2Fiksasi kepalaterlindung
Marking Estimate.4Akselerasi kepalaevaluasi Max.
Evaluasi pengencang2
Anak lebih dari 3 tahun
Kursi MerekRitax R.Paling depan
Kelompok darurat.1Maju ke depanterlindung
Lokasimenghadap ke depanAkselerasi kepalaperingkat maksimum
PengancingIsofix pengikat dengan kabel pengamanChest load.lemah
Strike Side.
 Evaluasi Perlindungan11,5Fiksasi kepalaterlindung
Marking Estimate.4Akselerasi kepalaevaluasi Max.
Evaluasi pengencang2
Penilaian mobil.5Peringatan Pencegahan AirbagPeringatan pada visor penumpang depan (teks-grafik, di kedua sisi)

Pejalan kaki. Skor Umum 11 | 31% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keamanan 7 | 97%

keselamatan pejalan kaki
Peugeot 3008 sejak 2009 - Bagus
 Bagus - Bagus
Memuaskan - Memuaskan
Limiter kecepatanAktif: Opsional.
Kursus Stabilitas (ESC)3
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan3 informan: pengemudi, penumpang depan dan penumpang belakang
Kepala3
Daerah pinggul2,1
Kaki6

Perlindungan penumpang dewasa:

Dengan dampak frontal, salon penumpang Peugeot 3008 mempertahankan integritas. Hasil yang baik ditunjukkan untuk pengemudi dan penumpang. Airbag untuk penumpang tidak banyak tidak ada di sana di mana perlu, sebagai akibat dari kepala penumpang, panel sakit, tetapi dalam kisaran normal. Tes menunjukkan bahwa tingkat perlindungan yang sama akan disediakan untuk penumpang dengan ukuran yang berbeda dan bagi mereka yang duduk dalam pose yang berbeda. Dampak samping dari mesin menunjukkan hasil maksimal. Posting Pukulan Sisi ingat payudara manekin. Kursi dan pengekangan kepala memberikan perlindungan tengah dari cedera leher jika terjadi pukulan dari belakang.

Keamanan anak penumpang

Pemindahan manekin maju sebagai akibat dari tabrakan frontal dan lateral tidak signifikan, kemampuan untuk menyerang anak tentang salon diminimalkan.

Perlindungan pejalan kaki

Sensor pada bumper merekam indikator yang baik, yang baik untuk kaki pejalan kaki. Tepi depan kap ternyata sangat traumatis. Sensor pada kap menunjukkan hasil yang buruk, terbakar dengan lampu merah. Kemungkinan zona kejut untuk pejalan kaki dewasa berbahaya. Untuk seorang anak, zona-zona ini juga berbahaya dengan beberapa pencerahan di tengah.

Perlindungan pejalan kaki

Sistem stabilitas kursus (ESC), serta alarm sabuk pengaman depan dan belakang yang tidak diperhitungkan, termasuk dalam konfigurasi dasar semua modifikasi model. Kecepatan Limiter di beberapa peralatan datang sebagai peralatan standar, di beberapa, hanya opsional.

Informasi umum tentang mobil

Diuji Model. Peugeot 3008 1.6HDI, Model dengan Menara Kiri
Tipe badan hatchback (5 pintu)
Tahun data penerbitan 2009
Berat, kg 1425 kg.
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ... berlaku untuk semua model 3008s

Sistem Instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan Ada
Loader memuat sabuk depan Ada
Driver Front Airbag. Satu tahap
Airbag Depan Penumpang Satu tahap
Airbag samping. Ada
Airbag kepala samping Ada
Airbag untuk lutut pengemudi Tidak
Sistem Stabilisasi Dinamis Tidak
Pengingat sabuk pengaman non-pasta Tidak

Tes Kecelakaan Foto.

Tes Kecelakaan Video