Uji kecelakaan Honda CR-Z sejak tahun 2010 Hatchback

Pengemudi dan penumpang. skor umum 34 | 93%

pukulan depan (14,6 poin)

Pengemudi Penumpang - Bagus - Bagus - memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Kepala Pengemudi Kepala Kontak dengan Airbag stabil kontak kepala penumpang dengan airbag stabil Dada cabang penumpang stabil Pemindahan depan rak kembali 2mm. Pergeseran kemudi roda belakang tidak Pergeseran roda kemudi up tidak kontak dada dengan roda kemudi tidak Top kaki, lutut dan daerah pinggul Kontak dengan elemen kuat dari panel depan tidak lutut tidak tungkai bawah dan kaki kompresi istirahat kaki tidak pedal perpindahan kembali pedal rem - 35mm Pedal pergeseran atas pedal rem - 22mm

tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan posting (7,9 poin)

Mobil Pilar

kepala Airbag ya Airbag payudara ya

Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)

Deskripsi kursi register mekanik di 6 arah, kain pelapis Ketik kepala menahan diri Kembali penilaian geometris 0,6 Tes - Tendangan Kuat 2,2 - Tongkat Tengah 2,5 - pemogokan Lemah 2,4

penumpang anak-anak. skor umum 39 | 80%

Anak sampai 18 bulan
kursi merek	Honda Romer Bayi Aman Isofix		shock depan
Kelompok darurat	0, 0+		Kepala bergerak maju	terlindung
tempat	wajah kembali		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX Mounting dan Dukungan Bingkai		beban dada	lemah
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	10,1	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2

Anak yang lebih tua dari 3 tahun
kursi merek	Honda Romer Duo Isofix		shock depan
Kelompok darurat	1		Kepala bergerak maju	terlindung
tempat	wajah depan		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX pengikat dengan kabel pengaman		beban dada	lemah
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	9	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2
Penilaian mobil	8		Pencegahan Airbag Peringatan	Peringatan diterapkan di tempat tidur kedua pelindung visor matahari

Pejalan kaki. skor umum 25 | 71% Sistem Act. Keselamatan umum Skor 6 | 86%

- Bagus - Bagus - Memuaskan

speed limiter tidak tersedia Stabilitas Course (ESC) 3 Signaling tentang sabuk pengaman unatigned 3 Informer: Driver, Front penumpang dan belakang penumpang Kepala 15,5 daerah pinggul. 6 Kaki 4

Perlindungan penumpang dewasa:

Dengan dampak frontal, Penumpang Salon Honda CR-Z telah mempertahankan integritas. Hasilnya adalah sama baik untuk kedua driver dan untuk penumpang. Perlindungan yang sama akan diberikan untuk penumpang dari berbagai ukuran dan bagi mereka yang duduk dalam berbagai pose. Sisi pukulan mesin menunjukkan hasil yang maksimal. Side pukulan pilar menunjukkan hasil yang baik, kecuali dada - perlindungan yang memadai di sini. Kursi dan kepala menahan diri memberikan perlindungan yang baik terhadap cedera leher dalam hal pukulan dari belakang.

Keamanan anak-anak penumpang

Di depan dampak depan, manekin yang andal diadakan di kursi, pukulan anak ke salon sangat minim. Namun, ketika menginstal kursi untuk anak-anak, kursi depan harus bergerak maju ke maksimum. informasi instalasi dimengerti.

Perlindungan pejalan kaki

Bumper menunjukkan indikator yang baik kehilangan 1 poin di sisi. Tepi tenda mencetak jumlah maksimum poin. kap menunjukkan hasil yang beragam, di tengah baik, dan di sisi yang buruk. guncangan mungkin dari kepala bayi tidak berbahaya. Kepala Dampak dewasa kurang "ramah" dan menunjukkan hasil yang beragam.

Perlindungan pejalan kaki

Sistem stabilitas saja (ESC), serta alarm di depan non-ditentukan dan sabuk pengaman belakang, termasuk dalam konfigurasi dasar dari semua modifikasi model.

informasi umum tentang mobil

Diuji Model.	Honda CR-Z 1.5L Bensin Listrik Hybrid, model dengan pegangan kiri
Tipe badan	hatchback (3 pintu)
Tahun penerbitan data	2010
Berat trotoar, kg	1225 kg
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	berlaku untuk semua model CR-Z generasi ini

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader Muat Sabuk Depan	Ada
Airbag Depan Driver	Bertingkat satu
Airbag depan penumpang	Bertingkat satu
airbag samping	Ada
Airbag kepala samping	Ada
Airbag lutut pengemudi	Tidak
Sistem Stabilisasi Dinamis.	Tidak
Pengingat sabuk pengaman yang tidak menguntungkan	Tidak