Tes Crash Mazda MX-5 (MIATA) 1998 - 2005 Convertible

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun	Tidak ada informasi

Keselamatan pejalan kaki

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Terlepas dari restyling, menghabiskan tak lama sebelum tes, tubuh dan sasis MX-5 tetap hampir sama dengan ketika model muncul pada tahun 1989. Meskipun usia, mobil menunjukkan dirinya cukup baik untuk mendapatkan peringkat 4 bintang, memberikan perlindungan seimbang selama guncangan depan dan samping. Namun, dengan dampak frontal, kerangka keamanan kompartemen penumpang cacat secara signifikan. Untuk mendapatkan hasil terburuk, tes dilakukan dengan atap diturunkan. Dengan dampak lateral, atap dinaikkan untuk memeriksa kemungkinan sopir cedera kepala dari belakang elemen-elemennya. Menjadi ganda, mobil tidak dapat diuji dengan kursi anak-anak yang sudah mapan, meskipun tidak mencegah Anda memeriksa ketersediaan dan kemanjuran masing-masing fixing dan penandaan. Perlindungan pejalan kaki ternyata lemah.

Pukulan depan:

Airbag melindungi kepala pengemudi, tetapi beban di dadanya relatif tinggi. Mobil ini dirancang sedemikian rupa sehingga energi tabrakan menyebar di bagian bawah, melalui ambang batas dan elemen lain dari bawah. Pintu tidak siap menahan beban tinggi. Para ahli mengalami pendekatan kritik karena fakta bahwa dalam beberapa kecelakaan pintu harus membantu membubarkan energi. Lutut sedimen depan bisa mendapatkan cedera serius ketika mengenai elemen kaku di dekat kolom kemudi dan mengencangkan kotak sarung tangan.

Keamanan anak penumpang:

Mobil mengakui kehadiran kursi anak-anak yang direkomendasikan oleh pabrikan dan secara otomatis mematikan airbag, menyalakan prasasti peringatan. Namun, sistem ini tidak bekerja dengan kursi lain, yang berbahaya ketika bukan anggota driver ini. Peringatan pada visor tabir surya pengemudi tidak spesifik.

Strike Side:

Beban di dada pengemudi relatif besar, yang meningkatkan risiko cedera. Beban pada departemen perutnya juga relatif tinggi, tetapi hasil keseluruhan MX-5 ternyata cukup baik untuk mobil tanpa airbag samping yang tidak termasuk dalam konfigurasi dasar.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Tepi depan tudung sangat rendah, hasil tes sangat buruk.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
Diuji Model.	Mazda MX-5 1.6
Tipe badan	2-door convertible
Tahun data penerbitan	2002
Berat dengan mengekang	1005

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader memuat sabuk depan	Ada
Driver Front Airbag.	Ada
Airbag Depan Penumpang	Ada
Airbag samping.	Tidak
Airbag kepala samping	Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak